一種電動(dòng)平衡車(chē)的制作方法

本實(shí)用新型涉及平衡車(chē)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種電動(dòng)平衡車(chē)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)平衡車(chē)，又叫體感車(chē)、思維車(chē)，其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱(chēng)為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。

現(xiàn)有的電動(dòng)平衡車(chē)一般有兩種，一種是車(chē)體上具有一個(gè)操作桿，使用者站在電動(dòng)平衡車(chē)的腳踏平臺(tái)上對(duì)操作桿進(jìn)行操作，從而前進(jìn)、后退及停止，這樣的控制也稱(chēng)“手控”。另一種是車(chē)體由兩部分組成，左部分和右部分之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“腳控”。參見(jiàn)中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公布號(hào)為CN104029769A(公布日：20140910)的電動(dòng)平衡扭扭車(chē)，其僅僅用于用戶(hù)代步，功能單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多功能的電動(dòng)平衡車(chē)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)平衡車(chē)，包括車(chē)體、固定在所述車(chē)體上的車(chē)輪，所述電動(dòng)平衡車(chē)還包括設(shè)置在所述車(chē)體上的伸縮板和用于將所述伸縮板定位于所述車(chē)體上的定位機(jī)構(gòu)，所述車(chē)體設(shè)置有用于收納所述伸縮板的伸縮腔，所述伸縮板可在所述伸縮腔內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述伸縮板從所述伸縮腔內(nèi)向外伸出時(shí)，所述伸縮板部分位于所述車(chē)體外。

優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述車(chē)體上的定位件，所述伸縮板上設(shè)置有用于放置所述定位件的定位孔。這是定位機(jī)構(gòu)定位的一種方式。

優(yōu)選的，所述車(chē)體設(shè)置有用于放置所述定位件的通孔，所述定位件包括定位圈、定位塊、用于放置到所述通孔內(nèi)的本體和用于放置到所述定位孔內(nèi)的定位柱，所述定位柱位于所述定位件一端的端部，所述定位塊位于所述定位件的另一端的端部，所述定位圈位于所述定位柱和本體之間，當(dāng)所述定位柱放置到所述定位孔內(nèi)時(shí)終止于所述定位圈，所述定位圈大于所述通孔大小，所述定位塊大于所述通孔大小，所述本體的高度大于所述通孔的長(zhǎng)度，當(dāng)所述本體放置于所述通孔內(nèi)時(shí)，所述本體可在所述通孔內(nèi)沿所述通孔長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，并終止于定位塊和定位圈。這是定位機(jī)構(gòu)的一種具體方式。

優(yōu)選的，所述車(chē)體在所述通孔的一端設(shè)置有與所述定位塊相配合的第一端面，所述車(chē)體在所述通孔的另一端設(shè)置有第二端面，所述定位機(jī)構(gòu)還包括有彈性件，當(dāng)所述本體放置在所述通孔內(nèi)時(shí)，所述彈性件設(shè)置在所述定位圈和第二端面之間。彈性件對(duì)定位圈起到彈性支撐的作用，定位圈將彈性件的作用力作用到定位柱上，以確保定位柱始終都可以定位到定位孔內(nèi)。而當(dāng)作用力到定位塊上，使得本體在通孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得定位圈壓縮彈性件，這樣就使得定位柱從定位孔內(nèi)拉出，使得定位柱失去定位作用，從而方便拉伸或收縮伸縮板。

優(yōu)選的，所述彈性件包括有用于套接到所述本體上的彈簧。彈簧的彈性好，而且將彈簧套接到本體上，固定效果好。

優(yōu)選的，所述通孔設(shè)置在所述伸縮腔的開(kāi)口位置，所述伸縮板上設(shè)置有滑槽，所述定位孔設(shè)置在所述滑槽內(nèi)，當(dāng)所述伸縮板在所述伸縮腔內(nèi)進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述滑槽沿所述定位柱運(yùn)動(dòng)；所述伸縮板設(shè)置有與所述伸縮腔配合的限位板，所述限位板位于所述滑槽內(nèi)側(cè)。這樣確保定位柱位于滑槽內(nèi)，不僅能夠確保伸縮板能夠沿定位柱正常拉伸或收縮，而且確保定位柱能夠定位到定位孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮板的定位。另外，設(shè)置限位板起到限位作用，增加伸縮板在伸縮時(shí)的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述定位孔的個(gè)數(shù)至少為兩個(gè)，其中兩個(gè)所述定位孔分別設(shè)置在所述滑槽的兩端部。這樣設(shè)置可以在伸縮板收縮到伸縮腔內(nèi)時(shí)通過(guò)定位柱置于一個(gè)定位孔內(nèi)對(duì)伸縮板進(jìn)行定位，防止伸縮板從伸縮腔內(nèi)伸出；也可以在伸縮板拉出伸縮腔內(nèi)時(shí)通過(guò)定位柱置于另一個(gè)定位孔內(nèi)對(duì)伸縮板進(jìn)行定位，防止伸縮板被完全拉出伸縮腔。當(dāng)然，還可以在滑槽的其它部位設(shè)置定位孔，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮板不同位置的定位。

優(yōu)選的，所述伸縮板上設(shè)置有支撐輪，當(dāng)所述電動(dòng)平衡車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)所述支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)伸縮板上未設(shè)置支撐輪時(shí)，拉伸伸縮板，伸縮板部分位于車(chē)體外，還有一部分位于車(chē)體的伸縮腔內(nèi)，在伸縮板上放置物品時(shí)，伸縮板將承載力作用到車(chē)體的伸縮腔位置，從而給伸縮腔的周?chē)Y(jié)構(gòu)造成較大的作用力，這樣就容易損壞伸縮腔。而本實(shí)用新型在伸縮板上設(shè)置支撐輪，當(dāng)電動(dòng)平衡車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而支撐輪起到支撐伸縮板的作用，大大分擔(dān)了伸縮腔位置的承載力，就防止伸縮腔受力過(guò)大而損壞。而且支撐輪還能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，可以當(dāng)做輔助輪使用，從而增加電動(dòng)平衡車(chē)的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，當(dāng)所述伸縮板收縮到所述伸縮腔內(nèi)時(shí)，所述支撐輪可收縮到所述車(chē)體上。當(dāng)使用者無(wú)需運(yùn)輸或攜帶物品時(shí)，可以將伸縮板收縮到車(chē)體的伸縮腔內(nèi)，這樣支撐輪仍然位于車(chē)體外部，且能夠隨著電動(dòng)平衡車(chē)的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，由于支撐輪的作用，增加了電動(dòng)平衡車(chē)的摩擦力和阻力。而本實(shí)用新型可以將支撐輪收縮到車(chē)體上，這樣支撐輪就不會(huì)跟隨著電動(dòng)平衡車(chē)的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，方便使用者使用電動(dòng)平衡車(chē)代步。

優(yōu)選的，所述支撐輪通過(guò)支撐桿和伸縮板固定連接，所述支撐桿和伸縮板通過(guò)支撐銷(xiāo)固定連接，所述支撐桿可沿所述支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車(chē)體底部設(shè)置有卡槽，所述支撐輪上設(shè)置有用于放置到所述卡槽內(nèi)的卡柱，當(dāng)卡柱放置到所述卡槽內(nèi)時(shí)，所述支撐輪被收縮到所述車(chē)體底部；

所述支撐桿兩側(cè)分別固定連接有第一連桿，所述第一連桿一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐桿上，所述第一連桿另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，所述第二連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接到所述伸縮板上。在收縮支撐輪時(shí)，作用力到第一連桿和第二連桿的連接部位，從而使得第一連桿和第二連桿相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)支撐桿沿支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，且將伸縮板收縮至伸縮腔內(nèi)，這樣就可以將支撐輪上的卡柱放置到卡槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)將支撐輪收納到車(chē)體底部，防止支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以便用戶(hù)使用電動(dòng)平衡車(chē)代步。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：本實(shí)用新型電動(dòng)平衡車(chē)上的伸縮板可以在車(chē)體的伸縮腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)伸縮，當(dāng)伸縮板從伸縮腔內(nèi)伸出時(shí)，伸縮板部分位于車(chē)體外，這樣就方便在伸縮板上放置物品，尤其是當(dāng)使用者使用電動(dòng)平衡車(chē)在商場(chǎng)購(gòu)物時(shí)，可以將所購(gòu)物品直接置于伸縮板上，而無(wú)需額外使用籃子或背包等來(lái)盛放物品。

而且，本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)，當(dāng)伸縮板從伸縮腔內(nèi)伸出時(shí)，還可以將伸縮板連接到運(yùn)輸裝置上，比如運(yùn)輸車(chē)，這樣就更加方便在運(yùn)輸車(chē)上放置物品，大大的方便使用者運(yùn)輸貨物。本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)不僅方便使用者代步，而且方便使用者運(yùn)輸物品，實(shí)現(xiàn)了多功能。

另外，車(chē)體上設(shè)置有用于將伸縮板定位于車(chē)體上的定位機(jī)構(gòu)，通過(guò)定位機(jī)構(gòu)防止伸縮板在車(chē)體上任意活動(dòng)，以及防止伸縮板從伸縮腔內(nèi)部完全拉出，這樣確保伸縮板能夠起到放置物品的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例電動(dòng)平衡車(chē)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例電動(dòng)平衡的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例電動(dòng)平衡的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例電動(dòng)平衡的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例電動(dòng)平衡的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例伸縮板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例支撐輪和部分伸縮板配合的示意圖。

其中：100、電動(dòng)平衡車(chē)；110、車(chē)體；111、伸縮腔；112、卡槽；113、卡板；120、車(chē)輪；200、伸縮板；210、定位孔；220、滑槽；230、限位板；240、支撐桿固定塊；250、連桿固定塊；300、定位機(jī)構(gòu)；310、定位件；311、定位柱；312、定位圈；313、本體；314、定位塊；320、彈簧；400、支撐輪；410、支撐桿；420、卡柱；430、第一連桿；440、第二連桿。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)平衡車(chē)，包括車(chē)體、固定在所述車(chē)體上的車(chē)輪，所述電動(dòng)平衡車(chē)還包括設(shè)置在所述車(chē)體上的伸縮板和用于將所述伸縮板定位于所述車(chē)體上的定位機(jī)構(gòu)，所述車(chē)體設(shè)置有用于收納所述伸縮板的伸縮腔，所述伸縮板可在所述伸縮腔內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述伸縮板從所述伸縮腔內(nèi)向外伸出時(shí)，所述伸縮板部分位于所述車(chē)體外。

本實(shí)用新型電動(dòng)平衡車(chē)上的伸縮板可以在車(chē)體的伸縮腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)伸縮，當(dāng)伸縮板從伸縮腔內(nèi)伸出時(shí)，伸縮板部分位于車(chē)體外，這樣就方便在伸縮板上放置物品，尤其是當(dāng)使用者使用電動(dòng)平衡車(chē)在商場(chǎng)購(gòu)物時(shí)，可以將所購(gòu)物品直接置于伸縮板上，而無(wú)需額外使用籃子或背包等來(lái)盛放物品。

而且，本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)，當(dāng)伸縮板從伸縮腔內(nèi)伸出時(shí)，還可以將伸縮板連接到運(yùn)輸裝置上，比如運(yùn)輸車(chē)，這樣就更加方便在運(yùn)輸車(chē)上放置物品，大大的方便使用者運(yùn)輸貨物。本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)不僅方便使用者代步，而且方便使用者運(yùn)輸物品，實(shí)現(xiàn)了多功能。

另外，車(chē)體上設(shè)置有用于將伸縮板定位于車(chē)體上的定位機(jī)構(gòu)，通過(guò)定位機(jī)構(gòu)防止伸縮板在車(chē)體上任意活動(dòng)，以及防止伸縮板從伸縮腔內(nèi)部完全拉出，這樣確保伸縮板能夠起到放置物品的作用。

這里所公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)僅僅是代表性的，并且是用于描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的目的。但是本實(shí)用新型可以通過(guò)許多替換形式來(lái)具體實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋成僅僅受限于這里所闡述的實(shí)施例。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。另外，術(shù)語(yǔ)“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅僅是為了描述具體實(shí)施例而不意圖限制示例性實(shí)施例。除非上下文明確地另有所指，否則這里所使用的單數(shù)形式“一個(gè)”、“一項(xiàng)”還意圖包括復(fù)數(shù)。還應(yīng)當(dāng)理解的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包含”規(guī)定所陳述的特征、整數(shù)、步驟、操作、單元和/或組件的存在，而不排除存在或添加一個(gè)或更多其他特征、整數(shù)、步驟、操作、單元、組件和/或其組合。

下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

下面參考圖1至圖8描述本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)。

如圖1至圖8所示，本實(shí)施例公開(kāi)一種電動(dòng)平衡車(chē)100，電動(dòng)平衡車(chē)100包括車(chē)體110、固定在所述車(chē)體110上的車(chē)輪120，所述電動(dòng)平衡車(chē)100還包括設(shè)置在所述車(chē)體110上的伸縮板200和用于將所述伸縮板200定位于所述車(chē)體110上的定位機(jī)構(gòu)300，所述車(chē)體110設(shè)置有用于收納所述伸縮板200的伸縮腔111，所述伸縮板200可在所述伸縮腔111內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述伸縮板200從所述伸縮腔111內(nèi)向外伸出時(shí)，所述伸縮板200部分位于所述車(chē)體110外。

本實(shí)施例電動(dòng)平衡車(chē)100上的伸縮板200可以在車(chē)體110的伸縮腔111內(nèi)實(shí)現(xiàn)伸縮，當(dāng)伸縮板200從伸縮腔111內(nèi)伸出時(shí)，伸縮板200部分位于車(chē)體110外，這樣就方便在伸縮板200上放置物品，尤其是當(dāng)使用者使用電動(dòng)平衡車(chē)100在商場(chǎng)購(gòu)物時(shí)，可以將所購(gòu)物品直接置于伸縮板上，而無(wú)需額外使用籃子或背包等來(lái)盛放物品。

而且，本實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)100，當(dāng)伸縮板200從伸縮腔111內(nèi)伸出時(shí)，還可以將伸縮板200連接到運(yùn)輸裝置上，比如運(yùn)輸車(chē)，這樣就更加方便在運(yùn)輸車(chē)上放置物品，大大的方便使用者運(yùn)輸貨物。本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)不僅方便使用者代步，而且方便使用者運(yùn)輸物品，實(shí)現(xiàn)了多功能。

另外，車(chē)體110上設(shè)置有用于將伸縮板200定位于車(chē)體110上的定位機(jī)構(gòu)300，通過(guò)定位機(jī)構(gòu)300防止伸縮板200在車(chē)體110上任意活動(dòng)，以及防止伸縮板200從伸縮腔111內(nèi)部完全拉出，這樣確保伸縮板200能夠起到放置物品的作用。

在本實(shí)施例中，定位機(jī)構(gòu)300能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)伸縮板200定位，防止伸縮板任意伸縮運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，定位機(jī)構(gòu)300的優(yōu)選選擇包括定位件310和彈性件。

其中，定位件310設(shè)置在車(chē)體110上，所述伸縮板200上設(shè)置有用于放置所述定位件310的定位孔210。

具體的，所述車(chē)體110設(shè)置有用于放置所述定位件310的通孔，所述定位件310包括定位圈312、定位塊314、用于放置到所述通孔內(nèi)的本體313和用于放置到所述定位孔210內(nèi)的定位柱311，所述定位柱位于所述定位件一端的端部，所述定位塊位于所述定位件的另一端的端部，所述定位圈位于所述定位柱和本體之間，當(dāng)所述定位柱放置到所述定位孔內(nèi)時(shí)終止于所述定位圈，所述定位圈大于所述通孔大小，所述定位塊大于所述通孔大小，所述本體的高度大于所述通孔的長(zhǎng)度，當(dāng)所述本體放置于所述通孔內(nèi)時(shí)，所述本體可在所述通孔內(nèi)沿所述通孔長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，并終止于定位塊和定位圈。

進(jìn)一步的，所述車(chē)體110在所述通孔的一端設(shè)置有與所述定位塊相配合的第一端面，所述車(chē)體在所述通孔的另一端設(shè)置有第二端面，當(dāng)所述本體放置在所述通孔內(nèi)時(shí)，所述彈性件設(shè)置在所述定位圈和第二端面之間。彈性件對(duì)定位圈起到彈性支撐的作用，定位圈將彈性件的作用力作用到定位柱上，以確保定位柱始終都可以定位到定位孔內(nèi)。而當(dāng)作用力到定位塊上，使得本體在通孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得定位圈壓縮彈性件，這樣就使得定位柱從定位孔內(nèi)拉出，使得定位柱失去定位作用，從而方便拉伸或收縮伸縮板。

在本實(shí)施例中，所述彈性件包括有用于套接到所述本體上的彈簧320。彈簧的彈性好，而且將彈簧套接到本體上，固定效果好。當(dāng)然，本實(shí)施例也可以在定位圈和第二端面之間設(shè)置金屬?gòu)椘?/p>

更進(jìn)一步的，所述通孔設(shè)置在所述伸縮腔111的開(kāi)口位置，所述伸縮板200上設(shè)置有滑槽220，所述定位孔210設(shè)置在所述滑槽220內(nèi)，當(dāng)所述伸縮板200在所述伸縮腔111內(nèi)進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述滑槽220沿所述定位柱311運(yùn)動(dòng)；所述伸縮板200設(shè)置有與所述伸縮腔111配合的限位板230，所述限位板位于所述滑槽內(nèi)側(cè)。這樣確保定位柱位于滑槽內(nèi)，不僅能夠確保伸縮板能夠沿定位柱正常拉伸或收縮，而且確保定位柱能夠定位到定位孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮板的定位。另外，設(shè)置限位板起到限位作用，增加伸縮板在伸縮時(shí)的穩(wěn)定性。

其中，所述定位孔210的個(gè)數(shù)至少為兩個(gè)，其中兩個(gè)所述定位孔分別設(shè)置在所述滑槽220的兩端部。這樣設(shè)置可以在伸縮板200收縮到伸縮腔111內(nèi)時(shí)通過(guò)定位柱311置于一個(gè)定位孔內(nèi)對(duì)伸縮板進(jìn)行定位，防止伸縮板從伸縮腔內(nèi)伸出；也可以在伸縮板拉出伸縮腔內(nèi)時(shí)通過(guò)定位柱置于另一個(gè)定位孔內(nèi)對(duì)伸縮板進(jìn)行定位，防止伸縮板被完全拉出伸縮腔。當(dāng)然，還可以在滑槽的其它部位設(shè)置定位孔，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮板不同位置的定位。

以上為本實(shí)施例設(shè)置定位機(jī)構(gòu)300的一種具體方式，本實(shí)施例的定位機(jī)構(gòu)還可以設(shè)置成其他結(jié)構(gòu)，比如：定位機(jī)構(gòu)僅包括有以上結(jié)構(gòu)的定位件，定位塊具有突出的凸點(diǎn)，車(chē)體設(shè)置有放置凸點(diǎn)的凹點(diǎn)，凹點(diǎn)可以設(shè)置高度不同的兩個(gè)或多個(gè)，在需要將伸縮板定位時(shí)，可以將定位塊的凸點(diǎn)放置到靠近伸縮板的凹點(diǎn)內(nèi)，這樣就可以將定位柱定位到定位孔內(nèi)，而當(dāng)需要移動(dòng)伸縮板時(shí)，可以將凸點(diǎn)放置到遠(yuǎn)離凹點(diǎn)內(nèi)，從而定位柱從定位孔內(nèi)脫離置于滑槽內(nèi)，這樣就方便拉動(dòng)伸縮板。這是設(shè)置定位機(jī)構(gòu)的另一種具體方式，當(dāng)然，定位機(jī)構(gòu)還可以有其他方式。

在本實(shí)施例中，所述定位孔可以是通孔，也可以是盲孔。本實(shí)施例優(yōu)選將定位孔設(shè)置成盲孔。

作為本實(shí)施例的優(yōu)選選擇，所述伸縮板200上設(shè)置有支撐輪400，當(dāng)所述電動(dòng)平衡車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)所述支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)伸縮板上未設(shè)置支撐輪時(shí)，拉伸伸縮板，伸縮板部分位于車(chē)體外，還有一部分位于車(chē)體的伸縮腔內(nèi)，在伸縮板上放置物品時(shí)，伸縮板將承載力作用到車(chē)體的伸縮腔位置，從而給伸縮腔的周?chē)Y(jié)構(gòu)造成較大的作用力，這樣就容易損壞伸縮腔。而本實(shí)用新型在伸縮板上設(shè)置支撐輪，當(dāng)電動(dòng)平衡車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而支撐輪起到支撐伸縮板的作用，大大分擔(dān)了伸縮腔位置的承載力，就防止伸縮腔受力過(guò)大而損壞。而且支撐輪還能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，可以當(dāng)做輔助輪使用，從而增加電動(dòng)平衡車(chē)的穩(wěn)定性。

其中，本實(shí)施例的支撐輪為萬(wàn)向輪。

其中，本實(shí)施例的支撐輪可以固定連接在伸縮板上。

其中，本實(shí)施例的支撐輪也可以收縮到車(chē)體上，例如：

當(dāng)所述伸縮板收縮到所述伸縮腔內(nèi)時(shí)，所述支撐輪可收縮到所述車(chē)體上。當(dāng)使用者無(wú)需運(yùn)輸或攜帶物品時(shí)，可以將伸縮板收縮到車(chē)體的伸縮腔內(nèi)，這樣支撐輪仍然位于車(chē)體外部，且能夠隨著電動(dòng)平衡車(chē)的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，由于支撐輪的作用，增加了電動(dòng)平衡車(chē)的摩擦力和阻力。而本實(shí)施例可以將支撐輪收縮到車(chē)體上，這樣支撐輪就不會(huì)跟隨著電動(dòng)平衡車(chē)的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，方便使用者使用電動(dòng)平衡車(chē)代步。

具體的，所述支撐輪400通過(guò)支撐桿410和伸縮板200固定連接，所述伸縮板200上設(shè)置有支撐桿固定塊240，所述支撐桿和伸縮板上的支撐桿固定塊通過(guò)支撐銷(xiāo)固定連接，所述支撐桿可沿所述支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車(chē)體底部設(shè)置有卡槽112，所述支撐輪上設(shè)置有用于放置到所述卡槽內(nèi)的卡柱420，當(dāng)卡柱420放置到所述卡槽112內(nèi)時(shí)，所述支撐輪被收縮到所述車(chē)體底部。

更具體的，支撐輪400上設(shè)置有支撐軸，所述卡柱為支撐軸的端部向外延伸的部分，卡柱為兩個(gè)分別通過(guò)支撐軸的兩端向外延伸形成。對(duì)應(yīng)的卡槽112也設(shè)置有兩個(gè)，具體的，車(chē)體底部設(shè)置有片狀的卡板113，卡板113為兩個(gè)，相鄰設(shè)置，卡槽112設(shè)置在卡板113上。

進(jìn)一步的，所述支撐桿410兩側(cè)分別固定連接有第一連桿430，所述第一連桿一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐桿上，所述第一連桿另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿440，所述第二連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接到所述伸縮板上，伸縮板設(shè)置有連桿固定塊250，第二連桿和連桿固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)固定連接。在收縮支撐輪時(shí)，作用力到第一連桿和第二連桿的連接部位，從而使得第一連桿和第二連桿相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)支撐桿沿支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，且將伸縮板收縮至伸縮腔內(nèi)，這樣就可以將支撐輪上的卡柱放置到卡槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)將支撐輪收納到車(chē)體底部，防止支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以便用戶(hù)使用電動(dòng)平衡車(chē)代步。

在收縮支撐輪時(shí)，作用力到第一連桿和第二連桿的連接部位，從而使得第一連桿和第二連桿相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)支撐桿沿支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，且將伸縮板收縮至伸縮腔內(nèi)，這樣就可以將支撐輪上的卡柱放置到卡槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)將支撐輪收納到車(chē)體底部，防止支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以便用戶(hù)使用電動(dòng)平衡車(chē)代步。

當(dāng)拉伸伸縮板時(shí)，伸縮板從伸縮腔內(nèi)拉出，支撐輪隨著被拉出，使得第一連桿和第二連桿相互轉(zhuǎn)動(dòng)，且使得第一連桿和第二連桿逐漸被拉直，從而第一連桿和第二連桿的相互作用對(duì)支撐輪起到支撐、定位的作用，防止支撐輪任意隨支撐銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，該支撐輪上還設(shè)置有剎車(chē)片。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。