一種集裝箱液袋泄漏定位報(bào)警系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明涉及一種報(bào)警系統(tǒng)，具體是一種集裝箱液袋泄漏定位報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線(xiàn)、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。在運(yùn)輸貨物時(shí)，如果集裝箱液袋發(fā)生泄漏，由于集裝箱是封閉的，無(wú)法觀(guān)察到液袋的泄漏，只有當(dāng)貨物大量泄漏，液體流出集裝箱時(shí)，才被觀(guān)察到。此時(shí)，不僅貨物大量損失，而且由于貨物流出集裝箱，使得集裝箱周邊環(huán)境污染，造成二次損失，這就為貨物的運(yùn)輸帶來(lái)了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種集裝箱液袋泄漏定位報(bào)警系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種集裝箱液袋泄漏定位報(bào)警系統(tǒng)，包括傳感器和液袋標(biāo)簽，所述傳感器包括袋體傳感器、門(mén)擋傳感器和閥門(mén)傳感器，袋體傳感器的數(shù)量為一個(gè)以上并且袋體傳感器安裝在液袋的底部，液袋外部設(shè)置有閥門(mén)，閥門(mén)傳感器安裝在閥門(mén)上，液袋標(biāo)簽安裝在集裝箱外部并且液袋標(biāo)簽內(nèi)部安裝有芯卡和電源，門(mén)擋傳感器安裝在液袋的門(mén)擋上，液袋標(biāo)簽通過(guò)芯卡采用無(wú)線(xiàn)通訊方式分別與基站定位器、袋體傳感器、門(mén)擋傳感器和閥門(mén)傳感器相連。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：無(wú)線(xiàn)通訊方式包括射頻通信、紅外、藍(lán)牙、3G、WIFI、LIFI、或者4G的方式。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：液袋標(biāo)簽通過(guò)粘紙安裝在集裝箱外部，液袋標(biāo)簽安裝在集裝箱的箱門(mén)或者門(mén)楣處，電源采用太陽(yáng)能電池或者鋰離子充電電池。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，使用安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性好；該系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式連接傳感器、液袋標(biāo)簽和基站定位器，使得液袋標(biāo)簽可以實(shí)時(shí)感知液袋的重量、濕度、溫度等情況，當(dāng)液袋標(biāo)簽檢測(cè)到數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，向基站定位器報(bào)警，人們可以及時(shí)進(jìn)行處理，將損失減小到最少，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為集裝箱液袋泄漏定位報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-袋體傳感器，2-門(mén)擋傳感器，3-閥門(mén)傳感器，4-液袋標(biāo)簽，5-液袋，6-閥門(mén)，7-集裝箱，8-門(mén)擋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，一種集裝箱液袋泄漏定位報(bào)警系統(tǒng)，包括傳感器和液袋標(biāo)簽4，所述傳感器包括袋體傳感器1、門(mén)擋傳感器2和閥門(mén)傳感器3，袋體傳感器1的數(shù)量為一個(gè)以上并且袋體傳感器1安裝在液袋5的底部，液袋5外部設(shè)置有閥門(mén)6，閥門(mén)傳感器3安裝在閥門(mén)6上，液袋標(biāo)簽4安裝在集裝箱7外部并且液袋標(biāo)簽4內(nèi)部安裝有芯卡和電源，門(mén)擋傳感器2安裝在液袋5的門(mén)擋8上，液袋標(biāo)簽4通過(guò)芯卡采用無(wú)線(xiàn)通訊方式分別與基站定位器、袋體傳感器1、門(mén)擋傳感器2和閥門(mén)傳感器3相連。無(wú)線(xiàn)通訊方式包括射頻通信、紅外、藍(lán)牙、3G、WIFI、LIFI、或者4G的方式。液袋標(biāo)簽4通過(guò)粘紙安裝在集裝箱7外部，液袋標(biāo)簽4安裝在集裝箱7的箱門(mén)或者門(mén)楣處，電源采用太陽(yáng)能電池或者鋰離子充電電池。

本發(fā)明的工作原理是：打開(kāi)閥門(mén)6，液體流經(jīng)閥門(mén)6時(shí)，閥門(mén)傳感器3傳遞相應(yīng)的數(shù)據(jù)給液袋標(biāo)簽4，閥門(mén)6關(guān)閉，閥門(mén)傳感器3傳遞數(shù)據(jù)給液袋標(biāo)簽4，從而可以推導(dǎo)出閥門(mén)6的開(kāi)閉狀態(tài)和次數(shù)，袋體傳感器1探測(cè)液袋5所裝貨物的重量、袋體相應(yīng)位置的溫度和濕度并且發(fā)送給液袋標(biāo)簽4，門(mén)擋傳感器2將相應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸給液袋標(biāo)簽4，液袋標(biāo)簽4就可以記載液袋5的實(shí)時(shí)狀況(重量、濕度、溫度)以及閥門(mén)6的打開(kāi)和關(guān)閉。傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定的數(shù)值時(shí)，液袋標(biāo)簽4向基站定位器設(shè)備發(fā)出信號(hào)，完成報(bào)警動(dòng)作。

該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，使用安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性好；該系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式連接傳感器、液袋標(biāo)簽4和基站定位器，使得液袋標(biāo)簽4可以實(shí)時(shí)感知液袋5的重量、濕度、溫度等情況，當(dāng)液袋標(biāo)簽4檢測(cè)到數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，向基站定位器報(bào)警，人們可以及時(shí)進(jìn)行處理，將損失減小到最少，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。