專利名稱：一種三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃料過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種三芯單桶式柴油 預(yù)過(guò)濾裝置。
背景技術(shù)：
在柴油本身的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)殘留膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，而且在其運(yùn)輸、儲(chǔ) 存過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些污染問題，很容易混入許多諸如灰粉、 金屬碎屑等雜質(zhì)。此類柴油在作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油使用時(shí)，由于霧化效果 差，燃燒后排放煙度值偏高，容易造成空氣污染，在浪費(fèi)能源的同時(shí)對(duì)柴 油機(jī)也造成一定程度地?fù)p壞。目前，在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，巿場(chǎng)上存在一些 釆用紗網(wǎng)式的、進(jìn)行簡(jiǎn)單粗過(guò)濾的過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其實(shí)際上只是利用紗網(wǎng)對(duì)某 些顆粒直徑稍大的固態(tài)雜質(zhì)進(jìn)行簡(jiǎn)單地阻擋，不能對(duì)柴油進(jìn)行有效地清潔 過(guò)濾。雖然目前巿場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些柴油預(yù)濾器，但其體積小，且內(nèi)部的 濾芯直徑小，所采用的紗網(wǎng)結(jié)構(gòu)也只是對(duì)較大的固態(tài)雜質(zhì)進(jìn)行簡(jiǎn)單地阻 擋，不能有效解決柴油的清潔過(guò)濾問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置，該過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，能 有效解決柴油的清潔過(guò)濾問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種三芯單桶式柴油 預(yù)過(guò)濾裝置，包括桶體2、桶蓋IO、設(shè)置在桶體2內(nèi)部的凈油腔11、過(guò)濾 腔12及三只均勻?qū)ΨQ布設(shè)在桶體2內(nèi)部的雙級(jí)過(guò)濾濾芯1，以及設(shè)置在桶 體2上的進(jìn)油口 3、出油口 4與排污口 5,其中凈油腔11與過(guò)濾腔12間以隔板8為界，凈油腔11位于過(guò)濾腔12下部，雙級(jí)過(guò)濾濾芯l位于凈油 腔11上部且安裝在各自對(duì)應(yīng)的濾芯安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對(duì)應(yīng)的安裝開口處，雙級(jí)過(guò)濾濾芯1的內(nèi)腔通過(guò)濾芯安裝座7與凈 油腔ll相通；在桶蓋IO上設(shè)置有與過(guò)濾腔12相通的排氣口 6,進(jìn)油口3 位于桶體2中上部且與過(guò)濾腔12相通，出油口 4與凈油腔11相通，排污 口 5與濾芯安裝座7平行設(shè)置。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述桶體2的桶蓋IO用螺栓15固 定安裝在桶體2上，在桶蓋IO外部設(shè)置有用于移動(dòng)的吊環(huán)13，桶體2底 部外側(cè)設(shè)置有支撐架14。作為本實(shí)用新型的另 一種優(yōu)選方案，所述桶體2上還設(shè)置有壓差發(fā)訊 器9或具有正負(fù)指示功能的壓力指示表16。綜上，釆用本實(shí)用新型三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝方便；2、過(guò)濾精度高，對(duì)直徑在15微米以上的 雜質(zhì)等都可以起到很好的過(guò)濾效果；3、過(guò)濾效率高，本過(guò)濾裝置的過(guò)濾 效率可達(dá)到90%以上；4、流量較大，過(guò)濾后柴油的流量可達(dá)到每分鐘80 升左右；5、納污能力強(qiáng)，且具有較高的濾水功能；6、具有自動(dòng)報(bào)警功能、壓力指示功能，能夠及時(shí)提醒用戶對(duì)濾芯進(jìn)行更換，保證預(yù)過(guò)濾裝置能夠 持續(xù)正常工作。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖l是本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1沿A-A面剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型第二優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明l一雙級(jí)過(guò)濾濾芯； 2—桶體； 3—進(jìn)油口；4一出油口； 5—排污口； 6—排氣口；7 —濾芯安裝座;IO—桶蓋；8 —隔板； 11—凈油腔; 14一支撐架;9一壓差發(fā)訊器;12—過(guò)濾腔；15—螺栓；13—吊環(huán);16—壓力指示表。
具體實(shí)施方式
第一種實(shí)施方式，如圖1、圖2所示，所述三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置， 包括桶體2、桶蓋IO、設(shè)置在桶體2內(nèi)部的凈油腔ll、過(guò)濾腔12及三只 均勻?qū)ΨQ布設(shè)在桶體2內(nèi)部的雙級(jí)過(guò)濾濾芯1,以及設(shè)置在桶體2外殼上 的、均帶閥門的進(jìn)油口 3、出油口 4與排污口 5，其中雙級(jí)過(guò)濾濾芯1釆 用雙層過(guò)濾結(jié)構(gòu)，而凈油腔11與過(guò)濾腔12間以隔板8為界，凈油腔ll位 于過(guò)濾腔12下部。桶體2為圓柱形桶體，桶蓋IO用螺栓15固定安裝在 桶體2上，在桶蓋10外部設(shè)置有用于移動(dòng)的吊環(huán)13，另一方面該吊環(huán)13 也使得打開桶蓋10時(shí)操作更輕便，另外在桶體2底部外側(cè)設(shè)置有支撐架 14,使得整體過(guò)濾裝置放置更穩(wěn)固、操作更方便。凈油腔11位于桶體2的底部，三只雙級(jí)過(guò)濾濾芯1位于凈油腔11上 部、且安裝在各自對(duì)應(yīng)的濾芯安裝座6上，濾芯安裝座7安裝在凈油腔11 上部隔板8上對(duì)應(yīng)的安裝開口處，雙級(jí)過(guò)濾濾芯1的內(nèi)腔通過(guò)濾芯安裝座 7與凈油腔11相通。另外在桶蓋IO上設(shè)置有與過(guò)濾腔12相通的排氣口 6， 進(jìn)油口 3位于桶體2中上部且與過(guò)濾腔12相通，出油口 4與凈油腔11相 通，排污口 5與濾芯安裝座7平行設(shè)置，同時(shí)桶體2上還設(shè)置有壓差發(fā)訊 器9。本三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置的工作過(guò)程是首先在其初次工作或更 換內(nèi)部濾芯后重新開始工作時(shí)，打開進(jìn)油口 3與出油口 4，關(guān)閉排污口 5, 同時(shí)打開桶蓋IO上設(shè)置的排氣口 6,將桶體2內(nèi)部以及出油口 4管道中原 有存在的氣體逐漸全部排出，待內(nèi)部氣體全部排出后，關(guān)閉排氣口6，此時(shí)本預(yù)過(guò)濾裝置開始正常工作。柴油經(jīng)進(jìn)油口 3流入桶體2內(nèi)部后，經(jīng)過(guò) 雙級(jí)過(guò)濾濾芯1的內(nèi)外層兩級(jí)過(guò)濾后，進(jìn)入雙級(jí)過(guò)濾濾芯1內(nèi)部，并經(jīng)雙級(jí)過(guò)濾濾芯l底部與濾芯安裝座6之間設(shè)置的隔板8流入凈油腔11，最終 將經(jīng)過(guò)濾、凈化后的柴油經(jīng)出油口 4排出并輸入柴油機(jī)為其所用。在本三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置進(jìn)行過(guò)濾的整個(gè)過(guò)程中，設(shè)置在桶體2上的壓差發(fā)訊器9對(duì)凈油腔11與過(guò)濾腔12內(nèi)部柴油的壓力，即未過(guò)濾 的柴油與過(guò)濾后的柴油的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)并分析二者之間的壓差，當(dāng)二 者之間的壓差達(dá)到設(shè)定的報(bào)警值時(shí)，壓差發(fā)訊器9及時(shí)發(fā)出警報(bào)，說(shuō)明此 時(shí)雙級(jí)過(guò)濾濾芯l被堵塞需及時(shí)進(jìn)行更換。此時(shí)，關(guān)閉進(jìn)油口 3,打開桶 蓋10，取出內(nèi)部被堵塞的雙級(jí)過(guò)濾濾芯1并將其更換，同時(shí)打開排污口 5， 將沉淀在隔板8上部、濾芯安裝座7四周的雜質(zhì)、水分等及時(shí)排出。第二優(yōu)選實(shí)施方式，如圖3所示，所述三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置的桶 體2上對(duì)應(yīng)第一優(yōu)選實(shí)施方式中的壓差發(fā)訊器9,設(shè)置有具有正負(fù)指示功能 的壓力指示表16,其他部分結(jié)構(gòu)與第一優(yōu)選實(shí)施方式相同。本壓力指示表 16分別對(duì)過(guò)濾腔12與凈油腔11內(nèi)部柴油的壓力進(jìn)行檢測(cè)，并顯示二者之 間的壓差。當(dāng)雙級(jí)過(guò)濾濾芯1未堵塞，其正常過(guò)濾時(shí)過(guò)濾腔12與凈油腔 ll之間的壓差為正值，此時(shí)壓力指示表16的指示值為正值；當(dāng)雙級(jí)過(guò)濾 濾芯1被堵塞而無(wú)法正常過(guò)濾時(shí)，由于過(guò)濾腔12與凈油腔11之間的壓差 為負(fù)值，此時(shí)壓力指示表16的指示值為負(fù)值。在本三芯單桶式柴油預(yù)過(guò) 濾裝置進(jìn)行過(guò)濾的整個(gè)過(guò)程中，若壓力指示表16的指示值為負(fù)值時(shí)，說(shuō) 明雙級(jí)過(guò)濾濾芯l被堵塞需及時(shí)進(jìn)行更換。此時(shí)，關(guān)閉進(jìn)油口 3，打開桶 蓋10,取出內(nèi)部被堵塞的雙級(jí)過(guò)濾濾芯l并將其更換，同時(shí)打開排污口 5， 將沉淀在隔板8上部、濾芯安裝座7四周的雜質(zhì)、水分等及時(shí)排出。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置，其特征在于包括桶體(2)、桶蓋(10)、設(shè)置在桶體(2)內(nèi)部的凈油腔(11)、過(guò)濾腔(12)及三只均勻?qū)ΨQ布設(shè)在桶體(2)內(nèi)部的雙級(jí)過(guò)濾濾芯(1)，以及設(shè)置在桶體(2)上的進(jìn)油口(3)、出油口(4)與排污口(5)，其中凈油腔(11)與過(guò)濾腔(12)間以隔板(8)為界，凈油腔(11)位于過(guò)濾腔(12)下部，雙級(jí)過(guò)濾濾芯(1)位于凈油腔(11)上部且安裝在各自對(duì)應(yīng)的濾芯安裝座(7)上，濾芯安裝座(7)安裝在隔板(8)上對(duì)應(yīng)的安裝開口處，雙級(jí)過(guò)濾濾芯(1)的內(nèi)腔通過(guò)濾芯安裝座(7)與凈油腔(11)相通；在桶蓋(10)上設(shè)置有與過(guò)濾腔(12)相通的排氣口(6)，進(jìn)油口(3)位于桶體(2)中上部且與過(guò)濾腔(12)相通，出油口(4)與凈油腔(11)相通，排污口(5)與濾芯安裝座(7)平行設(shè)置。
2. 按照權(quán)利要求l所述的一種三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置，其特征在 于所述桶體(2)的桶蓋(10)用螺栓(15)固定安裝在桶體(2)上， 在桶蓋(10)外部設(shè)置有用于移動(dòng)的吊環(huán)(13)，桶體(2)底部外側(cè)設(shè) 置有支撐架(14)。
3. 按照權(quán)利要求l所述的一種三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置，其特征在 于所述桶體(2)上還設(shè)置有壓差發(fā)訊器(9)或具有正負(fù)指示功能的壓 力指示表(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三芯單桶式柴油預(yù)過(guò)濾裝置，包括桶體、桶蓋、設(shè)置在桶體內(nèi)部的凈油腔、過(guò)濾腔及三只雙級(jí)過(guò)濾濾芯，以及設(shè)置在桶體上的進(jìn)油口、出油口與排污口，其中雙級(jí)過(guò)濾濾芯位于凈油腔上部且安裝在濾芯安裝座上，其內(nèi)腔通過(guò)濾芯安裝座與凈油腔相通；桶蓋上設(shè)置有與桶體內(nèi)部相通的排氣口，進(jìn)油口位于桶體中上部且與桶體內(nèi)部相通，出油口與凈油腔相通，排污口與濾芯安裝座平行設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，不僅過(guò)濾精度高、納污能力強(qiáng)，而且過(guò)濾效率高、流量較大，能有效解決柴油的清潔過(guò)濾問題。
文檔編號(hào)B01D29/50GK201120199SQ20072012634
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月12日
發(fā)明者任相文, 張鋼柱 申請(qǐng)人:西安天厚電子技術(shù)有限責(zé)任公司