本實(shí)用新型涉及一種汽車構(gòu)配件，具體是一種環(huán)保型汽車尾氣排放管。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車越來越多的被尋常百姓家所擁有，并且隨社人們對于環(huán)境關(guān)注度的提高，人們對于汽車的環(huán)保要求也越來越高，現(xiàn)在的汽車尾氣牌鋼管智能對汽車尾氣在排放過程中進(jìn)行消音從而降低噪音污染，這不能汽車尾氣排放量對空氣環(huán)境的其他要求，從而導(dǎo)致現(xiàn)在的汽車尾氣成為了現(xiàn)在空氣污染源的主要來源，對人體和自然造成了嚴(yán)重的危害。研究表明，城市大氣環(huán)境中90%的CO、60%以上的HC以及25%的PM2.5均來自于汽車尾氣。因此，監(jiān)控汽車尾氣中的污染成分、減少尾氣污染物的排放，減少對大氣的污染具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保型汽車尾氣排放管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
一種環(huán)保型汽車尾氣排放管，包括排氣管內(nèi)壁、排氣管外壁和進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口右側(cè)設(shè)有粗濾網(wǎng)，粗濾網(wǎng)右側(cè)設(shè)有集塵極組和電暈極組，所述集塵極組和電暈極組右側(cè)設(shè)有活性炭吸附層，所述活性炭吸附層右側(cè)設(shè)有集流槽，所述集流槽右端設(shè)有消聲管，消聲管內(nèi)設(shè)有消聲片，所述消聲管右側(cè)設(shè)有均流槽，所述均流槽右端設(shè)有三元催化發(fā)生器，三元催化發(fā)生器右側(cè)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，負(fù)離子發(fā)生器右端為出氣口。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述進(jìn)氣口連接在汽車發(fā)動機(jī)排氣管上。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述排氣管內(nèi)壁與排氣管外壁所組成的空腔內(nèi)部填充有消聲泡沫墊。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述排氣管內(nèi)壁上涂有隔熱保溫材料。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
所述一種環(huán)保型汽車尾氣排放管，不僅實(shí)現(xiàn)了汽車排放管所排出尾氣的消聲，也實(shí)現(xiàn)了汽車尾氣的凈化，其結(jié)構(gòu)簡單，通用性好，同時設(shè)有的三元催化發(fā)生器能夠?qū)ζ嚺欧诺奈矚膺M(jìn)行了一個凈化，提高了尾氣排放的清潔度，滿足了人們對于空氣質(zhì)量的要求，具有環(huán)保的效果。
附圖說明
圖1為一種環(huán)保型汽車尾氣排放管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種環(huán)保型汽車尾氣排放管，包括排氣管內(nèi)壁9、排氣管外壁3和進(jìn)氣口2，所述排氣管內(nèi)壁9上涂有隔熱保溫材料，所述進(jìn)氣口1連接在汽車發(fā)動機(jī)排氣管上，所述進(jìn)氣口1右側(cè)設(shè)有粗濾網(wǎng)2，粗濾網(wǎng)2右側(cè)設(shè)有集塵極組14和電暈極組13，所述集塵極組14和電暈極組13右側(cè)設(shè)有活性炭吸附層12，所述活性炭吸附層12右側(cè)設(shè)有集流槽11，所述集流槽11右端設(shè)有消聲管4，消聲管4內(nèi)設(shè)有消聲片10，所述消聲管4右側(cè)設(shè)有均流槽5，所述均流槽5右端設(shè)有三元催化發(fā)生器6，三元催化發(fā)生器6右側(cè)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器8，負(fù)離子發(fā)生器8右端為出氣口7。
所述一種環(huán)保型汽車尾氣排放管，汽車發(fā)動機(jī)所排出的尾氣通過進(jìn)氣口1進(jìn)入，首先經(jīng)過粗濾網(wǎng)2，過濾出一些大型懸浮顆粒，再通過集塵極組14與電暈極組13的作用下，利用電除塵原理，除去汽車尾氣中含有的小型懸浮顆粒，然后通過活性炭吸附層12的作用，吸附住未能及時被電除塵除去的尾氣灰塵，汽車尾氣再通過消聲管4內(nèi)消聲片10的作用被消聲，降低尾氣排放過程中的噪音，其次再通過三元催化發(fā)生器6，將汽車尾氣中含有的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?，達(dá)到國家汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，最后的凈化尾氣在負(fù)離子發(fā)生器8的作用下，將尾氣中的其他有毒物質(zhì)進(jìn)行殺菌處理，更好地滿足環(huán)保的需要。所述排氣管內(nèi)壁9與排氣管外壁3所組成的空腔內(nèi)部填充有消聲泡沫墊，避免了尾氣排放中氣體對于排氣管內(nèi)壁9的氣流振動而產(chǎn)生的噪音，安全可靠。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。