專利名稱：一種車用燃料組合物及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于燃料，涉及一種車用燃料組合物及其制備方法。適用作車用燃料，特別適用替代汽油作為車用燃料。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，車用汽油的供需矛盾日益突出，我國近幾年經(jīng)常出現(xiàn)“油荒”，給人們生活和社會經(jīng)濟帶來極大的負面影響，為此，國家相繼出臺了許多鼓勵替代汽油的能源政策。現(xiàn)有技術(shù)中，車用汽油的替代技術(shù)主要是甲醇汽油技術(shù)，這項技術(shù)通過研究人員的不斷努力，已經(jīng)取得了可喜成果。但是，甲醇汽油技術(shù)普遍存在著三個方面的問題一方面，低比例替代汽油技術(shù)不需改動車輛發(fā)動機，具有一定適用性，但甲醇替代汽油的比例不高，經(jīng)濟性太差；另一方面，高比例替代汽油技術(shù)需要改動發(fā)動機，或只適合專用汽車，適用性確實太差，至今尚未大面積成功推廣；第三方面，無論是低比例、高比例、還是·中比例配制的甲醇汽油，都存在著或腐蝕發(fā)動機金屬部件，或腐蝕汽車儲油、供油系統(tǒng)的橡膠材料，或換油時需要清洗儲油、供油系統(tǒng)，或油耗太高等質(zhì)量問題，實用性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種由甲醇、液態(tài)輕烴等多種原料組成的，不但替代汽油的比例高，經(jīng)濟性好，而且適用性強、使用性能優(yōu)良，無需改動發(fā)動機，特別適合各種以汽油為燃料的汽車使用的車用燃料組合物及其制備方法。本發(fā)明車用燃料組合物替代汽油不但對汽車發(fā)動機金屬部件和儲油、供油系統(tǒng)的橡膠材料無任何腐蝕，換油時也不需清洗儲油、供油系統(tǒng)，而且油耗與國標汽油相當，性能良好。本發(fā)明的內(nèi)容是一種車用燃料組合物，其特征是車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇20 70%、液態(tài)輕烴20 65% (例如可以是混合碳五、還可以是凝析油等，生產(chǎn)銷售企業(yè)有淄博安贏經(jīng)貿(mào)有限公司，中國石化中原石油化工有限公司，茂名市長業(yè)化工有限公司等)、乙二醇0. 2 2%、乙酸丁酯0. 5 5%、油酸0. 2 8%、橡膠溶脹抑制劑0. I 2% (生產(chǎn)銷售企業(yè)有濟南星火石油化工有限公司、山東淄博旭日化工油品助劑廠、東港市澤威助劑廠等)、以及金屬腐蝕抑制劑0. I 2% (生產(chǎn)銷售企業(yè)有廣州市科鼎(正通)化工有限公司、濟南乾來環(huán)保技術(shù)有限公司、北京苯環(huán)精細化工產(chǎn)品有限公司等)。本發(fā)明的內(nèi)容中所述車用燃料組合物的組成和重量百分比例較好的為甲醇60 %、液態(tài)輕烴35 %、乙二醇0.5%、乙酸丁酯I. 5 %、油酸2 %、橡膠溶脹抑制劑0. 5 %、以及金屬腐蝕抑制劑0.5%。本發(fā)明的內(nèi)容中所述車用燃料組合物的組成和重量百分比例較好的還可以為甲醇65%、液態(tài)輕烴30 %、乙二醇0. 5%、乙酸丁酯2 %、油酸I. 5 %、橡膠溶脹抑制劑0.5%,以及金屬腐蝕抑制劑0.5%。本發(fā)明的另一內(nèi)容是一種車用燃料組合物的制備方法，其特征是包括下列步驟a、配料按甲醇20 70%、液態(tài)輕烴20 65%、乙二醇0. 2 2%、乙酸丁酯
0.5 5%、油酸0. 2 8%、橡膠溶脹抑制劑0. I 2%、以及金屬腐蝕抑制劑0. I 2%的組成和重量百分比例取各組分原料；b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇；將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。本發(fā)明的另一內(nèi)容中所述步驟a配料較好的是替換為按甲醇60%、液態(tài)輕烴35%、乙二醇0. 5%、乙酸丁酯I. 5%、油酸2%、橡膠溶脹抑制劑0. 5%、以及金屬腐蝕抑制劑0. 5%的組成和重量百分比例取各組分原料。本發(fā)明的另一內(nèi)容中所述步驟a配料較好的還可以是替換為按甲醇65%、液態(tài)輕烴30 %、乙二醇0.5%、乙酸丁酯2 %、油酸I. 5 %、橡膠溶脹抑制劑0.5%、以及金屬腐蝕抑制劑0. 5%的組成和重量百分比例取各組分原料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有下列特點和有益效果(I)本發(fā)明由于大量使用了液態(tài)輕烴作原料，并采用經(jīng)大量實驗總結(jié)得到的甲醇和液態(tài)輕烴的最佳配比，使代替汽油的車用燃料組合物使用時不但不需對汽車作任何改動即可直接用于各種以汽油為燃料的汽車，而且還可與國標汽油以任意比例混存、混用；本發(fā)明車用燃料組合物具有極強的適用性；(2)本發(fā)明選擇的添加劑乙二醇、乙酸丁酯、油酸與橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑協(xié)同使用，經(jīng)兩年儲存后檢測，各項指標均符合GB/179302011車用汽油國家標準，且對汽車發(fā)動機的金屬和橡膠材料無腐蝕現(xiàn)象，性能良好；(3)本發(fā)明中添加劑乙二醇、乙酸丁酯、油酸與橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑具有協(xié)同效應(yīng)，與甲醇、液態(tài)輕烴配伍，徹底解決了低比例甲醇汽油經(jīng)濟性差的問題；同時也克服了高比例甲醇汽油需改動發(fā)動機或只適應(yīng)專用汽車、適用性差的弊端；對車輛不但沒有負面影響，而且比國標車用油更加清潔環(huán)保，具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益，適應(yīng)大面積推廣使用；(4)本發(fā)明由于大量使用了價格只有汽油50%的甲醇和液態(tài)輕烴協(xié)同為主的燃料組合物作為汽油的替代燃料，替代比例高，經(jīng)濟效益十分明顯；(5)本發(fā)明使用性能良好，在對車輛不作任何改動也不清洗原儲油、供油系統(tǒng)的情況下，3. 5萬公里臺架實驗表明車輛運行平穩(wěn)，油耗與國標汽油相當；(6)本發(fā)明環(huán)保性能優(yōu)良，尾氣排放基本無碳煙，排放指標可滿足歐洲四號標準要求；(7)本發(fā)明產(chǎn)品制備工藝簡單，工序簡便，容易操作，實用性強。
具體實施例方式下面給出的實施例擬對本發(fā)明作進一步說明，但不能理解為是對本發(fā)明保護范圍的限制，該領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述本發(fā)明的內(nèi)容對本發(fā)明作出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整，仍屬于本發(fā)明的保護范圍。實施例I :、
一種車用燃料組合物，其組成和重量百分比例為甲醇50%、液態(tài)輕烴45%、乙二醇0. 5 %、乙酸丁酯0. 5 %、油酸3 %、橡膠溶脹抑制劑0.5%、以及金屬腐蝕抑制劑0.5%。該車用燃料組合物的制備方法，包括下列步驟a.按所述重量百分比例取甲醇、液態(tài)輕烴、乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制齊U、以及金屬腐蝕抑制劑；b.將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑、以及金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中攪拌混勻，即制得改良甲醇；c.將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混勻，即制得替代汽油的車用燃料組合物成品。
制得的替代汽油的車用燃料組合物產(chǎn)品具有本發(fā)明內(nèi)容所述特點和良好效果。實施例2 一種車用燃料組合物，該車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇45%、液態(tài)輕烴45 %、乙二醇I %、乙酸丁酯3 %、油酸4%、橡膠溶脹抑制劑I %、以及金屬腐蝕抑制劑1% ;該車用燃料組合物的制備方法，包括下列步驟a、配料按所述重量百分比例取所述重量百分比例取各組分原料甲醇、液態(tài)輕烴、乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑、以及金屬腐蝕抑制劑；b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇；將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。實施例3 一種車用燃料組合物，該車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇60%、液態(tài)輕烴35 %、乙二醇0.5%、乙酸丁酯I. 5 %、油酸2 %、橡膠溶脹抑制劑0.5%、以及金屬腐蝕抑制劑0. 5% ;該車用燃料組合物的制備方法，包括下列步驟a、配料按所述重量百分比例取所述重量百分比例取各組分原料甲醇、液態(tài)輕烴、乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑、以及金屬腐蝕抑制劑；b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇；將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。實施例4:一種車用燃料組合物，該車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇65%、液態(tài)輕烴30 %、乙二醇0.5%、乙酸丁酯2 %、油酸I. 5 %、橡膠溶脹抑制劑0.5%、以及金屬腐蝕抑制劑0. 5% ;該車用燃料組合物的制備方法，包括下列步驟a、配料按所述重量百分比例取所述重量百分比例取各組分原料甲醇、液態(tài)輕烴、乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑、以及金屬腐蝕抑制劑；b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇；
將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。實施例5 一種車用燃料組合物，該車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇20%、液態(tài)輕烴65 %、乙二醇1.2%、乙酸丁酯4. 5 %、油酸7. 2 %、橡膠溶脹抑制劑0.1%、以及金屬腐蝕抑制劑2% ；該車用燃料組合物的制備方法，包括下列步驟a、配料按所述重量百分比例取所述重量百分比例取各組分原料甲醇、液態(tài)輕烴、乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑、以及金屬腐蝕抑制劑；b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入 到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇；將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。實施例6 一種車用燃料組合物，該車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇70%、液態(tài)輕烴20 %、乙二醇2 %、乙酸丁酯I %、油酸5 %、橡膠溶脹抑制劑I %、以及金屬腐蝕抑制劑1% ;該車用燃料組合物的制備方法，包括下列步驟a、配料按所述重量百分比例取所述重量百分比例取各組分原料甲醇、液態(tài)輕烴、乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑、以及金屬腐蝕抑制劑；b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇；將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。實施例I 一種車用燃料組合物，該車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇20 70%、液態(tài)輕烴20 65%、乙二醇0. 2 2%、乙酸丁酯0. 5 5%、油酸0. 2 8%、橡膠溶脹抑制劑0. I 2%、以及金屬腐蝕抑制劑0. I 2% ;各實施例車用燃料組合物組成中各原料組分的具體重量百分比例用量見下表I :表I :
權(quán)利要求
1.一種車用燃料組合物，其特征是車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇20 70%、液態(tài)輕烴20 65%、乙二醇0. 2 2%、乙酸丁酯0. 5 5%、油酸0. 2 8%、橡膠溶脹抑制劑0. I 2%、以及金屬腐蝕抑制劑0. I 2%。
2.按權(quán)利要求I所述的車用燃料組合物，其特征是所述車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇60%、液態(tài)輕烴35%、乙二醇0. 5%、乙酸丁酯I. 5%、油酸2%、橡膠溶脹抑制劑0.5%、以及金屬腐蝕抑制劑0.5%。
3.按權(quán)利要求I所述的車用燃料組合物，其特征是所述車用燃料組合物的組成和重量百分比例為甲醇65 %、液態(tài)輕烴30 %、乙二醇0. 5 %、乙酸丁酯2 %、油酸1. 5 %、橡膠溶脹抑制劑0.5%、以及金屬腐蝕抑制劑0.5%。
4.一種車用燃料組合物的制備方法，其特征是包括下列步驟 a、配料按甲醇20 70*%、液態(tài)輕烴20 65*%、乙二醇0.2 2*%、乙酸丁酯0. 5 5%、油酸0. 2 8%、橡膠溶脹抑制劑0. I 2%、以及金屬腐蝕抑制劑0. I 2%的組成和重量百分比例取各組分原料； b、混合將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混合均勻，制得改良甲醇； 將改良甲醇中加入液態(tài)輕烴、攪拌混合均勻，即制得車用燃料組合物成品。
5.按權(quán)利要求4所述的車用燃料組合物，其特征是所述步驟a配料替換為按甲醇60 %、液態(tài)輕烴35 %、乙二醇0.5%、乙酸丁酯I. 5 %、油酸2 %、橡膠溶脹抑制劑0. 5 %、以及金屬腐蝕抑制劑0. 5%的組成和重量百分比例取各組分原料。
6.按權(quán)利要求4所述的車用燃料組合物，其特征是所述步驟a配料替換為按甲醇65 %、液態(tài)輕烴30 %、乙二醇0.5%、乙酸丁酯2 %、油酸I. 5 %、橡膠溶脹抑制劑0. 5 %、以及金屬腐蝕抑制劑0. 5%的組成和重量百分比例取各組分原料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用燃料組合物及其制備方法，其特征是按甲醇20～70％、液態(tài)輕烴20～65％、乙二醇0.2～2％、乙酸丁酯0.5～5％、油酸0.2～8％、橡膠溶脹抑制劑0.1～2％、以及金屬腐蝕抑制劑0.1～2％的組成和重量百分比例取各組分原料；將乙二醇、乙酸丁酯、油酸、橡膠溶脹抑制劑和金屬腐蝕抑制劑按序加入到甲醇中、攪拌混勻，再加入液態(tài)輕烴、攪拌混勻，即制得車用燃料組合物成品。采用本發(fā)明，替代汽油作車用燃料，比例高，經(jīng)濟性好，適用性強，無需改動發(fā)動機，對汽車發(fā)動機金屬部件和儲油、供油系統(tǒng)的橡膠材料無腐蝕，使用性能優(yōu)良，實用性強。
文檔編號C10L1/02GK102719281SQ201210226520
公開日2012年10月10日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者龐聰, 龐英才 申請人:龐英才