專利名稱：涵道風扇式螺旋漿的制作方法
技術領域：
本實用新型屬飛機制造領域，具體涉及一種螺旋槳和旋翼機旋翼都可使用的涵道風扇式螺旋槳的結構。
背景技術：
螺旋槳飛機或旋翼飛機，例如直升機，在起飛和飛行過程中，受空氣擾動的影響，沿葉片周邊，尤其是葉尖，將向葉片的上表層折回擾動氣流， 這些擾動氣流和產生升力的氣流會合并在上層的負壓作用下，形成環(huán)狀渦流，對翼展形成向下的壓力，抵消升空升力，加大飛機上升阻力，嚴重時，造成機毀人亡的嚴重后果。申請人受涵道式風扇的啟發(fā)意識到，風葉在涵道中轉動，葉片與涵道之間的間隙很小，流體回流量也很小，動力效率較高，但其結構復雜，重量重?，F(xiàn)有技術文獻中，尚未見到相關報道。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種重量輕、結構簡單、空氣動力性能好，集涵道風扇式與螺旋槳或旋翼葉片優(yōu)點為一體的涵道風扇式螺旋槳結構的技術方案。
本實用新型采取如下技術方案。
涵道風扇式螺旋槳結構，包括有螺旋槳葉片或旋翼葉片，在螺旋槳葉片或旋翼葉片葉尖垂直處連接設置氣擋圈，氣擋圈連接各葉片為閉環(huán)設置，氣擋圈也可分別連接各葉片為開環(huán)設置，氣擋圈采用剛性片狀材料制成，也可采用柔性材料制成。
本實用新型具有明顯的技術效果。當螺旋槳旋轉時，帶動環(huán)形閉環(huán)或開環(huán)氣擋圈旋轉，形成一動態(tài)涵道，該涵道可減少氣流流體的回流，阻止環(huán)狀渦流的形成，提升了飛機的升空推力或升力。
圖1為涵道風扇式螺旋槳結構主視示意圖；圖2為涵道風扇式螺旋槳結構附視示意圖。
圖中，1-氣擋圈，2-葉片，3-葉片架，4-螺旋槳軸。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型具體描述。實施例是用來說明本實用新型的，而不是對本實用新型作任何限制。
涵道風扇式螺旋槳結構，包括有螺旋槳葉片或旋翼葉片(2)，在螺旋槳葉片或旋翼葉片(2)葉尖垂直處連接設置氣擋圈(1)，氣擋圈(1)連接葉片(2)為閉環(huán)設置，氣擋圈(1)也可分別連接各葉片(2)為開環(huán)設置，氣擋圈(1)采用剛性片狀材料制成，也可采用柔性材料制成。
權利要求1.一種涵道風扇式螺旋漿結構，包括有螺旋漿葉片或旋翼葉片(2)，本實用新型的特征是在螺旋漿葉片或旋翼葉片(2)葉尖垂直處連接設置氣擋圈(1)。
2.根據權利要求1所述的涵道風扇式螺旋漿結構，本實用新型的特征是氣擋圈(1)連接葉片(2)為閉環(huán)設置。
3.根據權利要求1所述的涵道風扇式螺旋漿結構，本實用新型的特征是氣擋圈(1)也分別連接各葉片(2)為開環(huán)設置。
4.根據權利要求1所述的涵道風扇式螺旋漿結構，本實用新型的特征是氣擋圈(1)采用剛性片狀材料制成。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的涵道風扇式螺旋漿結構，本實用新型的特征是氣擋圈(1)采用柔性片狀材料制成。
專利摘要本實用新型屬飛機制造領域，具體涉及一種螺旋漿和旋翼機旋翼都可使用的涵道風扇式螺旋漿的結構。其包括有螺旋漿葉片或旋翼葉片(2)，在螺旋漿葉片或旋翼葉片(2)葉尖垂直處連接設置氣擋圈(1)，氣擋圈(1)連接葉片(2)為閉環(huán)設置，氣擋圈(1)也可分別連接各葉片(2)為開環(huán)設置，氣擋圈(1)采用剛性片狀材料制成，也可采用柔性材料制成。當螺旋漿旋轉時，帶動環(huán)形閉環(huán)或開環(huán)氣擋圈旋轉，形成一動態(tài)涵道，該涵道可減少氣流流體的回流，阻止環(huán)狀渦流的形成，提升了飛機的升空推力或升力。
文檔編號B64C11/00GK2646045SQ20032010167
公開日2004年10月6日 申請日期2003年10月24日 優(yōu)先權日2003年10月24日
發(fā)明者尚光輝 申請人:尚光輝