專利名稱：車用虹吸式供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種車用虹吸式供油裝置。
背景技術(shù)：
目前車用單缸發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)一般采用重力供油的方式，燃油箱的油面高度都高于發(fā)動機(jī)噴油泵，使得整車燃油箱的布置受到很大的局限，為了提高燃油箱的高度，一般車用單缸發(fā)動機(jī)燃油箱都采用駕駛室背負(fù)式油箱，所以單缸車用燃油箱的容量一般很小，既不能滿足用戶長距離運(yùn)輸?shù)囊?，也影響了整車的緊湊性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種利用虹吸原理持續(xù)供油的供油裝置，它能夠克服原來車用單缸發(fā)動機(jī)靠重力供油的局限，降低燃油箱的布置高度，解決因空間限制而使得燃油箱容量小的問題，并提高整車的緊湊性。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的它包括噴油泵，有與噴油泵相通的高壓油管和低壓油管，低壓油管的另一端與油濾器連通，高壓油管的另一端與噴油器連通，噴油器與濾油器之間連接有回油管，濾油器的進(jìn)油口和油箱之間設(shè)置有虹吸機(jī)構(gòu)。利用虹吸機(jī)構(gòu)將油箱中的油輸送到噴油泵，并排盡低壓油管中的空氣，為噴油泵的泵油提供條件，這樣就實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)。
上述虹吸機(jī)構(gòu)具體采用下述的方式它包括將油濾器與油箱連通的低壓油管，在低壓油管上設(shè)置有只能單向供油的手動油泵，通過操作手動油泵實(shí)現(xiàn)將油箱中的油輸送到濾油器中，并排盡低壓油管中的空氣，為噴油泵的泵油提供條件，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)噴油泵的虹吸泵油。
手動油泵包括缸體、與缸體配合的活塞，活塞與缸體之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，缸體通過單向閥與低壓管路連通。供油之初的排氣吸油功能是通過手動油泵來手動完成的，用手操作手動油泵進(jìn)行吸油和泵油，通過兩個單向閥的作用排盡噴油泵吸油管路中的空氣，為噴油泵的泵油提供條件。
由于虹吸機(jī)構(gòu)的作用，與油箱連接的低壓油管可以設(shè)計(jì)在油箱的上部，油箱的高度也可以設(shè)計(jì)為低于噴油泵的高度。噴油泵與低壓油管之間是通過空心螺栓連接的。在利用虹吸原理開始供油時，松開空心螺栓，可實(shí)現(xiàn)吸油和排除低壓油管中空氣的目的，然后擰緊空心螺栓，啟動發(fā)動機(jī)，空心螺栓的結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有的技術(shù)。
圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中的手動油泵的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.噴油泵，2.手動油泵，3.油箱，4.低壓油管，5.濾油器，6.高壓油管，7.回油管，8.噴油器，9.空心螺栓，10.進(jìn)油口，11.低壓油管，12.缸體，13.活塞，14.復(fù)位彈簧，15.單向閥。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。
一種車用虹吸式供油裝置，如圖所示，它包括噴油泵1，有與噴油泵1相通的高壓油管6和低壓油管4，噴油泵1與低壓油管4之間是通過空心螺栓9連接的，低壓油管4的另一端與油濾器5連通，高壓油管6的另一端與噴油器8連通，噴油器8與濾油器5之間連接有回油管7，油濾器5與油箱3通過低壓油管11連通，在低壓油管11上設(shè)置有只能單向供油的手動油泵2，油箱3的高度可以設(shè)計(jì)為低于噴油泵1的高度。手動油泵2具體結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)為包括缸體12、與缸體12配合的活塞13，活塞13與缸體12之間設(shè)置有復(fù)位彈簧14，缸體12通過單向閥15與低壓管路11連通。
開始供油時，松開空心螺栓9，用手操作手動油泵2，利用其虹吸原理和其排氣功能吸入燃油并排除低壓油管4中的空氣，然后擰緊空心螺栓9，啟動發(fā)動機(jī)，利用噴油泵1的吸油作用吸油，并產(chǎn)生高壓燃油，通過高壓油管6給噴油器8供油，噴油器8一方面給發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的燃油，另一方面使多余的燃油通過回油管7回到濾油器5內(nèi)，形成穩(wěn)定循環(huán)的供油系統(tǒng)，在以后未用盡燃油的情況下不必再操作手動油泵。
本實(shí)用新型所用的手動油泵2是個獨(dú)立的個體，一方面它具有手動泵油2的作用，在供油之初可以排盡噴油泵1吸油管路中的空氣，為噴油泵1的泵油提供條件；另一方面它具有單向供油的作用，在發(fā)動機(jī)啟動后可以提供源源不斷的燃油供應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種車用虹吸式供油裝置，它包括噴油泵[1]，有與噴油泵[1]相通的高壓油管[6]和低壓油管[4]，低壓油管[4]的另一端與油濾器[5]連通，高壓油管[6]的另一端與噴油器[8]連通，噴油器[8]與濾油器[5]之間連接有回油管[7]，其特征是所述濾油器[5]的進(jìn)油口[10]和油箱[3]之間的設(shè)置有虹吸機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用虹吸式供油裝置，其特征是所述虹吸機(jī)構(gòu)包括將油濾器[5]與油箱[3]連通的低壓油管[11]，在低壓油管[11]上設(shè)置有只能單向供油的手動油泵[2]。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用虹吸式供油裝置，其特征是所述手動油泵包括缸體[12]、與缸體[12]配合的活塞[13]，活塞[13]與缸體[12]之間設(shè)置有復(fù)位彈簧[14]，缸體[12]通過單向閥[15]與低壓管路[11]連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用虹吸式供油裝置，其特征是所述噴油泵[1]與低壓油管[4]之間是通過空心螺栓[9]連接的。
專利摘要本實(shí)用新型為一種車用虹吸式供油裝置。其技術(shù)方案為它包括噴油泵，有與噴油泵相通的高壓油管和低壓油管，低壓油管的另一端與油濾器連通，高壓油管的另一端與噴油器連通，噴油器與濾油器之間連接有回油管，濾油器的進(jìn)油口和油箱之間的設(shè)置有虹吸機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為它能夠克服原來車用單缸發(fā)動機(jī)靠重力供油的局限，降低燃油箱的布置高度，解決因空間限制而使得燃油箱容量小的問題，并提高整車的緊湊性。
文檔編號F02M37/00GK2937530SQ20062008392
公開日2007年8月22日 申請日期2006年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月9日
發(fā)明者池建美, 朱訓(xùn)棟, 孫玉鵬, 劉公星, 史建國, 王云華 申請人:山東時風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司