加裝有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的電動(dòng)平車(chē)的制作方法

本實(shí)用新型涉及到貨物運(yùn)輸電動(dòng)平車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種加裝有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的電動(dòng)平車(chē)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)平車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。而其中的無(wú)軌道平車(chē)可自由拐彎和行走，因此更是被企業(yè)所青睞。

現(xiàn)有技術(shù)下的無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)，其普遍存在以下問(wèn)題：轉(zhuǎn)向不靈敏，尤其是在放置較多貨物的時(shí)候，很難做到即時(shí)轉(zhuǎn)向；平車(chē)剎車(chē)不夠靈敏，會(huì)使得電機(jī)的壽命縮短等缺陷；而且在針對(duì)大型構(gòu)件時(shí)，平車(chē)的旋轉(zhuǎn)及調(diào)頭存在不足，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)向存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種加裝有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的電動(dòng)平車(chē)，該電動(dòng)平車(chē)不僅轉(zhuǎn)向靈活，而且能夠解決實(shí)現(xiàn)載運(yùn)貨物的旋轉(zhuǎn)，從而有效避免與其他物體相撞，確保貨物運(yùn)輸安全。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種加裝有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的電動(dòng)平車(chē)，其關(guān)鍵在于：包括底座以及位于該底座上方的平車(chē)平臺(tái)，所述底座的下方設(shè)置有主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的主軸連接至驅(qū)動(dòng)裝置，所述被動(dòng)輪上連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在所述底座的中心安裝有轉(zhuǎn)軸，且該轉(zhuǎn)軸可上下滑動(dòng)一定距離，所述轉(zhuǎn)軸的上端與所述平車(chē)平臺(tái)的底部固定連接，在所述平車(chē)平臺(tái)的下表面還分別連接有支撐柱與伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)的下端連接有滾輪，當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)，所述支撐柱的下端與底座相接觸；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)伸出時(shí)，所述支撐柱的下端與底座分離。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向控制器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述被動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置采用油泵，該轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置通過(guò)液壓管路與所述轉(zhuǎn)向控制器相連。

進(jìn)一步的，在所述轉(zhuǎn)軸上還套設(shè)有減震彈簧，該減震彈簧的兩端分別與所述底座和平車(chē)平臺(tái)頂接。

進(jìn)一步的，所述支撐柱沿著所述平車(chē)平臺(tái)側(cè)邊緣分布，所述伸縮機(jī)構(gòu)位于所述轉(zhuǎn)軸與支撐柱之間。

進(jìn)一步的，在所述底座的下方還設(shè)置有蓄電池組，所述驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)均與所述蓄電池組電性連接。

本實(shí)用新型的顯著效果是：通過(guò)將平車(chē)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)行走底座上，并通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)控制平車(chē)平臺(tái)能夠旋轉(zhuǎn)，即當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)，所述支撐柱的下端與底座相接觸，此時(shí)平車(chē)平臺(tái)不能旋轉(zhuǎn)；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)伸出時(shí)，所述支撐柱的下端與底座分離，此時(shí)在外力的驅(qū)動(dòng)下，滾輪即可帶著平車(chē)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，因此，本方案實(shí)現(xiàn)了平車(chē)的即時(shí)轉(zhuǎn)向，即實(shí)現(xiàn)了大負(fù)載狀態(tài)下的平車(chē)自由轉(zhuǎn)向；而且對(duì)于大型構(gòu)件，在遇到廠區(qū)某些比較狹窄的通道時(shí)，具有更好地通過(guò)性，確保了貨運(yùn)安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1與圖2所示，一種加裝有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的電動(dòng)平車(chē)，包括底座1以及位于該底座1上方的平車(chē)平臺(tái)2，所述底座1的下方設(shè)置有主動(dòng)輪3和被動(dòng)輪4，所述主動(dòng)輪3的主軸連接至驅(qū)動(dòng)裝置5，所述被動(dòng)輪4上連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在所述底座1的中心安裝有轉(zhuǎn)軸6，且該轉(zhuǎn)軸6可上下滑動(dòng)一定距離，所述轉(zhuǎn)軸6的上端與所述平車(chē)平臺(tái)2的底部固定連接，在所述平車(chē)平臺(tái)2的下表面還分別連接有支撐柱7與伸縮機(jī)構(gòu)8，所述伸縮機(jī)構(gòu)8的下端連接有滾輪9，當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)8收縮時(shí)，所述支撐柱7的下端與底座1相接觸；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)8伸出時(shí)，所述支撐柱7的下端與底座1分離。

參見(jiàn)附圖1，為了減小貨物轉(zhuǎn)載時(shí)支撐柱7對(duì)底座1的沖擊力，從而延長(zhǎng)使用壽命，在所述轉(zhuǎn)軸6上還套設(shè)有減震彈簧14，該減震彈簧14的兩端分別與所述底座1和平車(chē)平臺(tái)2頂接。

如圖2所示，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向控制器10、轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置11以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置11通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12驅(qū)動(dòng)所述被動(dòng)輪4實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

本例中，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置11采用油泵，該轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置11通過(guò)液壓管路13與所述轉(zhuǎn)向控制器10相連。

本實(shí)施例中，所述支撐柱7沿著所述平車(chē)平臺(tái)2側(cè)邊緣分布，所述伸縮機(jī)構(gòu)8位于所述轉(zhuǎn)軸6與支撐柱7之間。上述設(shè)置能夠更好地對(duì)平車(chē)平臺(tái)2提供支撐，而且還便于平車(chē)平臺(tái)2的轉(zhuǎn)向。

從圖2中還可以看出，在所述底座1的下方還設(shè)置有蓄電池組15，所述驅(qū)動(dòng)裝置5與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)均與所述蓄電池組15電性連接。

本實(shí)施例中，所示底座1與平車(chē)平臺(tái)2采用縱梁和若干橫梁及鋪板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，通常采用大型槽鋼作為車(chē)架的縱、橫梁，采取八點(diǎn)承載，車(chē)架受力均勻。輪對(duì)上的軸承座通過(guò)螺栓與車(chē)架連接，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度。

所述驅(qū)動(dòng)裝置采用直流無(wú)刷電機(jī)和抱軸式減速機(jī)兩部分組成的動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。

本方案將平車(chē)平臺(tái)2通過(guò)轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)行走底座1上，并通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)8控制平車(chē)平臺(tái)2是否能夠旋轉(zhuǎn)，即當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)8收縮時(shí)，所述支撐柱7的下端與底座1相接觸，此時(shí)平車(chē)平臺(tái)2不能旋轉(zhuǎn)；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)8伸出時(shí)，所述支撐柱7的下端與底座1分離，此時(shí)在外力的驅(qū)動(dòng)下，滾輪9即可帶著平車(chē)平臺(tái)2實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)平車(chē)上貨物的轉(zhuǎn)向，有效提高了電動(dòng)平車(chē)的通過(guò)性，確保了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>