一種垃圾壓縮裝置及后裝壓縮式垃圾車(chē)的制作方法

本發(fā)明涉及垃圾壓縮設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種垃圾壓縮裝置及后裝壓縮式垃圾車(chē)。

背景技術(shù)：

因垃圾中轉(zhuǎn)站或清潔樓會(huì)產(chǎn)生臭氣、垃圾滲漏液等問(wèn)題，會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。因此，城市垃圾的直運(yùn)體系就形成一種趨勢(shì)。這就要求垃圾收集箱體要帶有壓縮機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在垃圾收集現(xiàn)場(chǎng)壓縮垃圾后直接把垃圾拉到處理場(chǎng)。但是目前帶有壓縮機(jī)構(gòu)的垃圾收集箱體，其壓縮機(jī)構(gòu)中的油缸需置于箱體內(nèi)，油缸會(huì)占用收集箱體的一大部分空間，降低收集箱體內(nèi)有效的垃圾承載空間，且壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮行程會(huì)受到限制，因此垃圾的壓縮效率較低，收集箱體的垃圾承載量較小，增大垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本。

傳統(tǒng)后裝壓縮式垃圾車(chē)也是一種垃圾收集箱體帶有壓縮機(jī)構(gòu)的垃圾收集裝置，但是這種后裝壓縮式垃圾車(chē)其壓縮機(jī)構(gòu)處于垃圾箱體的最后部，壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮行程較小，垃圾壓縮效率低，且壓縮機(jī)構(gòu)的重量也會(huì)影響垃圾車(chē)行駛的平穩(wěn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種垃圾壓縮裝置，其可有效增大箱體內(nèi)垃圾承載空間，提高垃圾壓縮效率，增大箱體垃圾收集量，降低垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種垃圾壓縮裝置，包括箱體，箱體的后部鉸接有后門(mén)，后門(mén)與箱體之間裝有后門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)構(gòu)，后門(mén)上設(shè)有垃圾進(jìn)料口，箱體內(nèi)裝有推板，箱體的兩個(gè)外側(cè)面對(duì)稱(chēng)裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件，箱體的兩個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)件處開(kāi)有長(zhǎng)條形橫向通孔；每個(gè)長(zhǎng)條形橫向通孔裝有一個(gè)移動(dòng)組件，移動(dòng)組件外側(cè)連接驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)移動(dòng)組件沿長(zhǎng)條形橫向通孔移動(dòng)，移動(dòng)組件內(nèi)側(cè)與推板側(cè)面通過(guò)第一銷(xiāo)軸相鉸接，移動(dòng)組件內(nèi)側(cè)與推板后側(cè)之間還裝有轉(zhuǎn)動(dòng)油缸，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸一端鉸接在移動(dòng)組件內(nèi)側(cè)、另一端鉸接在推板后側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸動(dòng)作時(shí)可帶動(dòng)推板沿第一銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選所述驅(qū)動(dòng)件為推拉油缸；進(jìn)一步，所述箱體的兩側(cè)面均固連有罩體，罩體罩住推拉油缸和所述長(zhǎng)條形橫向通孔。通過(guò)罩體提高箱體的密封性，減少箱體內(nèi)垃圾產(chǎn)生臭氣的外漏。

作為一種優(yōu)選，所述移動(dòng)組件包括支撐臂、第二銷(xiāo)軸，第二銷(xiāo)軸穿過(guò)所述長(zhǎng)條形橫向通孔，所述第一銷(xiāo)軸以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式穿過(guò)支撐臂前端，所述第一銷(xiāo)軸一端固連推板側(cè)面、另一端套有第一滾輪，第一滾輪沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔移動(dòng)，支撐臂中部固連第二銷(xiāo)軸一端，第二銷(xiāo)軸另一端連接所述驅(qū)動(dòng)件一端，第二銷(xiāo)軸中部套有第二滾輪，第二滾輪沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔移動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)油缸一端鉸接在支撐臂后端、另一端鉸接在推板后側(cè)上部。

作為另一種優(yōu)選，所述移動(dòng)組件包括支撐臂、第二銷(xiāo)軸，第二銷(xiāo)軸穿過(guò)所述長(zhǎng)條形橫向通孔，支撐臂前端固連第一銷(xiāo)軸，支撐臂中部固連第二銷(xiāo)軸，支撐臂后端與轉(zhuǎn)動(dòng)油缸一端鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸另一端鉸接在推板后側(cè)上部，第一銷(xiāo)軸鉸接推板側(cè)面，第一銷(xiāo)軸上套有第一滾輪，第一滾輪沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔移動(dòng)；第二銷(xiāo)軸上套有第二滾輪，第二滾輪沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔移動(dòng)；第二銷(xiāo)軸一端連接所述驅(qū)動(dòng)件一端。

優(yōu)選所述后門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在后門(mén)兩側(cè)的兩根舉升油缸，舉升油缸的一端鉸接在后門(mén)側(cè)面上部，舉升油缸的另一端鉸接在箱體后側(cè)面中部，箱體后側(cè)面固設(shè)有掛銷(xiāo)，后門(mén)兩側(cè)設(shè)有掛鉤與掛銷(xiāo)相配合。

進(jìn)一步改進(jìn)，在所述后門(mén)的下部鉸接一料斗，料斗的兩側(cè)裝有兩根料斗油缸，每根料斗油缸的一端鉸接在料斗一側(cè)下部、另一端鉸接在后門(mén)一側(cè)的中部，料斗逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)到位時(shí)可蓋住所述垃圾進(jìn)料口。通過(guò)料斗上料，可以減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高上料速度。

進(jìn)一步改進(jìn)，在箱體內(nèi)側(cè)面靠近所述長(zhǎng)條形橫向通孔處裝有可伸縮蓋板組件，可伸縮蓋板組件一端固連箱體內(nèi)側(cè)面，可伸縮蓋板組件另一端固連所述移動(dòng)組件；所述推板的下部固連有橡膠刮板。通過(guò)可伸縮蓋板組件可放在垃圾進(jìn)入所述長(zhǎng)條形橫向通孔，提高壓縮動(dòng)作可靠性。

優(yōu)選所述可伸縮蓋板組件包括多個(gè)豎向蓋板，所有豎向蓋板的上下側(cè)通過(guò)多個(gè)第一軌道依次套在一起，相鄰豎向蓋板通過(guò)兩根連桿相連接，兩根連桿的中間鉸接在一起，每根連桿的兩端分別與相鄰的兩個(gè)豎向蓋板相鉸接；處于最前面一個(gè)豎向蓋板固連箱體內(nèi)側(cè)面，處于最后面一個(gè)豎向蓋板固連所述移動(dòng)組件。

本發(fā)明由于壓縮機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件處于箱體兩外側(cè)，一方面減少驅(qū)動(dòng)部件占用箱體內(nèi)空間，拓展了箱體內(nèi)垃圾的有效承載空間，另一方面，推板的壓縮行程也能加大，這樣就能提高了垃圾的壓縮效率。因此可以增大箱體對(duì)垃圾收集量，減少垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛的來(lái)回趟次，降低垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本。

本發(fā)明還進(jìn)一步提供一種后裝壓縮式垃圾車(chē)，其可增大垃圾收集量，且能提高垃圾車(chē)行駛平穩(wěn)性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種后裝壓縮式垃圾車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)，汽車(chē)底盤(pán)上裝有權(quán)利要求上述的垃圾壓縮裝置。

進(jìn)一步，所述汽車(chē)底盤(pán)上裝有自卸機(jī)構(gòu)，自卸機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述垃圾壓縮裝置轉(zhuǎn)動(dòng)以卸出箱體內(nèi)的垃圾。以方便卸出箱體內(nèi)垃圾。

本發(fā)明由于在汽車(chē)底盤(pán)上裝有上述的垃圾壓縮裝置，上述的垃圾壓縮裝置可增大箱體內(nèi)垃圾承載空間，提高垃圾壓縮效率，增大箱體垃圾收集量，這樣自然就能增大垃圾車(chē)的垃圾收集量。另一方面，由于較重的垃圾壓縮驅(qū)動(dòng)部件處于箱體兩側(cè)面，就能提高垃圾車(chē)承載受力合理性，提高垃圾車(chē)行駛平穩(wěn)性。

另外，由于本發(fā)明容易與轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛相配合，可做到及時(shí)收集、壓縮垃圾，及時(shí)移位，方便形成城市垃圾的直運(yùn)體系，減少垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的二次污染。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明隱藏罩體主視圖；

圖2是本發(fā)明俯視圖；

圖3是圖2的A處放大圖；

圖4是圖2的B向局部視圖；

圖5是本發(fā)明隱藏罩體且推板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到位、料斗順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到位主視圖；

圖6是本垃圾壓縮裝置裝在汽車(chē)底盤(pán)上形成一種后裝壓縮式垃圾車(chē)主視圖；

圖7是箱體上設(shè)置定位與稱(chēng)重機(jī)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1至圖5所示，一種垃圾壓縮裝置，包括箱體1，箱體1的后部鉸接有后門(mén)2，后門(mén)2與箱體1之間裝有后門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)構(gòu)3，后門(mén)2上設(shè)有垃圾進(jìn)料口21，箱體1內(nèi)裝有推板4，箱體1的兩個(gè)外側(cè)面對(duì)稱(chēng)裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件，優(yōu)選驅(qū)動(dòng)件為推拉油缸5，驅(qū)動(dòng)件也可采用螺桿、鏈條及鋼絲繩索等具有足夠驅(qū)動(dòng)力的部件；箱體1的兩個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)兩根推拉油缸5處開(kāi)有兩個(gè)長(zhǎng)條形橫向通孔11；每個(gè)長(zhǎng)條形橫向通孔11裝有一個(gè)移動(dòng)組件6，移動(dòng)組件6外側(cè)連接推拉油缸5，推拉油缸5帶動(dòng)移動(dòng)組件6沿長(zhǎng)條形橫向通孔11移動(dòng)，移動(dòng)組件6內(nèi)側(cè)與推板4側(cè)面通過(guò)第一銷(xiāo)軸61相鉸接，移動(dòng)組件6內(nèi)側(cè)與推板4后側(cè)之間還裝有轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7一端鉸接在移動(dòng)組件6內(nèi)側(cè)、另一端鉸接在推板4后側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7動(dòng)作時(shí)可帶動(dòng)推板4沿第一銷(xiāo)軸61轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述箱體1的兩側(cè)面均固連有罩體8，罩體8罩住推拉油缸5和所述長(zhǎng)條形橫向通孔11。

進(jìn)一步結(jié)合圖1、圖3所示，作為一種優(yōu)選，所述移動(dòng)組件6包括支撐臂62、第二銷(xiāo)軸63，第二銷(xiāo)軸63穿過(guò)所述長(zhǎng)條形橫向通孔11，所述第一銷(xiāo)軸61以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式穿過(guò)支撐臂62前端，所述第一銷(xiāo)軸61一端固連推板4側(cè)面、另一端套有第一滾輪64，第一滾輪64沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔11移動(dòng)，支撐臂62中部固連第二銷(xiāo)軸63一端，第二銷(xiāo)軸63另一端連接推拉油缸5一端，推拉油缸5的另一端鉸接在箱體1側(cè)面上；第二銷(xiāo)軸63中部套有第二滾輪65，第二滾輪65沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔11移動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7一端鉸接在支撐臂62后端、另一端鉸接在推板4后側(cè)上部。

本實(shí)施例另一種優(yōu)選的移動(dòng)組件是：所述移動(dòng)組件6包括支撐臂62、第二銷(xiāo)軸63，第二銷(xiāo)軸63穿過(guò)所述長(zhǎng)條形橫向通孔11，支撐臂62前端固連第一銷(xiāo)軸61，支撐臂62中部固連第二銷(xiāo)軸63，支撐臂62后端與轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7一端鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7另一端鉸接在推板4后側(cè)上部，第一銷(xiāo)軸61鉸接推板4側(cè)面，第一銷(xiāo)軸61上套有第一滾輪64，第一滾輪64沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔11移動(dòng)；第二銷(xiāo)軸63上套有第二滾輪65，第二滾輪65沿所述長(zhǎng)條形橫向通孔11移動(dòng)；第二銷(xiāo)軸63一端連接所述推拉油缸5一端，推拉油缸5的另一端鉸接在箱體1側(cè)面上。

所述后門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置在后門(mén)2兩側(cè)的兩根舉升油缸31，舉升油缸31的一端鉸接在后門(mén)2側(cè)面上部，舉升油缸31的另一端鉸接在箱體1后側(cè)面中部，箱體1后側(cè)面固設(shè)有掛銷(xiāo)32，后門(mén)2兩側(cè)設(shè)有掛鉤33與掛銷(xiāo)32相配合。

在后門(mén)2的下部鉸接一料斗22，料斗22的兩側(cè)裝有兩根料斗油缸23，每根料斗油缸23的一端鉸接在料斗22一側(cè)下部、另一端鉸接在后門(mén)一側(cè)的中部，料斗22逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)到位時(shí)可蓋住所述垃圾進(jìn)料口21。以防止在運(yùn)輸中垃圾掉落或箱體內(nèi)臭氣外溢。

在箱體1內(nèi)側(cè)面靠近所述長(zhǎng)條形橫向通孔11處裝有可伸縮蓋板組件9，可伸縮蓋板組件9一端固連箱體1內(nèi)側(cè)面，可伸縮蓋板組件9另一端固連所述移動(dòng)組件；所述推板4的下部固連有橡膠刮板41。

進(jìn)一步結(jié)合圖4所述，所述可伸縮蓋板組件9包括多個(gè)豎向蓋板91，所有豎向蓋板91的上下側(cè)通過(guò)多個(gè)第一軌道92依次套在一起，相鄰豎向蓋板91通過(guò)兩根連桿93相連接，兩根連桿93的中間鉸接在一起，每根連桿93的兩端分別與相鄰的兩個(gè)豎向蓋板91相鉸接；處于最前面一個(gè)豎向蓋板91固連箱體1內(nèi)側(cè)面，處于最后面一個(gè)豎向蓋板91固連所述第二銷(xiāo)軸63中部，處于最后面一個(gè)豎向蓋板91也被第一銷(xiāo)軸61穿過(guò)。

本實(shí)施例工作過(guò)程為：推拉油缸5推動(dòng)移動(dòng)組件6和推板4移動(dòng)到最后位，然后轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7動(dòng)作帶動(dòng)推板4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到位，料斗22在料斗油缸23帶動(dòng)下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到水平位置，如圖5所示，接著垃圾倒入料斗22內(nèi)，料斗油缸23帶動(dòng)料斗22逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)把垃圾倒入箱體1內(nèi)，再接著轉(zhuǎn)動(dòng)油缸7再動(dòng)作帶動(dòng)推板4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)回位，如圖1所示，再接著兩根推拉油缸5同時(shí)拉動(dòng)推板4把垃圾壓縮入箱體1內(nèi)，如此循環(huán)把垃圾壓滿(mǎn)。卸料時(shí)，通過(guò)兩根舉升油缸31活塞桿的伸出，可帶動(dòng)后門(mén)2及料斗22逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)箱體1，然后通過(guò)自卸機(jī)構(gòu)帶動(dòng)箱體1轉(zhuǎn)動(dòng)卸出垃圾，或者在箱體1內(nèi)前側(cè)安裝卸料板由多級(jí)油缸帶動(dòng)卸料板推出垃圾。

本實(shí)施例還可在箱體1的底部安裝移動(dòng)輪，在箱體1前側(cè)安裝一個(gè)牽拉掛鉤，這樣就可與鉤臂車(chē)相配合，通過(guò)鉤臂車(chē)吊走本實(shí)施例，拉到垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行卸料。

圖6所示，是本實(shí)施例裝在二類(lèi)的汽車(chē)底盤(pán)上100形成一種后裝壓縮式垃圾車(chē)，汽車(chē)底盤(pán)100上裝有自卸機(jī)構(gòu)200，該自卸機(jī)構(gòu)200包括一個(gè)多級(jí)自卸油缸10，多級(jí)自卸油缸10一端鉸接在汽車(chē)底盤(pán)上100、另一端鉸接在箱體1的底部，這種多級(jí)自卸油缸10就能帶動(dòng)本實(shí)施例轉(zhuǎn)動(dòng)以卸出箱體1內(nèi)的垃圾。方便形成城市垃圾的直運(yùn)體系。

圖7進(jìn)一步所示，箱體1的底部還可設(shè)置重力傳感器12，箱體1上也可設(shè)置定位用GPS13，重力傳感器12和GPS13可連接控制器14，控制器14連接一個(gè)液晶顯示器15并通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸方式與管理部門(mén)的總控制設(shè)備相聯(lián)系。這樣可以時(shí)時(shí)了解箱體1的位置和重量，便于管理機(jī)關(guān)時(shí)時(shí)監(jiān)控、了解本裝置的運(yùn)行情況，形成快速、有效、完美、保潔的垃圾處理解決方案。

以上僅是本發(fā)明一個(gè)較佳的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護(hù)范圍。