專利名稱：一種深海鉆井采油樹移運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種深海鉆井采油樹移運裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種采油樹移動裝置，特別涉及一種深海鉆井采油樹移運裝置。
背景技術(shù)：
[0002]任何一個海底系統(tǒng)不可缺少的組成部分是采油樹(XMAS-TREE)，深海浮式鉆井完畢之后，需要將防噴器(BOP STACK)移走，然后將采油樹下入井口，采油樹連接了來自井下的生產(chǎn)管道和出油管，同時作為油井頂端和外部環(huán)境隔絕開的重要屏障。[0003]通常由于作業(yè)船體或作業(yè)平臺總體布置的影響，采油樹通常布置在月池的一端，當(dāng)采油樹不使用時，放置在主甲板上固定儲存；當(dāng)在完井之后下放采油樹，此時就需把采油樹從主甲板移送到月池，現(xiàn)有的通常做法是通過吊運設(shè)備從甲板上直接將采油樹運送到井口的位置、并直接吊入、下放至井口內(nèi)，從而完成下放作業(yè)，其存在以下幾個不足之處:[0004]1、吊運設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂；[0005]2、在移運采油樹的過程中，采油樹起吊后容易伴隨船體一起晃動，安全系數(shù)低，可靠性差；[0006]3、采油樹在停泊儲存時，容易伴隨船體滑移，不穩(wěn)固。實用新型內(nèi)容[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、移運便捷、可靠的深海鉆井采油樹移運裝置。[0008]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案如下:[0009]一種深海鉆井采油樹移運裝置，包括設(shè)置于甲板上的載車，所述載車上設(shè)置有能夠承載采油樹的容置腔，所述載車上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置能夠帶動載車與甲板相對運動。[0010]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置于甲板上的第一絞車和第二絞車，所述第一絞車、第二絞車分別通過第一拉繩、第二拉繩牽引載車移動，所述第一拉繩的自由端與載車靠近第一絞車的一側(cè)連接，所述第二拉繩的自由端與載車遠(yuǎn)離第一絞車的一側(cè)連接，所述第一拉繩和第二拉繩對載車的牽引方向相反。采用這樣的方式，驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)簡單、且移動方向易于控制。[0011]優(yōu)選的，所述第一絞車和第二絞車同軸設(shè)置于載車的一側(cè)，所述甲板上設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪，所述導(dǎo)向定滑輪設(shè)置于載車遠(yuǎn)離第一絞車的一側(cè)，所述第二拉繩繞過導(dǎo)向定滑輪后與載車連接。[0012]優(yōu)選的，所述第一絞車的卷筒、第二絞車的卷筒均與液壓馬達(dá)相連，所述第一絞車的卷筒、第二絞車的卷筒隨液壓馬達(dá)同向轉(zhuǎn)動。第一絞車和第二絞車的卷筒通過同一個液壓馬達(dá)同向驅(qū)動，采用這樣的結(jié)構(gòu)，在運動過程中通過第一絞車、或第二絞車主驅(qū)動載車移動時，第二絞車、或第一絞車的牽引力與之平衡，可以更好的控制移動方向并定位，而且還能防止載車在運動過程中偏擺、滑移，提高了設(shè)備的可靠性。而且，通過上述結(jié)構(gòu)可以便捷地控制載車從甲板的月池移動至井眼，以及從井眼歸位于月池，只需控制液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)載車的就位和復(fù)位，操作簡易。[0013]優(yōu)選的，所述甲板上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述載車的底部設(shè)置有滾子總成，所述滾子總成與導(dǎo)軌的頂面滾動配合。[0014]采用滾動摩擦替代現(xiàn)有的滑動摩擦的方式，載車在移動時的摩擦阻力更小，并減小對動力源的需求。需要說明的是，現(xiàn)有方式無法采用滾子總成與導(dǎo)軌相配合的原因在于:采油樹儲存在甲板上時，出于安全和穩(wěn)定性的考慮，通常需將采油樹起吊、下放，若采用滑輪導(dǎo)軌配合的形式，在采油樹吊至導(dǎo)軌時難以將導(dǎo)軌與滾子對準(zhǔn)，停放在船體上時也容易滑動。[0015]優(yōu)選的，所述載車的底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌的側(cè)面滾動配合。通過在導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)置導(dǎo)向輪，可防止載車在移動時走偏，最優(yōu)的，導(dǎo)向輪的數(shù)量為兩個，并分別設(shè)置在導(dǎo)軌的兩側(cè)，導(dǎo)向輪與滾子總成一同將導(dǎo)軌的頂面和兩側(cè)面包覆，進(jìn)一步避免載車在移動過程中發(fā)生偏移。[0016]優(yōu)選的，所述載車的底部設(shè)置有防傾翻臂，所述導(dǎo)軌的側(cè)部設(shè)置有能夠容納防傾翻臂的導(dǎo)向槽，所述防傾翻臂插接于導(dǎo)向槽內(nèi)。[0017]優(yōu)選的，所述載車上設(shè)置有液壓鎖銷，所述甲板上設(shè)置有銷孔，所述液壓鎖銷能夠沿豎向移動、插入或脫出銷孔。[0018]通過鎖銷把基體固定在船體上，可按需將載車與船體連為一體，以防止載車與船體發(fā)生相對移動，整體可靠性更優(yōu)。[0019]更優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌的側(cè)面沿水平方向設(shè)置有銷孔，所述載車上設(shè)置有液壓鎖銷，所述液壓鎖銷能夠沿水平方向移動、插入或脫出銷孔，與直接在船體甲板上開設(shè)豎向銷孔的方式相比，無需損傷船體甲板。[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有的直接吊裝采油樹入井的方式相比，移運設(shè)備簡單、快捷，并且在移運采油樹的過程中，采油樹不易伴隨船體一起晃動，安全可靠。
[0021]圖1為本實用新型的主視圖；[0022]圖2為本實用新型的又一主視圖；[0023]圖3為本實用新型的側(cè)視圖；[0024]圖4為圖3中A部分的局部放大示意圖；[0025]圖5為本實用新型的俯視圖；[0026]圖6為圖5中B部分的局部放大示意圖；[0027]圖7為圖2中防傾翻臂的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖中標(biāo)記:甲板一I ;載車一2 ;米油樹一3 ;第一絞車一4 ;第二絞車一5 ;第一拉繩一6 ;第二拉繩一7 ;導(dǎo)向定滑輪一8 ;液壓馬達(dá)一9 ;導(dǎo)軌一10 ;滾子總成一11 ;導(dǎo)向輪一12 ;鎖銷一13 ;防傾翻臂一 14 ;導(dǎo)向槽一 15。
具體實施方式
[0029]下面結(jié)合試驗例及具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本實用新型內(nèi)容所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實用新型的范圍。[0030]如圖1至圖7所示，本實施例深海鉆井采油樹移運裝置包括設(shè)置于甲板I上的載車2，載車2上設(shè)置有能夠承載采油樹3的容置腔，載車2上設(shè)置有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置能夠帶動載車2與甲板I相對運動，通過設(shè)置于甲板I上的載車2運載采油樹3，與現(xiàn)有的直接吊裝采油樹3入井的方式相比，移運設(shè)備簡單、快捷，并且在移運采油樹3的過程中，采油樹3不易伴隨船體一起晃動，安全可靠。作為驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)，可以采用驅(qū)動輪、齒輪齒條機(jī)構(gòu)等等，在此就不再贅述，本實施例中，一種優(yōu)選的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)如下:驅(qū)動裝置包括設(shè)置于甲板I上的第一絞車4和第二絞車5，第一絞車4、第二絞車5分別通過第一拉繩6、第二拉繩7牽引載車2移動，第一拉繩6的自由端與載車2靠近第一絞車4的一側(cè)連接，第二拉繩7的自由端與載車2遠(yuǎn)離第一絞車4的一側(cè)連接，第一拉繩6和第二拉繩7對載車2的牽引方向相反，通過對稱設(shè)置于載車2兩側(cè)的第一拉繩6和第二拉繩7牽引載車2前移或后退，驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、且移動方向易于控制。[0031]為了進(jìn)一步精簡驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)、以及簡化操作，第一絞車4和第二絞車5同軸設(shè)置于載車2的一側(cè)，甲板I上設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪8，導(dǎo)向定滑輪8設(shè)置于載車2遠(yuǎn)離第一絞車4的一側(cè)，第二拉繩7繞過導(dǎo)向定滑輪8后與載車2連接，第一絞車4的卷筒、第二絞車5的卷筒均與液壓馬達(dá)9相連，第一絞車4的卷筒、第二絞車5的卷筒隨液壓馬達(dá)9同向轉(zhuǎn)動，即:第一絞車4和第二絞車5的卷筒通過同一個液壓馬達(dá)9同向驅(qū)動，采用這樣的結(jié)構(gòu)，在運動過程中通過第一絞車4、或第二絞車5主驅(qū)動載車2移動時，第二絞車5、或第一絞車4的牽引力與之平衡，可以更好的控制移動方向并定位，而且還能防止載車2在運動過程中偏擺、滑移，提高了設(shè)備的可靠性。而且，通過上述結(jié)構(gòu)可以便捷地控制載車2從甲板I的月池移動至井眼，以及從井眼歸位于月池，只需控制液壓馬達(dá)9的正反轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)載車2的就位和復(fù)位，操作簡易。[0032]需要說明的是，在其余實施方式中，第一絞車4和第二絞車5亦可對置于載車2兩端、并分別進(jìn)行牽弓I，在此就不再贅述。[0033]詳見圖3和圖4，為了減少載車2在移動時的摩擦阻力，甲板I上設(shè)置有導(dǎo)軌10，載車2的底部設(shè)置有滾子總成11，滾子總成11與導(dǎo)軌10的結(jié)合面位于導(dǎo)軌10的頂面，進(jìn)一步，為了防止載車2在移動時走偏，載車2的底部設(shè)置有導(dǎo)向輪12，導(dǎo)向輪12與導(dǎo)軌10的結(jié)合面位于導(dǎo)軌10的側(cè)面，導(dǎo)向輪12的數(shù)量為兩個，并分別設(shè)置在導(dǎo)軌10的兩側(cè)，導(dǎo)向輪12與滾子總成11 一同將導(dǎo)軌10的頂面和兩側(cè)面包覆，進(jìn)一步避免載車2在移動過程中發(fā)生偏移。[0034]詳見圖2和圖7,為了避免載車2發(fā)生傾翻,導(dǎo)軌10的數(shù)量為兩根,兩根導(dǎo)軌10分別設(shè)置于載車2的兩側(cè)，載車2的底部設(shè)置有防傾翻臂14，導(dǎo)軌10的外側(cè)設(shè)置有能夠容納防傾翻臂14的導(dǎo)向槽15,防傾翻臂14由導(dǎo)軌10外側(cè)插接于導(dǎo)向槽15內(nèi)，防傾翻臂14能夠在載車2傾覆時，即載車2與船體甲板I之間夾角過大時，通過防傾翻臂14與導(dǎo)向槽15的上斜面配合、使防傾翻臂14扣接于導(dǎo)向槽15內(nèi)，限制載車2與船體甲板I之間的偏角，保證載車2不會因為船體的運動而發(fā)生傾翻。[0035]詳見圖1、圖2和圖5，為了在儲存狀態(tài)下避免載車2滑移，在船體甲板I的表面設(shè)置有銷孔，載車2上設(shè)置有能夠插入至銷孔內(nèi)的鎖銷13，鎖銷13沿豎直方向設(shè)置，鎖銷13能夠沿豎直方向移動，插入或脫出銷孔，通過該鎖銷13把載車2與船體限位，按需將載車2與船體連為一體，以防止載車2與船體發(fā)生相對移動，整體可靠性更優(yōu)。[0036]作為鎖銷13和銷孔的更有選的實施方式，導(dǎo)軌10的側(cè)面沿水平方向設(shè)置有銷孔，載車2上設(shè)置有鎖銷13，鎖銷13能夠沿水平方向移動、插入或脫出銷孔，與直接在船體甲板I上開設(shè)豎向銷孔的方式相比，無需損傷船體甲板I。[0037]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做了詳細(xì)描述，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)還可以作出各種變化，這些變化均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:包括設(shè)置于甲板上的載車，所述載車上設(shè)置有能夠承載采油樹的容置腔，所述載車上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置能夠帶動載車與甲板相對運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置于甲板上的第一絞車和第二絞車，所述第一絞車、第二絞車分別通過第一拉繩、第二拉繩牽引載車移動，所述第一拉繩的自由端與載車靠近第一絞車的一側(cè)連接，所述第二拉繩的自由端與載車遠(yuǎn)離第一絞車的一側(cè)連接，所述第一拉繩和第二拉繩對載車的牽引方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述第一絞車和第二絞車同軸設(shè)置于載車的一側(cè)，所述甲板上設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪，所述導(dǎo)向定滑輪設(shè)置于載車遠(yuǎn)離第一絞車的一側(cè)，所述第二拉繩繞過導(dǎo)向定滑輪后與載車連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述第一絞車的卷筒、第二絞車的卷筒均與液壓馬達(dá)相連，所述第一絞車的卷筒、第二絞車的卷筒隨液壓馬達(dá)同向轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述甲板上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述載車的底部設(shè)置有滾子總成，所述滾子總成與導(dǎo)軌的頂面滾動配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述載車的底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌的側(cè)面滾動配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述載車的底部設(shè)置有防傾翻臂，所述導(dǎo)軌的側(cè)部設(shè)置有能夠容納防傾翻臂的導(dǎo)向槽，所述防傾翻臂插接于導(dǎo)向槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海鉆井采油樹移運裝置，其特征在于:所述載車上設(shè)置有液壓鎖銷，所述甲板上設(shè)置有銷孔，所述液壓鎖銷能夠沿豎向移動、插入或脫出銷孔。
專利摘要本實用新型公開了一種深海鉆井采油樹移運裝置，包括設(shè)置于甲板上的載車，所述載車上設(shè)置有能夠承載采油樹的容置腔，所述載車上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置能夠帶動載車與甲板相對運動，與現(xiàn)有的直接吊裝采油樹入井的方式相比，移運設(shè)備簡單、快捷，并且在移運采油樹的過程中，采油樹不易伴隨船體一起晃動，安全可靠。
文檔編號B63B35/00GK202953143SQ20122068044
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者呂巖, 周珍珍 申請人:四川宏華石油設(shè)備有限公司