包含臺(tái)階式活塞桿的履帶張緊裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及履帶張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種包含臺(tái)階式活塞桿的履帶張緊裝置。

背景技術(shù)：

履帶張進(jìn)裝置是挖掘機(jī)等行走機(jī)械的底盤必不可少的部件，多采用液壓油缸+彈簧緩沖的結(jié)構(gòu)，在行走機(jī)械起步或停車的時(shí)候，在通過溝坎等不佳工況時(shí)候，履帶會(huì)受到?jīng)_擊，張進(jìn)裝置的彈簧起到緩沖的作用，吸收整機(jī)的振動(dòng)沖擊，維持履帶的張進(jìn)狀態(tài)。目前張進(jìn)裝置的油缸內(nèi)多采用防塵圈+導(dǎo)向帶+密封圈的結(jié)構(gòu)，在活塞式密封的油缸上，活塞桿都是無臺(tái)階的直桿，活塞桿末端裝有活塞式密封圈，密封圈外徑和防塵圈內(nèi)徑相同，這樣在活塞桿裝配進(jìn)入油缸時(shí)，活塞密封圈通過防塵圈經(jīng)?？b配困難，生產(chǎn)效率低；防塵圈無保護(hù)隔圈，在惡劣環(huán)境下，泥水砂子等會(huì)與防塵圈唇口接觸，防塵圈的鋼骨架環(huán)容易腐蝕生銹，防塵圈容易失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種無卡滯、裝配簡(jiǎn)單、防塵效果好的包含臺(tái)階式活塞桿的履帶張緊裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的包含臺(tái)階式活塞桿的履帶張緊裝置，包括液壓油缸組件和緩沖組件，所述液壓油缸組件包括活塞桿、保護(hù)隔圈、防塵圈、導(dǎo)向套、油缸體、活塞密封圈、注油閥，所述緩沖組件包括用于緩沖抵消作用力的彈簧、與彈簧配合的環(huán)形擋塊和裝置盤、以及起定位作用與油缸體尾部外表面相配合的螺母；油缸體內(nèi)部為臺(tái)階式缸體內(nèi)腔，所述缸體內(nèi)腔橫截面呈圓形，油缸體前端開設(shè)有缸體內(nèi)腔的內(nèi)腔孔口，所述缸體內(nèi)腔分為靠近內(nèi)腔孔口的大徑部分和遠(yuǎn)離內(nèi)腔孔口的小徑部分，所述缸體內(nèi)腔的大徑部分和小徑部分同心；活塞桿呈與缸體內(nèi)腔相匹配的臺(tái)階狀，所述活塞桿端部設(shè)置有環(huán)形密封凹槽，所述環(huán)形密封凹槽內(nèi)鑲嵌有活塞密封圈，所述活塞密封圈與缸體內(nèi)腔小徑部分相匹配。

進(jìn)一步地，內(nèi)腔孔口內(nèi)表面開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)靠近油缸體前端的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)隔圈，所述環(huán)形凹槽內(nèi)另一側(cè)設(shè)置有防塵圈，所述保護(hù)隔圈和防塵圈同時(shí)鑲嵌在所述環(huán)形凹槽內(nèi)，所述環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)的油缸體內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向套。

進(jìn)一步地，所述活塞密封圈直徑小于防塵圈內(nèi)徑。

進(jìn)一步地，所述環(huán)形擋塊固定設(shè)置在油缸體前部的外表面，彈簧一端與環(huán)形擋塊朝向油缸體尾部的一面相配合，所述彈簧另一端與套設(shè)在油缸體尾部外表面的裝置盤相配合，所述裝置盤尾部與螺母相配合，所述彈簧在自然狀態(tài)時(shí)裝置盤尾部與起限位作用的螺母無壓力接觸。

進(jìn)一步地，所述油缸體尾端開設(shè)有注油口，所述注油口連接有與之相適配的注油閥。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型油缸體的缸體內(nèi)腔和活塞桿均采用臺(tái)階式，活塞密封圈外徑比內(nèi)腔孔口的防塵圈內(nèi)徑小，活塞桿裝配進(jìn)入缸體內(nèi)腔時(shí)，裝配順暢，無卡滯，提高了生產(chǎn)效率； 在防塵圈的軸向往外的旁邊增加保護(hù)隔圈，這樣體積較大的砂粒等異物就不會(huì)觸碰到防塵圈的唇口，保護(hù)了防塵圈，延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、活塞桿，2、保護(hù)隔圈，3、防塵圈，4、導(dǎo)向套，5、油缸體，6、彈簧，7、活塞密封圈，8、裝置盤，9、螺母，10、注油閥。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。

在對(duì)本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“端部”、“尾部”、“尾端”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在附圖1和附圖2中，本實(shí)用新型提供的包含臺(tái)階式活塞桿的履帶張緊裝置，包括液壓油缸組件和緩沖組件，所述液壓油缸組件包括活塞桿1、保護(hù)隔圈2、防塵圈3、導(dǎo)向套4、油缸體5、活塞密封圈7、注油閥10，所述緩沖組件包括用于緩沖抵消作用力的彈簧6、與彈簧6配合的環(huán)形擋塊和裝置盤8、以及起定位作用與油缸體5尾部外表面相配合的螺母9；油缸體5內(nèi)部為臺(tái)階式缸體內(nèi)腔，所述缸體內(nèi)腔橫截面呈圓形，油缸體5前端開設(shè)有缸體內(nèi)腔的內(nèi)腔孔口，內(nèi)腔孔口內(nèi)表面開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)靠近油缸體5前端的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)隔圈2，所述環(huán)形凹槽內(nèi)另一側(cè)設(shè)置有防塵圈3，所述保護(hù)隔圈2和防塵圈3同時(shí)鑲嵌在所述環(huán)形凹槽內(nèi)，所述環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)的油缸體5內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向套4。

所述缸體內(nèi)腔分為靠近內(nèi)腔孔口的大徑部分和遠(yuǎn)離內(nèi)腔孔口的小徑部分，所述缸體內(nèi)腔的大徑部分和小徑部分同心；活塞桿1呈與缸體內(nèi)腔相匹配的臺(tái)階狀，所述活塞桿1端部設(shè)置有環(huán)形密封凹槽，所述環(huán)形密封凹槽內(nèi)鑲嵌有活塞密封圈7，所述活塞密封圈7與缸體內(nèi)腔小徑部分相匹配，所述活塞密封圈7直徑小于防塵圈3內(nèi)徑。

所述環(huán)形擋塊固定設(shè)置在油缸體5前部的外表面，彈簧6一端與環(huán)形擋塊朝向油缸體5尾部的一面相配合，所述彈簧6另一端與套設(shè)在油缸體5尾部外表面的裝置盤8相配合，所述裝置盤8尾部與螺母9相配合，所述彈簧6在自然狀態(tài)時(shí)裝置盤8尾部與起限位作用的螺母9無壓力接觸。所述油缸體5尾端開設(shè)有注油口，所述注油口連接有與之相適配的注油閥10。

本實(shí)用新型油缸體5的缸體內(nèi)腔和活塞桿1均采用臺(tái)階式，活塞密封圈7外徑比內(nèi)腔孔口的防塵圈3內(nèi)徑小，活塞桿1裝配進(jìn)入缸體內(nèi)腔時(shí)，裝配順暢，無卡滯，提高了生產(chǎn)效率； 在防塵圈3的軸向往外的旁邊增加保護(hù)隔圈2，這樣體積較大的砂粒等異物就不會(huì)觸碰到防塵圈3的唇口，保護(hù)了防塵圈3，延長(zhǎng)了使用壽命。