專利名稱：混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是涉及一種混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的普通單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可燃混合氣通常由化油器提供，即汽油由化油器泡沫管噴出后即被流經(jīng)喉管的高速空氣流沖散形成霧狀顆粒，霧狀顆粒與空氣混合，形成油/氣混合氣后直接進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒。這類結(jié)構(gòu)的單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于油/氣混合氣自身溫度不高，霧狀油滴顆粒不能與空氣進(jìn)行很好的霧化，在工作過(guò)程中存在以下不足1)油/氣混合氣在進(jìn)入燃燒室的通道中流動(dòng)性變差，未能完全霧化的油滴顆粒被吸附在化油器通道壁上，增加了燃油的消耗量；2)未經(jīng)完全霧化的油滴顆粒在燃燒室不能完全燃燒，燃料燃燒時(shí)釋放的熱量減少，熱效率降低，從而影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出；3)未霧化的燃料以液態(tài)油滴顆粒進(jìn)入氣缸后沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使氣缸壁潤(rùn)滑油膜遭到破壞，汽缸壁與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑條件惡化，磨損量急劇增加；4)液態(tài)油滴顆粒進(jìn)入燃燒室后以極快的速度傳播火焰，從而產(chǎn)生帶爆炸性質(zhì)的沖擊波，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出不穩(wěn)定；5)沒(méi)有充分霧化的油滴顆粒被帶入燃燒室燃燒而產(chǎn)生大量的HC化合物及CO等有害物質(zhì)，增加了污染物的排放，造成了對(duì)周圍環(huán)境的污染。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它能有效提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的霧化質(zhì)量、改進(jìn)燃燒、控制排污和改善汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括空濾器、飛輪、消聲器、進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管、火花塞、化油器、箱體、曲軸、連桿、活塞和汽缸頭，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管的一端通過(guò)汽缸頭的雙頭螺栓與汽缸頭的進(jìn)氣口連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管的另一端通過(guò)汽缸頭的雙頭螺栓與化油器的節(jié)氣門連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管兩端的接觸面設(shè)有密封墊片。
進(jìn)一步的改進(jìn)在于它還包括導(dǎo)熱歧管，導(dǎo)熱歧管的進(jìn)氣端口與消聲器的排氣彎管相通，導(dǎo)熱歧管的排氣端口緊貼進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管的外壁。
本實(shí)用新型混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種電火花點(diǎn)燃的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)所需熱能既可利用消聲器(3)內(nèi)部流經(jīng)的部分高溫氣體，通過(guò)與消聲器(3)相連接的導(dǎo)熱歧管(8)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)壁進(jìn)行加熱，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)溫度上升使內(nèi)部混合氣得到預(yù)熱所需的熱量；也可利用汽缸頭(13)產(chǎn)生的溫度直接傳遞給進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)。
圖1為混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)示意圖，其中(1)為空濾器、(2)為飛輪。
圖2為混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)連接示意圖，其中(3)為消聲器、(4)為密封墊片、(5)為進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管、(6)為火花塞、(7)為化油器、(8)為導(dǎo)熱歧管。
圖3為混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其中(9)為箱體、(10)為曲軸、(11)為連桿、(12)為活塞、(13)為汽缸頭。
圖4為混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管示意圖。
圖5為混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封墊片示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它由空濾器(1)、飛輪(2)、消聲器(3)、密封墊片(4)、進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)、火花塞(6)、化油器(7)、導(dǎo)熱歧管(8)、箱體(9)、曲軸(10)、連桿(11)、活塞(12)汽缸頭(13)組成，其特征在于當(dāng)外力使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪(2)旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)活塞(12)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞(12)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞(12)頂部表面形成的低壓將燃油從化油器(7)的泡沫管噴出后被流經(jīng)化油器喉管的高速空氣流沖散，形成霧狀顆粒，并與從空濾器(1)進(jìn)入的空氣混合，形成油/氣混合氣，油/氣混合氣經(jīng)進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)進(jìn)一步氣化后進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，火花塞(6)點(diǎn)燃混合氣燃燒從而推動(dòng)活塞(12)、連桿(13)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)使曲軸(10)旋轉(zhuǎn)，燃燒廢氣經(jīng)消聲器(3)排出。
進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)所需熱能既可利用消聲器(3)內(nèi)部流經(jīng)的部分高溫氣體，通過(guò)與消聲器(3)相連接的導(dǎo)熱歧管(8)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)壁進(jìn)行加熱，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)溫度上升使內(nèi)部混合氣得到預(yù)熱所需的熱量；也可利用汽缸頭(13)產(chǎn)生的溫度直接傳遞給進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)。進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)的一端通過(guò)汽缸頭(13)的雙頭螺栓與汽缸頭(13)的進(jìn)氣口連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)的另一端通過(guò)汽缸頭(13)的雙頭螺栓與化油器(7)的節(jié)氣門連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)兩端的接觸面用密封墊片(4)進(jìn)行密封，導(dǎo)熱歧管(8)的進(jìn)氣端口與消聲器(3)的排氣彎管相通，導(dǎo)熱歧管(8)的排氣端口緊貼進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)的外壁。
最佳實(shí)施例本實(shí)用新型提供的混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在不改變現(xiàn)有單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，直接利用通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭或消聲器產(chǎn)生或釋放的熱量，不需增加其它加熱裝置，即可實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的預(yù)熱。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種混合氣預(yù)熱式的單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使化油器的細(xì)小油滴顆粒容易霧化并與空氣迅速形成良好的可燃混合氣，減少了油滴顆粒在進(jìn)入燃燒室通道壁上的吸附，降低了燃油消耗量；油/氣混合氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱后進(jìn)入燃燒室，燃燒熱效率增加，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出穩(wěn)定；油/氣混合氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱后進(jìn)入汽缸，保護(hù)了汽缸壁上的油膜，減小了缸壁與活塞環(huán)之間的磨損；油/氣混合氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱后進(jìn)入燃燒室燃燒，減少了HC化合物及CO等有害物質(zhì)對(duì)周圍環(huán)境的污染。本方案所采用的進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管、導(dǎo)熱歧管、密封墊片，具有體積小、熱量采集方式靈活、可靠，整機(jī)通用性與互換性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，且不影響原單缸小型通用汽油機(jī)的整機(jī)外觀效果和一般裝配條件。
權(quán)利要求1.混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括空濾器(1)、飛輪(2)、消聲器(3)、火花塞(6)、化油器(7)、箱體(9)、曲軸(10)、連桿(11)、活塞(12)和汽缸頭(13)，其特征在于它還包括進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)的一端通過(guò)汽缸頭(13)的雙頭螺栓與汽缸頭(13)的進(jìn)氣口連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)的另一端通過(guò)汽缸頭(13)的雙頭螺栓與化油器(7)的節(jié)氣門連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)兩端的接觸面設(shè)有密封墊片(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它還包括導(dǎo)熱歧管(8)，導(dǎo)熱歧管(8)的進(jìn)氣端口與消聲器(3)的排氣彎管相通，導(dǎo)熱歧管(8)的排氣端口緊貼進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管(5)的外壁。
專利摘要本實(shí)用新型提供的混合氣預(yù)熱式單缸小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它由消聲器、進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管、化油器、導(dǎo)熱歧管、汽缸頭等部件組成。進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管的一端通過(guò)汽缸頭的雙頭螺栓與汽缸頭的進(jìn)氣口連接，另一端通過(guò)汽缸頭的雙頭螺栓與化油器的節(jié)氣門連接，進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管兩端的接觸面設(shè)有密封墊片。導(dǎo)熱歧管的進(jìn)氣端口與消聲器的排氣彎管相通，導(dǎo)熱歧管的排氣端口緊貼進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管的外壁。進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管所需熱能既可利用消聲器內(nèi)部流經(jīng)的部分高溫氣體，通過(guò)與消聲器相連接的導(dǎo)熱歧管對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管壁進(jìn)行加熱；也可利用汽缸頭產(chǎn)生的溫度直接傳遞給進(jìn)氣預(yù)熱導(dǎo)管。本實(shí)用新型具有體積小、熱量采集方式簡(jiǎn)單可靠、整機(jī)通用性和互換性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M31/14GK2787860SQ200420122548
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2004年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月14日
發(fā)明者陳懇 申請(qǐng)人:陳懇