混電互驅(qū)車的制作方法

本發(fā)明涉及一種混電互驅(qū)車，人蹬力、勵(lì)磁發(fā)電機(jī)、電動機(jī)自動交互使用，減少外電網(wǎng)給電池頻繁充電，提高續(xù)航能力，延長電池壽命，它會給人們帶來及人的方便和減少電瓶給環(huán)境帶來的污染，提供共享服務(wù)的混電互驅(qū)車。

背景技術(shù)：

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)，眾所周知，目前有人力蹬的自行車和電力驅(qū)動的自行車，人力蹬的自行車是一種常用綠色環(huán)保的人力運(yùn)動休閑交通工具，同時(shí)自行車也可以作為體育運(yùn)動器械，因此具有代步和健身的兩重用途，受到廣泛歡迎，一般的，自行車包括輪盤、飛輪和鏈條，行駛中騎車人相互使得相反方向交替踩壓兩側(cè)踏板的力經(jīng)由曲柄臂、曲柄軸、驅(qū)動鏈輪旋轉(zhuǎn)體的輪盤，及傳動構(gòu)件的鏈條，鏈輪從動旋轉(zhuǎn)體的飛輪，所述輪盤通過所述鏈條帶動所述飛輪轉(zhuǎn)動，所述輪盤的轉(zhuǎn)動方向與所述飛輪的轉(zhuǎn)向一致，及后輪旋轉(zhuǎn)力矩的力即行駛驅(qū)動力，從而自行車整體向前行駛，所述飛輪的應(yīng)用使自行車具有滑行的功能，在此種自行車基礎(chǔ)上增加帶有電池的電機(jī)驅(qū)動飛輪帶動車輪行走，在地球資源日益枯竭的今天，環(huán)保節(jié)能也更為重要，電動自行車得到了日益普及給用戶帶來了極大的方便出行，由于電池的續(xù)航能力低制約電動自行車的發(fā)展，本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，本專利技術(shù)方案和產(chǎn)品應(yīng)用動力學(xué)的動力驅(qū)動或滑行驅(qū)動的發(fā)電，減少外電網(wǎng)給電池頻繁充電，提高續(xù)航能力，延長電池壽命，它會給人們帶來及人的方便和人人減少電瓶給環(huán)境帶來的污染，可內(nèi)置gps和rfid的無線射頻微型計(jì)算機(jī)或可內(nèi)置g?p?s和r?f?id的無線射頻單片機(jī)裝置，通過共享電動自行車系統(tǒng)由中心服務(wù)器提供以一種極其簡潔的電動自行車租賃方式，解決市民最后一公里出行難的問題，其用途非常廣泛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：人蹬力、勵(lì)磁發(fā)電機(jī)、電動機(jī)自動交互使用，減少外電網(wǎng)給電池頻繁充電，提高續(xù)航能力，延長電池壽命，大量社會自行車以一種便捷的方式加入共享自行車系統(tǒng)的技術(shù)，本發(fā)明克服、解決目前設(shè)備現(xiàn)有的無法完成人蹬力、勵(lì)磁發(fā)電機(jī)、電動機(jī)自動交互使用問題。同時(shí)本發(fā)明還提供了以一種共享服務(wù)的混電互驅(qū)車，基本實(shí)現(xiàn)無需外電網(wǎng)給自行車充電，它會給人們帶來及人的方便和減少電瓶給環(huán)境帶來的污染。

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種混電互驅(qū)車，包括前輪、至少一殼體的車體骨架、后輪、手把的控制器、照明燈、警示燈、鞍座、第一踏板、第二踏板、第一曲柄臂、第二曲柄臂、差動變速構(gòu)件、差動變速構(gòu)件的第一鏈輪、差動變速構(gòu)件的第二鏈輪、后輪轂的第一鏈輪、后輪轂的第二鏈輪、第一鏈條、第二鏈條、至少一中軸、差動變速構(gòu)件的齒輪系、至少一電池、可內(nèi)置gps/rfid的無線射頻微型計(jì)算機(jī)裝置、外電網(wǎng)端口，勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由至少一第一永磁體、至少一線圈包、定子支架構(gòu)成，電動機(jī)由至少一第二永磁體、至少一線圈包、定子支架構(gòu)成，第一大飛輪、第一小飛輪、第二大飛輪、第二小飛輪、驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件由第一踏板、第二踏板、第一曲柄臂、第二曲柄臂、差動變速構(gòu)件構(gòu)成，從動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件由后輪轂的第一鏈輪、后輪轂的第二鏈輪構(gòu)成，傳動構(gòu)件由第一鏈條、第二鏈條構(gòu)成，所述車體骨架的至少一殼體由車體骨架、至少一環(huán)繞的邊緣和至少一個(gè)蓋在所述至少一環(huán)繞的邊緣上一體地成形，后輪轂設(shè)置有后輪轂的第一鏈輪和后輪轂的第二鏈輪，其特征在于：車體骨架設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)的至少一殼體，所述至少一殼體設(shè)置有差動變速構(gòu)件和至少一電池，所述差動變速構(gòu)件是以同心至少一中軸差動變速構(gòu)件的齒輪系相對稱設(shè)置有差動變速構(gòu)件的第一鏈輪和差動變速構(gòu)件的第二鏈輪，所述差動變速構(gòu)件的第一鏈輪的外側(cè)壁和所述差動變速構(gòu)件的第二鏈輪的外側(cè)壁分別設(shè)置有至少一鏈齒，所述差動變速構(gòu)件的第一鏈輪的內(nèi)側(cè)壁和所述差動變速構(gòu)件的第二鏈輪的內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有至少一棘齒，所述至少一棘齒分別對應(yīng)于第一小飛輪和第二小飛輪差動嚙合，所述第一小飛輪和第二小飛輪通過旋轉(zhuǎn)軸分別固定裝配在第一大飛輪和第二大飛輪上，遠(yuǎn)離所述差動變速構(gòu)件的第一鏈輪至少一棘齒的另一內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的至少一第一永磁體，遠(yuǎn)離所述差動變速構(gòu)件的第二鏈輪至少一棘齒的另一內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有所述電動機(jī)的至少一第二永磁體，所述差動變速構(gòu)件設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)的齒輪系、所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)至少一線圈包的定子支架、所述電動機(jī)至少一線圈包的定子支架、鏤空結(jié)構(gòu)的齒輪系，所述鏤空結(jié)構(gòu)的齒輪系設(shè)置有第一齒輪、第二齒輪、齒輪架、所述齒輪系的鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有齒，所述差動變速構(gòu)件的第一鏈輪的至少一鏈齒與所述后輪轂的第一鏈輪之間設(shè)置有第一鏈條，所述差動變速構(gòu)件的第二鏈輪的至少一鏈齒與所述后輪轂的第二鏈輪之間設(shè)置有第二鏈條。

進(jìn)一步所述技術(shù)方案，其特征在于：所述第一踏板與所述第一曲柄臂和所述第二踏板與所述第二曲柄臂具有相對于所述至少一中軸轉(zhuǎn)動方向而保持大致相反的機(jī)構(gòu)，所述至少一中軸轉(zhuǎn)動方向使所述第一大飛輪的第一小飛輪與所述差動變速構(gòu)件的第一鏈輪內(nèi)側(cè)壁至少一棘齒嚙合，及所述第二大飛輪的第二小飛輪與所述差動變速構(gòu)件的第二鏈輪內(nèi)側(cè)壁至少一棘齒嚙合，所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)線圈包的定子支架和所述電動機(jī)線圈包的定子支架分別設(shè)置于所述差動變速構(gòu)件相對側(cè)面端。

進(jìn)一步所述技術(shù)方案，其特征在于：所述電池的至少一電相端子、所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)線圈包的至少一電相端子、所述電動機(jī)線圈包的至少一電相端子、所述照明燈的至少一電相端子、所述警示燈的至少一電相端子分別與相對應(yīng)的所述可內(nèi)置gps/rfid的無線射頻微型計(jì)算機(jī)裝置至少一電相端子通過金屬導(dǎo)電線連接，所述外電網(wǎng)端口的至少一電相端子與所述電池的至少一電相端子通過金屬導(dǎo)電線連接。

進(jìn)一步所述技術(shù)方案，其特征在于：所述第一小飛輪通過旋轉(zhuǎn)軸與第一大飛輪固定裝配，所述第二小飛輪通過旋轉(zhuǎn)軸與第二大飛輪固定裝配。

進(jìn)一步所述技術(shù)方案，其特征在于：差動變速構(gòu)件的所述齒輪系設(shè)置具有至少一第一齒輪和至少一第二齒輪嚙合構(gòu)件、及至少一第二齒輪和差動變速構(gòu)件的所述鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)面的齒的嚙合構(gòu)件。

進(jìn)一步所述技術(shù)方案，其特征在于：所述至少一第一齒輪和至少一第二齒輪固定裝配設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸支架上。

進(jìn)一步所述技術(shù)方案，其特征在于：所述后輪轂的第一鏈輪和所述后輪轂的第二鏈輪固定裝配旋轉(zhuǎn)軸上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明涉及混電互驅(qū)車，技術(shù)方案及其產(chǎn)品新穎創(chuàng)造設(shè)計(jì)應(yīng)用差動傳動動力學(xué)原理，將人力、勵(lì)磁發(fā)電機(jī)、電動機(jī)通過差動變速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)合電互驅(qū)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例視圖。

圖2為圖1本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、從動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、傳動構(gòu)件透視示圖。

圖3為圖2本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件透視示圖。

圖4為圖3本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件a-a剖視示圖。

圖5為圖3本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件b-b剖視示圖。

圖6為圖3本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的差動變速構(gòu)件透視示圖。

圖7為圖6本發(fā)明實(shí)施例的差動變速構(gòu)件c-c剖視示圖。

圖8為圖4本發(fā)明實(shí)施例的大飛輪和小飛輪結(jié)構(gòu)俯視示圖。

圖9為圖7本發(fā)明實(shí)施例的齒輪系俯視示圖。

圖10為圖1本發(fā)明實(shí)施例的后輪轂示圖。

圖11為圖1本發(fā)明實(shí)施例的集成電路示圖。

其中：

1－前輪；

2－照明燈；

3－手把的控制器；

4－車體骨架；

5－電池；

6－鞍座；

7－可內(nèi)置g?p?s/r?f?id的無線射頻微型計(jì)算機(jī)裝置；

8－外電網(wǎng)端口；

9－警示燈；

10－后輪；

1001－中軸；

1002－后輪轂的旋轉(zhuǎn)軸；

1003－孔；

1004－軸；

1005－軸；

1006－軸；

1007－軸；

11a－后輪轂的第一鏈輪；

11b－后輪轂的第二鏈輪；

12a－第一鏈條；

12b－第二鏈條；

13a－第一鏈輪；

13b－第二鏈輪；

13c－差動變速構(gòu)件；

13d－齒輪系；

1301－動力系第一鏈輪內(nèi)側(cè)壁的齒；

1302－動力系第二鏈輪內(nèi)側(cè)壁的齒；

1303－第一小飛輪；

1304－第二小飛輪；

1305－第一大飛輪；

1306－第二大飛輪；

1307－動力系第一鏈輪外側(cè)壁的鏈齒；

1308－動力系第二鏈輪外側(cè)壁的鏈齒；

1309－勵(lì)磁發(fā)電機(jī)線圈包；

1310－電動機(jī)線圈包；

1311－勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的定子支架；

1312－電動機(jī)的定子支架；

1313－第一永磁體；

1314－第二永磁體；

1315－齒輪系的第一齒輪；

1316－齒輪系的第一齒輪；

1317－齒輪系內(nèi)側(cè)壁的齒；

1318－齒輪架；

1319－齒輪系的第二齒輪；

1320－齒輪系的第二齒輪；

14a－第一曲柄臂；

14b－第二曲柄臂；

15a－第一踏板；

15b－第二踏板。

具體實(shí)施方式

參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11，一種混電互驅(qū)車，包括前輪1、至少一殼體的車體骨架4、后輪10、手把的控制器3、照明燈2、警示燈9、鞍座6、第一踏板15a、第二踏板15b、第一曲柄臂14a、第二曲柄臂14b、差動變速構(gòu)件13c、差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a、差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b、后輪轂的第一鏈輪11a、后輪轂的第二鏈輪11b、第一鏈條12a、第二鏈條12b、至少一中軸1001、差動變速構(gòu)件13c的齒輪系13d、至少一電池5、可內(nèi)置gps/rfid的無線射頻微型計(jì)算機(jī)裝置7、外電網(wǎng)端口8，勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由至少一第一永磁體1313、至少一線圈包1309、定子支架1311構(gòu)成，電動機(jī)由至少一第二永磁體1314、至少一線圈包1310、定子支架構(gòu)成1312，第一大飛輪1305、第二大飛輪1306、第一小飛輪1303、第二小飛輪1304、驅(qū)動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件由第一踏板15a、第二踏板15b、第一曲柄臂14a、第二曲柄臂14b、差動變速構(gòu)件13c構(gòu)成，從動旋轉(zhuǎn)構(gòu)件由后輪轂的第一鏈輪11a、后輪轂的第二鏈輪11b構(gòu)成，傳動構(gòu)件由第一鏈條12a、第二鏈條12b構(gòu)成，所述車體骨架4的至少一殼體由車體骨架4、至少一環(huán)繞的邊緣和至少一個(gè)蓋在所述至少一環(huán)繞的邊緣上一體地成形，后輪轂設(shè)置有后輪轂的第一鏈輪11a和后輪轂的第二鏈輪11b，其特征在于：車體骨架4設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)的至少一殼體，所述至少一殼體設(shè)置有差動變速構(gòu)件13c和至少一電池5，所述差動變速構(gòu)件13c是以同心至少一中軸1001差動變速構(gòu)件13c的齒輪系13d相對稱設(shè)置有差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a和差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b，所述差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a的外側(cè)壁和所述差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b的外側(cè)壁分別設(shè)置有至少一鏈齒1307/1308，所述差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a的內(nèi)側(cè)壁和所述差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b的內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有至少一棘齒1301/1302，所述至少一棘齒1301/1302分別對應(yīng)于第一小飛輪1303和第二小飛輪1304差動嚙合，所述第一小飛輪1303和第二小飛輪1304通過旋轉(zhuǎn)軸1004/1005分別固定裝配在第一大飛輪1305和第二大飛輪1306上，遠(yuǎn)離所述差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a至少一棘齒1301的另一內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的至少一第一永磁體1313，遠(yuǎn)離所述差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b至少一棘齒1302的另一內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有所述電動機(jī)的至少一第二永磁體1314，所述差動變速構(gòu)件設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)的齒輪系13d、所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)至少一線圈包1309的定子支架1311、所述電動機(jī)至少一線圈包1310的定子支架1312、鏤空結(jié)構(gòu)的齒輪系13d，所述鏤空結(jié)構(gòu)的齒輪系13d設(shè)置有第一齒輪1315/1316、第二齒輪1319/1320、齒輪架1318、所述齒輪系13d的鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有齒1317，所述差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a的至少一鏈齒1307與所述后輪轂的第一鏈輪11a之間設(shè)置有第一鏈條12a，所述差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b的至少一鏈齒1308與所述后輪轂的第二鏈輪11b之間設(shè)置有第二鏈條12b。所述第一踏板15a與所述第一曲柄臂14a和所述第二踏板15b與所述第二曲柄臂14b具有相對于所述至少一中軸1001轉(zhuǎn)動方向而保持大致相反的機(jī)構(gòu)，所述至少一中軸1001轉(zhuǎn)動方向使所述第一大飛輪1305的第一小飛輪1303與所述差動變速構(gòu)件13c的第一鏈輪13a內(nèi)側(cè)壁至少一棘齒1301嚙合，及所述第二大飛輪1306的第二小飛輪1304與所述差動變速構(gòu)件13c的第二鏈輪13b內(nèi)側(cè)壁至少一棘齒1302嚙合，所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)線圈包1309的定子支架1311和所述電動機(jī)線圈包1310的定子支架1312分別設(shè)置于所述差動變速構(gòu)件13c相對側(cè)面端。所述電池5的至少一電相端子、所述勵(lì)磁發(fā)電機(jī)線圈包1309的至少一電相端子、所述電動機(jī)線圈包1310的至少一電相端子、所述照明燈2的至少一電相端子、所述警示燈9的至少一電相端子分別與相對應(yīng)的所述可內(nèi)置gps/rfid的無線射頻微型計(jì)算機(jī)裝置7至少一電相端子通過金屬導(dǎo)電線連接，所述外電網(wǎng)端口8的至少一電相端子與所述電池5的至少一電相端子通過金屬導(dǎo)電線連接。所述第一小飛輪1303通過旋轉(zhuǎn)軸1004與第一大飛輪1305固定裝配，所述第二小飛輪1304通過旋轉(zhuǎn)軸1005與第二大飛輪1306固定裝配。差動變速構(gòu)件13c的所述齒輪系13d設(shè)置具有至少一第一齒輪1319/1320和至少一第二齒輪1315/1316嚙合構(gòu)件、及至少一第二齒輪1315/1316和差動變速構(gòu)件13c的所述鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)面的齒1317的嚙合構(gòu)件。所述至少一第一齒輪319/1320和至少一第二齒輪1315/1316固定裝配設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸支架上1311/1312。所述后輪轂的第一鏈輪11a和所述后輪轂的第二鏈輪11b固定裝配旋轉(zhuǎn)軸1002上。

前述是本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選示范性實(shí)施例的描述，對本發(fā)明所提供的一種設(shè)計(jì)方法、裝置及一種混電互驅(qū)車，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)施閘述，并不限于在此公開的特定實(shí)施例，然其并非用以限制本發(fā)明本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的方法及其核心思想范圍內(nèi)，各種其它實(shí)施例和對公開的實(shí)施例的各種改變或變型對本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得顯而易見，用于幫助理解本發(fā)明的實(shí)施例的說明，依據(jù)本發(fā)明的方法及其核心思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上可作各種更動與附加，因此綜上所述，本發(fā)明的保護(hù)范圍僅由后附的申請專利范圍所界定，所有這樣的其它實(shí)施例、改變、和變型旨在歸入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。

正如在本說明書和權(quán)利要求中所使用的，當(dāng)結(jié)合一個(gè)或多個(gè)部件或其它項(xiàng)的列表使用時(shí)，術(shù)語“例如”、“舉例來說”、“諸如”和“類似”以及動詞“包括”、“具有”、“包含”和它們的其它動詞形式均被理解為開放式的，意思是所述列表將不被理解為排除其它、另外的部件或項(xiàng)。其它項(xiàng)將利用它們最廣泛的合理意義來解釋，除非它們在需要不同解釋的上下文中使用。