一種通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)的制作方法

本發(fā)明屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，本發(fā)明涉及一種通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著通用飛機的市場需求的增加以及通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，通用飛機的研制已逐漸成為各地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)。對于固定翼飛機，不可拆卸的機翼對運輸條件的要求非常嚴格，限制了通用飛機的尺寸。目前，多數(shù)翼展較大的通用飛機采用可拆卸機翼，但基本限于機翼相對機身可拆卸。

為了使得運輸更加方便，目前也有很多通用飛機研制中選擇了將機翼分段。而在選擇連接方式的過程中，如何使得組裝方便快捷，又能保證載荷的有效傳遞，提高機翼承壓能力，成為機翼拆裝結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)，目的是方便機翼的拆裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于外側(cè)機翼上的外側(cè)翼梁、設(shè)置于中央段機翼上的中央段翼梁、設(shè)置于外側(cè)機翼上的定位件、設(shè)置于中央段機翼上且讓定位件嵌入的定位孔以及以可拆卸方式安裝在外側(cè)翼梁和中央段翼梁上且使外側(cè)翼梁與中央段翼梁之間可拆卸的連接裝置。

所述定位件設(shè)置兩個，所述定位孔設(shè)置兩個。

所述定位件設(shè)置于所述外側(cè)機翼的翼型弦線上。

所述每根外側(cè)翼梁和所述每根中央段翼梁各具有2個安裝孔。

所述外側(cè)翼梁和所述中央段翼梁分別設(shè)置2根，外側(cè)翼梁和中央段翼梁分別膠接固定于外側(cè)機翼和中央段機翼上，每根外側(cè)翼梁分別插設(shè)于一根中央段翼梁上。

所述外側(cè)翼梁和中央段翼梁的連接段為盒段矩形截面。

所述連接裝置包括同時插入外側(cè)翼梁和中央段翼梁上的安裝孔中的連接件、位于兩個連接件之間的軸銷、插設(shè)于軸銷的一端和一個連接件內(nèi)的第一接頭以及插設(shè)于軸銷的另一端和另一連接件內(nèi)的第二接頭。

所述連接件的端部具有讓所述第一接頭或所述第二接頭插入的孔，連接件與第一接頭、第二接頭為間隙配合，所述軸銷的兩端分別具有一個讓第一接頭和第二接頭插入的孔，軸銷與第一接頭、第二接頭為間隙配合。

所述連接裝置還包括插設(shè)于所述軸銷和所述第一接頭上且使第一接頭與軸銷保持相對固定的限位銷。

所述連接裝置沿所述中央段翼梁的長度方向設(shè)置2組。

本發(fā)明的通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)，可以方便的對多段機翼進行拆裝，使得固定翼飛機的運輸更加方便；定位和連接設(shè)計可以精確的將多段機翼進行定位，連接裝置可保證載荷的有效傳遞，確保機翼承壓能力。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本發(fā)明通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a-a剖視圖；

圖3是外翼側(cè)對接面示意圖；

圖4是中翼側(cè)對接面示意圖；

圖中標記為：

1、外側(cè)機翼；2、中央段機翼；3、外側(cè)翼梁；4、中央段翼梁；5、定位螺栓a；6、定位螺栓b；7、連接件；8、第一接頭；9、第二接頭；10、軸銷；11、限位銷。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明提供了一種通用飛機的機翼連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于外側(cè)機翼1上的外側(cè)翼梁3、設(shè)置于中央段機翼上的中央段翼梁4、設(shè)置于外側(cè)機翼1上的定位件、設(shè)置于中央段機翼2上且讓定位件嵌入的定位孔以及以可拆卸方式安裝在外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4上且使外側(cè)翼梁3與中央段翼梁4之間可拆卸的連接裝置。

具體的說，如圖1、圖3和圖4所示，定位件設(shè)置于外側(cè)機翼1上，定位件并設(shè)置于外側(cè)機翼1的翼型弦線上，兩個定位件分別為定位螺栓a5和定位螺栓b6，定位螺栓a5和定位螺栓b6設(shè)置于外側(cè)機翼1的同一端。相應(yīng)的，定位孔設(shè)置兩個，兩個定位孔設(shè)置于中央段機翼2的同一端，定位螺栓a5和定位螺栓b6分別插入一個定位孔中。在進行機翼的組裝時，定位螺栓a5和定位螺栓b6精確定位外側(cè)機翼1和中央段機翼2的相對位置，然后由連接裝置連接外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4。

外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4分別設(shè)置兩根，膠接固定在外側(cè)機翼1和中央段機翼2上。外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4對接段均為內(nèi)部中空的盒狀矩形結(jié)構(gòu)，每根外側(cè)翼梁3的盒狀端部分別插入一根中央段翼梁4的盒狀端部內(nèi)，連接裝置的一端插設(shè)于相對接的一根外側(cè)翼梁3和一根中央段翼梁4上，連接裝置的另一端插設(shè)于相對接的另一根外側(cè)翼梁3和一根中央段翼梁4上。

如圖1和圖2所示，外側(cè)翼梁3上設(shè)有讓連接裝置插入的安裝孔且安裝孔為沿外側(cè)翼梁3的寬度方向貫穿設(shè)置的通孔，中央段翼梁4上設(shè)有讓連接裝置插入的安裝孔且安裝孔為沿中央段翼梁4的寬度方向貫穿設(shè)置的通孔。連接裝置包括同時插入外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4上的安裝孔中的連接件7、位于兩個連接件7之間的軸銷10、插設(shè)于軸銷10的一端和一個連接件7內(nèi)的第一接頭8以及插設(shè)于軸銷10的另一端和另一連接件7內(nèi)的第二接頭9。在外側(cè)翼梁3插入中央段翼梁4中且使外側(cè)翼梁3上的安裝孔與中央段翼梁4上的安裝孔對齊后，將連接裝置的兩個連接件7分別插入相對接的外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4的安裝孔中。連接件7的端部具有讓第一接頭8或第二接頭9插入的孔，軸銷10的兩端分別具有一個讓第一接頭8和第二接頭9插入的孔，即第一接頭8的一端插入軸銷10中，第一接頭8的另一端插入一個連接件7中，第二接頭9的一端插入軸銷10中，第二接頭9的另一端插入另一個連接件7中，第一接頭8和第二接頭9的材質(zhì)為pa材料。

作為優(yōu)選的，連接件7為連接螺栓，且為金屬件，各個連接件7與第一接頭8、第二接頭9分別為間隙配合，方便拆裝。軸銷10為兩端開口、內(nèi)部中空的金屬結(jié)構(gòu)，軸銷10與第一接頭8、第二接頭9為間隙配合，方便拆裝。外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4的安裝孔中設(shè)有金屬襯套，連接件7插入金屬襯套中。

如圖1和圖2所示，連接裝置還包括插設(shè)于軸銷10和第一接頭8上且使第一接頭8與軸銷10保持相對固定的限位銷11，軸銷10的側(cè)壁上設(shè)有讓限位銷11插入的鎖止孔且該鎖止孔為沿軸銷10的徑向貫穿設(shè)置的通孔，第一接頭8上也設(shè)有讓限位銷11插入的通孔。在第一接頭8插入連接件7和軸銷10中后，將限位銷11插入第一接頭8和軸銷10中。

連接裝置沿中央段翼梁4的長度方向設(shè)置兩組，降低翼梁因連接產(chǎn)生的附加彎矩。

在組裝時，首先將兩段機翼通過定位螺栓對接定位，然后安裝連接裝置固定位置。首先將連接件7安裝至對接的外側(cè)翼梁3和中央段翼梁4的安裝孔中，并使連接件7的端部具有的法蘭處于中央段翼梁4的內(nèi)側(cè)，法蘭的直徑大于安裝孔的直徑；然后將軸銷10與第一接頭8和第二接頭9連接后再與兩個連接件7組裝，然后將第一接頭8的位置移動，使其上的通孔與軸銷10上的鎖止孔對齊，最后插入限位銷11固定，完成組裝，定位加過渡的連接設(shè)計保證了多段機翼組合后的承載能力。需拆卸機翼時，只需將限位銷11拔出，即可實現(xiàn)拆裝。

以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。