專利名稱：用于汽車空氣流量計(jì)的微型繞線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車空氣流量計(jì)的微型繞線機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上針對(duì)電阻繞線機(jī)系列加工設(shè)備中，常規(guī)的繞線機(jī)只能加工線徑(Φ)在
0.03mm以上、電阻體直徑(Φ )在Imm以上的電阻產(chǎn)品，不能加工更微小的產(chǎn)品，諸如更微小的汽車空氣流量計(jì)專用裸體使用的發(fā)熱鉬金電阻(Φ0.55mm*1.8mm),針對(duì)其設(shè)計(jì)制造的專用繞線設(shè)備目前國(guó)內(nèi)外還處于空缺。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車空氣流量計(jì)的微型繞線機(jī)，其精密、微小，能有效滿足發(fā)熱鉬金電阻等微小器件的繞線技術(shù)要求，是針對(duì)汽車空氣流量計(jì)專用裸體使用的發(fā)熱鉬金電阻而設(shè)計(jì)制造的專用繞線設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)包括:第一電機(jī)和第二電機(jī)；與第一電機(jī)的輸出軸連接的排線裝置；以及與第二電機(jī)的輸出軸連接的繞線裝置；其中所述繞線裝置位于所述排線裝置斜上方，并與所述排線裝置相配合，用以繞制所述排線裝置均勻排布的絲線。優(yōu)選地，所述排線裝置由導(dǎo)軌絲杠構(gòu)成，其上設(shè)有螺紋槽，用于均勻排布絲線。優(yōu)選地，所述繞線裝置包括:主動(dòng)軸，其一端與所述第二電機(jī)的輸出軸連接；與主動(dòng)軸另一端可拆卸連接的轉(zhuǎn)軸；固裝在轉(zhuǎn)軸上的繞線工件，用于接收并繞制所述絲線；以及固裝在轉(zhuǎn)軸上且分別位于繞線工件左右兩側(cè)的第一卡具和第二卡具，用于阻止所述繞線工件沿軸向移動(dòng)。進(jìn)一步，本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)還包括:用來(lái)支撐所述繞線裝置的支架；置于所述排線裝置下方用來(lái)調(diào)節(jié)所述絲線松緊程度的拉力調(diào)節(jié)裝置；以及用來(lái)調(diào)控所述第一電機(jī)和第二電機(jī)進(jìn)行變速的調(diào)速控制器。優(yōu)選地，所述支架包括:支架本體；設(shè)置在支架本體上的第一伸出臂和第二伸出臂；以及分別設(shè)置在第一伸出臂和第二伸出臂上的兩個(gè)支撐部；其中所述轉(zhuǎn)軸可拆卸地轉(zhuǎn)動(dòng)安置于所述兩個(gè)支撐部之間。優(yōu)選地，所述支撐部為通孔或開(kāi)口槽。優(yōu)選地，所述繞線工件為陶瓷管。優(yōu)選地，所述絲線為鉬絲線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn):I)本實(shí)用新型微型繞線機(jī)通過(guò)設(shè)置排線裝置，可實(shí)現(xiàn)絲線的自動(dòng)、均勻排布，通過(guò)設(shè)置繞線裝置，可實(shí) 現(xiàn)絲線的有序繞制；2)本實(shí)用新型微型繞線機(jī)通過(guò)在繞線工件左右兩側(cè)安裝第一卡具和第二卡具，使得被卡住的繞線工件只能旋轉(zhuǎn)，不能左右、上下移動(dòng)，保證了繞線工序的穩(wěn)定性；3)本實(shí)用新型的第一電機(jī)和第二電機(jī)開(kāi)啟后將帶動(dòng)導(dǎo)軌絲杠和主動(dòng)軸自由旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定、不晃動(dòng)，保證了繞線的精度；4)本實(shí)用新型微型繞線機(jī)通過(guò)在排線裝置下方設(shè)置拉力調(diào)節(jié)裝置，可實(shí)現(xiàn)絲線垂直松緊程度的自動(dòng)調(diào)節(jié)；5)本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)精密、微小，能有效滿足微小器件的繞線技術(shù)要求。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型微型繞線機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-第一電機(jī)；2-第二電機(jī)；3-導(dǎo)軌絲杠；4-繞線工件；51-主動(dòng)軸；52_轉(zhuǎn)軸；61_第一卡具；62_第二卡具；7-支架；71_第一伸出臂；72_第二伸出臂；8-拉力調(diào)節(jié)裝置；9-絲線；10-調(diào)速控制器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型用于汽車空氣流量計(jì)的微型繞線機(jī)包括:第一電機(jī)1，第二電機(jī)2，與第一電機(jī)I的輸出軸連接的排線裝置，以及與第二電機(jī)2的輸出軸連接的繞線裝置，其中繞線裝置位于排線裝置斜上方，并與該排線裝置相配合，用以繞制排線裝置均勻排布的絲線9。具體地，排線 裝置由導(dǎo)軌絲杠3構(gòu)成，其上設(shè)有螺紋槽，用于均勻排布絲線9，使絲線自動(dòng)排線。繞線裝置包括:主動(dòng)軸51，其一端與第二電機(jī)2的輸出軸連接；與主動(dòng)軸51另一端可拆卸連接的轉(zhuǎn)軸52 ;固裝在轉(zhuǎn)軸52上的繞線工件4，用于接收并繞制絲線9 ;以及固裝在轉(zhuǎn)軸52上且分別位于繞線工件4左右兩側(cè)的第一卡具61和第二卡具62，用于阻止繞線工件4沿軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)還包括:支架7，可放置于地面，用來(lái)支撐上述繞線裝置；在排線裝置下方放置拉力調(diào)節(jié)裝置8，其與絲線9連接，可用來(lái)調(diào)節(jié)絲線9的垂直松緊程度，便于絲線的排線和繞制；此外，還設(shè)置有用來(lái)調(diào)控第一電機(jī)I和第二電機(jī)2進(jìn)行變速的調(diào)速控制器10，通過(guò)對(duì)第一電機(jī)I和第二電機(jī)2的調(diào)速控制，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌絲杠3對(duì)絲線9的來(lái)回均勻排線以及絲線9在繞線工件4上的來(lái)回均勻繞制。進(jìn)一步地，支架7包括:支架本體；設(shè)置在支架本體上的第一伸出臂71和第二伸出臂72 ；以及分別設(shè)置在第一伸出臂71和第二伸出臂72上的兩個(gè)支撐部；其中轉(zhuǎn)軸52可拆卸地轉(zhuǎn)動(dòng)安置于兩個(gè)支撐部之間，當(dāng)每一個(gè)繞線工件4完成一次繞線工作后，可將轉(zhuǎn)軸52連同繞線工件4 一體從第二電機(jī)2的輸出軸上拆下，安裝下一個(gè)預(yù)先準(zhǔn)備好的繞線裝置進(jìn)行下一步排線、繞線工序。實(shí)際使用中也可將轉(zhuǎn)軸52直接連接到第二電機(jī)2上，同樣可以起到繞制作用。在第一伸出臂71和第二伸出臂72上設(shè)置的兩個(gè)支撐部可有多種選擇，只要起到相同功能即可，優(yōu)選采用通孔或開(kāi)口槽。使用時(shí)，按照?qǐng)D1所示安裝好繞線機(jī)并準(zhǔn)備好前序工作，開(kāi)啟第一電機(jī)I和第二電機(jī)2，將驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌絲杠3和主動(dòng)軸51旋轉(zhuǎn)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸52旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)繞線工件4的轉(zhuǎn)動(dòng)及絲線的繞制。根據(jù)工藝需要，第一電機(jī)I和第二電機(jī)2的速率可通過(guò)調(diào)速控制器10實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。設(shè)置在排線裝置下方的拉力調(diào)節(jié)裝置8可方便調(diào)節(jié)絲線的垂直松緊程度，使用腳踏開(kāi)關(guān)就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排線和繞制。當(dāng)完成一個(gè)繞制工序后，將繞線工件4連同轉(zhuǎn)軸5 一體從第二電機(jī)2的輸出軸及支架7上拆卸下來(lái)，再安裝下一個(gè)繞線裝置，重復(fù)上述步驟進(jìn)行排線、繞制作業(yè)。因?yàn)楸緦?shí)用新型的微型繞線機(jī)主要用于汽車空氣流量計(jì)方面的繞線制作，因而特別適用于發(fā)熱鉬金電阻的繞線加工工藝，這樣實(shí)際中所用的絲線9 一般為鉬絲線，而繞線工件4也優(yōu)選由十分精密微小的陶瓷管制成。本實(shí)用新型微型繞線機(jī)通過(guò)設(shè)置排線裝置，可實(shí)現(xiàn)絲線的自動(dòng)、均勻排布，通過(guò)設(shè)置繞線裝置，可實(shí)現(xiàn)絲線的有序繞制；通過(guò)在繞線工件左右兩側(cè)安裝第一卡具和第二卡具，使得被卡住的繞線工件只能旋轉(zhuǎn)，不能左右、上下移動(dòng)，保證了繞線工序的穩(wěn)定性；第一電機(jī)和第二電機(jī)開(kāi)啟后將帶動(dòng)導(dǎo)軌絲杠和主動(dòng)軸自由旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定、不晃動(dòng)，保證了繞線的精度；通過(guò)在排線裝置下方設(shè)置拉力調(diào)節(jié)裝置，可實(shí)現(xiàn)絲線垂直松緊程度的自動(dòng)調(diào)節(jié)；此外，本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)精密、微小，能有效滿足微小器件的繞線技術(shù)要求。盡管上文對(duì)本實(shí)用新 型作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型記載的內(nèi)容進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型記載的內(nèi)容進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車空氣流量計(jì)的微型繞線機(jī)，其特征在于，包括:第一電機(jī)和第二電機(jī)；與第一電機(jī)的輸出軸連接的排線裝置；以及與第二電機(jī)的輸出軸連接的繞線裝置；其中所述繞線裝置位于所述排線裝置斜上方，并與所述排線裝置相配合，用以繞制所述排線裝置均勻排布的絲線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，所述排線裝置由導(dǎo)軌絲杠構(gòu)成，其上設(shè)有螺紋槽，用于均勻排布絲線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，所述繞線裝置包括:主動(dòng)軸，其一端與所述第二電機(jī)的輸出軸連接；與主動(dòng)軸另一端可拆卸連接的轉(zhuǎn)軸；固裝在轉(zhuǎn)軸上的繞線工件，用于接收并繞制所述絲線；以及固裝在轉(zhuǎn)軸上且分別位于繞線工件左右兩側(cè)的第一卡具和第二卡具，用于阻止所述繞線工件沿軸向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，還包括:用來(lái)支撐所述繞線裝置的支架；置于所述排線裝置下方用來(lái)調(diào)節(jié)所述絲線松緊程度的拉力調(diào)節(jié)裝置；以及用來(lái)調(diào)控所述第一電機(jī)和第二電機(jī)進(jìn)行變速的調(diào)速控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，所述支架包括:支架本體；設(shè)置在支架本體上的第一伸出臂和第二伸出臂；以及分別設(shè)置在第一伸出臂和第二伸出臂上的兩個(gè)支撐部；其中所述轉(zhuǎn)軸可拆卸地轉(zhuǎn)動(dòng)安置于所述兩個(gè)支撐部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，所述支撐部為通孔或開(kāi)口槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求3 6任一項(xiàng)所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，所述繞線工件為陶瓷管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 6任一項(xiàng)所述的微型繞線機(jī)，其特征在于，所述絲線為鉬絲線。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車空氣流量計(jì)的微型繞線機(jī)，包括第一電機(jī)和第二電機(jī)；與第一電機(jī)的輸出軸連接的排線裝置；以及與第二電機(jī)的輸出軸連接的繞線裝置；其中所述繞線裝置位于所述排線裝置斜上方，并與所述排線裝置相配合，用以繞制所述排線裝置均勻排布的絲線。本實(shí)用新型的微型繞線機(jī)精密、微小，能有效滿足發(fā)熱鉑金電阻等微小器件的繞線技術(shù)要求，是針對(duì)汽車空氣流量計(jì)專用裸體使用的發(fā)熱鉑金電阻而設(shè)計(jì)制造的專用繞線設(shè)備。
文檔編號(hào)B65H81/06GK203143840SQ20132012033
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者周大鵬, 周密 申請(qǐng)人:周大鵬, 周密