自行車折疊后停放裝置的制作方法

本發(fā)明涉及自行車領域，特別是涉及一種自行車折疊后停放裝置。

背景技術：

高鐵在中國的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高鐵出門旅游，應該是個趨勢；但一下車后，交通工具的方便性、經(jīng)濟性又讓人覺得很不舒服，影響老年人坐高鐵旅游。但他們的自行車、三輪車都騎得很順溜，如果下車后有此類交通工具，肯定是他們的所愛，不但鍛煉了身體，還增加了游樂性。制造出折疊后，能帶上高鐵的，符合鐵路行李要求的自行車、三輪車就能適合他們的需求。

現(xiàn)有的支撐架安裝在安裝孔位置，其只能起到展開狀態(tài)時的支撐作用，自行車折疊狀態(tài)下支撐架不能起到支撐作用。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是，通過本發(fā)明，使折疊后的自行車能夠穩(wěn)當停放。

為實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明提供一種自行車腳踏的腳踏軸翻折結(jié)構，其特征在于包括：腳架軸、彈簧鉤、固定銷、限位銷、彈簧、腳架固定板、安裝孔、彈簧掛鉤、彈性卡、導槽，所述腳架軸為實心軸體，軸體上端貫穿有固定銷和限位銷，腳架軸軸體中部有一彈簧鉤掛彈簧，所述彈簧鉤位于腳架軸中部，是腳架軸的一部分，通過它使得彈簧可以掛在腳架軸上，所述固定銷位于腳架軸的最頂端，并貫穿腳架軸和腳架固定板，固定銷到腳架固定板安裝孔的距離較目前腳架的距離增大6-8cm,固定銷外徑大小與腳架軸上的孔徑大小相匹配，腳架軸經(jīng)固定銷固定在腳架固定板上，且腳架軸可以以固定銷為圓心，在腳架固定板上下限位之間轉(zhuǎn)動，所述限位銷位于腳架軸上端，緊鄰固定銷，同樣貫穿腳架軸和腳架固定板，限位銷在隨腳架軸轉(zhuǎn)動時由腳架固定板上的導槽限制其運動軌跡，所述彈簧：兩端各有一個掛鉤，分別掛在腳架軸和腳架固定板上，利用它的特點可保持腳架軸穩(wěn)定，無異響，所述腳架固定板：位于自行車后軸上，在其左上角有一安裝孔，可安裝固定整個腳架；與安裝孔處于同一水平線之上，且相鄰處貫穿一固定銷，固定腳架軸；在其右上角有一掛鉤掛彈簧；位于腳架固定板右下角，即腳架軸轉(zhuǎn)動的上、下限位處各有一截面為三角形的彈性卡，可使腳架軸越過彈性卡時對腳架產(chǎn)生一個支撐作用；與彈性卡相鄰處為腰形導槽，限位銷在導槽其內(nèi)部移動，所述安裝孔：位于自行車腳架固定板左端，大小形狀與自行車后軸直徑相匹配，可安裝固定整個腳架，所述彈簧掛鉤位于腳架固定板右上角，彈簧掛在其上方，所述彈性卡位于腳架固定板右下角，截面為三角形且韌性較好，腳架軸上下轉(zhuǎn)動越過其上方時，彈性卡可對腳架軸產(chǎn)生支撐力，所述導槽位于腳架固定板上，與彈性卡相鄰，形狀為腰形，限位銷在其內(nèi)部運動。

有益效果

本發(fā)明的自行車腳踏的腳踏軸翻折結(jié)構，其支撐架結(jié)構在自行車的展開狀態(tài)與折疊狀態(tài)均能起到支撐自行車的效果。

附圖說明：

如圖1、圖2：

圖1為自行車打開時腳架對自行車的支撐圖；

圖2為自行車折疊時腳架對自行車的支撐圖。

圖中：腳架軸為1、彈簧鉤為2、固定銷為3、限位銷為4、彈簧為5、腳架固定板為6、安裝孔為7、彈簧掛鉤為8、彈性卡為9、導槽為10。

具體實施方式

下面將結(jié)合圖1、圖2對本發(fā)明進行詳細說明，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例：

本發(fā)明自行車折疊后停放裝置，包括：腳架軸、彈簧鉤、固定銷、限位銷、彈簧、腳架固定板、安裝孔、彈簧掛鉤、彈性卡、導槽，所述腳架軸為實心軸體，軸體上端貫穿有固定銷和限位銷，腳架軸軸體中部有一彈簧鉤掛彈簧，所述彈簧鉤位于腳架軸中部，是腳架軸的一部分，通過它使得彈簧可以掛在腳架軸上，所述固定銷位于腳架軸的最頂端，并貫穿腳架軸和腳架固定板，固定銷到腳架固定板安裝孔的距離較目前腳架的距離增大6-8cm,固定銷外徑大小與腳架軸上的孔徑大小相匹配，腳架軸經(jīng)固定銷固定在腳架固定板上，且腳架軸可以以固定銷為圓心，在腳架固定板上下限位之間轉(zhuǎn)動，所述限位銷位于腳架軸上端，緊鄰固定銷，同樣貫穿腳架軸和腳架固定板，限位銷在隨腳架軸轉(zhuǎn)動時由腳架固定板上的導槽限制其運動軌跡，所述彈簧：兩端各有一個掛鉤，分別掛在腳架軸和腳架固定板上，利用它的特點可保持腳架軸穩(wěn)定，無異響，所述腳架固定板：位于自行車后軸上，在其左上角有一安裝孔，可安裝固定整個腳架；與安裝孔處于同一水平線之上，且相鄰處貫穿一固定銷，固定腳架軸；在其右上角有一掛鉤掛彈簧；位于腳架固定板右下角，即腳架軸轉(zhuǎn)動的上、下限位處各有一截面為三角形的彈性卡，可使腳架軸越過彈性卡時對腳架產(chǎn)生一個支撐作用；與彈性卡相鄰處為腰形導槽，限位銷在導槽其內(nèi)部移動，所述安裝孔：位于自行車腳架固定板左端，大小形狀與自行車后軸直徑相匹配，可安裝固定整個腳架，所述彈簧掛鉤位于腳架固定板右上角，彈簧掛在其上方，所述彈性卡位于腳架固定板右下角，截面為三角形且韌性較好，腳架軸上下轉(zhuǎn)動越過其上方時，彈性卡可對腳架軸產(chǎn)生支撐力，所述導槽位于腳架固定板上，與彈性卡相鄰，形狀為腰形，限位銷在其內(nèi)部運動。

工作原理：

自行車打開時腳架對自行車的支撐：由于改進后的腳架固定銷（3）到安裝孔（7）的距離增大，合適距離為6-8cm ,所以當腳架軸（1）收起,處于上限位時腳架軸（1）末端超出自行車后輪外沿，而當腳架軸（1）放下要支撐自行車時，腳架軸（1）末端將更加小于自行車后輪外沿，便于自行車立放更加穩(wěn)定，腳架固定板（6）上的彈性卡（9）使得腳架軸（1）處在上、下限位時保持固定；

自行車折疊時腳架對自行車的支撐：首先將腳架軸（1）從下限位轉(zhuǎn)動至上限位，在這過程中腳架軸（1）要越過下限位的彈性卡（9）時，需對腳架軸（1）施加一個外力，在腳架軸（1）越過彈性卡（9）時，由于彈簧（5）收縮帶動腳架軸（1）向上轉(zhuǎn)動至上限位彈性卡（9）時停止，再對腳架軸（1）施加一個外力，使得腳架軸（1）越過上限位彈性卡（9），這時彈性卡（9）對腳架軸（1）產(chǎn)生支撐力，使得腳架軸（1）保持穩(wěn)定，由于現(xiàn)在固定銷（3）到安裝孔（7）的距離增大了6-8cm,所以此時的腳架軸（1）末端超出自行車后輪外沿，這樣，由自行車折疊后的兩輪和處于上限位的腳架軸（1）三點共同組成一個平面，可使得折疊后的自行車保持立放。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。