一種車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)的制作方法

本實(shí)用新型涉及蓄熱電采暖領(lǐng)域，尤其涉及一種車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，我國電煤比重和電氣化水平偏低，大量的散燒煤和燃油消費(fèi)是造成嚴(yán)重霧霾的因素之一。近年來，由于電力工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，而且人民生活質(zhì)量不斷提高，尤其是一些中心城市對環(huán)境質(zhì)量保護(hù)的特殊要求和某些電力供應(yīng)較為充足的地方，使得電能替代技術(shù)迅速發(fā)展，但是有效的利用電能還是未能達(dá)到預(yù)期的效果，尤其是在利用電能供暖供熱方面，存在較大的利用空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)，

包括：移動(dòng)車體，設(shè)置在移動(dòng)車體上的蓄熱裝置以及罩設(shè)在蓄熱裝置外部的保溫層；

蓄熱裝置包括：電熱儲(chǔ)能爐，PLC控制器、低壓控制柜、高壓開關(guān)柜，換熱風(fēng)機(jī)，變頻調(diào)速器，換熱器；

電熱儲(chǔ)能爐設(shè)有電接入端，電爐供暖介質(zhì)輸入端，電爐供暖介質(zhì)輸出端；換熱器設(shè)有供熱輸入端，供熱輸出端，供暖回流端，供暖輸出端；

電熱儲(chǔ)能爐的電爐供暖介質(zhì)輸出端與換熱器的供熱輸入端連通，電熱儲(chǔ)能爐的電爐供暖介質(zhì)輸入端與換熱器的供熱輸出端連通；換熱器的供暖輸出端連接供暖管道入口，換熱器的供暖回流端連接供暖管道出口；

高壓開關(guān)柜內(nèi)設(shè)有高壓控制開關(guān)以及高壓接線端；

高壓接線端一端與電熱儲(chǔ)能爐的電接入端連接，另一端與高壓電源連接；高壓控制開關(guān)用于控制電熱儲(chǔ)能爐的電接入端與高壓電源之間的通斷；

低壓控制柜設(shè)有低壓控制開關(guān)以及低壓接線端；

低壓接線端一端通過變頻調(diào)速器與換熱風(fēng)機(jī)連接，另一端與低壓電源連接；低壓控制開關(guān)用于控制變頻調(diào)速器與低壓電源之間的通斷；

PLC控制器包括：電熱儲(chǔ)能爐溫度傳感器，換熱器溫度傳感器，高壓開關(guān)控制模塊、低壓開關(guān)控制模塊；

所述電熱儲(chǔ)能爐溫度傳感器用于獲取電熱儲(chǔ)能爐的爐體內(nèi)溫度；換熱器溫度傳感器用于獲取換熱器的換熱溫度；高壓開關(guān)控制模塊與高壓控制開關(guān)連接，高壓開關(guān)控制模塊用于控制高壓開關(guān)柜內(nèi)的高壓開關(guān)通斷；低壓開關(guān)控制模塊與低壓控制開關(guān)，低壓開關(guān)控制模塊用于控制低壓控制柜內(nèi)的低壓開關(guān)通斷。

優(yōu)選地，高壓電源為10kV高壓電源；低壓電源為380V低壓電源。

優(yōu)選地，PLC控制器還包括：電網(wǎng)低谷時(shí)間設(shè)置模塊，計(jì)時(shí)控制模塊；

電網(wǎng)低谷時(shí)間設(shè)置模塊用于設(shè)置電網(wǎng)的低谷時(shí)間；

計(jì)時(shí)控制模塊與高壓開關(guān)控制模塊連接，計(jì)時(shí)控制模塊用于當(dāng)時(shí)間處于設(shè)置的電網(wǎng)低谷時(shí)間段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源接通，高壓電網(wǎng)為電熱儲(chǔ)能爐供電；當(dāng)時(shí)間處于非電網(wǎng)低谷時(shí)間段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源斷開，高壓電網(wǎng)停止為電熱儲(chǔ)能爐供電。

優(yōu)選地，PLC控制器還包括：棄風(fēng)電時(shí)段設(shè)置模塊，棄風(fēng)電時(shí)段控制模塊；

棄風(fēng)電時(shí)段設(shè)置模塊用于設(shè)置棄風(fēng)電時(shí)段；

棄風(fēng)電時(shí)段控制模塊與高壓開關(guān)控制模塊連接，棄風(fēng)電時(shí)段控制模塊用于當(dāng)時(shí)間處于棄風(fēng)電時(shí)段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源斷開，高壓電網(wǎng)停止為電熱儲(chǔ)能爐供電；當(dāng)時(shí)間處于非棄風(fēng)電時(shí)段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源接通，高壓電網(wǎng)為電熱儲(chǔ)能爐供電。

優(yōu)選地，PLC控制器還包括：溫度控制模塊；

溫度控制模塊與高壓開關(guān)控制模塊連接，用于當(dāng)電熱儲(chǔ)能爐溫度傳感器獲取電熱儲(chǔ)能爐的爐體內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源斷開，高壓電網(wǎng)停止為電熱儲(chǔ)能爐供電。

優(yōu)選地，換熱器內(nèi)部的供暖介質(zhì)采用熱水或者蒸汽。

優(yōu)選地，電熱儲(chǔ)能爐內(nèi)部的熱蓄能介質(zhì)為固體氧化鎂模塊。

從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)具有便捷性、靈活性和實(shí)用性。該系統(tǒng)主要解決燃?xì)猓崃Γ┕芫W(wǎng)覆蓋范圍以外的學(xué)校、展館、劇院、小型廠房、辦公樓、體育館等熱負(fù)荷不連續(xù)的建筑物，特別適用于集中供熱配套費(fèi)用較高而供熱需求較低的場所，以及人口密度小且分布分散的地區(qū)供暖問題，不僅能就地消納風(fēng)能、光伏、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉炊夷軠p小由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的用電負(fù)荷峰谷差，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本和社會(huì)環(huán)保雙贏，從根本上解決了污染物排放等問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)的整體示意圖；

圖2為車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為使得本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將運(yùn)用具體的實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型保護(hù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦＠械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本專利保護(hù)的范圍。

本實(shí)施例提供一種車載式移動(dòng)蓄熱電采暖系統(tǒng)，如圖1和2所示，包括：移動(dòng)車體，設(shè)置在移動(dòng)車體上的蓄熱裝置以及罩設(shè)在蓄熱裝置外部的保溫層10。移動(dòng)車體可以采用載重卡車，或箱貨車。將蓄熱裝置安裝在車廂上，這樣便于將蓄熱裝置運(yùn)輸至使用位置，也便于運(yùn)輸使用。

蓄熱裝置包括：電熱儲(chǔ)能爐10，PLC控制器2、低壓控制柜3、高壓開關(guān)柜4，換熱風(fēng)機(jī)5，變頻調(diào)速器6，換熱器7；

電熱儲(chǔ)能爐1設(shè)有電接入端11，電爐供暖介質(zhì)輸入端，電爐供暖介質(zhì)輸出端；換熱器7設(shè)有供熱輸入端，供熱輸出端，供暖回流端9，供暖輸出端8；

電熱儲(chǔ)能爐1的電爐供暖介質(zhì)輸出端與換熱器7的供熱輸入端連通，電熱儲(chǔ)能爐1的電爐供暖介質(zhì)輸入端與換熱器7的供熱輸出端連通；換熱器7的供暖輸出端8連接供暖管道入口，換熱器的供暖回流端9連接供暖管道出口；換熱器內(nèi)部的供暖介質(zhì)采用熱水或者蒸汽。

高壓開關(guān)柜4內(nèi)設(shè)有高壓控制開關(guān)以及高壓接線端；高壓接線端一端與電熱儲(chǔ)能爐的電接入端11連接，另一端與高壓電源連接；高壓控制開關(guān)用于控制電熱儲(chǔ)能爐的電接入端與高壓電源之間的通斷；

低壓控制柜3設(shè)有低壓控制開關(guān)以及低壓接線端；低壓接線端一端通過變頻調(diào)速器與換熱風(fēng)機(jī)連接，另一端與低壓電源連接；低壓控制開關(guān)用于控制變頻調(diào)速器與低壓電源之間的通斷；

PLC控制器2包括：電熱儲(chǔ)能爐溫度傳感器，換熱器溫度傳感器，高壓開關(guān)控制模塊、低壓開關(guān)控制模塊；

所述電熱儲(chǔ)能爐溫度傳感器用于獲取電熱儲(chǔ)能爐的爐體內(nèi)溫度；換熱器溫度傳感器用于獲取換熱器的換熱溫度；高壓開關(guān)控制模塊與高壓控制開關(guān)連接，高壓開關(guān)控制模塊用于控制高壓開關(guān)柜內(nèi)的高壓開關(guān)通斷；低壓開關(guān)控制模塊與低壓控制開關(guān)，低壓開關(guān)控制模塊用于控制低壓控制柜內(nèi)的低壓開關(guān)通斷。

本實(shí)施例中，高壓電源為10kV高壓電源；低壓電源為380V低壓電源。

PLC控制器2還包括：電網(wǎng)低谷時(shí)間設(shè)置模塊，計(jì)時(shí)控制模塊；電網(wǎng)低谷時(shí)間設(shè)置模塊用于設(shè)置電網(wǎng)的低谷時(shí)間；計(jì)時(shí)控制模塊與高壓開關(guān)控制模塊連接，計(jì)時(shí)控制模塊用于當(dāng)時(shí)間處于設(shè)置的電網(wǎng)低谷時(shí)間段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源接通，高壓電網(wǎng)為電熱儲(chǔ)能爐供電；當(dāng)時(shí)間處于非電網(wǎng)低谷時(shí)間段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源斷開，高壓電網(wǎng)停止為電熱儲(chǔ)能爐供電。

本實(shí)施例中，PLC控制器2還包括：棄風(fēng)電時(shí)段設(shè)置模塊，棄風(fēng)電時(shí)段控制模塊；

棄風(fēng)電時(shí)段設(shè)置模塊用于設(shè)置棄風(fēng)電時(shí)段；棄風(fēng)電時(shí)段控制模塊與高壓開關(guān)控制模塊連接，棄風(fēng)電時(shí)段控制模塊用于當(dāng)時(shí)間處于棄風(fēng)電時(shí)段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源斷開，高壓電網(wǎng)停止為電熱儲(chǔ)能爐供電；當(dāng)時(shí)間處于非棄風(fēng)電時(shí)段時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源接通，高壓電網(wǎng)為電熱儲(chǔ)能爐供電。

本實(shí)施例中，PLC控制器2還包括：溫度控制模塊；溫度控制模塊與高壓開關(guān)控制模塊連接，用于當(dāng)電熱儲(chǔ)能爐溫度傳感器獲取電熱儲(chǔ)能爐的爐體內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，使高壓開關(guān)控制模塊通過控制高壓控制開關(guān)，控制電熱儲(chǔ)能爐與高壓電源斷開，高壓電網(wǎng)停止為電熱儲(chǔ)能爐供電。

采用低谷電蓄能技術(shù)。在預(yù)設(shè)的電網(wǎng)低谷時(shí)間段或棄風(fēng)電時(shí)間段，自動(dòng)控制系統(tǒng)接通高壓開關(guān)，高壓電網(wǎng)為發(fā)熱體供電，發(fā)熱體將電能轉(zhuǎn)換為熱能同時(shí)被高溫蓄熱體不斷吸收，當(dāng)高溫蓄熱體的溫度達(dá)到設(shè)定的上限溫度或電網(wǎng)低谷時(shí)段結(jié)束時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)切斷高壓開關(guān)，高壓電網(wǎng)停止供電，高壓電發(fā)熱體停止工作，高溫蓄熱體與高溫?zé)峤粨Q器之間有熱輸出控制器，高溫?zé)峤粨Q器將高溫蓄熱體儲(chǔ)存的高溫?zé)崮苻D(zhuǎn)換為熱水或者蒸汽輸出。

低谷電采暖便是新能源的一種，成為電能替代的主力。蓄熱電鍋爐簡單來說就是利用午夜低谷時(shí)段電能將蓄熱介質(zhì)（固體氧化鎂模塊）加熱到一定溫度，同時(shí)也可滿足低谷時(shí)段建筑物的供熱負(fù)荷，在平段負(fù)荷和峰電時(shí)段靠被蓄熱體余溫來供暖的一種方式。

車載式移動(dòng)固體蓄熱電采暖系統(tǒng)是指由中心能源站、智能采集和監(jiān)控終端、蓄熱模塊、熱交換裝置（蓄熱模塊和熱交換裝置集裝于牽引車）和受熱設(shè)施等模塊組成，采用已有的蓄熱電鍋爐技術(shù)，進(jìn)行自主創(chuàng)新，使其更具便捷性、靈活性和實(shí)用性。該系統(tǒng)主要解決燃?xì)猓崃Γ┕芫W(wǎng)覆蓋范圍以外的學(xué)校、展館、劇院、小型廠房、辦公樓、體育館等熱負(fù)荷不連續(xù)的建筑物，特別適用于集中供熱配套費(fèi)用較高而供熱需求較低的場所，以及人口密度小且分布分散的地區(qū)供暖問題，不僅能就地消納風(fēng)能、光伏、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉炊夷軠p小由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的用電負(fù)荷峰谷差，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本和社會(huì)環(huán)保雙贏，從根本上解決了污染物排放等問題。

車載式移動(dòng)固體蓄熱電采暖系統(tǒng)“零污染、零排放”，利用電網(wǎng)谷段負(fù)荷，不僅起到移峰填谷的作用，而且能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)成本和社會(huì)環(huán)保雙贏的作用。從根本上解決了污染物排放等問題?；窘鉀Q了市政集中管網(wǎng)和燃?xì)夤芫W(wǎng)未敷設(shè)地區(qū)和人口流動(dòng)密度稀少、熱負(fù)荷不連續(xù)的場所供暖等難題。部分解決了電網(wǎng)企業(yè)電量增速緩慢等問題。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參考即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。