一種能夠自動(dòng)完成滅火動(dòng)作的運(yùn)輸工裝的制作方法

本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸工裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種能夠自動(dòng)完成滅火動(dòng)作的運(yùn)輸工裝。

背景技術(shù)：

易燃易爆物料在摩擦?xí)r易于起火，工廠內(nèi)通過(guò)運(yùn)輸工裝運(yùn)輸易燃易爆物料時(shí)，容易忽視運(yùn)輸過(guò)程中，物料發(fā)生摩擦質(zhì)變，造成危險(xiǎn)損失，所以需要在運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)時(shí)監(jiān)控物料的情況，一旦異常，應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)措施；但是現(xiàn)有的運(yùn)輸工裝只能完成機(jī)械的運(yùn)輸動(dòng)作，不能監(jiān)控易燃易爆物料的實(shí)時(shí)狀態(tài)，而且發(fā)現(xiàn)火情，需要依靠人工采取滅火措施，滅火人靠近火源，有安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種能夠自動(dòng)完成滅火動(dòng)作的運(yùn)輸工裝，能夠在運(yùn)輸易燃易爆物料的同時(shí)，通過(guò)各種傳感器時(shí)時(shí)監(jiān)控物料是否摩擦起火，能夠及時(shí)報(bào)警，提示工作人員能夠及時(shí)離開(kāi)火源，并自動(dòng)完成滅火動(dòng)作。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種能夠自動(dòng)完成滅火動(dòng)作的運(yùn)輸工裝，包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)、前輪組、后輪組和轉(zhuǎn)運(yùn)扶手，所述前輪組和所述后輪組設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的下端面，所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的后端，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的左右側(cè)面上鉸接有側(cè)擋板；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上端面的一側(cè)設(shè)置有檢測(cè)控制裝置，所述檢測(cè)控制裝置包 括中心處理單元、第一無(wú)線通信單元、報(bào)警器單元、第二無(wú)線通信單元、煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、氣敏傳感器、蓄電池單元和電磁閥，所述蓄電池單元連接所述中心處理單元的供電接口，所述第一無(wú)線通信單元連接在所述中心處理單元的通信接口，所述報(bào)警器單元和所述電磁閥連接在所述中心處理單元的控制輸出接口，所述煙霧傳感器、所述火焰?zhèn)鞲衅骱退鰵饷魝鞲衅鞣謩e連接所述第二無(wú)線通信單元，所述第一無(wú)線通信單元和所述第二無(wú)線通信單元無(wú)線通信連接；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手設(shè)置有消防滅火單元，所述消防滅火單元包括滅火器和導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上端通過(guò)所述電磁閥接通所述滅火器，所述導(dǎo)氣管沿所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)延伸方向上設(shè)置有多個(gè)曝氣孔，所述導(dǎo)氣管的下端封堵。

進(jìn)一步的，所述滅火器為貯壓式滅火器。

進(jìn)一步的，所述第一無(wú)線通信單元和所述第二無(wú)線通信單元都為ZigBee通信模塊。

進(jìn)一步的，所述后輪組的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車(chē)踏板。

進(jìn)一步的，所述前輪組的轉(zhuǎn)輪是萬(wàn)向輪。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的能夠自動(dòng)完成滅火動(dòng)作的運(yùn)輸工裝具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)能夠裝載轉(zhuǎn)運(yùn)易燃易爆的物料，能夠通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)扶手控制行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，前輪組的萬(wàn)向輪有助于轉(zhuǎn)向，側(cè)擋板鉸接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的側(cè)面，能夠進(jìn)行開(kāi)合，轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)，防止物料從兩側(cè)灑出，需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，僅僅需要踩下剎車(chē)踏板；

蓄電池單元通過(guò)中心處理單元的供電接口為檢測(cè)控制裝置供電，檢測(cè)控制裝置的煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅骱蜌饷魝鞲衅髂軌驅(qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)所轉(zhuǎn)運(yùn)的物 料，監(jiān)測(cè)物料與摩擦起火有關(guān)的參數(shù)信息，并通過(guò)第二無(wú)線通信單元無(wú)線連接第一無(wú)線通信單元，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)信息的無(wú)線上傳，中心處理單元能夠接收信息，并將煙霧參數(shù)、火焰參數(shù)和氣味參數(shù)進(jìn)行閾值對(duì)比，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即啟動(dòng)報(bào)警器單元進(jìn)行報(bào)警，能夠及時(shí)提示工作人員遠(yuǎn)離火災(zāi)危險(xiǎn)源，保障生命安全，同時(shí)，由中心處理單元通過(guò)電纜控制電磁閥開(kāi)啟，滅火器內(nèi)的滅火劑能夠通過(guò)電磁閥導(dǎo)入導(dǎo)氣管，通過(guò)導(dǎo)氣管上的曝氣孔向轉(zhuǎn)運(yùn)的物料噴射，完成自動(dòng)滅火的動(dòng)作。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的檢測(cè)控制裝置的功能結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)；2-前輪組；3-后輪組；4-轉(zhuǎn)運(yùn)扶手；5-側(cè)擋板；6-檢測(cè)控制裝置；61-中心處理單元；62-第一無(wú)線通信單元；63-報(bào)警器單元；64-第二無(wú)線通信單元；65-煙霧傳感器；66-火焰?zhèn)鞲衅鳎?7-氣敏傳感器；68-蓄電池單元；69-電磁閥；7-消防滅火單元；71-滅火器；72-導(dǎo)氣管；73-曝氣孔；8-剎車(chē)踏板。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫 向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種能夠自動(dòng)完成滅火動(dòng)作的運(yùn)輸工裝，包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1、前輪組2、后輪組3和轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4，所述前輪組2和所述后輪組3設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的下端面，所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的后端，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的左右側(cè)面上鉸接有側(cè)擋板5；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1上端面的一側(cè)設(shè)置有檢測(cè)控制裝置6，所述檢測(cè)控制裝置6包括中心處理單元61、第一無(wú)線通信單元62、報(bào)警器單元63、第二無(wú)線通信單元64、煙霧傳感器65、火焰?zhèn)鞲衅?6、氣敏傳感器67、蓄電池單元68和電磁閥69，所述蓄電池單元68連接所述中心處理單元61的供電接 口，所述第一無(wú)線通信單元62連接在所述中心處理單元61的通信接口，所述報(bào)警器單元63和所述電磁閥69連接在所述中心處理單元61的控制輸出接口，所述煙霧傳感器65、所述火焰?zhèn)鞲衅?6和所述氣敏傳感器67分別連接所述第二無(wú)線通信單元64，所述第一無(wú)線通信單元62和所述第二無(wú)線通信單元64無(wú)線通信連接；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4設(shè)置有消防滅火單元7，所述消防滅火單元7包括滅火器71和導(dǎo)氣管72，所述導(dǎo)氣管72上端通過(guò)所述電磁閥69接通所述滅火器71，所述導(dǎo)氣管72沿所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1延伸方向上設(shè)置有多個(gè)曝氣孔73，所述導(dǎo)氣管72的下端封堵。

所述滅火器71為貯壓式滅火器。

所述第一無(wú)線通信單元62和所述第二無(wú)線通信單元64都為ZigBee通信模塊。

所述后輪組3的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車(chē)踏板8。

所述前輪組2的轉(zhuǎn)輪是萬(wàn)向輪。

本實(shí)例的工作過(guò)程：通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1裝載易燃易爆的物料，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4控制行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，改變方向通過(guò)前輪組2的萬(wàn)向輪，側(cè)擋板5鉸接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的側(cè)面，裝載物料時(shí)，放下側(cè)擋板5，轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)，立起側(cè)擋板5，防止物料從兩側(cè)灑出，剎車(chē)時(shí)，踩下剎車(chē)踏板7即可；

檢測(cè)控制裝置6的煙霧傳感器65、火焰?zhèn)鞲衅?6和氣敏傳感器67實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所轉(zhuǎn)運(yùn)的物料，監(jiān)測(cè)物料與摩擦起火有關(guān)的參數(shù)信息，并通過(guò)第二無(wú)線通信單元64無(wú)線連接第一無(wú)線通信單元62，將監(jiān)測(cè)信息無(wú)線上傳，中心處理單元61接收信息，并將煙霧參數(shù)、火焰參數(shù)和氣味參數(shù)進(jìn)行閾值對(duì)比，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即啟動(dòng)報(bào)警器單元63進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)提示工作人員遠(yuǎn)離火源，并由中心處理單元61通過(guò)電纜控制電磁閥69開(kāi)啟，滅火器71內(nèi)的 滅火劑能夠通過(guò)電磁閥69導(dǎo)入導(dǎo)氣管72，通過(guò)導(dǎo)氣管72上的曝氣孔73向轉(zhuǎn)運(yùn)的物料噴射，完成自動(dòng)滅火的動(dòng)作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。