一種二板式鎖模裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種鎖模裝置，尤其涉及應(yīng)用于注塑成型設(shè)備、壓鑄成型設(shè)備的一種二板式鎖模裝置。

背景技術(shù)：

目前在塑料加工、金屬壓鑄及橡膠加工行業(yè)中，涉及注塑成型設(shè)備、壓鑄成型設(shè)備所使用的鎖模裝置大多采用二板式(簡(jiǎn)稱二板機(jī))。二板式鎖模裝置由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、易于使用而獲得了廣泛的應(yīng)用。二板式鎖模裝置一般包括動(dòng)模板、定模板、連接在動(dòng)模板和定模板之間并供動(dòng)模板在其上移動(dòng)的拉桿、鎖模油缸以及抱閘組件等。

現(xiàn)有的二板式鎖模裝置根據(jù)其鎖模油缸的設(shè)置位置可分為兩種：第一種是設(shè)置于定模板上，第二種是設(shè)置于動(dòng)模板上，抱閘組件都是設(shè)計(jì)在動(dòng)模板上并實(shí)現(xiàn)動(dòng)模板與拉桿的相對(duì)連接與脫離連接。第一種中鎖模油缸設(shè)置于定模板上，抱閘組件設(shè)置于動(dòng)模板上，優(yōu)點(diǎn)是易于實(shí)現(xiàn)各組抱閘組件的同步運(yùn)行，缺點(diǎn)是鎖模油缸與拉桿直接連接安裝及維修困難，所以第一種的制造成本與維護(hù)成本很高。第二種是鎖模油缸設(shè)置于動(dòng)模板上，拉桿可以完全固定在定模板上，每組抱閘組件的位置通過各自的鎖模油缸來實(shí)現(xiàn)獨(dú)立精確的調(diào)整從而實(shí)現(xiàn)精確的抱閘，鎖模油缸可以整體模塊安裝與拆卸，制造成本與維護(hù)成本低；但是在長(zhǎng)期高速開抱閘時(shí)，抱閘組件的開合會(huì)與鎖模活塞端面直接刮擦導(dǎo)致磨損；而且當(dāng)鎖模油缸瞬間進(jìn)高壓油時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，使得鎖?；钊麅A斜移動(dòng)易造成密封面磨損漏油。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，主要目的在于減小高速開抱閘的機(jī)械沖擊和防止抱閘組件開合時(shí)與鎖模活塞端面直接刮擦出現(xiàn)磨損。本實(shí)用新型提供的二板式鎖模裝置，另一個(gè)目的在于解決當(dāng)鎖模油缸瞬間進(jìn)高壓油時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力使得鎖?；钊麅A斜移動(dòng)容易造成密封面磨損漏油的問題。本實(shí)用新型還有一個(gè)目的在于在二板式鎖模裝置的抱閘組件上設(shè)有同步機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有兩半式抱閘無法同步、機(jī)械沖擊大的問題。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種二板式鎖模裝置，包括鎖模裝置，所述鎖模裝置包括至少一抱閘組件、定模板、至少一拉桿、動(dòng)模板、至少一鎖模油缸組件，每一所述拉桿上設(shè)有一所述抱閘組件、一所述鎖模油缸組件；所述鎖模油缸組件固定于所述動(dòng)模板的一側(cè)，所述抱閘組件卡位連接于所述鎖模油缸組件，所述抱閘組件與所述拉桿的另一端形成抱閘配合；所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間設(shè)有彈性件，所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間形成的卡位設(shè)有間隙，所述抱閘組件的內(nèi)牙和所述拉桿的外牙之間設(shè)有間隙；所述鎖模裝置脫模完成后，所述抱閘組件的右端面與所述鎖模油缸組件的左端面不接觸。

優(yōu)選的，所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間還設(shè)有導(dǎo)向件，所述彈性件的一端固定于所述抱閘組件，所述彈性件的另一端與所述導(dǎo)向件的一端固定連接，所述導(dǎo)向件的另一端與所述鎖模油缸組件的安裝孔相配合。

優(yōu)選的，所述鎖模油缸組件包括鎖模油缸體、鎖?；钊M件，所述鎖模油缸體固定于所述動(dòng)模板上，所述鎖?；钊M件與所述抱閘組件的上下兩端均卡位配合，所述鎖模活塞組件套設(shè)于所述拉桿，所述鎖模油缸體套設(shè)于所述鎖模活塞組件，所述鎖模油缸體上設(shè)有脫模腔與壓力油源相連，所述鎖模油缸體與所述鎖?；钊M件之間設(shè)有鎖模腔與出油口相連，所述鎖?；钊M件與所述拉桿之間、所述鎖?；钊M件與所述鎖模油缸體之間均為滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述鎖模油缸組件還包括鎖模油缸前蓋，所述鎖模油缸前蓋的一側(cè)固定于所述動(dòng)模板，所述鎖模油缸前蓋的另一側(cè)與所述鎖模油缸體固定連接，所述鎖模油缸前蓋與所述鎖模活塞組件之間設(shè)有兩防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿，兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿分別位于所述拉桿的不同側(cè)。

優(yōu)選的，所述鎖模油缸前蓋內(nèi)設(shè)有關(guān)于所述拉桿兩側(cè)對(duì)稱的高壓阻尼孔，所述高壓阻尼孔與所述鎖模腔連通。

優(yōu)選的，所述拉桿、所述抱閘組件、所述鎖模油缸組件的個(gè)數(shù)均為4個(gè)，四個(gè)所述拉桿分別位于所述動(dòng)模板、所述定模板的四個(gè)角。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

(1)本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，在所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間設(shè)有彈性件，所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間形成的卡位設(shè)有間隙，所述抱閘組件的內(nèi)牙和所述拉桿的外牙之間設(shè)有間隙；由于處于壓縮狀態(tài)的所述彈性件一直對(duì)所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件均有推力作用，當(dāng)所述鎖模裝置脫模完成后，使得所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間的接觸端面實(shí)現(xiàn)分離；這樣可以減小高速開抱閘的機(jī)械沖擊和防止抱閘組件開合時(shí)與鎖?；钊嗣嬷苯庸尾脸霈F(xiàn)磨損。

(2)本實(shí)用新型提供的二板式鎖模裝置在所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間還設(shè)有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件對(duì)所述抱閘組件的移動(dòng)具有導(dǎo)向支撐功能。

(3)本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，所述鎖模油缸前蓋與所述鎖模活塞組件之間設(shè)有兩防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿，兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿能提高移動(dòng)導(dǎo)向精度，同時(shí)還具有在所述鎖模裝置開合模過程中還具有防止活塞組件轉(zhuǎn)向的功能；兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿關(guān)于所述拉桿的軸線對(duì)稱有利于保證所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿受力平衡。

(4)本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，所述鎖模油缸前蓋內(nèi)設(shè)有關(guān)于所述拉桿兩側(cè)對(duì)稱的高壓阻尼孔，所述高壓阻尼孔與所述鎖模腔連通；在所述鎖模裝置高壓過程中可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油平衡，鎖模活塞組件在受進(jìn)油平衡推力移動(dòng)時(shí)不容易發(fā)生偏擺，一方面可以降低各種磨損延長(zhǎng)各種密封件及油缸體的使用壽命，另一方面可以在一定程度上解決當(dāng)鎖模油缸瞬間進(jìn)高壓油時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力使得鎖模活塞傾斜移動(dòng)容易造成密封面磨損漏油的問題。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種二板式鎖模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中一種二板式鎖模裝置的主視圖；

圖3為圖2中的B-B剖視圖；

圖4為圖3中b處的放大圖；

圖5為圖2中的C-C剖視圖；

圖6為圖5中c處的放大圖；

圖7為圖1中抱閘組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖2中的A-A剖視圖；

圖9為圖8中a處的放大圖。

圖中：定模板1、拉桿2、動(dòng)模板3、鎖模油缸組件4、鎖模油缸前蓋41、高壓阻尼孔411、鎖模油缸體42、鎖?；钊?3、防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿 44、脫模腔45、鎖模腔46、鎖模活塞桿47、抱閘組件5、抱閘支撐座限位板51、抱閘支撐座52、抱閘53、驅(qū)動(dòng)件54、安裝座55、同步齒輪56、同步齒條57、導(dǎo)向件58、彈性件59、模具6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1～9中的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個(gè)組件，它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖1～4、圖8及圖9所示，本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，包括鎖模裝置，所述鎖模裝置包括至少一抱閘組件5、定模板 1、至少一拉桿2、動(dòng)模板3、至少一鎖模油缸組件4，每一所述拉桿2上設(shè)有一所述抱閘組件5、一所述鎖模油缸組件4；所述拉桿2連接所述定模板1與所述動(dòng)模板3，所述拉桿2的一端固定于所述定模板1，所述動(dòng)模板3、鎖模油缸組件4、抱閘組件5均同軸設(shè)置有拉桿孔，所述拉桿2的另一端穿過所述拉桿孔，所述動(dòng)模板3滑動(dòng)固定于所述拉桿2；所述鎖模油缸組件4固定于所述動(dòng)模板3的一側(cè)，所述抱閘組件5卡位連接于所述鎖模油缸組件4，所述抱閘組件5與所述拉桿2的另一端形成抱閘配合；所述抱閘組件5與所述鎖模油缸組件4之間設(shè)有彈性件59，所述抱閘組件5與所述鎖模油缸組件4之間形成的卡位設(shè)有間隙，所述抱閘組件5的內(nèi)牙和所述拉桿2的外牙之間設(shè)有間隙；所述鎖模裝置脫模完成后，所述抱閘組件5的右端面與所述鎖模油缸組件4的左端面不接觸。所述間隙的設(shè)計(jì)是為了保證所述抱閘支撐座52、兩所述抱閘53與所述鎖模活塞組件之間具有活動(dòng)的空間。模具6位于所述動(dòng)模板3與所述定模板1之間，所述模具 6包括公模、母模，所述公模設(shè)置于所述動(dòng)模板3上，所述母模設(shè)置于所述定模板1上，所述公模與所述母模相對(duì)應(yīng)。

在本實(shí)施例中，當(dāng)所述抱閘組件5的右端面與所述鎖模油缸組件 4的左端面接觸時(shí)，所述彈性件59處于壓縮狀態(tài)，所述彈性件59可設(shè)計(jì)為一壓縮彈簧；由于在所述抱閘組件5與所述鎖模油缸組件4之間形成的卡位留有間隙，當(dāng)所述鎖模裝置脫模完成后，由于處于壓縮狀態(tài)的所述彈性件59一直對(duì)所述抱閘組件5與所述鎖模油缸組件4 均有推力作用，使得所述抱閘組件5與所述鎖模油缸組件4的接觸端面實(shí)現(xiàn)分離，從而實(shí)現(xiàn)了所述抱閘組件5在開抱閘的過程中對(duì)所述鎖模油缸組件4端面的無摩擦磨損。

進(jìn)一步的，如圖4所示，所述抱閘組件5與所述鎖模油缸組件4 之間還設(shè)有導(dǎo)向件58，所述彈性件59的一端固定于所述抱閘組件5，所述彈性件59的另一端與所述導(dǎo)向件58的一端固定連接，所述導(dǎo)向件58的另一端與所述鎖模油缸組件4的安裝孔相配合。其中所述導(dǎo)向件58對(duì)所述抱閘組件5的移動(dòng)具有導(dǎo)向支撐功能。

進(jìn)一步的，如圖5及圖6所示，所述鎖模油缸組件4包括鎖模油缸體42、鎖?；钊M件，所述鎖模油缸體42固定于所述動(dòng)模板3上，所述鎖?；钊M件與所述抱閘組件5的上下兩端均卡位配合，所述鎖?；钊M件套設(shè)于所述拉桿2，所述鎖模油缸體42套設(shè)于所述鎖?；钊M件，所述鎖模油缸體42上設(shè)有脫模腔45與壓力油源相連，所述鎖模油缸體42與所述鎖?；钊M件之間設(shè)有鎖模腔46與出油口相連，所述鎖?；钊M件與所述拉桿2之間、所述鎖?；钊M件與所述鎖模油缸體42之間均為滑動(dòng)連接。可以理解的，所述鎖?；钊M件包括鎖?；钊?3、鎖模活塞桿47，所述鎖?；钊麠U47套設(shè)于所述拉桿2，所述鎖?；钊?3固定于所述鎖?；钊麠U47，所述鎖?；钊麠U 47與所述拉桿2之間為滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，如圖5及圖6所示，所述鎖模油缸組件4還包括鎖模油缸前蓋41，所述鎖模油缸前蓋41的一側(cè)固定于所述動(dòng)模板3，所述鎖模油缸前蓋41的另一側(cè)與所述鎖模油缸體42固定連接，所述鎖模油缸前蓋41與所述鎖模活塞組件之間設(shè)有兩防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿44，兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿44分別位于所述拉桿2的不同側(cè)，兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿44最好是關(guān)于所述拉桿2的軸線對(duì)稱。兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿44能提高移動(dòng)導(dǎo)向精度，同時(shí)還具有在所述鎖模裝置開合模過程中還具有防轉(zhuǎn)向的功能；兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿44關(guān)于所述拉桿2的軸線對(duì)稱有利于保證所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿44受力平衡?？梢岳斫獾模龇擂D(zhuǎn)導(dǎo)桿44的數(shù)量可以設(shè)置為一組或一組以上，目前配置水平對(duì)稱兩組外加豎直方向一組的效果最佳。

進(jìn)一步的，如圖5及圖6所示，所述鎖模油缸前蓋41內(nèi)設(shè)有關(guān)于所述拉桿2兩側(cè)對(duì)稱的高壓阻尼孔411，所述高壓阻尼孔411與所述鎖模腔46連通。在所述鎖模裝置高壓過程中可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油平衡，鎖?；钊M件在受進(jìn)油平衡推力移動(dòng)時(shí)不容易發(fā)生偏擺，一方面可以降低各種磨損延長(zhǎng)各種密封件及油缸體的使用壽命，另一方面可以在一定程度上解決當(dāng)鎖模油缸體42瞬間進(jìn)高壓油時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力使得鎖?；钊?3傾斜移動(dòng)容易造成密封面磨損漏油的問題。

進(jìn)一步的，如圖7～9所示，所述抱閘組件5為兩半式抱閘組件，所述抱閘組件5包括兩抱閘53、驅(qū)動(dòng)件54、至少一抱閘支撐座52、至少一同步機(jī)構(gòu)，所述抱閘53的兩端至少有一端設(shè)有一所述同步機(jī)構(gòu)和所述抱閘支撐座52，所述抱閘支撐座52與兩所述抱閘53卡位配合，所述同步機(jī)構(gòu)包括兩同步齒條57和一同步齒輪56，所述同步齒輪56安裝于所述抱閘支撐座52，所述同步齒條57穿過兩所述抱閘53、所述抱閘支撐座52，兩所述同步齒條57分別固定于兩所述抱閘53中的一個(gè)，所述同步齒輪56連接兩所述同步齒條57；所述驅(qū)動(dòng)件54的輸出軸至少與一所述同步機(jī)構(gòu)中的一同步齒條57連接，使得兩所述抱閘53同步打開或閉合。

本實(shí)用新型在上述實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件54與一所述同步機(jī)構(gòu)連接時(shí)，由于兩根同步齒條57的移動(dòng)方向正好相反，只能與所述同步機(jī)構(gòu)中的一根同步齒條57連接；在兩所述抱閘53上設(shè)置有所述同步機(jī)構(gòu)，兩所述同步齒條57分別固定于兩所述抱閘53的一個(gè)，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件54帶動(dòng)所述同步機(jī)構(gòu)中的一同步齒條57運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)樵撏烬X條57與兩所述抱閘53中的某一個(gè)固定連接，所以該抱閘53跟隨該同步齒條57同方向運(yùn)動(dòng)，而另一抱閘53在齒輪齒條的傳動(dòng)作用下跟隨另一同步齒條反方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了兩所述抱閘53的穩(wěn)定同步開閘和抱閘，效率高且可靠性強(qiáng)，并能夠減少不同步帶來的沖擊。同時(shí)，所述同步齒條57在實(shí)現(xiàn)兩所述抱閘53開抱閘過程中還具有導(dǎo)向和支撐功能。應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)所述抱閘53的兩端只有一端設(shè)有一所述同步機(jī)構(gòu)時(shí)，另一端可采用導(dǎo)桿或?qū)к壍冗B接方式，在本領(lǐng)域?qū)儆诤艹Ｒ姷募夹g(shù)手段，因此也很容易實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步的，如圖7所示，所述抱閘53的兩端均設(shè)有一所述同步機(jī)構(gòu)、所述抱閘支撐座52，所述抱閘支撐座52位于兩所述抱閘53 之間；所述抱閘組件5還包括安裝座55，所述驅(qū)動(dòng)件54的輸出軸通過所述安裝座55與兩所述同步齒條57固定連接，兩所述同步齒條 57分別位于兩所述同步機(jī)構(gòu)內(nèi)；在所述抱閘53的兩端均設(shè)有一所述同步機(jī)構(gòu)，并通過所述驅(qū)動(dòng)件54對(duì)兩所述抱閘53的兩端同步驅(qū)動(dòng)，使得兩所述抱閘53的同步開合更加地穩(wěn)定可靠，效率高并進(jìn)一步減小不同步帶來的沖擊。同步驅(qū)動(dòng)兩所述抱閘53能使所述抱閘組件5 的開抱閘速度加快；根據(jù)動(dòng)能定理及動(dòng)量定理可知，當(dāng)所述抱閘組件 5開抱閘速度相同時(shí)，假設(shè)兩抱閘53相向運(yùn)動(dòng)且速度大小相等，因碰撞而靜止，所產(chǎn)生的沖擊熱量最小。

進(jìn)一步的，如圖7所示，所述驅(qū)動(dòng)件54的輸出軸通過所述安裝座55與兩所述同步齒條57交錯(cuò)連接，兩所述同步齒條57分別位于兩個(gè)不同的所述同步機(jī)構(gòu)，且兩所述同步齒條57分別靠近所述抱閘 53的兩側(cè)；交錯(cuò)連接的設(shè)置，可以使得所述驅(qū)動(dòng)件54在驅(qū)動(dòng)所述抱閘53的過程中，兩所述抱閘53沿所述拉桿2方向的兩側(cè)均設(shè)有大小、方向均相同的抱閘力或開閘力，從而進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)了兩所述抱閘53 穩(wěn)定可靠的開抱閘過程，并進(jìn)一步減少不同步所帶來的沖擊。

進(jìn)一步的，如圖1所示，為了使所述鎖模裝置的開合模以及鎖模、脫模過程更加平衡穩(wěn)定，所述拉桿2、所述抱閘組件5、所述鎖模油缸組件4的個(gè)數(shù)均為4個(gè)，四個(gè)所述拉桿2分別位于所述動(dòng)模板3、所述定模板1的四個(gè)角。

進(jìn)一步的，如圖7所示，所述安裝座55為菱形板，以此減少所述安裝座55的用料成本、使得所述鎖模裝置其他部件的安裝空間更為自由方便。

進(jìn)一步的，如圖7～9所示，所述抱閘組件5還包括兩抱閘支撐座限位板51，兩所述抱閘支撐座限位板51分別設(shè)置于所述抱閘組件5 的兩端，所述抱閘支撐座限位板51均與所述鎖?；钊?3固定連接，兩所述抱閘支撐座限位板51分別與兩所述抱閘支撐座52卡位連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)件54可設(shè)計(jì)為液壓油缸、氣缸或電機(jī)。

下面結(jié)合1～5中的具體實(shí)施例介紹本實(shí)用新型一種二板式鎖模裝置的工作過程：

(1)鎖模裝置脫模過程：當(dāng)所述脫模腔45內(nèi)通入壓力油時(shí)，所述鎖模腔46回油，所述鎖模活塞43向右移動(dòng)并帶動(dòng)所述抱閘支撐座限位板51向右移動(dòng)；由于所述抱閘支撐座限位板51設(shè)有卡位與所述抱閘支撐座52右端的卡位相配合，所述抱閘支撐座限位板51帶動(dòng)所述抱閘支撐座52向右移動(dòng)；由于所述抱閘支撐座52左端的卡位可與兩所述抱閘53的左端面形成卡位配合，所述抱閘支撐座52帶動(dòng)所述抱閘53向右移動(dòng)；由于兩所述抱閘53內(nèi)牙的右牙面與所述拉桿2外牙的左牙面接觸后形成卡位配合，無法再向右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)所述鎖模油缸體42帶動(dòng)所述動(dòng)模板3向左移動(dòng)完成脫模過程；

(2)鎖模裝置鎖模過程：當(dāng)所述鎖模腔46內(nèi)通入壓力油時(shí)，所述脫模腔45回油，所述鎖?；钊?3向左移動(dòng)，并直接推動(dòng)兩所述抱閘53向左移動(dòng)，兩所述抱閘53內(nèi)牙的左牙面與所述拉桿2外牙的右牙面接觸后形成卡位配合，無法再向左移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)所述鎖模油缸前蓋41推動(dòng)所述動(dòng)模板3向右移動(dòng)，并壓緊所述模具6完成鎖模過程。

本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，在所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間設(shè)有彈性件，所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間形成的卡位設(shè)有間隙，所述抱閘組件的內(nèi)牙和所述拉桿的外牙之間設(shè)有間隙；由于處于壓縮狀態(tài)的所述彈性件一直對(duì)所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件均有推力作用，當(dāng)所述鎖模裝置脫模完成后，使得所述抱閘組件與所述鎖模油缸組件之間的接觸端面實(shí)現(xiàn)分離；這樣可以減小高速開抱閘的機(jī)械沖擊和防止抱閘組件開合時(shí)與鎖?；钊嗣嬷苯庸尾脸霈F(xiàn)磨損。

本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，所述鎖模油缸前蓋與所述鎖?；钊M件之間設(shè)有兩防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿，兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿能提高移動(dòng)導(dǎo)向精度，同時(shí)還具有在所述鎖模裝置開合模過程中還具有防止活塞組件轉(zhuǎn)向的功能；兩所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿關(guān)于所述拉桿的軸線對(duì)稱有利于保證所述防轉(zhuǎn)導(dǎo)桿受力平衡。

本實(shí)用新型提供了一種二板式鎖模裝置，所述鎖模油缸前蓋內(nèi)設(shè)有關(guān)于所述拉桿兩側(cè)對(duì)稱的高壓阻尼孔，所述高壓阻尼孔與所述鎖模腔連通；在所述鎖模裝置高壓過程中可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油平衡，鎖?；钊M件在受進(jìn)油平衡推力移動(dòng)時(shí)不容易發(fā)生偏擺，一方面可以降低各種磨損延長(zhǎng)各種密封件及油缸體的使用壽命，另一方面可以在一定程度上解決當(dāng)鎖模油缸瞬間進(jìn)高壓油時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力使得鎖模活塞傾斜移動(dòng)容易造成密封面磨損漏油的問題。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是,凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而做出的些許更動(dòng)、修飾與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí),凡依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。