一種轉向柱蓋與儀表板的配合結構的制作方法

本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種轉向柱蓋與儀表板的配合結構。

背景技術：

在現有技術中，轉向柱蓋與儀表板本體的間隙6mm；轉向柱蓋裝配于轉向柱上，并且以轉向柱為定位；轉向柱裝配于儀表板支架上，并且以儀表板支架為定位；點火鎖與轉向柱下蓋間隙配合。此結構的缺點為：轉向柱蓋與儀表板本體的間隙不均勻，感知質量差；點火鎖與轉向柱下蓋的間隙不均勻，感知質量差。

技術實現要素：

本實用新型提出一種轉向柱蓋與儀表板的配合結構，解決轉向柱蓋與儀表板本體的間隙不均勻，感知質量差的問題；解決點火鎖與轉向柱下蓋的間隙不均勻，感知質量差的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種轉向柱蓋與儀表板的配合結構，包括轉向柱蓋、儀表板本體、儀表板支架和裝配在所述儀表板支架上的轉向柱，所述轉向柱蓋安裝于所述儀表板支架上，所述轉向柱蓋與所述儀表板本體之間的間隙為1mm。

優(yōu)選地，所述轉向柱蓋包括轉向柱上蓋和轉向柱下蓋。

優(yōu)選地，所述轉向柱的Y向定位結構固定在所述轉向柱上蓋上。

優(yōu)選地，所述轉向柱下蓋與點火鎖的配合處設有軟質裝飾圈，所述軟質裝飾圈設有內側唇邊和外側唇邊，所述軟質裝飾圈通過所述內側唇邊和外側唇邊與所述轉向柱下蓋搭接。

本實用新型的有益效果為：

a.解決轉向柱蓋與儀表板本體間隙大、不均勻的問題，提高感知質量；

b.解決轉向柱下蓋與點火鎖的間隙不均勻問題，提高感知質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的轉向柱蓋與儀表板的裝配圖；

圖2為本實用新型實施例所述的轉向柱上蓋、轉向柱和儀表板支架三者的裝配圖；

圖3為本實用新型實施例所述的轉向柱下蓋與點火鎖的裝配圖。

圖中：

1、儀表板本體；2、儀表板支架；3、轉向柱；4、轉向柱上蓋；5、轉向柱下蓋；6、Y向定位結構；7、點火鎖；8、軟質裝飾圈；9、內側唇邊；10、外側唇邊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的轉向柱蓋與儀表板的配合結構，包括轉向柱蓋、儀表板本體1、儀表板支架2和裝配在所述儀表板支架2上的轉向柱3，所述轉向柱蓋安裝于所述儀表板支架2上，所述轉向柱蓋與所述儀表板本 體1之間的間隙為1mm；所述轉向柱蓋包括轉向柱上蓋4和轉向柱下蓋5；所述轉向柱3的Y向定位結構6固定在所述轉向柱上蓋4上；所述轉向柱下蓋5與點火鎖7的配合處設有軟質裝飾圈8，所述軟質裝飾圈8設有內側唇邊9和外側唇邊10，所述軟質裝飾圈8通過所述內側唇邊9和外側唇邊10與所述轉向柱下蓋5搭接。

轉向柱蓋與儀表板本體的間隙設計為1mm，使零件配合更顯精細，裝飾美觀。

轉向柱下蓋和點火鎖的配合處設計軟質裝飾圈，軟質裝飾圈設計有內側唇邊和外側唇邊，通過唇邊與轉向柱下蓋搭接來吸收制造公差。為了便于裝配，內側唇邊設計為6段圓形均布結構。

本實用新型已在實體車上應用，通過實際應用證明，該結構方案有效解決了轉向柱蓋與儀表板本體的配合間隙不均勻和轉向柱下蓋與點火鎖的間隙不均勻的感知質量問題，按該結構方案設計制造的零件配合更顯精細，感知質量良好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。