專利名稱：一種便捷型殘疾人車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及適用于病弱者的輪椅或多輪距車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種由病殘者自己推動行進(jìn)的殘疾人車。
現(xiàn)有技術(shù)的殘疾人車，普遍采用手搖鏈輪驅(qū)動和扳動后輪副圈驅(qū)動兩種方式，然而這兩種驅(qū)動方式的殘疾人專用車，操作起來不僅都不方便，而且體力消耗大，行進(jìn)的速度慢，所以對殘疾人驅(qū)車行進(jìn)帶來諸多不便。
為了改進(jìn)傳統(tǒng)殘疾人車的驅(qū)動方式，近年來人們作了許多改進(jìn)。如中國專利局公告的專利號為94240359.2，授權(quán)公告號為CN2188371Y的線傳動殘疾人車，這種車速度快，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向靈活，但是它只能前進(jìn)，不能后退。又如中國專利局公告的專利號為94238426.1，授權(quán)公告號為CN2205192Y的單手一側(cè)驅(qū)動殘疾人車，這種車雖然改變了傳統(tǒng)的前輪鏈條驅(qū)動方式，操作比較方便，但速度還比較慢，體力消耗大的問題沒有從根本上得到改變。
本實用新型的目的就在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出的一種驅(qū)動省力、操作簡便、轉(zhuǎn)向靈活、速度比較快的便捷型殘疾人專用車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的這種便捷型殘疾人車，由車架、兩個后輪、前輪、座椅、踏板以及由發(fā)力器和后輪曲軸組成的并設(shè)置在座椅和踏板結(jié)合部的推拉驅(qū)動裝置構(gòu)成；發(fā)力器由推拉桿、傳力桿、傳動桿和固定箱組成，推拉桿和傳力桿套裝后裝入固定箱內(nèi)由定位軸固定并設(shè)置在車架兩側(cè)座椅和踏板的結(jié)合部，傳力桿與傳動桿活動連接；后輪曲軸由轉(zhuǎn)軸和曲臂組成，轉(zhuǎn)軸固定在后輪軸管內(nèi)，傳動桿與曲臂活動連接。
為實現(xiàn)后輪曲軸與發(fā)力器的推拉桿之間自由分離與結(jié)合的目的，可在推拉桿的中間設(shè)置滑動長孔，在下端設(shè)置離合卡板和傳力滑槽，同時在傳力桿上設(shè)置離合卡槽和傳動滑槽。
為實現(xiàn)單臂殘疾人也能驅(qū)車前進(jìn)的目的，可在兩個后輪曲軸之間設(shè)置連動軸，通過連動軸使兩個車輪同時轉(zhuǎn)動。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點一是操作方便省力。由于采用后輪推拉驅(qū)動方式替代了手搖鏈條用前輪驅(qū)動方式，不僅操作起來方便舒適，而且從根本上解決了體力消耗的難題。尤其在后輪曲軸之間設(shè)置了連動軸，因而使單臂殘疾人也能方便地驅(qū)車前進(jìn)。
二是轉(zhuǎn)向靈活。由于采用了推拉方式并通過曲軸驅(qū)動后輪，因此可以通過單獨驅(qū)動左右輪實現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎；并能通過推拉驅(qū)動裝置達(dá)到既能前進(jìn)又能后退，真正解決了殘疾人車只能前進(jìn)不能后退的難題。
三是速度比較快。經(jīng)試驗檢測，這種殘疾人車要比手搖鏈條用前輪驅(qū)動的殘疾人車的車速快約一倍。
四是驅(qū)動與制動合一。本實用新型的推拉驅(qū)動裝置，既能通過推拉桿實現(xiàn)輪車的前進(jìn)與后退，又能通過推拉桿實現(xiàn)車子的制動，因而快捷靈便，安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的車架和曲軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的推拉驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為后輪曲軸之間設(shè)有連動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為發(fā)力器的推拉桿與傳力桿結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本實用新型由車架2、兩個后輪3、前輪11、座椅1、踏板10以及由發(fā)力器8和后輪曲軸4組成的并設(shè)置在座椅1和踏板10結(jié)合部的兩套推拉驅(qū)動裝置5構(gòu)成。發(fā)力器8由推拉桿12、傳力桿9、傳動桿6和固定箱7組成，推拉桿12和傳力桿9套裝后裝入固定箱7內(nèi)由定位軸13固定并設(shè)置在車架2兩側(cè)座椅1和踏板10的結(jié)合部，傳力桿9與傳動桿6采用軸銷活動連接；在推拉桿12的中間設(shè)置滑動長孔14，在下端設(shè)置離合卡板16和傳力滑槽15，并在推拉桿12的離合卡板16和傳力滑槽15相應(yīng)位置的傳力桿9上設(shè)置離合卡槽17和傳動滑槽18。后輪曲軸4由轉(zhuǎn)軸20和曲臂19組成，轉(zhuǎn)軸20固定在后輪3軸管內(nèi)，傳動桿6與曲臂19通過軸承連接。
使用時，操作推拉桿，通過傳力桿帶動傳動桿使后輪曲軸轉(zhuǎn)動驅(qū)車前進(jìn)。單手操作任何一側(cè)的推拉驅(qū)動裝置便可靈活地實施左右轉(zhuǎn)彎；把住推拉桿便可制動車子使其停止前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種便捷型殘疾人車，包括車架(2)、兩個后輪(3)、前輪(11)、座椅(1)和踏板(10)，其特征是在座椅(1)和踏板(10)結(jié)合部的車架(2)與后輪(3)之間設(shè)置由發(fā)力器(8)和后輪曲軸(4)組成的推拉驅(qū)動裝置(5)；所說的發(fā)力器(8)由推拉桿(12)、傳力桿(9)、傳動桿(6)和固定箱(7)組成，推拉桿(12)和傳力桿(9)套裝后裝入固定箱(7)內(nèi)由定位軸(13)固定并設(shè)置在車架(2)兩側(cè)座椅(1)和踏板(10)的結(jié)合部，傳力桿(9)與傳動桿(6)活動連接；所說的后輪曲軸(4)由轉(zhuǎn)軸(20)和曲臂(19)組成，轉(zhuǎn)軸(20)固定在后輪(3)軸管內(nèi)，傳動桿(6)與曲臂(19)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便捷型殘疾人車，其特征在于所說的發(fā)力器(8)，在推拉桿(12)的中間設(shè)有滑動長孔(14)，下端設(shè)有離合卡板(16)和傳力滑槽(15)，在傳力桿(9)上設(shè)有離合卡槽(17)和傳動滑槽(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便捷型殘疾人車，其特征在于所說的后輪曲軸(4)之間設(shè)有連動軸(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種便捷型殘疾人車，包括車架、兩個后輪、前輪、座椅和踏板，要點是在車架與后輪之間設(shè)置由發(fā)力器和后輪曲軸組成的推拉驅(qū)動裝置。發(fā)力器由推拉桿、傳力桿、傳動桿和固定箱組成，后輪曲軸由轉(zhuǎn)軸和曲臂組成，傳動桿與曲臂活動連接，推拉桿通過同傳力桿的離合實現(xiàn)與后輪曲軸之間的自由離合，操作推拉桿使傳動桿通過曲軸帶動車輪運轉(zhuǎn)。本實用新型轉(zhuǎn)彎靈活，既能前進(jìn)又能后退，驅(qū)動與制動合一，且快捷靈便，安全可靠，是目前較為理想的一種殘疾人專用車。
文檔編號B62B11/00GK2267188SQ9624866
公開日1997年11月12日 申請日期1996年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月20日
發(fā)明者張殿訓(xùn) 申請人:張殿訓(xùn)