轎車司機夏日午休降溫器的制作方法

本發(fā)明涉及車內(nèi)降溫裝置領(lǐng)域，特別涉及一種轎車司機夏日午休降溫器。

背景技術(shù)：

夏日，轎車司機容易疲勞，開車一段時間后特別是中午時分，需要在車上午休，可是，停車后車室內(nèi)溫度會不斷升高，雖然司機可以將車停到樹蔭下、遮陽的陰涼處，但是極高的外溫也會使轎車室內(nèi)溫度不斷提高。

當(dāng)然，人們可以開啟車內(nèi)的空調(diào)器，使車內(nèi)溫度降到人們感覺適宜的溫度。然而，停車狀態(tài)開空調(diào)，時間稍長一點，車內(nèi)一氧化碳的聚集濃度會使人窒息、昏迷，甚至危及生命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有技術(shù)中轎車司機夏日午休車室內(nèi)溫度不斷升高，若停車狀態(tài)開空調(diào)容易導(dǎo)致一氧化碳中毒甚至危及生命的問題，本發(fā)明提供了一種轎車司機夏日午休降溫器。本發(fā)明的轎車司機夏日午休降溫器可以有效解決上述問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種轎車司機夏日午休降溫器，包括降溫器本體10和鼓風(fēng)機8，所述降溫器本體10包括外殼1，所述外殼1內(nèi)設(shè)有用于盛放制冷劑7的冷媒介盒3，所述外殼1頂面上可拆卸設(shè)有用于密封所述冷媒介盒3的盒蓋，所述盒蓋上設(shè)有泄壓放氣閥4；所述冷媒介盒3外側(cè)設(shè)有若干無頂面且無底面的間隔室2，各所述間隔室2上下排布；最底端的間隔室2的下邊緣與外殼1的底面相接；最頂端的間隔室2的上邊緣與外殼1的頂面相接；相鄰兩間隔室2之間均設(shè)有間隔板6，各所述間隔板6的外邊緣均與外殼1的內(nèi)壁相接，各所述間隔板6的內(nèi)邊緣均與冷媒介盒3的外壁相接；各所述間隔板6以及外殼1頂面上均至少設(shè)置一個用于出冷氣的冷風(fēng)出口5，各所述冷風(fēng)出口5相錯排布；最底端的間隔室2與所述鼓風(fēng)機8連通。

作為優(yōu)選方案，所述冷媒介盒3呈圓筒形，所述冷媒介盒3自外殼1的底面延伸至外殼1的頂面。該設(shè)置可增加制冷劑的熱交換面積，進而獲得更低溫度的冷氣。

作為優(yōu)選方案，各所述間隔室2與所述冷媒介盒3同軸設(shè)置。當(dāng)各所述間隔室2同軸設(shè)置時，相同量制冷劑的制冷時效最長。

作為優(yōu)選方案，所述冷媒介盒3中的制冷劑7為干冰或加入23%食鹽的冰塊。

采用干冰作為制冷劑，方便實惠，使用方便；當(dāng)制冷劑7為干冰時，可在泄壓放氣閥4外側(cè)接一個軟管，將廢氣排于車外。當(dāng)冷媒介盒內(nèi)氣壓較大時，可采用泄壓放氣閥4放氣泄壓。

使用加入23%食鹽的冰塊作為制冷劑，向凍好的冰塊中加入占冰塊質(zhì)量23%的食鹽，兩者混合后作為制冷劑經(jīng)濟實惠，且相對于加入其他質(zhì)量分?jǐn)?shù)的食鹽制冷效果最佳。若制冷劑是使用冰塊，冰塊溶化后的鹽水就存放于盒中，制冷器用畢，司機回家處理。

作為優(yōu)選方案，所述冷風(fēng)出口5呈圓形。

作為優(yōu)選方案，各所述間隔板6均設(shè)置一個冷風(fēng)出口5，所述外殼1頂面上設(shè)置多個冷風(fēng)出口5。該設(shè)置可增加本發(fā)明降溫器的制冷時效，同時可以保證其制冷效果。

作為優(yōu)選方案，至少設(shè)置三個所述間隔室2。

作為優(yōu)選方案，還包括保溫箱9，所述保溫箱9設(shè)有保溫箱蓋12；所述保溫箱9內(nèi)設(shè)有用于容置所述降溫器本體10和鼓風(fēng)機8的凹槽。根據(jù)設(shè)計原理，冷媒介盒3和間隔室2所采用的材料散熱能力越強越好。然而，在未使用前卻不允許其散熱。為此，設(shè)立保溫箱9，在使用前盡量避免冷量的喪失。當(dāng)不使用本發(fā)明的降溫器時，將降溫器本體以及鼓風(fēng)機裝入保溫盒，避免不使用時，浪費制冷劑。

進一步地，所述保溫箱9內(nèi)還設(shè)有制冷劑保存盒11。當(dāng)制冷劑用盡時，可打開盒蓋3，從制冷劑保存盒11中取出制冷劑加入冷媒介盒3，避免由于制冷劑減少而導(dǎo)致制冷效果差的問題。

為了增加保溫效果，保溫箱9由保溫效果好的保溫材料制成，降溫器本體10以及制冷劑保存盒11的外側(cè)采用棉絮套包覆。

本發(fā)明在外殼內(nèi)設(shè)置一圓筒形的冷媒介盒，外殼頂面上可拆卸設(shè)有用于密封冷媒介盒的盒蓋，盒蓋上設(shè)有泄壓放氣閥；冷媒介盒外面設(shè)置若干間隔室，各間隔室無底無頂，每相鄰兩間隔室之間設(shè)置由冷媒介盒外壁延伸至外殼內(nèi)壁的間隔板，間隔板以及外殼頂面均設(shè)置至少一個冷風(fēng)出口；最底端的間隔室與鼓風(fēng)機相連通。

設(shè)置間隔板和間隔室的目的是為了增加熱交換面積，同時設(shè)置間隔板和間隔室且間隔板上設(shè)置冷風(fēng)出口且各冷風(fēng)出口相錯排布，該設(shè)置可減緩鼓風(fēng)機發(fā)出的風(fēng)在間隔室的流動速度，使其在各間隔室多停留一段時間，以帶走更低溫度的冷氣。

轎車司機夏日午休，通常是車輛運行一段時間后、因為疲勞需要休息。這時，轎車由于開行時使用空調(diào)，車內(nèi)處于涼爽狀態(tài)。為此，轎車司機夏日午休降溫器的設(shè)計就極為簡潔。雖然簡潔，但是成本低，制冷效果好，安全性高，應(yīng)用前景廣闊。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明利用價格低廉容易獲得的冷源，致使車子室內(nèi)降溫，干冰與加入食鹽的冰塊具有此種屬性。轎車司機夏日午休降溫器使用操作技術(shù)簡單，其造價不高，開機后很快會獲得車內(nèi)低溫，確實是簡單實用。本發(fā)明制冷效果好，成本低，安全性高，應(yīng)用前景非常廣闊。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明降溫器主體部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明降溫器的結(jié)構(gòu)示意圖；

1、外殼，2、間隔室，3、冷媒介盒，4、泄壓放氣閥，5、冷風(fēng)出口，6、間隔板，7、制冷劑，8、鼓風(fēng)機；9、保溫箱，10、降溫器本體，11、制冷劑保存盒，12、保溫箱蓋。

具體實施方式

實施例1

一種轎車司機夏日午休降溫器，包括降溫器本體10和鼓風(fēng)機8，降溫器本體10包括長方體形的外殼1。

外殼1內(nèi)設(shè)有圓筒形的用于盛放制冷劑7的冷媒介盒3，冷媒介盒3自外殼1的底面延伸至外殼1的頂面。外殼1頂面上可拆卸設(shè)有用于密封冷媒介盒3的盒蓋，盒蓋上設(shè)有泄壓放氣閥4。

冷媒介盒3中的制冷劑7為干冰或加入23%食鹽的冰塊。

采用干冰作為制冷劑，方便實惠，使用方便；當(dāng)制冷劑7為干冰時，可在泄壓放氣閥4外側(cè)接一個軟管，將廢氣排于車外。當(dāng)冷媒介盒內(nèi)氣壓較大時，可采用泄壓放氣閥4放氣泄壓。

使用加入23%食鹽的冰塊作為制冷劑，向凍好的冰塊中加入占冰塊質(zhì)量23%的食鹽，兩者混合后作為制冷劑經(jīng)濟實惠，且相對于加入其他質(zhì)量分?jǐn)?shù)的食鹽制冷效果最佳。若制冷劑是使用冰塊，冰塊溶化后的鹽水就存放于盒中，制冷器用畢，司機回家處理。

冷媒介盒3外側(cè)設(shè)有若干無頂面且無底面的長方體形的間隔室2，各間隔室2上下排布；最底端的間隔室2的下邊緣與外殼1的底面相接；最頂端的間隔室2的上邊緣與外殼1的頂面相接。

相鄰兩間隔室2之間均設(shè)有“回”字形的間隔板6，各間隔板6的外邊緣均與外殼1的內(nèi)壁相接，各間隔板6的內(nèi)邊緣均與冷媒介盒3的外壁相接。即，間隔板6由冷媒介盒3外壁延伸至外殼1內(nèi)壁。

各間隔板6以及外殼1頂面上均至少設(shè)置一個用于出冷氣的冷風(fēng)出口5，冷風(fēng)出口5呈圓形，各冷風(fēng)出口5相錯排布；最底端的間隔室2與鼓風(fēng)機8連通。

為了增加本發(fā)明降溫器的制冷時效，同時可以保證其制冷效果，各間隔板6均設(shè)置一個冷風(fēng)出口5，外殼1頂面上設(shè)置多個冷風(fēng)出口5。

由于間隔板6由冷媒介盒3外壁延伸至外殼1內(nèi)壁，鼓風(fēng)機8發(fā)出的風(fēng)只能經(jīng)出風(fēng)口向上流動，減緩了流速速度，以在外殼頂部的冷風(fēng)出口獲得更低溫度的冷風(fēng)。

為了獲取最長的制冷時效，各間隔室2與冷媒介盒3同軸設(shè)置。

作為優(yōu)選方案，根據(jù)設(shè)計原理，冷媒介盒3和間隔室2所采用的材料散熱能力越強越好。然而，在未使用前卻不允許其散熱。為此，設(shè)立保溫箱9，在使用前盡量避免冷量的喪失。保溫箱9設(shè)有保溫箱蓋12；保溫箱9內(nèi)設(shè)有用于容置降溫器本體10和鼓風(fēng)機8的凹槽。當(dāng)不使用本發(fā)明的降溫器時，將降溫器本體以及鼓風(fēng)機裝入保溫盒，避免不使用時，浪費制冷劑。

保溫箱9內(nèi)還設(shè)有制冷劑保存盒11。當(dāng)制冷劑用盡時，可打開盒蓋3，從制冷劑保存盒11中取出制冷劑加入冷媒介盒3，避免由于制冷劑減少而導(dǎo)致制冷效果差的問題。

為了增加保溫效果，保溫箱9由保溫效果好的保溫材料制成，降溫器本體10以及制冷劑保存盒11的外側(cè)采用棉絮套包覆。

雖然冷媒介盒2外側(cè)設(shè)多個間隔板6，迫使鼓風(fēng)機8發(fā)出的風(fēng)延緩至冷風(fēng)出口5排散，但這這種設(shè)置沒有多少摩擦力。故此，鼓風(fēng)機8的功率不要求太大故其耗電量也不大，可以由電池供電。

本發(fā)明在外殼內(nèi)設(shè)置一圓筒形的冷媒介盒，外殼頂面上可拆卸設(shè)有用于密封冷媒介盒的盒蓋，盒蓋上設(shè)有泄壓放氣閥；冷媒介盒外面設(shè)置若干間隔室，各間隔室無底無頂，每相鄰兩間隔室之間設(shè)置由冷媒介盒外壁延伸至外殼內(nèi)壁的間隔板，間隔板以及外殼頂面均設(shè)置至少一個冷風(fēng)出口；最底端的間隔室與鼓風(fēng)機相連通。

設(shè)置間隔板和間隔室的目的是為了增加熱交換面積，同時設(shè)置間隔板和間隔室且間隔板上設(shè)置冷風(fēng)出口且各冷風(fēng)出口相錯排布，該設(shè)置可減緩鼓風(fēng)機發(fā)出的風(fēng)在間隔室的流動速度，使其在各間隔室多停留一段時間，以帶走更低溫度的冷氣。