專利名稱：：一種柴油脫色精制劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種柴油脫色精制劑，用于變色或非標(biāo)柴油，屬于石油餾分柴油精制加工領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
：由于原油日益重質(zhì)化及重油催化裂化技術(shù)發(fā)展，柴油的安定性變差。在儲存過程中，顏色容易變深，不溶性膠質(zhì)和沉渣增加，從而影響其使用性能。導(dǎo)致柴油變色和不安定的根本原因在于含有不安定的化學(xué)組分，如烯烴、稠環(huán)芳烴和雜環(huán)烷烴化合物，主要是含硫、氧、氮的化合物，特別是吡咯、吲哚、咔唑、a-萘酚、硫酚、硫醇、羧酸類化合物，對柴油安定性有很大的影響。改善柴油色澤和安定性通常采用加氫精制和非加氫精制兩種辦法。加氫精制的柴油色度好，安定性高，收率大，但加氫工藝投資費用大，裝置操作費用高；而非加氫精制投資小，工藝簡單，操作費用低，見效快。因此，國內(nèi)外學(xué)者研究了許多非加氫精制工藝，成為當(dāng)前石油產(chǎn)品精制研究中的一個熱門領(lǐng)域。目前處理變色和非標(biāo)柴油的方法在很多專利中都有體現(xiàn)，CN1353167采用一種改性白土與酸性劑絡(luò)合劑吸附在白土上，主要用于潤滑油脫色；CN1827745采用復(fù)合劑對劣質(zhì)柴油的精制方法，在劣質(zhì)柴油中加入7001000ppm的復(fù)合劑，該復(fù)合劑為糠醛、己二胺、次氯酸鹽，通過沉降后，排出黑色沉渣。該方法效果一般，萃取率低，不能用于比色較大的柴油；CN1176289和CN1782025也提到了采用酸性劑來脫除其中的堿性氮化物，但實際對于色度的改善不明顯，也無法改善其儲存安定性，對于變色和非標(biāo)柴油不易實施。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種柴油脫色精制劑，用于變色或非標(biāo)柴油，能有效的改善柴油的色澤和氧化安定性。所述的柴油脫色精制劑由0.510%的配合劑、1050%的酸性劑、1030%的助劑和1079.5%的溶劑混合得到，上述含量為重量百分比。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的配合劑為銅或鋅的氧化物、鹵鹽或硫酸鹽，更優(yōu)選的是，所述的配合劑為Cu0、Zn0、CuCl2、ZnCl2、CuS04或ZnS04。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的酸性劑為磷酸、多聚磷酸、偏磷酸、&05、次氯酸、高氯酸、苯磺酸、乙酸酐、順酐中的一種或兩種以上的任意比例的混合物，更優(yōu)選的，所述酸性劑為其中的一種或2-3種的混合物，當(dāng)所述酸性劑為混合物時，其中任意兩種酸性劑的質(zhì)量比為i:44:i。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的助劑為糠醛、甲醛或乙醛。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的溶劑為水、乙二醇、丙二醇、二乙二醇或二丙二醇。本發(fā)明主要用于變色或非標(biāo)柴油的脫色，加入量為被處理柴油質(zhì)量的O.10.5%，在被處理的變色柴油或非標(biāo)柴油中，加入該脫色精制劑，在室溫至8(TC下充分混合，3時間為IO分鐘以上。柴油中的膠質(zhì)和雜環(huán)烷烴與脫色精制劑反應(yīng)，經(jīng)靜置、電場沉降或離心分離后，排出底部黑褐色的沉渣，獲得清澈透明的柴油，脫色效果好。本發(fā)明處理工藝簡單，設(shè)備要求低，成本少，還提高了柴油儲存時間，增加了柴油的安定性。具體實施例方式下面結(jié)合實施例進一步說明本發(fā)明的內(nèi)容。實施例l:lgZn0，12g多聚磷酸，12g糠醛，75g水，攪拌混合均勻，得到脫色精制劑A。實施例2:5gZnCl2，20g磷酸，5gP205，20g乙醛，50g丙二醇，攪拌混合均勻，得到脫色精制劑B。實施例3:10gCuS04，16g偏磷酸，16g高氯酸，15g乙酸酐，30g甲醛，13g二乙二醇，攪拌混合均勻，得到脫色精制劑C。實施例4:3gCuO，5g磷酸，5g次氯酸，13g順酐，10g糠醛，64g二丙二醇，攪拌均勻，得到脫色精制劑D。實施例5:6gZnS04，5g多聚磷酸，15g高氯酸，5g苯磺酸，20g乙醛，49g乙二醇，攪拌均勻，得到脫色精制劑E。測試脫色精制劑A、B、C、D、E分別按0.1%、0.25%、0.5%的加入量加入變色柴油中的脫色效果，并與市場上通用的脫色精制劑I、II進行對照，實驗結(jié)果見表l，其中色度采用GB/T6540檢測，不溶物采用SH/T0175檢測。表1脫色精制劑的實驗結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>權(quán)利要求一種柴油脫色精制劑，其特征在于，由0.5～10％的配合劑、10～50％的酸性劑、10～30％的助劑和10～79.5％的溶劑混合得到，上述含量為重量百分比。2.如權(quán)利要求1所述的柴油的脫色精制劑，其特征在于，所述的配合劑為銅或鋅的氧化物、卣鹽或硫酸鹽。3.如權(quán)利要求2所述的柴油脫色精制劑，其特征在于，所述的配合劑為Cu0、ZnO、CuCl2、ZnCl2、CuS04或ZnS04。4.如權(quán)利要求1所述的柴油脫色精制劑，其特征在于，所述的酸性劑為磷酸、多聚磷酸、偏磷酸、？205、次氯酸、高氯酸、苯磺酸、乙酸酐、順酐中的一種或兩種以上住意比例的混合物。5.6.如權(quán)利要求1所述的柴油脫色精制劑，其特征在于，所述的助劑為糠醛、甲醛或乙醛。7.如權(quán)利要求1所述的柴油脫色精制劑，其特征在于，所述的溶劑為水、乙二醇、丙二醇、二乙二醇或二丙二醇。全文摘要本發(fā)明涉及一種柴油脫色精制劑，由0.5～10％的配合劑、10～50％的酸性劑、10～30％的助劑和10～79.5％的溶劑混合得到，上述含量為重量百分比。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的配合劑為銅或鋅的氧化物、鹵鹽或硫酸鹽，更優(yōu)選的是，所述的配合劑為CuO、ZnO、CuCl2、ZnCl2、CuSO4或ZnSO4。本發(fā)明主要用于變色或非標(biāo)柴油的脫色，加入量為被處理柴油質(zhì)量的0.1～0.5％，在被處理的變色柴油或非標(biāo)柴油中，加入該脫色精制劑，在室溫至80℃下充分混合，時間為10分鐘以上。本發(fā)明處理工藝簡單，脫色效果好，設(shè)備要求低，成本少，還提高了柴油儲存時間，增加了柴油的安定性。文檔編號C10G17/02GK101735850SQ20091026431公開日2010年6月16日申請日期2009年12月18日優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日發(fā)明者康國培,戴澤青,王鵬翔,葛圣才申請人:南京石油化工股份有限公司