設備進艙輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及物體搬運輔助裝置，具體是涉及一種用于搬運設備進入船舶的狹小艙室內(nèi)的設備進艙輔助裝置。所述設備進艙輔助裝置包括上承載件、下承載件、數(shù)量至少為1的承載桿、以及支承導軌。所述支承導軌提供了設備從艙室外進入艙室內(nèi)指定位置的行走軌道，進艙路線固定、可控。而上承載件與支承導軌形成導軌副，其可于支承導軌上自由、平穩(wěn)移動，無需使用手拉葫蘆交替平移。當設備到過指定位置的上方時，調(diào)節(jié)上承載件與下承載件之間的距離，使設備向下運動直到落到指定位置(如基座上)，在此過程中無需借助起重設備，操作簡單、快捷。
【專利說明】設備進艙輔助裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物體搬運輔助裝置，具體是涉及一種用于搬運設備進入船舶的狹小艙室內(nèi)的輔助裝置。
【背景技術】
[0002]對于船舶企業(yè)，設備進艙安全可靠是船舶建造過程中必須保證的關鍵環(huán)節(jié)。尤其是對于狹小艙室，設備進艙作業(yè)較為困難，一般都需要采用輔助裝置。而由于艙室高度尺寸的限制，一般起重吊具由于限高而無法使用，若采用多個手拉葫蘆緩慢平移的方式，則存在于進艙過程中操作不便，設備容易碰撞損壞的問題，容易造成時間和經(jīng)濟的雙重損失。為解決該類問題，目前往往采用將設備于艙室上方的可拆口垂直進入艙室的方法，但是采用該方法需在艙室上方開設可拆口，這增加大量的施工作業(yè)且對船體結構造成一定的破壞。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述采用多個手拉葫蘆緩慢平移的方式搬運設備進入艙室存在操作不便，設備容易碰撞損壞的問題，以及采用將設備于艙室上方的可拆口垂直進入艙室的方法存在增加大量的施工作業(yè)且對船體結構造成一定的破壞的問題，本實用新型提供一種用于搬運設備進入船舶的狹小艙室內(nèi)的設備進艙輔助裝置。
[0004]本實用新型設備進艙輔助裝置，其包括上承載件、下承載件、數(shù)量至少為I的承載桿；所述上承載件與下承載件之間的距離可調(diào)，所述下承載件底部還設有用于連接被搬運設備的連接件，連接件連接被搬運設備后，下承載件承受的被搬運設備的荷載通過承載桿傳遞至上承載件；所述設備進艙輔助工裝還包括支承導軌，所述上承載件與支承導軌形成一對可分離的導軌副，連接件連接被搬運設備后，上承載件承受的被搬運設備的荷載傳遞至支承導軌上。
[0005]所述支承導軌提供了設備從艙室外進入艙室內(nèi)指定位置的行走軌道，進艙路線固定、可控。而上承載件與支承導軌形成導軌副，其可于支承導軌上自由、平穩(wěn)移動，無需使用手拉葫蘆交替平移。當設備到過指定位置的上方時，調(diào)節(jié)上承載件與下承載件之間的距離，使設備向下運動直到落到指定位置(如基座上)，在此過程中無需借助起重設備，操作簡單、快捷。
[0006]在本實用新型一種實施方式中，所述承載桿為螺栓，其螺桿依次穿過上承載件上開設的通孔、下承載件上開設的通孔，并且位于下承載件下方還設有與該螺桿配合用于調(diào)節(jié)上承載件與下承載件之間距離的調(diào)節(jié)螺母。旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺母，可準確控制設備的下降速度及下降位置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]以下結合附圖及具備實施方式對本實用新型進行詳細描述。
[0008]圖1為本實用新型其中一種實施方式的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1中設備進艙輔助裝置的俯視圖(省略支承導軌上部)。
[0010]圖3為圖1中設備進艙輔助裝置搬運設備時其中一種狀態(tài)的狀態(tài)圖。
[0011]圖4為圖1中上承載件的俯視圖。
[0012]圖5為圖1中支承導軌的結構示意圖。
[0013]附圖標記說明:1-上承載件，2-下承載件，3-承載桿，4-設備，5-支承導軌，6_調(diào)節(jié)螺母，7-墊片,8-擋圈,9-吊架，10-尼龍繩，11-滾輪，12-固定軸，13-軸承，14-固定板，15-支承導軌下部，16-支承導軌上部，17-吊耳，18-限位裝置，19-吊索，20-卸扣。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1，本實用新型設備進艙輔助工裝包括上承載件1、下承載件2、數(shù)量至少為I的承載桿3。所述上承載件I與下承載件2之間的距離可調(diào)，所述下承載件2底部還設有用于連接被搬運設備4的連接件，參見圖3，連接件連接被搬運設備4后，下承載件2承受的被搬運設備4的荷載通過承載桿3傳遞至上承載件I。所述設備進艙輔助工裝還包括支承導軌5，所述上承載件I與支承導軌5形成一對可分離的導軌副，連接件連接被搬運設備4后，上承載件I承受的被搬運設備4的荷載傳遞至支承導軌5上。
[0015]使用該設備進艙輔助工裝將設備4從艙室外進入艙室內(nèi)指定位置的具體操作步驟為:
[0016]I)將支承導軌5與上承載件I分離，并將支承導軌5固定在艙室頂部強力結構件上，支承導軌5的進出端伸出艙室外；
[0017]2)將設備4與下承載件2底部的連接件相連，使用起重設備4將上承載件I吊起，并將上承載件I與支承導軌5配合形成導軌副(此狀態(tài)參見圖3);所述支承導軌5提供了設備4從艙室外進入艙室內(nèi)指定位置的行走軌道；
[0018]3)拉動設備4或上承載件I等使設備4移動至設備基座上方，最后調(diào)節(jié)上承載件I與下承載件2的距離，使設備4緩慢下降直至落到設備基座上，此時解除設備4與連接件之間的連接即可。
[0019]參見圖1，所述承載桿3為螺栓，其螺桿依次穿過上承載件I上開設的通孔、下承載件2上開設的通孔，并且位于下承載件2下方還設有與該螺桿配合用于調(diào)節(jié)上承載件I與下承載件2之間距離的調(diào)節(jié)螺母6。使用所述設備進艙輔助工裝搬運設備4時，需通過調(diào)節(jié)螺母6調(diào)節(jié)上承載件I與下承載件2的距離，使設備4處于合適的高度上，而設備4位于設備基座上方時，由于調(diào)節(jié)螺母6對下承載件2提供支撐力，那么旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母6使其向下運動過程中，下承載件2、設備4也會同步向下運動，直至設備4落到設備基座上。
[0020]參見圖1，所述下承載件2與調(diào)節(jié)螺母6之間還設有套設于承載桿3上的墊片7。所述承載桿3的底端設有防止調(diào)節(jié)螺母6從承載桿3上脫落的擋圈8。
[0021]所述承載桿3的數(shù)量取決于被搬運設備4的重量、承載桿3的屈服強度。在本實施方式中，所述承載桿3的數(shù)量為2，所述連接件為兩吊耳17，參見圖3，所述連接件通過吊架9、尼龍繩10與設備4相連。
[0022]參見圖1、圖5，所述支承導軌5總體為長條狀，其橫截面呈“工”字形。參見圖1、圖2、圖4，所述上承載件I設有所述設備進艙輔助工裝輸送被搬運設備4時搭設于支承導軌下部15的左、右兩組滾輪組。所述滾輪組由若干滾輪組成，所述滾輪11包括固定軸12、套設于固定軸12 —端的軸承13，所述上承載件I還設有固定所述固定軸12的固定板14，所述設備進艙輔助工裝輸送被搬運設備4時，軸承13抵壓于支承導軌下部15的上表面。
[0023]參見圖5，所述支承導軌5的進出端設有吊耳17，支承導軌上部16設有若干安裝孔。將支承導軌5固定在艙室頂部強力結構件的步驟為:將螺栓的根部穿過該安裝孔后固定于艙室頂部強力結構件上；然后使用鋼絲繩索將該吊耳17拉在船體的結構件上，此保護支承導軌5伸出端(即進出端)的受力。參見圖5，所述支承導軌5的另一端設有防止上承載件I從該端滑落的限位裝置18。
[0024]參見圖1、圖4，所述上承載件I設有若干吊耳17。起重設備4吊起上承載件I時通過吊索19、卸扣20與該吊耳17相連，參見圖3。
[0025]以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種設備進艙輔助裝置，其特征在于:包括上承載件、下承載件、數(shù)量至少為I的承載桿；所述上承載件與下承載件之間的距離可調(diào)，所述下承載件底部還設有用于連接被搬運設備的連接件，連接件連接被搬運設備后，下承載件承受的被搬運設備的荷載通過承載桿傳遞至上承載件；所述設備進艙輔助裝置還包括支承導軌，所述上承載件與支承導軌形成一對可分離的導軌副，連接件連接被搬運設備后，上承載件承受的被搬運設備的荷載傳遞至支承導軌上。
2.根據(jù)權利要求1所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述承載桿為螺栓，其螺桿依次穿過上承載件上開設的通孔、下承載件上開設的通孔，并且位于下承載件下方還設有與該螺桿配合用于調(diào)節(jié)上承載件與下承載件之間距離的調(diào)節(jié)螺母。
3.根據(jù)權利要求2所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述下承載件與調(diào)節(jié)螺母之間還設有套設于承載桿上的墊片。
4.根據(jù)權利要求2所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述承載桿的底端設有防止調(diào)節(jié)螺母從承載桿上脫落的擋圈。
5.根據(jù)權利要求1所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述承載桿的數(shù)量為2。
6.根據(jù)權利要求1所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述支承導軌其橫截面呈“工”字形。
7.根據(jù)權利要求6所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述上承載件設有所述設備進艙輔助裝置輸送被搬運設備時搭設于支承導軌下部的左、右兩組滾輪組。
8.根據(jù)權利要求7所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述滾輪組由若干滾輪組成，所述滾輪包括固定軸、套設于固定軸一端的軸承。
9.根據(jù)權利要求1所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述支承導軌的進出端設有吊耳，另一端設有防止上承載件從該端滑落的限位裝置。
10.根據(jù)權利要求1所述的設備進艙輔助裝置，其特征在于:所述上承載件設有若干吊耳。
【文檔編號】B63B27/16GK204096046SQ201420320243
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權日:2014年6月16日
【發(fā)明者】陳俊林, 曾慶雨, 劉昱, 羅滿, 涂武, 賴少波 申請人:中船黃埔文沖船舶有限公司