一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾車(chē)是環(huán)保的常用設(shè)備，壓縮式垃圾車(chē)可大大提高垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，因此，人們對(duì)如何提高垃圾車(chē)壓縮裝置的品質(zhì)進(jìn)行了研究。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的垃圾車(chē)的壓縮裝置形式多樣，其中常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所示，垃圾車(chē)的壓縮裝置，包括設(shè)于車(chē)架上的廂體I;廂體I左側(cè)面設(shè)有用于提升垃圾桶7的裝料導(dǎo)軌6，廂體I頂面設(shè)有裝料口 2，廂體I的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)有活動(dòng)擠壓裝置，車(chē)架上設(shè)有液壓缸4與活動(dòng)擠壓裝置傳動(dòng)連接;其活動(dòng)擠壓裝置是廂體I的前側(cè)面的下部設(shè)有推壓箱5，廂體I的前側(cè)面的上部設(shè)有固定斜坡板3;所述的裝料口 2設(shè)置在廂體I前部的左側(cè)處。
[0004]采用這樣技術(shù)的當(dāng)然可以使用，但其不足之處在于:
[0005]A、由于固定斜坡板3是固定設(shè)置的，其活動(dòng)擠壓裝置是廂體I的前側(cè)面的下部設(shè)有推壓箱5;占用了廂體I的容積，浪費(fèi)了運(yùn)輸效率，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率還不夠高。
[0006]B、由于擠壓過(guò)程中垃圾易從固定斜坡板3下端與推壓箱5上端之間的縫隙漏出，壓縮的密封性還不夠好。
[0007]C、由于裝料口 2設(shè)置在廂體I前部的左側(cè)處，落料位置不夠合理，使廂體I內(nèi)垃圾的壓縮的均勻度還不夠好。使用效果還不夠理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)更合理，垃圾壓縮的密封性更好、垃圾壓縮的均勻度更好、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率更高，使用效果更理想的垃圾車(chē)的高效壓縮裝置。
[0009]本實(shí)用新型為達(dá)到上述技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是:一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置，包括設(shè)于車(chē)架上的廂體;廂體左側(cè)面設(shè)有用于提升垃圾桶的裝料導(dǎo)軌，廂體頂面設(shè)有裝料口，廂體的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)有活動(dòng)擠壓裝置，車(chē)架上設(shè)有液壓缸與活動(dòng)擠壓裝置傳動(dòng)連接;所述的活動(dòng)擠壓裝置是廂體的前側(cè)面的下部設(shè)有推板，廂體的前側(cè)面的上部設(shè)有偏轉(zhuǎn)板;推板的上端通過(guò)鉸鏈與偏轉(zhuǎn)板的下端連接;偏轉(zhuǎn)板的上部的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位長(zhǎng)槽口；限位長(zhǎng)槽口內(nèi)套設(shè)有軸桿;軸桿兩端分別與廂體的左右兩側(cè)面的角頂部固定連接。
[0010]所述的裝料口設(shè)置在廂體前部的中間處。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]由于所述的活動(dòng)擠壓裝置是廂體的前側(cè)面的下部設(shè)有推板，廂體的前側(cè)面的上部設(shè)有偏轉(zhuǎn)板;推板的上端通過(guò)鉸鏈與偏轉(zhuǎn)板的下端連接;偏轉(zhuǎn)板的上部的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位長(zhǎng)槽口 ；限位長(zhǎng)槽口內(nèi)套設(shè)有軸桿;軸桿兩端分別與廂體的左右兩側(cè)面的角頂部固定連接；所述的裝料口設(shè)置在廂體前部的中間處。
[0013]因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更為合理，活動(dòng)擠壓裝置不占用廂體的容積，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率更高;推板與偏轉(zhuǎn)板通過(guò)鉸鏈連接，垃圾壓縮的密封性更好;裝料口設(shè)置在廂體前部的中間處，垃圾壓縮的均勻度更好;使用效果更理想。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。其中:
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的垃圾車(chē)壓縮裝置的整體示意圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的垃圾車(chē)壓縮裝置在松開(kāi)狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0017]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的垃圾車(chē)壓縮裝置在壓縮狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的整體不意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型在壓縮狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型在松開(kāi)狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0021]附圖中的標(biāo)記編號(hào)說(shuō)明如下:廂體1、裝料口2、固定斜坡板3、液壓缸4、推壓箱5、裝料導(dǎo)軌6、垃圾桶7、軸桿8、偏轉(zhuǎn)板9、鉸鏈10、推板11、限位長(zhǎng)槽口 12
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的實(shí)施例，如圖4、圖5、圖6所示，一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置，包括設(shè)于車(chē)架上的廂體I;廂體I左側(cè)面設(shè)有用于提升垃圾桶7的裝料導(dǎo)軌6，廂體I頂面設(shè)有裝料口2，廂體I的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)有活動(dòng)擠壓裝置，車(chē)架上設(shè)有液壓缸4與活動(dòng)擠壓裝置傳動(dòng)連接;所述的活動(dòng)擠壓裝置是廂體I的前側(cè)面的下部設(shè)有推板U，廂體I的前側(cè)面的上部設(shè)有偏轉(zhuǎn)板9;推板11的上端通過(guò)鉸鏈10與偏轉(zhuǎn)板9的下端連接;偏轉(zhuǎn)板9的上部的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位長(zhǎng)槽口 12;限位長(zhǎng)槽口 12內(nèi)套設(shè)有軸桿8 ；軸桿8兩端分別與廂體I的左右兩側(cè)面的角頂部固定連接。
[0023]所述的裝料口2設(shè)置在廂體I前部的中間處。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置，包括設(shè)于車(chē)架上的廂體;廂體左側(cè)面設(shè)有用于提升垃圾桶的裝料導(dǎo)軌，廂體頂面設(shè)有裝料口，廂體的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)有活動(dòng)擠壓裝置，車(chē)架上設(shè)有液壓缸與活動(dòng)擠壓裝置傳動(dòng)連接;其特征在于:所述的活動(dòng)擠壓裝置是廂體的前側(cè)面的下部設(shè)有推板，廂體的前側(cè)面的上部設(shè)有偏轉(zhuǎn)板;推板的上端通過(guò)鉸鏈與偏轉(zhuǎn)板的下端連接;偏轉(zhuǎn)板的上部的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位長(zhǎng)槽口 ；限位長(zhǎng)槽口內(nèi)套設(shè)有軸桿;軸桿兩端分別與廂體的左右兩側(cè)面的角頂部固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置，其特征在于:所述的裝料口設(shè)置在廂體前部的中間處。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾車(chē)的高效壓縮裝置，包括設(shè)于車(chē)架上的廂體；廂體左側(cè)面設(shè)有用于提升垃圾桶的裝料導(dǎo)軌，廂體頂面設(shè)有裝料口，廂體的前側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)有活動(dòng)擠壓裝置，車(chē)架上設(shè)有液壓缸與活動(dòng)擠壓裝置傳動(dòng)連接；所述的活動(dòng)擠壓裝置是廂體的前側(cè)面的下部設(shè)有推板，廂體的前側(cè)面的上部設(shè)有偏轉(zhuǎn)板；推板的上端通過(guò)鉸鏈與偏轉(zhuǎn)板的下端連接；偏轉(zhuǎn)板的上部的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位長(zhǎng)槽口；限位長(zhǎng)槽口內(nèi)套設(shè)有軸桿；軸桿兩端分別與廂體的左右兩側(cè)面的角頂部固定連接；所述的裝料口設(shè)置在廂體前部的中間處。結(jié)構(gòu)更合理，垃圾壓縮的密封性更好、垃圾壓縮的均勻度更好、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率更高，使用效果更理想。
【IPC分類(lèi)】B65F3/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205387317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620120700
【發(fā)明人】于耀明
【申請(qǐng)人】于耀明
【公開(kāi)日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年2月15日