一種便捷的摩托車后座腳踏板的制作方法

本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，特別是一種便捷的摩托車后座腳踏板。

背景技術(shù)：

摩托車是重要的交通工具之一，具有快速、便捷的優(yōu)點(diǎn)，多數(shù)摩托車設(shè)有后座，后座配備有腳踏板以方便乘坐者進(jìn)行腳踏以保持身體平衡，現(xiàn)有技術(shù)下的腳踏板通常固定在車體上或者通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在車身兩側(cè)，固定式的腳踏板在不載人行駛或者停放時(shí)占用空間，而目前技術(shù)條件下可翻轉(zhuǎn)的腳踏板在顛簸中容易張開(kāi)，存在交通安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便捷的摩托車后座腳踏板，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種便捷的摩托車后座腳踏板，包括車體，所述車體內(nèi)部設(shè)有收納腔，所述收納腔下方的所述車體內(nèi)設(shè)有進(jìn)出槽，所述收納腔內(nèi)部設(shè)有腳踏板，所述進(jìn)出槽左側(cè)的所述車體外壁設(shè)有操控區(qū)，所述操控區(qū)與所述進(jìn)出槽之間的所述車體內(nèi)設(shè)有滑腔以及設(shè)置在所述滑腔下方的卡合裝置，所述滑腔內(nèi)設(shè)有向兩邊延展的操作桿，所述操作桿左側(cè)延展部分橫貫所述車體左邊壁并伸到所述操控區(qū)內(nèi)，所述操作桿右側(cè)延展部分橫貫所述車體右邊壁并伸到所述進(jìn)出槽內(nèi)，所述操作桿右側(cè)尾部設(shè)有齒緣輪，所述滑腔內(nèi)的所述操作桿上設(shè)有第一擋桿以及設(shè)置在所述第一擋桿右側(cè)且與所述操作桿周向連接的第一彈力件，所述進(jìn)出槽內(nèi)部設(shè)有溜滑配合連接的滑塊，所述滑塊上設(shè)有螺狀紋配合連接的螺柱，所述滑塊內(nèi)壁設(shè)有腔室，所述腔室內(nèi)設(shè)有桿件，所述桿件向上下兩側(cè)延展設(shè)置，所述桿件上側(cè)延展部分縱貫所述滑塊上壁并向上壁頂部延展出，所述桿件上側(cè)延展部分的頂端設(shè)有固位部，所述述桿件下側(cè)延展部分縱貫所述滑塊下壁并向下壁底部延展出，所述桿件下側(cè)延展部分的左側(cè)設(shè)有用以與所述齒緣輪配合連接的齒緣條，所述腔室內(nèi)的所述桿件上設(shè)有第二擋桿，所述第二擋桿下方的所述桿件外側(cè)周向設(shè)有第二彈力件，所述操控區(qū)外側(cè)設(shè)置有擋泥蓋，所述腳踏板右側(cè)端面設(shè)有防撞墊。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述擋泥蓋上端與車體的外壁鉸接，所述擋泥蓋用以防止污泥濺入操控區(qū)內(nèi)造成操作桿無(wú)法按壓導(dǎo)致不能正常工作，所述防撞墊為橡膠軟墊，所述防撞墊與所述腳踏板膠合連接，所述防撞墊用以減少腳踏板向內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中對(duì)所述車體內(nèi)壁產(chǎn)生較大的沖擊力。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述齒緣輪后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二電驅(qū)動(dòng)裝置，所述第二電驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于所述操作桿內(nèi)且固定連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述腳踏板右側(cè)底部邊緣處設(shè)有固位凹部，所述腳踏板右側(cè)底部靠近所述固位凹部一側(cè)設(shè)有用以與所述固位部配合連接的鎖位，所述滑塊頂部右側(cè)設(shè)有用以與所述固位凹部配合連接的固位方塊。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述螺柱上方設(shè)有橫貫所述滑塊且溜滑配合連接的導(dǎo)引桿，所述螺柱和所述滑塊均向兩邊延展設(shè)置，所述螺柱左側(cè)延展端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一電驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一電驅(qū)動(dòng)裝置與所述車體左側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述螺柱右側(cè)延展端與所述車體右側(cè)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第一擋桿靠近所述卡合裝置一側(cè)設(shè)有楔面，所述卡合裝置內(nèi)設(shè)有卡合腔，所述卡合腔內(nèi)設(shè)有頂部伸到所述卡合腔內(nèi)且用以與所述楔面溜滑配合的楔面鎖止頭，所述楔面鎖止頭底部設(shè)有磁石，所述磁石相對(duì)的所述卡合腔底部設(shè)有電產(chǎn)磁部件，所述磁石與所述電產(chǎn)磁部件之間是外側(cè)周向設(shè)有第三彈力件。

本發(fā)明的有益效果是：首先，桿件通過(guò)第二擋桿下方第二彈力件的作用力將桿件上的固位部向上壓，使其插合到鎖位內(nèi)，滑腔內(nèi)的操作桿通過(guò)第一擋桿右側(cè)第一彈力件的作用力將操作桿向左側(cè)壓，使操作桿左側(cè)延展部分伸到操控區(qū)內(nèi)且齒緣輪與齒緣條分離；在需要收放腳踏板時(shí)，通過(guò)第一電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑塊通過(guò)桿件帶動(dòng)腳踏板沿導(dǎo)引桿方向左右滑；在需要將腳踏板拆下時(shí)，通過(guò)第一電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑塊左側(cè)端面與進(jìn)出槽左側(cè)內(nèi)壁互抵時(shí)，此時(shí)，通過(guò)按動(dòng)操控區(qū)內(nèi)的操作桿，使得操作桿克服第一彈力件的作用力向右滑，當(dāng)?shù)谝粨鯒U下端的楔面與卡合裝置內(nèi)的楔面鎖止頭溜滑配合時(shí)，使得楔面鎖止頭克服第三彈力件的作用力向卡合腔內(nèi)滑，當(dāng)楔面滑到楔面鎖止頭另一側(cè)時(shí)，楔面鎖止頭通過(guò)第三彈力件的作用力再一次伸到滑腔內(nèi)，完成卡合，同時(shí)齒緣輪與齒緣條接合，此時(shí)停止壓操控區(qū)內(nèi)的操作桿，通過(guò)第二電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)齒緣輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒緣條和桿件克服第二彈力件的作用力向腔室內(nèi)滑，使得固位部完全分離鎖位，此時(shí)將腳踏板向外抽拉即可，更換時(shí)，將腳踏板裝入收納腔內(nèi)并向內(nèi)推動(dòng)，使得固位凹部與固位方塊互抵，此時(shí)，鎖位與固位部處于相向位置，然后通過(guò)控制第二電驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)齒緣條和桿件向上滑，使得固位部再一次插合到鎖位內(nèi)完成上鎖，然后電產(chǎn)磁部件內(nèi)部電流通過(guò)與磁石相互作用，使得楔面鎖止頭克服第三彈力件的作用力向卡合腔內(nèi)滑，此時(shí)操作桿通過(guò)第一擋桿右側(cè)第一彈力件的作用力將操作桿向左側(cè)壓，此時(shí)，齒緣輪與齒緣條分離；本發(fā)明通過(guò)腳踏板自動(dòng)延展和收入適應(yīng)了使用需求，腳踏板可拆從而方便更換新的踏板，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種便捷的摩托車后座腳踏板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中a的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明的卡合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的第二電驅(qū)動(dòng)裝置與齒緣輪分布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5本發(fā)明的一種便捷的摩托車后座腳踏板的外觀示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖5所示，本發(fā)明的一種便捷的摩托車后座腳踏板，包括車體1，所述車體1內(nèi)部設(shè)有收納腔2，所述收納腔2下方的所述車體1內(nèi)設(shè)有進(jìn)出槽3，所述收納腔2內(nèi)部設(shè)有腳踏板21，所述進(jìn)出槽3左側(cè)的所述車體1外壁設(shè)有操控區(qū)11，所述操控區(qū)11與所述進(jìn)出槽3之間的所述車體1內(nèi)設(shè)有滑腔5以及設(shè)置在所述滑腔5下方的卡合裝置6，所述滑腔5內(nèi)設(shè)有向兩邊延展的操作桿51，所述操作桿51左側(cè)延展部分橫貫所述車體1左邊壁并伸到所述操控區(qū)11內(nèi)，所述操作桿51右側(cè)延展部分橫貫所述車體1右邊壁并伸到所述進(jìn)出槽3內(nèi)，所述操作桿51右側(cè)尾部設(shè)有齒緣輪54，所述滑腔5內(nèi)的所述操作桿51上設(shè)有第一擋桿52以及設(shè)置在所述第一擋桿52右側(cè)且與所述操作桿51周向連接的第一彈力件53，所述進(jìn)出槽3內(nèi)部設(shè)有溜滑配合連接的滑塊4，所述滑塊4上設(shè)有螺狀紋配合連接的螺柱32，所述滑塊4內(nèi)壁設(shè)有腔室42，所述腔室42內(nèi)設(shè)有桿件41，所述桿件41向上下兩側(cè)延展設(shè)置，所述桿件41上側(cè)延展部分橫貫所述滑塊4上壁并向上壁頂部延展出，所述桿件41上側(cè)延展部分的頂端設(shè)有固位部413，所述述桿件41下側(cè)延展部分橫貫所述滑塊4下壁并向下壁底部延展出，所述桿件41下側(cè)延展部分的左側(cè)設(shè)有用以與所述齒緣輪54配合連接的齒緣條411，所述腔室42內(nèi)的所述桿件41上設(shè)有第二擋桿412，所述第二擋桿下方的所述桿件41外側(cè)周向設(shè)有第二彈力件43，所述操控區(qū)11外側(cè)設(shè)置有擋泥蓋111，所述腳踏板21右側(cè)端面設(shè)有防撞墊213。

其中，所述擋泥蓋111上端與車體1的外壁鉸接，所述擋泥蓋111用以防止污泥濺入操控區(qū)11內(nèi)造成操作桿51無(wú)法按壓導(dǎo)致不能正常工作，所述防撞墊213為橡膠軟墊，所述防撞墊213與所述腳踏板21膠合連接，所述防撞墊213用以減少腳踏板21向內(nèi)移動(dòng)過(guò)程中對(duì)所述車體1內(nèi)壁產(chǎn)生較大的沖擊力，所述齒緣輪54后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二電驅(qū)動(dòng)裝置55，所述第二電驅(qū)動(dòng)裝置55設(shè)于所述操作桿51內(nèi)且固定連接，所述腳踏板21右側(cè)底部邊緣處設(shè)有固位凹部212，所述腳踏板21右側(cè)底部靠近所述固位凹部212一側(cè)設(shè)有用以與所述固位部413配合連接的鎖位211，所述滑塊4頂部右側(cè)設(shè)有用以與所述固位凹部212配合連接的固位方塊44，所述螺柱32上方設(shè)有橫貫所述滑塊4且溜滑配合連接的導(dǎo)引桿31，所述螺柱32和所述滑塊4均向兩邊延展設(shè)置，所述螺柱32左側(cè)延展端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一電驅(qū)動(dòng)裝置12，所述第一電驅(qū)動(dòng)裝置12與所述車體1左側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述螺柱32右側(cè)延展端與所述車體1右側(cè)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一擋桿52靠近所述卡合裝置6一側(cè)設(shè)有楔面521，所述卡合裝置6內(nèi)設(shè)有卡合腔64，所述卡合腔64內(nèi)設(shè)有頂部伸到所述卡合腔64內(nèi)且用以與所述楔面521溜滑配合的楔面鎖止頭61，所述楔面鎖止頭61底部設(shè)有磁石63，所述磁石63相對(duì)的所述卡合腔64底部設(shè)有電產(chǎn)磁部件62，所述磁石63與所述電產(chǎn)磁部件62之間是外側(cè)周向設(shè)有第三彈力件65。

首先，桿件41通過(guò)第二擋桿412下方第二彈力件43的作用力將桿件41上的固位部413向上壓，使其插合到鎖位211內(nèi)，滑腔5內(nèi)的操作桿51通過(guò)第一擋桿52右側(cè)第一彈力件53的作用力將操作桿51向左側(cè)壓，使操作桿51左側(cè)延展部分伸到操控區(qū)11內(nèi)且齒緣輪54與齒緣條411分離；在需要收放腳踏板21時(shí)，通過(guò)第一電驅(qū)動(dòng)裝置12帶動(dòng)螺柱32轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑塊4通過(guò)桿件41帶動(dòng)腳踏板21沿導(dǎo)引桿31方向左右滑；在需要將腳踏板21拆下時(shí)，通過(guò)第一電驅(qū)動(dòng)裝置12帶動(dòng)螺柱32轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑塊4左側(cè)端面與進(jìn)出槽3左側(cè)內(nèi)壁互抵時(shí)，此時(shí)，通過(guò)按動(dòng)操控區(qū)11內(nèi)的操作桿51，使得操作桿51克服第一彈力件53的作用力向右滑，當(dāng)?shù)谝粨鯒U52下端的楔面521與卡合裝置6內(nèi)的楔面鎖止頭61溜滑配合時(shí)，使得楔面鎖止頭61克服第三彈力件65的作用力向卡合腔64內(nèi)滑，當(dāng)楔面521滑到楔面鎖止頭61另一側(cè)時(shí)，楔面鎖止頭61通過(guò)第三彈力件65的作用力再一次伸到滑腔5內(nèi)，完成卡合，同時(shí)齒緣輪54與齒緣條411接合，此時(shí)停止壓操控區(qū)11內(nèi)的操作桿51，通過(guò)第二電驅(qū)動(dòng)裝置55帶動(dòng)齒緣輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒緣條411和桿件41克服第二彈力件43的作用力向腔室42內(nèi)滑，使得固位部413完全分離鎖位211，此時(shí)將腳踏板21向外抽拉即可，更換時(shí)，將腳踏板21裝入收納腔2內(nèi)并向內(nèi)推動(dòng)，使得固位凹部212與固位方塊44互抵，此時(shí)，鎖位211與固位部413處于相向位置，然后通過(guò)控制第二電驅(qū)動(dòng)裝置55帶動(dòng)齒緣條411和桿件41向上滑，使得固位部413再一次插合到鎖位211內(nèi)完成上鎖，然后電產(chǎn)磁部件62內(nèi)部電流通過(guò)與磁石63相互作用，使得楔面鎖止頭61克服第三彈力件65的作用力向卡合腔64內(nèi)滑，此時(shí)操作桿51通過(guò)第一擋桿52右側(cè)第一彈力件53的作用力將操作桿51向左側(cè)壓，此時(shí)，齒緣輪54與齒緣條411分離。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。