摩托車防盜系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地來說，是一種摩托車防盜系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

摩托車是靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，其輕便靈活、行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等多種形式。

我國的摩托車工業(yè)源自于上個世紀(jì)五十年代，在改革開放以后迎來了一個發(fā)展高潮，現(xiàn)已成為世界摩托車生產(chǎn)量最大的國家。摩托車的機(jī)動性好、性價比高，為人們的生產(chǎn)生活帶來很大的便利，因而受到人們的熱烈歡迎，在我國具有很高的保有量。

隨著摩托車保有量的增加，摩托車的安全防盜問題隨之而來。傳統(tǒng)的摩托車防盜能力不足，給不法之徒提供了可乘之機(jī)。摩托車失竊案件時有發(fā)生，給摩托車車主帶來很大的財產(chǎn)損失，也對社會治安穩(wěn)定造成很大的壓力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種摩托車防盜系統(tǒng)，給摩托車提供了全面的安全防盜保護(hù)。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種摩托車防盜系統(tǒng)，包括監(jiān)測單元、控制單元、執(zhí)行單元、通信單元、供電單元：

所述監(jiān)測單元用于監(jiān)測摩托車所處的狀態(tài)，并將檢測到的狀態(tài)信息以可傳輸?shù)男盘栞敵鲋了隹刂茊卧?/p>

所述控制單元用于將自所述監(jiān)測單元接收的信號與閾值進(jìn)行對比，根據(jù)對比結(jié)果向所述執(zhí)行單元發(fā)出相應(yīng)的指令信號；

所述執(zhí)行單元用于根據(jù)所述指令信號對所述摩托車執(zhí)行啟/閉鎖的動作；

所述通信單元用于與外部操作設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信傳輸；

所述供電單元用于為上述各單元供電。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外部操作設(shè)備包括移動智能終端。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動智能終端上設(shè)有終端應(yīng)用程序，所述通信單元至少具有一個與所述移動智能終端匹配的無線通信模塊；

所述終端應(yīng)用程序用于接收用戶的操作信號，并將所述操作信號通過所述無線通信模塊而傳輸至所述控制單元；

所述控制單元識別所述操作信號，繼而向所述執(zhí)行單元發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述監(jiān)測單元包括藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊用于搜索并連接所述移動智能終端，并將連接結(jié)果輸出至所述控制單元；

所述控制單元根據(jù)所述連接結(jié)果判斷所述摩托車與所述移動智能終端的位置關(guān)系，并根據(jù)所述位置關(guān)系向所述執(zhí)行單元發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外部操作設(shè)備包括遙控鑰匙，所述通信單元包括用于接收所述遙控鑰匙發(fā)出的操作信號的接收器；

所述接收器將所述操作信號傳輸至所述控制單元；

所述控制單元識別所述操作信號，繼而向所述執(zhí)行單元發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述監(jiān)測單元包括振動傳感器，所述振動傳感器用于監(jiān)測所述摩托車的振動狀態(tài)，并將檢測值輸出至所述控制單元；

所述控制單元將所述檢測值與振動閾值比對，根據(jù)比對結(jié)果向所述執(zhí)行單元發(fā)出相應(yīng)的所述指令信號。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通信單元包括用于接收定位信號的接收器。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述執(zhí)行單元包括用于動力鎖模塊與控制鎖模塊：

所述動力鎖模塊用于對所述摩托車的動力系統(tǒng)執(zhí)行啟/閉鎖動作；

所述控制鎖模塊用于對所述摩托車的控制電路執(zhí)行啟/閉鎖動作。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述監(jiān)測單元包括轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器用于監(jiān)測所述摩托車的車輪轉(zhuǎn)速，并將檢測值輸出至所述控制單元；

所述控制單元設(shè)有一安全轉(zhuǎn)速閾值，當(dāng)所述檢測值大于所述安全轉(zhuǎn)速閾值時，所述執(zhí)行單元無法對所述摩托車執(zhí)行閉鎖動作。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述摩托車防盜系統(tǒng)還包括聲光報警器。

本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置監(jiān)測單元、控制單元、執(zhí)行單元、通信單元與供電單元，監(jiān)測單元對摩托車進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，控制單元根據(jù)監(jiān)測結(jié)果控制執(zhí)行單元，實(shí)現(xiàn)對摩托車的啟/閉鎖控制，提供了一種可靠性好、自動化高的摩托車防盜系統(tǒng)。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的摩托車防盜系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的摩托車防盜系統(tǒng)的監(jiān)測單元的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例1提供的摩托車防盜系統(tǒng)的通信單元的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例1提供的摩托車防盜系統(tǒng)的執(zhí)行單元的結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號說明：

1000-摩托車防盜系統(tǒng)，0100-監(jiān)測單元，0110-振動傳感器，0120-藍(lán)牙模塊，0130-轉(zhuǎn)速傳感器，0200-控制單元，0300-執(zhí)行單元，0310-動力鎖模塊，0320-控制鎖模塊，0400-通信單元，0410-無線通信模塊，0420-第一接收器，0430-第二接收器，0500-供電單元，0600-聲光報警器。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對摩托車防盜系統(tǒng)進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了摩托車防盜系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例。但是，摩托車防盜系統(tǒng)可以通過許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對摩托車防盜系統(tǒng)的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件“上”時，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在摩托車防盜系統(tǒng)的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

實(shí)施例1

請參閱圖1，摩托車防盜系統(tǒng)1000包括監(jiān)測單元0100、控制單元0200、執(zhí)行單元0300、通信單元0400、供電單元0500：

監(jiān)測單元0100用于監(jiān)測摩托車所處的狀態(tài)，并將檢測到的狀態(tài)信息以可傳輸?shù)男盘栞敵鲋量刂茊卧?200。

具體而言，摩托車的狀態(tài)信息包括速度、停止時間等信息，為控制單元0200判斷摩托車的運(yùn)行情況與安全情況提供依據(jù)。

控制單元0200用于將自監(jiān)測單元0100接收的信號與閾值進(jìn)行對比，根據(jù)對比結(jié)果向執(zhí)行單元0300發(fā)出相應(yīng)的指令信號。

具體而言，閾值用于判斷摩托車是否處于失竊狀態(tài)?？刂茊卧?200根據(jù)比對結(jié)果，即可得出摩托車是否處于安全環(huán)境下，從而向執(zhí)行單元0300作出相應(yīng)控制。

優(yōu)選地，控制單元0200包括控制器與存儲器?？刂破饔糜谶\(yùn)算與生成控制指令，存儲器用于存儲摩托車防盜系統(tǒng)1000的各項(xiàng)信息以備檢查。

通信單元0400用于與外部操作設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信傳輸。

供電單元0500用于為上述各單元供電，使上述各單元始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為摩托車提供全天候的防盜保護(hù)。

請參閱圖2，優(yōu)選地，監(jiān)測單元0100包括振動傳感器0110。振動傳感器0110用于監(jiān)測摩托車的振動狀態(tài)，并將檢測值輸出至控制單元0200；

控制單元0200將檢測值與振動閾值比對，根據(jù)比對結(jié)果向執(zhí)行單元0300發(fā)出相應(yīng)的指令信號。

具體而言，控制單元0200根據(jù)檢測值與振動閾值進(jìn)行判斷，得出摩托車是否遭受盜竊行為，從而發(fā)出相應(yīng)指令。

優(yōu)選地，控制單元0200將判斷結(jié)果通過通信單元0400而傳輸至外部操作設(shè)備，以便用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，決定是否鎖車?？刂茊卧?200接收來自外部操作設(shè)備的鎖車指令后，即對執(zhí)行單元0300發(fā)出執(zhí)行指令，執(zhí)行單元0300執(zhí)行鎖車動作。

優(yōu)選地，外部操作設(shè)備包括移動智能終端。移動智能終端是指裝有操作系統(tǒng)，使用無線移動通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入，通過下載、安裝應(yīng)用軟件和數(shù)字內(nèi)容為用戶提供服務(wù)的終端產(chǎn)品。

一般地，移動智能終端包括智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等產(chǎn)品。優(yōu)選地，移動智能終端上設(shè)有終端應(yīng)用程序。

優(yōu)選地，監(jiān)測單元0100包括藍(lán)牙模塊0120。藍(lán)牙模塊0120用于搜索并連接移動智能終端，并將連接結(jié)果輸出至控制單元0200；

控制單元0200根據(jù)連接結(jié)果判斷摩托車與移動智能終端的位置關(guān)系，并根據(jù)位置關(guān)系向執(zhí)行單元0300發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

具體而言，藍(lán)牙信號的有效范圍一般在10米以下，通過監(jiān)測移動智能終端的藍(lán)牙信號，即可判斷移動智能終端與摩托車的距離。

當(dāng)移動智能終端與摩托車的距離超過安全范圍時，控制單元0200即向執(zhí)行單元0300發(fā)出閉鎖指令，自動鎖死摩托車。

執(zhí)行單元0300用于根據(jù)指令信號對摩托車執(zhí)行啟/閉鎖的動作。具體而言，啟/閉鎖動作可包括機(jī)械制動控制或電路啟閉控制等形式或上述形式的結(jié)合。

優(yōu)選地，監(jiān)測單元0100包括轉(zhuǎn)速傳感器0130，轉(zhuǎn)速傳感器0130用于監(jiān)測摩托車的車輪轉(zhuǎn)速，并將檢測值輸出至控制單元0200。

控制單元0200設(shè)有一安全轉(zhuǎn)速閾值，當(dāng)檢測值大于安全轉(zhuǎn)速閾值時，執(zhí)行單元0300無法對摩托車執(zhí)行閉鎖動作。

具體而言，安全轉(zhuǎn)速閾值是指，在該轉(zhuǎn)速以下急停急剎不致發(fā)生人身傷害危險的閾值范圍。當(dāng)檢測值大于安全轉(zhuǎn)速閾值時，控制單元0200判斷當(dāng)前狀態(tài)不可立即鎖止。

此后控制單元0200進(jìn)行持續(xù)比對，直至檢測值位于安全轉(zhuǎn)速閾值范圍內(nèi)。而后，控制單元0200向執(zhí)行單元0300發(fā)出鎖止指令，執(zhí)行單元0300鎖死摩托車。由此，可防止防盜過程發(fā)生因防衛(wèi)過當(dāng)而引起的人身傷害，以安全方式實(shí)現(xiàn)防盜功能。

請參閱圖3，優(yōu)選地，執(zhí)行單元0300包括用于動力鎖模塊0310與控制鎖模塊0320，其中：

動力鎖模塊0310用于對摩托車的動力系統(tǒng)執(zhí)行啟/閉鎖動作。具體而言，動力鎖模塊0310通過動力控制而直接實(shí)現(xiàn)啟?？刂?，其中摩托車的動力系統(tǒng)依其形式而有所差異。

在內(nèi)燃機(jī)摩托車中，其動力系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)，動力鎖模塊0310對發(fā)動機(jī)進(jìn)行啟/閉鎖控制。在一些具體的應(yīng)用場合，動力鎖模塊0310可控制連接于發(fā)動機(jī)曲軸的磁電機(jī)，通過控制磁電機(jī)的啟停而控制發(fā)動機(jī)的啟停，具有顯著的效果。

在電動摩托車中，其動力系統(tǒng)為電動機(jī)。動力鎖模塊0310通過控制電動機(jī)的通斷和/或電源(電池)的供電而控制其啟停，達(dá)到啟/閉鎖控制。

在油電混合動力摩托車中，其動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)與電動機(jī)。動力鎖模塊0310的控制形式包括以上兩種形式及其結(jié)合。

控制鎖模塊0320用于對摩托車的控制電路執(zhí)行啟/閉鎖動作。

具體而言，控制鎖模塊0320通過切斷或接通摩托車的控制電路，特別是控制面板的通斷，防止摩托車在失竊狀態(tài)下打開控制面板，從而保證竊賊無法通過控制面板而啟動摩托車，起到防盜作用。

請參閱圖4，優(yōu)選地，通信單元0400至少具有一個與移動智能終端匹配的無線通信模塊0410。

終端應(yīng)用程序用于接收用戶的操作信號，并將操作信號通過無線通信模塊0410而傳輸至控制單元0200；

控制單元0200識別操作信號，繼而向執(zhí)行單元0300發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

具體而言，用戶通過終端應(yīng)用程序進(jìn)行操作，輸入相應(yīng)的操作信號，驅(qū)使摩托車防盜系統(tǒng)1000進(jìn)行鎖緊或解鎖，從而實(shí)現(xiàn)摩托車的遠(yuǎn)程防盜控制。

優(yōu)選地，外部操作設(shè)備包括遙控鑰匙。遙控鑰匙是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門的鑰匙，具有優(yōu)良的操作便利性與操作范圍。

相應(yīng)地，通信單元0400包括用于接收遙控鑰匙發(fā)出的操作信號的第一接收器0420；

第一接收器0420將操作信號傳輸至控制單元0200；

控制單元0200識別操作信號，繼而向執(zhí)行單元0300發(fā)出相應(yīng)的控制指令。

具體而言，用戶可通過遙控鑰匙控制摩托車防盜系統(tǒng)1000進(jìn)行啟/閉鎖動作。

進(jìn)一步優(yōu)選，移動智能終端的優(yōu)選級優(yōu)于遙控鑰匙的優(yōu)選級。換言之，當(dāng)用戶通過移動智能終端遠(yuǎn)程鎖車時，遙控鑰匙無法實(shí)現(xiàn)解鎖，僅能通過移動智能終端進(jìn)行解鎖。

優(yōu)選地，通信單元0400包括用于接收定位信號的第二接收器0430。具體而言，第二接收器0430用于接收源自衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位信號，并將定位信號通過無線通信模塊0410而傳輸?shù)揭苿又悄芙K端。

用戶通過終端應(yīng)用程序，即可查看摩托車的定位信息，及時找回失竊的摩托車。

摩托車防盜系統(tǒng)1000還包括聲光報警器0600。聲光報警器0600(Audible and visual alarm)又叫聲光警號，可同時發(fā)出聲、光二種警報信號，以強(qiáng)烈的視聽效果而引起注意，使不法之徒得以暴露。

具體而言，當(dāng)控制單元0200判斷摩托車存在失竊危險時，控制單元0200將向聲光報警器0600發(fā)出報警信號，使聲光報警器0600發(fā)出聲光警報信號。

在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實(shí)施例的其他示例可以具有不同的值。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。