專利名稱：雙f型軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道，屬于軌道裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)中，軌道屬于常用件，但是由于工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際不同，所需要的軌道也各異，在工件運(yùn)送過程中，為防止工件滾動，需要對其進(jìn) 行限位，因而需要在軌道上加設(shè)限位裝置，使工件運(yùn)送方便。在需要同時進(jìn)行多個工件運(yùn)送時，需要多層軌道同時運(yùn)行，以節(jié)約工時。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種雙F型軌道，既能在工件運(yùn)送時對工件進(jìn)行限位，也能分層運(yùn)送多個工件。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案
雙F型軌道，一個倒立的F型構(gòu)件，其上橫臂上設(shè)置有向上豎立的擋板，擋板與豎臂之間為上層軌道槽，上下兩橫臂之間為下層軌道槽。構(gòu)成兩個異型的雙F型軌道。倒立的F型構(gòu)件的上橫臂較長，遠(yuǎn)離豎臂的一端與固定架連接。上層的軌道槽可以通過運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送工件，擋板可以進(jìn)行限位。下層軌道槽也可以同時運(yùn)送工件，合理利用空間，同時運(yùn)送節(jié)約工時。
附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖I所示，雙F型軌道，一個倒立的F型構(gòu)件，其上橫臂I上設(shè)置有向上豎立的擋板6，擋板6與豎臂5之間為上層軌道槽3，上橫臂I與下橫臂2之間為下層軌道槽4。構(gòu)成兩個異型的雙F型軌道。倒立的F型構(gòu)件的上橫臂I較長，遠(yuǎn)離豎臂5的一端與固定架連接。 上層的軌道槽可以通過運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送工件，擋板可以進(jìn)行限位。下層軌道槽也可以同時運(yùn)送工件，合理利用空間，同時運(yùn)送節(jié)約工時。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任 何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.雙F型軌道，其特征在于一個倒立的F型構(gòu)件，其上橫臂上設(shè)置有向上豎立的擋板，擋板與豎臂之間為軌道槽，上下兩橫臂之間為軌道槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙F型軌道，其特征在于上橫臂較長，遠(yuǎn)離豎臂的一端與固定架連接。
全文摘要
本發(fā)明公開雙F型軌道，一個倒立的F型構(gòu)件，其上橫臂上設(shè)置有向上豎立的擋板，擋板與豎臂之間為上層軌道槽，上下兩橫臂之間為下層軌道槽。構(gòu)成兩個異型的雙F型軌道。倒立的F型構(gòu)件的上橫臂較長，遠(yuǎn)離豎臂的一端與固定架連接。上層的軌道槽可以通過運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送工件，擋板可以進(jìn)行限位。下層軌道槽也可以同時運(yùn)送工件，合理利用空間，同時運(yùn)送節(jié)約工時。
文檔編號B65G35/00GK102745475SQ20121023136
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者丁笑然 申請人:無錫金洋鋁業(yè)有限公司