一種儀表板橫梁安裝組件的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種儀表板橫梁安裝組件。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的各方面性能的要求也越來(lái)越高、越來(lái)越細(xì)化。

在白車(chē)身結(jié)構(gòu)中，儀表板橫梁安裝支架用于承載儀表板橫梁及方向盤(pán)。如圖1-2所示，傳統(tǒng)的儀表板橫梁安裝支架存在的主要問(wèn)題是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅安裝支架支撐儀表板橫梁，并且與A柱腔體無(wú)連接，剛度不足，易引起方向盤(pán)抖動(dòng)，儀表板安裝支架通過(guò)螺栓固定前側(cè)板上，儀表板橫梁上安裝孔精度不易保證，易造成擋孔，安裝支架沖壓成形后需要焊接在前側(cè)板上，工藝復(fù)雜，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)性能的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種儀表板橫梁安裝組件，其能夠提升儀表板安裝支架剛度，防止方向盤(pán)抖動(dòng)，提高儀表板安裝精度，且提高安裝支架的工藝性。

本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，包括用于支撐儀表板的安裝支架和A柱鉸鏈加強(qiáng)板，所述安裝支架兩端側(cè)邊與前側(cè)板固定連接形成封閉空間，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)置于所述安裝支架位置對(duì)應(yīng)的側(cè)圍內(nèi)板與所述前側(cè)板的右側(cè)腔體間，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板底部與所述側(cè)圍內(nèi)板內(nèi)壁固定連接，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板上部?jī)啥朔謩e與所述安裝支架可拆卸固定連接。

本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件還可以是：

所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板形狀為“U”形。

所述安裝支架上設(shè)有至少一個(gè)安裝孔。

所述側(cè)圍內(nèi)板上設(shè)有下加強(qiáng)板，所述下加強(qiáng)板底部與所述側(cè)圍內(nèi)板內(nèi)壁固定連接。

所述下加強(qiáng)板底部焊接在所述側(cè)圍內(nèi)板內(nèi)壁上。

所述安裝支架兩端側(cè)邊與前側(cè)板焊接形成封閉空間。

所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板底部焊接在所述側(cè)圍內(nèi)板上，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板上部?jī)啥朔謩e通過(guò)螺栓與所述安裝支架可拆卸連接。

本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，包括用于支撐儀表板的安裝支架和A柱鉸鏈加強(qiáng)板，所述安裝支架兩端側(cè)邊與前側(cè)板固定連接形成封閉空間，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)置于所述安裝支架位置對(duì)應(yīng)的側(cè)圍內(nèi)板與所述前側(cè)板的右側(cè)腔體間，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板底部與所述側(cè)圍內(nèi)板內(nèi)壁固定連接，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板上部?jī)啥朔謩e與所述安裝支架可拆卸固定連接。這樣，將支撐儀表板的安裝支架兩端的側(cè)邊與前側(cè)板固定連接形成封閉型空間，并在該封閉型空間相對(duì)應(yīng)的下部位置，即側(cè)圍內(nèi)板與A柱右前側(cè)板腔體間設(shè)置A柱鉸鏈加強(qiáng)板，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板底部與所述側(cè)圍內(nèi)板內(nèi)壁固定連接，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板上部?jī)啥朔謩e與所述安裝支架可拆卸連接，使安裝支架和A柱鉸鏈加強(qiáng)板之間形成更牢靠的封閉腔體，此結(jié)構(gòu)通過(guò)A柱鉸鏈加強(qiáng)板增加了前側(cè)板及A柱腔體的剛度，使儀表板橫梁過(guò)程力能通過(guò)儀表板橫梁安裝支架及A柱鉸鏈加強(qiáng)板分散傳遞到側(cè)圍上，摒棄了傳統(tǒng)的儀表板安裝支架受剝離力矩的影響，形成的腔體結(jié)構(gòu)能夠保證儀表板高精度的安裝和足夠的安裝強(qiáng)度，使方向盤(pán)不再晃動(dòng)，并且降低了前側(cè)板焊接工藝難度、減輕了零件重量且提高了裝配儀表板橫梁時(shí)的裝配精度。本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，能夠提升儀表板安裝支架剛度，防止方向盤(pán)抖動(dòng)，提高儀表板安裝精度，且提高安裝支架的工藝性。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種儀表板橫梁安裝組件的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型的安裝支架與前側(cè)板連接的縱向結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件的結(jié)構(gòu)圖。

圖5是圖3中的A-A的截面圖。

圖6是本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件的安裝支架與前側(cè)板的連接橫向結(jié)構(gòu)圖。

圖7是本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件的A柱鉸鏈加強(qiáng)板與前側(cè)板的連接橫向結(jié)構(gòu)圖。

圖8是本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件的安裝支架安裝在儀表板橫梁上的結(jié)構(gòu)圖。

圖9是本實(shí)用新型的一種車(chē)架整體結(jié)構(gòu)圖。

圖號(hào)說(shuō)明

1…A柱鉸鏈加強(qiáng)板 2…安裝支架 3…前側(cè)板

4…側(cè)圍內(nèi)板 5…下加強(qiáng)板 6…螺栓

7…安裝孔 8…焊合組件 9…前圍板焊合總成

10…儀表板橫梁

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖的圖3至圖9對(duì)本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，請(qǐng)參考圖3-9，包括用于支撐儀表板的安裝支架2和A柱鉸鏈加強(qiáng)板1，所述安裝支架2兩端側(cè)邊與前側(cè)板3固定連接形成封閉型空間，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1設(shè)置于所述安裝支架2位置對(duì)應(yīng)的側(cè)圍內(nèi)板4與所述前側(cè)板3的右側(cè)腔體間，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1底部與所述側(cè)圍內(nèi)板4內(nèi)壁固定連接，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1上部?jī)啥朔謩e與所述安裝支架2可拆卸固定連接。這樣，將支撐儀表板的安裝支架2兩端的側(cè)邊與前側(cè)板3固定連接形成封閉型空間，并在該封閉型空間相對(duì)應(yīng)的下部位置，即側(cè)圍內(nèi)板4與A柱右前側(cè)板腔體間設(shè)置A柱鉸鏈加強(qiáng)板1，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1底部與所述側(cè)圍內(nèi)板4內(nèi)壁固定連接，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1上部?jī)啥朔謩e與所述安裝支架2可拆卸連接，使安裝支架2和A柱鉸鏈加強(qiáng)板1之間形成更牢靠的封閉腔體，此結(jié)構(gòu)通過(guò)A柱鉸鏈加強(qiáng)板1增加了前側(cè)板3及A柱腔體的剛度，使儀表板橫梁10過(guò)程力能通過(guò)儀表板橫梁安裝支架及A柱鉸鏈加強(qiáng)板1分散傳遞到側(cè)圍上，摒棄了傳統(tǒng)的儀表板安裝支架受剝離力矩的影響，形成的腔體結(jié)構(gòu)能夠保證儀表板高精度的安裝和足夠的安裝強(qiáng)度，使方向盤(pán)不再晃動(dòng)，并且降低了前側(cè)板3焊接工藝難度、減輕了零件重量且提高了裝配儀表板橫梁10時(shí)的裝配精度。本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，能夠提升儀表板安裝支架剛度，防止方向盤(pán)抖動(dòng)，提高儀表板安裝精度，且提高安裝支架的工藝性。

本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，請(qǐng)參考圖3-9，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1形狀為“U”形。這樣，將A柱鉸鏈加強(qiáng)板1設(shè)置為“U”形，通過(guò)U形的A柱鉸鏈加強(qiáng)板1增加了前側(cè)板3、安裝支架2及A柱腔體剛度，使儀表板橫梁10過(guò)程力能通過(guò)儀表板橫梁安裝支架2及U形A柱鉸鏈加強(qiáng)板1分散傳遞到側(cè)圍上。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述安裝支架2上設(shè)有至少一個(gè)安裝孔7。這樣，通過(guò)安裝孔7進(jìn)行安裝支架和儀表板橫梁10的安裝，使安裝更加方便快捷，而且安裝支架2下部位置對(duì)應(yīng)處還設(shè)有U形的A柱鉸鏈加強(qiáng)板1，更進(jìn)一步的提高安裝支架2與儀表板橫梁10的安裝強(qiáng)度。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述側(cè)圍內(nèi)板4上設(shè)有下加強(qiáng)板5，所述下加強(qiáng)板5底部與所述側(cè)圍內(nèi)板4內(nèi)壁固定連接。這樣，可以進(jìn)一步提高側(cè)圍內(nèi)板4的剛度。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述下加強(qiáng)板5底部焊接在所述側(cè)圍內(nèi)板4內(nèi)壁上。這樣，通過(guò)焊接的方式將下加強(qiáng)板5焊接在所述側(cè)圍內(nèi)板4的內(nèi)壁上，可以進(jìn)一步提高側(cè)圍內(nèi)板4的剛度。

本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，請(qǐng)參考圖3-9，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述安裝支架2兩端側(cè)邊與前側(cè)板3焊接形成封閉型空間。這樣，通過(guò)焊接的方式將安裝支架2兩端側(cè)邊與前側(cè)板3焊接形成封閉型空間，形成的腔體空間結(jié)構(gòu)能夠保證儀表板高精度的安裝和足夠的安裝強(qiáng)度，使方向盤(pán)不再晃動(dòng)。還可以是：所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1底部焊接在所述側(cè)圍內(nèi)板4上，所述A柱鉸鏈加強(qiáng)板1上部?jī)啥朔謩e通過(guò)螺栓6與所述安裝支架2可拆卸連接。這樣，通過(guò)焊接的方式將A柱鉸鏈加強(qiáng)板1底部焊接在所述側(cè)圍內(nèi)板4上，側(cè)圍內(nèi)板4在與右前側(cè)板腔體間增加U形A柱鉸鏈加強(qiáng)板1，U形A柱鉸鏈加強(qiáng)板1底面焊接在側(cè)圍內(nèi)板4上為右前門(mén)鉸鏈安裝點(diǎn)，U形A柱鉸鏈加強(qiáng)板1兩腳通過(guò)螺栓6和前側(cè)板上儀表板橫梁安裝支架2連接，此結(jié)構(gòu)通過(guò)U形A柱鉸鏈加強(qiáng)板1增加了前側(cè)板3、安裝支架2及A柱腔體剛度，使儀表板橫梁10過(guò)程力能通過(guò)儀表板橫梁安裝支架2及U型A柱鉸鏈加強(qiáng)板1分散傳遞到側(cè)圍上，并且右前側(cè)板上儀表板橫梁安裝方式設(shè)計(jì)為X向安裝，工作人員直接由后向前打螺栓6安裝儀表板橫梁10；左前側(cè)板設(shè)計(jì)為Y向由內(nèi)向外打螺栓6，降低了前側(cè)板3焊接工藝難度、減輕了零件重量且提高了裝配儀表板橫梁時(shí)的裝配精度。

上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。