一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的電動(dòng)自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代城市規(guī)模越來(lái)越大，供人們出行的交通方式也越來(lái)越多，飛機(jī)、高鐵、汽車(chē)等，而自行車(chē)卻是現(xiàn)在日益擁堵的城市小范圍內(nèi)優(yōu)選的交通工具，不但其自身環(huán)保，而且有益于騎行者身心健康，因此市場(chǎng)上的自行車(chē)種類(lèi)和功能也越來(lái)越多。對(duì)于現(xiàn)有的可調(diào)節(jié)車(chē)身長(zhǎng)度以滿(mǎn)足不同身高人們需求的自行車(chē)，其限位結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，安全性能也較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其可克服現(xiàn)有缺陷，能夠方便的調(diào)整車(chē)身的長(zhǎng)度，還能穩(wěn)定的固定。
[0004]本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種能方便調(diào)節(jié)車(chē)身的電動(dòng)自行車(chē)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0006]一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其包括車(chē)梁、套設(shè)于車(chē)梁上的滑動(dòng)車(chē)座及固定結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)車(chē)座可沿所述車(chē)梁上滑動(dòng)，所述的固定結(jié)構(gòu)用于將所述滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁固設(shè)。
[0007]上述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其還進(jìn)一步包括有軸套，所述的軸套為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述滑動(dòng)車(chē)座的兩端，所述的軸套套設(shè)在所述車(chē)梁上。
[0008]優(yōu)選地，上述固定結(jié)構(gòu)包括壓緊塊、用于驅(qū)動(dòng)壓緊塊的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓緊塊在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，與所述車(chē)梁觸接，使所述的車(chē)梁和滑動(dòng)車(chē)座固設(shè)。
[0009]優(yōu)選地，上述壓緊塊包括有壓緊帽、壓緊桿，所述的壓緊帽設(shè)在所述的壓緊桿上，且所述的壓緊帽的直徑大于所述的壓緊桿。
[0010]優(yōu)選地，上述壓緊塊還進(jìn)一步包括有橡膠塊，所述的橡膠塊與壓緊柱的下端通過(guò)鋼圈固設(shè)。
[0011]優(yōu)選地，上述的滑動(dòng)車(chē)座設(shè)有豎向管道，所述的豎向管道的內(nèi)壁下方設(shè)有擋垣；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪軸、彈簧及扳手，所述凸輪軸用于驅(qū)動(dòng)壓緊塊向下位移，所述的彈簧套設(shè)于所述壓緊桿上，其一端抵在所述的壓緊帽的下表面，另一端抵在所述的擋垣的上表面，所述的凸輪軸兩端與扳手相連。
[0012]優(yōu)選地，上述車(chē)梁上設(shè)有一組與所述壓緊塊對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹位，所述凹位與所述壓緊塊的下端大小匹配，當(dāng)所述壓緊塊被壓下時(shí)，壓緊塊的下端設(shè)置于凹位內(nèi)。
[0013]優(yōu)先過(guò)，上述車(chē)梁的末端設(shè)置有限位封蓋，所述限位封蓋與所述車(chē)梁的尾端固定連接，限位封蓋凸出于所述車(chē)梁的外表面。
[0014]一種電動(dòng)自行車(chē)，其包括有上述的用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選地，上述的車(chē)梁為空心設(shè)置，電池放置于所述的車(chē)梁內(nèi)，所述的限位封蓋上設(shè)有充電頭。
[0016]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果:本新型將滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁活動(dòng)設(shè)置，使使用者可根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)滑動(dòng)車(chē)座到適合的位置，調(diào)節(jié)完成后，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)使滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁固設(shè)。本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便，可以自由的調(diào)整滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)把之間的間距，即調(diào)整車(chē)身的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)十分便利。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2A是圖2的A處的局部放大圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的壓緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的固定結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型軸套的剖視圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]部分符號(hào):
[0026]I 一滑動(dòng)車(chē)座，2車(chē)梁，3軸套；4 一固定結(jié)構(gòu)；
[0027]5 一限位封蓋、41 一壓緊塊；411_壓緊帽；412 —壓緊桿；413_橡膠塊；
[0028]42 一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；421 —凸輪軸、422 —彈簧；423 —扳手；
[0029]21—凹位。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0031]實(shí)施例一
[0032]如圖1所示，一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，其包括滑動(dòng)車(chē)座1、車(chē)梁2及固定結(jié)構(gòu)4，其中:
[0033]滑動(dòng)車(chē)座I套設(shè)在車(chē)梁2上，其可在車(chē)梁2上前后滑動(dòng)，固定結(jié)構(gòu)用于將滑動(dòng)車(chē)座I與車(chē)梁2相固定。
[0034]在本實(shí)施例中，參考圖1、2所示，滑動(dòng)車(chē)座I的兩端分別設(shè)置有軸套3，配合圖5、6所示，軸套3，其內(nèi)設(shè)有凹槽31，凹槽31的寬度與滑動(dòng)車(chē)座I的壁厚相適應(yīng)；裝配時(shí)，軸套3固設(shè)在滑動(dòng)車(chē)座I的兩端，車(chē)梁2穿設(shè)于兩軸套3內(nèi)，軸套3的內(nèi)表面與車(chē)梁2的外表面設(shè)有間隙。軸套3設(shè)置，一方面，可以對(duì)滑動(dòng)車(chē)座I起支撐作用，另一方面，其使滑動(dòng)車(chē)座I在車(chē)梁2上的滑動(dòng)更為順暢；車(chē)梁2 —般設(shè)計(jì)為橫梁可以使滑動(dòng)車(chē)座I方便地沿車(chē)梁2的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。
[0035]在本實(shí)施例中，固定結(jié)構(gòu)4包括壓緊塊41、用于驅(qū)動(dòng)壓緊塊41的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)42，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)42架設(shè)在滑動(dòng)車(chē)座I的豎向管道11上，參考圖2、2A所示，豎向管道11內(nèi)壁下方設(shè)有擋垣12 ;使用時(shí)，壓緊塊41在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)42的帶動(dòng)下，往下壓，與車(chē)梁2相觸接，使其摩擦力大于前后的動(dòng)力，從而使滑動(dòng)車(chē)座I與固定車(chē)梁2相固定。
[0036]在本實(shí)施例中，參考圖3所示，壓緊塊41，其包括有壓緊帽411、壓緊柱412及橡膠塊413。壓緊帽411設(shè)于壓緊柱412上，其直徑大于壓緊柱412的直徑，橡膠塊413與壓緊柱412的下端通過(guò)鋼圈固定，壓緊柱412的下端穿設(shè)于橡膠塊413內(nèi)，利用鋼圈壓緊，不易脫落。
[0037]在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)42包括凸輪軸421、彈簧422及扳手423。
[0038]參考圖2所示，凸輪軸421的兩端穿出豎向管道11與扳手423相連，彈簧422套設(shè)在壓緊塊41的壓緊柱412上，其上端抵在壓緊帽411的下表面，下端抵在豎向管道11內(nèi)壁的擋垣12上。
[0039]配合圖4所示，需要卡緊時(shí)，通過(guò)向下轉(zhuǎn)動(dòng)扳手423，從而帶動(dòng)凸輪軸421轉(zhuǎn)動(dòng)，使其上的凸輪4211向下壓壓緊帽411，當(dāng)凸輪4211恰好垂直卡設(shè)在壓緊帽411上時(shí)，橡膠塊413壓緊在車(chē)梁2上。當(dāng)需要解除固定狀態(tài)時(shí)，向上轉(zhuǎn)動(dòng)扳手423，使凸輪4211向上轉(zhuǎn)動(dòng)，解除對(duì)壓緊帽411的壓力，此時(shí)，彈簧422的下端抵在擋垣12上，上端在彈簧422的回復(fù)力作用下對(duì)壓緊帽411有向上的力，從而使壓緊塊41向上位移，離開(kāi)車(chē)梁2。
[0040]擋垣12的小孔與壓緊柱412的的大小相匹配。擋垣41為彈簧422提供了支點(diǎn)。
[0041]凸輪軸421包括一根轉(zhuǎn)軸和凸輪4121，凸輪4121固設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，且其成型為梯形塊，梯形的角度位置倒圓角，使其能夠平滑的運(yùn)動(dòng)，較寬的平面也使梯形塊不易由于震動(dòng)發(fā)生偏轉(zhuǎn)導(dǎo)致固定結(jié)構(gòu)失效。
[0042]本新型，使滑動(dòng)車(chē)座I與車(chē)梁2活動(dòng)設(shè)置，且通過(guò)扳手423對(duì)其進(jìn)行固定及解除，縮小整車(chē)的長(zhǎng)度，可以自由的調(diào)整滑動(dòng)車(chē)座I與車(chē)把之間的間距，調(diào)節(jié)十分方便；且通過(guò)在滑動(dòng)車(chē)座I兩端設(shè)置滑套3，使滑動(dòng)車(chē)座I在車(chē)梁2上的滑動(dòng)較為順暢。扳手423的設(shè)置，使本新型的使用極為便利，容易拆卸。
[0043]實(shí)施例2
[0044]如圖7所示，車(chē)梁2上設(shè)有一組與壓緊塊41對(duì)應(yīng)設(shè)置有凹位21，凹位21與壓緊塊41的下端大小匹配，當(dāng)壓緊塊41被壓下時(shí)，壓緊塊41的下端位于凹位21內(nèi)。通過(guò)凹位21能夠方便的將壓緊塊41更牢固的固定，避免車(chē)梁2受到撞擊，滑動(dòng)車(chē)座I發(fā)生脫離，造成傷害。
[0045]具體的，凹位21設(shè)置有多個(gè)，分布于車(chē)梁2上。通過(guò)多級(jí)的凹位21，可以定量長(zhǎng)度調(diào)節(jié)滑動(dòng)車(chē)座I。
[0046]在本實(shí)施例中，配合圖1所示，車(chē)梁2的末端設(shè)置有限位封蓋5，限位封蓋5與車(chē)梁2的尾端固定連接，限位封蓋3凸出于所述車(chē)梁2的外表面。
[0047]限位封蓋5對(duì)滑動(dòng)車(chē)座I產(chǎn)生限位，防止其脫離車(chē)梁2，限位封蓋5與車(chē)梁2通過(guò)螺絲固定，便于拆卸，限位封蓋5同時(shí)還可以用作尾燈，使其即可以起到限位作用，同時(shí)又起到照明作用。
[0048]本新型還公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)，其具有上述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其車(chē)梁2為空心設(shè)置，電池放置于車(chē)梁2中，限位封蓋5上設(shè)有充電頭51，需要充電時(shí)，電源線(xiàn)可直接插在充電頭51，以對(duì)車(chē)梁2中的電池進(jìn)行充電。
[0049]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車(chē)梁、套設(shè)于車(chē)梁上的滑動(dòng)車(chē)座及固定結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)車(chē)座可沿所述車(chē)梁上滑動(dòng)，所述的固定結(jié)構(gòu)用于將所述滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁固設(shè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:其還進(jìn)一步包括有軸套，所述的軸套為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述滑動(dòng)車(chē)座的兩端，所述的軸套套設(shè)在所述車(chē)梁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括壓緊塊、用于驅(qū)動(dòng)壓緊塊的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓緊塊在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，與所述車(chē)梁觸接，使所述的車(chē)梁和滑動(dòng)車(chē)座固設(shè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓緊塊包括有壓緊帽、壓緊桿，所述的壓緊帽設(shè)在所述的壓緊桿上，且所述的壓緊帽的直徑大于所述的壓緊桿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓緊塊還進(jìn)一步包括有橡膠塊，所述的橡膠塊與壓緊柱的下端通過(guò)鋼圈固設(shè)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的滑動(dòng)車(chē)座設(shè)有豎向管道，所述的豎向管道的內(nèi)壁下方設(shè)有擋垣；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪軸、彈簧及扳手，所述凸輪軸用于驅(qū)動(dòng)壓緊塊向下位移，所述的彈簧套設(shè)于所述壓緊桿上，其一端抵在所述的壓緊帽的下表面，另一端抵在所述的擋垣的上表面，所述的凸輪軸兩端與扳手相連。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車(chē)梁上設(shè)有一組與所述壓緊塊對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹位所述凹位與所述壓緊塊的下端大小匹配，當(dāng)所述壓緊塊被壓下時(shí)，壓緊塊的下端設(shè)置于凹位內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車(chē)梁的末端設(shè)置有限位封蓋，所述限位封蓋與所述車(chē)梁的尾端固定連接，限位封蓋凸出于所述車(chē)梁的外表面。9.一種電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:其包括有權(quán)利要求1?8任一所述的用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述的車(chē)梁為空心設(shè)置，電池放置于所述的車(chē)梁內(nèi)，所述的限位封蓋上設(shè)有充電頭。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)身的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其包括車(chē)梁、套設(shè)于車(chē)梁上的滑動(dòng)車(chē)座及固定結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)車(chē)座可沿所述車(chē)梁上滑動(dòng)，所述的固定結(jié)構(gòu)用于將所述滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁固設(shè)。本新型將滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁活動(dòng)設(shè)置，使使用者可根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)滑動(dòng)車(chē)座到適合的位置，調(diào)節(jié)完成后，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)使滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)梁固設(shè)。本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便，可以自由的調(diào)整滑動(dòng)車(chē)座與車(chē)把之間的間距，即調(diào)整車(chē)身的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)十分便利。
【IPC分類(lèi)】B62J1/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204674715
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520342746
【發(fā)明人】廖飚
【申請(qǐng)人】廖飚
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日