專利名稱：帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機部件，具體涉及一種對發(fā)動機機油潤滑系統(tǒng)的安全保護裝置。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動機工作時需要對各運動零部件進行潤滑、冷卻，所以機油潤滑是柴油機必不可少的系統(tǒng)之一。柴油機的潤滑工作過程為機油泵將機油從油底殼抽出，輸送到機油濾清器，經(jīng)過濾后進入機油冷卻器，冷卻后的機油進入發(fā)動機的主油道，在由主油道分別送到需要潤滑的各運動零部件。如曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿瓦與曲軸的連桿軸頸、活塞與缸套、搖臂與搖臂軸、齒輪系各齒輪之間以及凸輪軸與凸輪軸瓦等位置。在潤滑過程中，各運動零部件磨損產(chǎn)生的廢屑雜質(zhì)會進入到機油里，雖然有機油濾清器過濾，但仍然會有少量細小雜物混入到機油冷卻器。由于機油冷卻器單個散熱片的流通面積較小，當(dāng)這些雜質(zhì)在機油冷卻器的散熱片里流動時，可能使機油冷卻器油路通道發(fā)生堵塞，使進入主油道的 機油量減少或斷流，導(dǎo)致各運動零部件缺油運轉(zhuǎn)，最后造成重要零部件損壞，柴油機無法工作。為解決此問題，本發(fā)明設(shè)計了一種機濾座墊塊，可以控制當(dāng)機油冷卻器堵塞發(fā)生堵塞時，機油可直接進入柴油機的主油道，保證潤滑系統(tǒng)通暢。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊，當(dāng)機油冷卻器堵塞后，能夠保證機油進入發(fā)動機的主油道，使柴油機潤滑系統(tǒng)保持正常工作。以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理進行說明。帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊，具有機濾座墊塊、壓緊帽、彈簧、鋼球以及工藝堵塞等。其結(jié)構(gòu)是機濾座墊塊的一端設(shè)有一圓形通道作為閥座，在閥座內(nèi)由壓緊帽、彈簧和鋼球依次連接組成一個單向壓力控制閥。機濾座墊塊分別設(shè)有潤滑油第一入口、第一出口、第二入口和第二出口。第一入口與外接機油濾清器的出口連通；第一出口與外接機油冷卻器的入口連通；由第一入口至第一出口所組成的油路作為無堵塞通道。第二出口與發(fā)動機的主油道連通，由第二入口與第二出口組成堵塞情況下的備用安全通道。本結(jié)構(gòu)是以機濾座墊塊作為壓力閥座，在其上安裝壓緊帽、彈簧、鋼球組成單向的壓力控制閥。關(guān)鍵是開有一條由第二入口與第二出口組成堵塞情況下的備用安全通道，該通道由單向壓力控制閥進行控制。以此保證在機油冷卻器堵塞時，及時將機油引入主油道，保證發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的正常工作。本發(fā)明的特點及有益效果在于，可保持發(fā)動機在各種工況下機油泵供油的穩(wěn)定性，保證了發(fā)動機運行的可靠性，從結(jié)構(gòu)設(shè)置上消除了因為主油道機油量減少或斷流，而導(dǎo)致運動零部件損壞的隱患。本裝置與機油濾清器配套使用，結(jié)構(gòu)簡單、體積小可在汽車發(fā)動機上廣泛應(yīng)用。
所示附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作原理簡圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理作一進步的說明。帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊，機濾座墊塊I的一端設(shè)有一圓形通道作為閥座2，在閥座內(nèi)由壓緊帽3、彈簧4和鋼球5依次連接組成一個單向壓力控制閥。機濾座墊塊分別設(shè)有潤滑油第一入口 6-1、第一出口 6-3、第二入口 6-2和第二出口 6-4。第一入口與外接機油濾清器的出口連通，第一出口與外接機油冷卻器的入口連通；由第一入口至第一出口所組成的油路作為無堵塞通道。第二出口與發(fā)動機的主油道連通，由第二入口與第二出口組成堵塞情況下的備用安全通道。機濾座墊塊的另一端設(shè)有工藝堵塞7。
在正常(機油冷卻器油路無堵塞)情況下，機油可順利通過機油冷卻器進入發(fā)動機主油道，對各運動零部件進行潤滑冷卻。當(dāng)在機油冷卻器內(nèi)發(fā)生堵塞時，機油將會堵在機油冷卻器內(nèi)使供油不暢。而機油泵將高壓機油不斷輸入機油濾清器，此時造成第一入口至第一出口段機油壓力增大，高壓的機油推動位于第二入口處的鋼球向左產(chǎn)生位移，使第二入口與第二出口組成的備用通道打開。這樣高壓潤滑油將繞過機油冷卻器進入發(fā)動機主油道，以此保證潤滑系統(tǒng)的暢通。本發(fā)明可以有效防止機油潤滑系統(tǒng)的堵塞隱患，也有為潤滑系統(tǒng)啟到穩(wěn)壓作用。
權(quán)利要求
1.帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊，具有機濾座墊塊、壓緊帽、彈簧、鋼球以及工藝堵塞，其特征是機濾座墊塊(I)的一端設(shè)有一圓形通道作為閥座(2)，在閥座內(nèi)由壓緊帽(3)、彈簧(4)和鋼球(5)依次連接組成一個單向壓力控制閥，機濾座墊塊分別設(shè)有潤滑油第一入口(6-1)、第一出口(6-3)、第二入口(6-2)和第二出口(6-4)，第一入口與外接機油濾清器的出口連通，第一出口與外接機油冷卻器的入口連通；由第一入口至第一出口所組成的油路作為無堵塞通道，第二出口與發(fā)動機的主油道連通，由第二入口與第二出口組成堵塞情況下的備用安全通道。
2.按照權(quán)利要求I所述的帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊，其特征是所述機濾座墊塊(I)的另一端設(shè)有工藝堵塞(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶有單向壓力控制閥的機濾座墊塊，其結(jié)構(gòu)是機濾座墊塊的一端設(shè)有一圓形通道作為閥座，在閥座內(nèi)由壓緊帽、彈簧和鋼球依次連接組成一個單向壓力控制閥。機濾座墊塊分別設(shè)有潤滑油兩個入口和兩個出口。第一入口與外接機油濾清器的出口連通；第一出口與外接機油冷卻器的入口連通；由第一入口至第一出口所組成的油路作為無堵塞通道。第二出口與發(fā)動機的主油道連通，由第二入口與第二出口組成堵塞情況下的備用安全通道。本發(fā)明可保持發(fā)動機在各種工況下機油泵供油的穩(wěn)定性，從結(jié)構(gòu)設(shè)置上消除了因為主油道機油量減少或斷流，而導(dǎo)致運動零部件損壞的隱患。本裝置與機油濾清器配套使用，結(jié)構(gòu)簡單、體積小可在汽車發(fā)動機上廣泛應(yīng)用。
文檔編號F01M1/16GK102758663SQ20121020029
公開日2012年10月31日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者宋錦東, 張洪成, 張福敏, 楊洪生, 王強, 董志強, 鄭帥, 霍達 申請人:東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司