一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括環(huán)形冷卻籠、軸向風(fēng)盤蓋、風(fēng)路接頭、軸向風(fēng)盤和自然風(fēng)斗；所述環(huán)形冷卻籠與軸向風(fēng)盤蓋連接；所述軸向風(fēng)盤蓋與軸向風(fēng)盤連接；所述風(fēng)路接頭分別安裝于環(huán)形冷卻籠、軸向風(fēng)盤和自然風(fēng)斗上；所述自然風(fēng)斗通過風(fēng)路接頭及其管線分別與環(huán)形冷卻籠和軸向風(fēng)盤連接；所述環(huán)形冷卻籠包括軸向風(fēng)道、徑向進(jìn)風(fēng)口、徑向風(fēng)道、固定法蘭孔、管路通過孔和軸向進(jìn)風(fēng)口。該冷卻系統(tǒng)采用環(huán)形冷卻籠包圍液壓油路管道，分別通過軸向風(fēng)道和徑向風(fēng)道進(jìn)入冷卻風(fēng)，當(dāng)徑向風(fēng)吹到軸向風(fēng)道中時會在軸風(fēng)道中做回旋運(yùn)動，在軸向風(fēng)的作用下沿著軸向運(yùn)動，形成立體風(fēng)柱，利用自然風(fēng)冷卻，無需消耗額外能源，增加了散熱效率。
【專利說明】
一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量的不斷增加，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能問題一直是研究的熱點(diǎn)，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)自身運(yùn)行過程中會產(chǎn)生很多熱量，如果不及時排除會大大影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中由于是風(fēng)速提供動力，風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的不確定性會使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中各齒輪產(chǎn)生過多的摩擦，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)中主要產(chǎn)生熱量的是齒輪箱，如果不及時散熱會使得齒輪箱中的齒輪產(chǎn)生點(diǎn)蝕、膠合等故障，這會大大影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壽命，所以優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)對提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能具有重要意義。
[0003]由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤滑油是降溫和導(dǎo)熱的主要介質(zhì)，現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和原理大致相同，即通過在外接油路中加裝散熱片，通過在散熱片上安裝風(fēng)扇的風(fēng)冷方式或者通過水冷的方式來降低溫度，由于散熱片散熱部分結(jié)構(gòu)尺寸較薄，很容易被腐蝕，造成泄露，并且由于散熱器結(jié)構(gòu)一般呈網(wǎng)狀，散熱效果也不是很好;另一方面需要額外的提供動力來驅(qū)動風(fēng)扇或者水栗，這就造成了風(fēng)力發(fā)電機(jī)自身能源的消耗，降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率。專利號為ZL201310182642.3公開了一種超大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)冷水箱、供水管道和回水管道;在供水管道上設(shè)有第一溫度傳感器、冷卻裝置、第二溫度傳感器和若干并聯(lián)設(shè)置的換熱系統(tǒng);該冷卻系統(tǒng)還設(shè)有PLC控制器，PLC控制器分別通過通迅線與第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、壓力傳感器和電磁閥連接。該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，風(fēng)力發(fā)電機(jī)自身能源的消耗，降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率，控制過程復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型擬解決的技術(shù)問題是，提供一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)。該冷卻系統(tǒng)采用環(huán)形冷卻籠包圍液壓油路管道，分別通過軸向風(fēng)道和徑向風(fēng)道進(jìn)入冷卻風(fēng)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙外側(cè)設(shè)置自然風(fēng)斗用來接收自然風(fēng)，分別連接環(huán)形冷卻籠的軸向風(fēng)道和徑向風(fēng)道，當(dāng)徑向風(fēng)吹到軸向風(fēng)道中時會在軸風(fēng)道中做回旋運(yùn)動，在軸向風(fēng)的作用下沿著軸向運(yùn)動，形成立體風(fēng)柱，增加了散熱效率。
[0005]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于該冷卻系統(tǒng)包括環(huán)形冷卻籠、軸向風(fēng)盤蓋、風(fēng)路接頭、軸向風(fēng)盤和自然風(fēng)斗；所述環(huán)形冷卻籠與軸向風(fēng)盤蓋連接;所述軸向風(fēng)盤蓋與軸向風(fēng)盤連接;所述風(fēng)路接頭分別安裝于環(huán)形冷卻籠、軸向風(fēng)盤和自然風(fēng)斗上;所述自然風(fēng)斗通過風(fēng)路接頭及其管線分別與環(huán)形冷卻籠和軸向風(fēng)盤連接；
[0006]所述環(huán)形冷卻籠包括軸向風(fēng)道、徑向進(jìn)風(fēng)口、徑向風(fēng)道、固定法蘭孔、管路通過孔和軸向進(jìn)風(fēng)口；所述軸向風(fēng)盤蓋包括風(fēng)盤蓋管路過孔、風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔、風(fēng)盤蓋法蘭孔、外圈配合法蘭孔和內(nèi)圈配合法蘭孔;所述軸向風(fēng)盤包括風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔、風(fēng)盤外固定銷、風(fēng)盤軸風(fēng)向連接孔和風(fēng)盤內(nèi)固定銷；
[0007]所述管路通過孔開孔于環(huán)形冷卻籠的中軸線位置;所述徑向進(jìn)風(fēng)口與軸向風(fēng)道間隔地開在環(huán)形冷卻籠外表面;所述徑向進(jìn)風(fēng)口與徑向風(fēng)道連通;所述軸向進(jìn)風(fēng)口與軸向風(fēng)道連通;所述徑向風(fēng)道與軸向風(fēng)道連通；
[0008]所述軸向風(fēng)盤蓋通過風(fēng)盤蓋法蘭孔與環(huán)形冷卻籠連接;所述風(fēng)盤蓋管路過孔與管路通過孔軸心正對連通;風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔與風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔正對連通;所述外圈配合法蘭孔與風(fēng)盤外固定銷配合，內(nèi)圈配合法蘭孔與風(fēng)盤內(nèi)固定銷配合；
[0009]所述風(fēng)路接頭分別安裝于環(huán)形冷卻籠的徑向進(jìn)風(fēng)口、軸向風(fēng)盤的風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔和自然風(fēng)斗上；
[0010]所述風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔與風(fēng)路接頭連接;所述風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔與風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔對齊；
[0011]所述自然風(fēng)斗通過風(fēng)路接頭及其管線分別與徑向進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔連接;所述自然風(fēng)斗上設(shè)置有風(fēng)斗集風(fēng)孔。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果在于:本實(shí)用新型采用了新型的冷卻方式，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的快速冷卻，利用自然風(fēng)冷卻，無需消耗額外能源，節(jié)約了自身能耗，在冷卻風(fēng)道中形成立體冷卻風(fēng)具有散熱性能好、節(jié)能、穩(wěn)定性好、制造成本低廉和使用壽命長等有點(diǎn)，適于實(shí)際應(yīng)用推廣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的除去自然風(fēng)斗的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的環(huán)形冷卻籠的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)沿圖2的A-A方向的剖視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的軸向風(fēng)盤蓋的正側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的軸向風(fēng)盤蓋的后側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的風(fēng)路接頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的軸向風(fēng)盤的正側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的軸向風(fēng)盤的后側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)一種實(shí)施例的自然風(fēng)斗結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10是本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)在軸向風(fēng)道中形成的立體風(fēng)柱示意圖；(圖中:1、環(huán)形冷卻籠;2、軸向風(fēng)盤蓋;3、風(fēng)路接頭;4、軸向風(fēng)盤;5、自然風(fēng)斗；1.1、軸向風(fēng)道；1.2、徑向進(jìn)風(fēng)口； 1.3、徑向風(fēng)道；1.4、固定法蘭孔；1.5、管路通過孔；1.6、軸向進(jìn)風(fēng)口； 2.1、風(fēng)盤蓋管路過孔;2.2、風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔;2.3、風(fēng)盤蓋法蘭孔;2.4、外圈配合法蘭孔;2.5、內(nèi)圈配合法蘭孔;4.1、風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔;4.2、風(fēng)盤外固定銷;4.3、風(fēng)盤軸風(fēng)向連接孔;4.4、風(fēng)盤內(nèi)固定銷;5.1、風(fēng)斗集風(fēng)孔)
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。具體實(shí)施例僅用于進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型，不限制本申請權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0024]本實(shí)用新型提供了一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)(簡稱冷卻系統(tǒng)，參見圖1-10)，包括環(huán)形冷卻籠1、軸向風(fēng)盤蓋2、風(fēng)路接頭3、軸向風(fēng)盤4和自然風(fēng)斗5;所述環(huán)形冷卻籠I與軸向風(fēng)盤蓋2連接;所述軸向風(fēng)盤蓋2與軸向風(fēng)盤4連接，是軸向風(fēng)盤4的蓋子;所述風(fēng)路接頭3分別安裝于環(huán)形冷卻籠1、軸向風(fēng)盤4和自然風(fēng)斗5上;所述自然風(fēng)斗5通過風(fēng)路接頭3及其管線分別與環(huán)形冷卻籠I和軸向風(fēng)盤4連接；
[0025]所述環(huán)形冷卻籠I包括軸向風(fēng)道1.1、徑向進(jìn)風(fēng)口1.2、徑向風(fēng)道1.3、固定法蘭孔1.4、管路通過孔1.5和軸向進(jìn)風(fēng)口 1.6;所述軸向風(fēng)盤蓋2包括風(fēng)盤蓋管路過孔2.1、風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2、風(fēng)盤蓋法蘭孔2.3、外圈配合法蘭孔2.4和內(nèi)圈配合法蘭孔2.5;所述軸向風(fēng)盤4包括風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1、風(fēng)盤外固定銷4.2、風(fēng)盤軸風(fēng)向連接孔4.3和風(fēng)盤內(nèi)固定銷4.4；
[0026]所述管路通過孔1.5開孔于環(huán)形冷卻籠I的中軸線位置，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓油路通過;所述徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2與軸向風(fēng)道1.1間隔地開在環(huán)形冷卻籠I外表面;所述徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2與徑向風(fēng)道1.3連通;所述軸向進(jìn)風(fēng)口 1.6與軸向風(fēng)道1.1連通;所述徑向風(fēng)道1.3與軸向風(fēng)道1.1連通;所述環(huán)形冷卻籠I包圍在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓油路周圍，通過軸向風(fēng)與徑向風(fēng)的相互配合在軸向風(fēng)道1.1中形成立體風(fēng)柱來對液壓油路進(jìn)行降溫，環(huán)形冷卻籠I在整個冷卻系統(tǒng)中起到冷卻風(fēng)導(dǎo)向和包圍液壓油路的作用；軸向風(fēng)與徑向風(fēng)的相互配合是指當(dāng)徑向風(fēng)沿徑向風(fēng)道1.3吹到軸向風(fēng)道1.1中時會在軸向風(fēng)道1.1中做回旋運(yùn)動，在軸向風(fēng)的作用下沿著軸向運(yùn)動，形成立體風(fēng)柱(參見圖10);
[0027]所述軸向風(fēng)盤蓋2通過風(fēng)盤蓋法蘭孔2.3與環(huán)形冷卻籠I連接，軸向風(fēng)盤蓋2設(shè)在環(huán)形冷卻籠I和軸向風(fēng)盤4之間，對立體風(fēng)柱的形成起到主要作用;所述風(fēng)盤蓋管路過孔2.1與管路通過孔1.5軸心正對，風(fēng)盤蓋管路過孔2.1和管路通過孔1.5連通，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓油路通過;所述風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2為方形通孔，風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2與風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1正對連通，風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2完全覆蓋風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1，風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2的尺寸多風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1的尺寸，對由風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1中吹來的風(fēng)起到引導(dǎo)的作用，使得吹向軸向風(fēng)道1.1的風(fēng)能覆蓋整個軸向風(fēng)道1.1;所述外圈配合法蘭孔2.4與風(fēng)盤外固定銷4.2配合，內(nèi)圈配合法蘭孔2.5與風(fēng)盤內(nèi)固定銷4.4配合，實(shí)現(xiàn)軸向風(fēng)盤蓋2與軸向風(fēng)盤4連接的連接；
[0028]所述風(fēng)路接頭3用來連接風(fēng)路;所述風(fēng)路接頭3分別安裝于環(huán)形冷卻籠I的徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2、軸向風(fēng)盤4的風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔4.3和自然風(fēng)斗5上，提供徑向風(fēng)或軸向風(fēng)；
[0029]所述風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔4.3與風(fēng)路接頭3連接，接收來自自然風(fēng)斗5的風(fēng);所述風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1與風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2對齊；
[0030]所述自然風(fēng)斗5共有兩個，均安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙外側(cè)，每個自然風(fēng)斗5上均設(shè)有12個風(fēng)斗集風(fēng)孔5.1，通過風(fēng)路接頭3及其管線分別與徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2和風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔4.3連接，提供徑向風(fēng)和軸向風(fēng);所述集風(fēng)孔5.1用來接收自然風(fēng)。
[0031]本實(shí)用新型環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理和工作流程是:將環(huán)形冷卻籠1、軸向風(fēng)盤蓋2、風(fēng)路接頭3、軸向風(fēng)盤4組成的主體部分套裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的液壓油路上，將兩個自然風(fēng)斗5分別置于機(jī)艙外兩側(cè)，并且自然風(fēng)斗5開口朝向來風(fēng)側(cè)，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪朝向一致，通過風(fēng)路接頭3分別連接自然風(fēng)斗5和風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)裝置；當(dāng)有自然風(fēng)吹來時，兩個自然風(fēng)斗5會同時接收風(fēng)能，通過風(fēng)路接頭3的連接將自然風(fēng)引入徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2和軸向風(fēng)連接孔4.3處，徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2中的風(fēng)吹到液壓油路后，回彈進(jìn)入軸向風(fēng)道
1.1做回旋運(yùn)動，風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔4.3處的風(fēng)經(jīng)過風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔4.1吹出，經(jīng)過風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔2.2的導(dǎo)向后由軸向吹入軸向風(fēng)道1.1，和徑向進(jìn)風(fēng)口 1.2進(jìn)入的回旋風(fēng)疊加后形成回旋柱狀風(fēng)在軸向風(fēng)道1.1內(nèi)運(yùn)動，這樣可以不斷的把風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱液壓油路內(nèi)的熱量帶出，在節(jié)約了能耗的同時，提高了散熱效率。
[0032]本實(shí)用新型未述及之處適用于現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于該冷卻系統(tǒng)包括環(huán)形冷卻籠、軸向風(fēng)盤蓋、風(fēng)路接頭、軸向風(fēng)盤和自然風(fēng)斗；所述環(huán)形冷卻籠與軸向風(fēng)盤蓋連接;所述軸向風(fēng)盤蓋與軸向風(fēng)盤連接;所述風(fēng)路接頭分別安裝于環(huán)形冷卻籠、軸向風(fēng)盤和自然風(fēng)斗上;所述自然風(fēng)斗通過風(fēng)路接頭及其管線分別與環(huán)形冷卻籠和軸向風(fēng)盤連接； 所述環(huán)形冷卻籠包括軸向風(fēng)道、徑向進(jìn)風(fēng)口、徑向風(fēng)道、固定法蘭孔、管路通過孔和軸向進(jìn)風(fēng)口；所述軸向風(fēng)盤蓋包括風(fēng)盤蓋管路過孔、風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔、風(fēng)盤蓋法蘭孔、外圈配合法蘭孔和內(nèi)圈配合法蘭孔;所述軸向風(fēng)盤包括風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔、風(fēng)盤外固定銷、風(fēng)盤軸風(fēng)向連接孔和風(fēng)盤內(nèi)固定銷； 所述管路通過孔開孔于環(huán)形冷卻籠的中軸線位置;所述徑向進(jìn)風(fēng)口與軸向風(fēng)道間隔地開在環(huán)形冷卻籠外表面;所述徑向進(jìn)風(fēng)口與徑向風(fēng)道連通;所述軸向進(jìn)風(fēng)口與軸向風(fēng)道連通;所述徑向風(fēng)道與軸向風(fēng)道連通； 所述軸向風(fēng)盤蓋通過風(fēng)盤蓋法蘭孔與環(huán)形冷卻籠連接;所述風(fēng)盤蓋管路過孔與管路通過孔軸心正對連通;風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔與風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔正對連通;所述外圈配合法蘭孔與風(fēng)盤外固定銷配合，內(nèi)圈配合法蘭孔與風(fēng)盤內(nèi)固定銷配合； 所述風(fēng)路接頭分別安裝于環(huán)形冷卻籠的徑向進(jìn)風(fēng)口、軸向風(fēng)盤的風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔和自然風(fēng)斗上； 所述風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔與風(fēng)路接頭連接;所述風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔與風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔對齊； 所述自然風(fēng)斗通過風(fēng)路接頭及其管線分別與徑向進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)盤軸向風(fēng)連接孔連接;所述自然風(fēng)斗上設(shè)置有風(fēng)斗集風(fēng)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔為方形通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)繞式風(fēng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于風(fēng)盤蓋軸向?qū)эL(fēng)孔的尺寸大于等于風(fēng)盤軸向風(fēng)過孔的尺寸。
【文檔編號】F03D80/60GK205714607SQ201620695744
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】宋中越, 甄冬, 張 浩, 張敬浩, 師占群
【申請人】河北工業(yè)大學(xué)