一種新型環(huán)保的快遞配送車的制作方法

本發(fā)明涉及快遞車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型環(huán)保的快遞配送車。

背景技術(shù)：

汽車在環(huán)保汽車方面有三大派：一是降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的公害，此類被視為“改進(jìn)派”——汽車控制電子化與智能化；二是改進(jìn)燃料混合驅(qū)動(dòng)，此類車型被稱為“改革派”——油、電混合驅(qū)動(dòng)；油、汽混合驅(qū)動(dòng)。即變傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)為電、油混合驅(qū)動(dòng)，并在尾氣排放最嚴(yán)重的起步階段利用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后藕使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃料得以充分燃燒，尾氣排放很少，從而在一定程度上減少了尾氣的排放；三是以無(wú)公害燃料電池取代了汽油燃料，此類車型被稱為“取代派”——電動(dòng)汽車。燃料電池車是電動(dòng)汽車的一種，它利用燃料箱中氫、氧燃燒產(chǎn)生的能量發(fā)電驅(qū)動(dòng)汽車，因而它的燃燒廢物只有水，被認(rèn)為是“新一代環(huán)境技術(shù)車的代表”。

傳統(tǒng)的快遞配送車多不具備尾氣過(guò)濾裝置或者尾氣過(guò)濾裝置過(guò)于簡(jiǎn)單，無(wú)法完全的處理汽車尾氣中所有有害物質(zhì)，導(dǎo)致大量的有害氣體排入空氣中，嚴(yán)重影響人們身體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型環(huán)保的快遞配送車，具備尾氣過(guò)濾裝置，能多層過(guò)濾，有效的凈化快遞車尾氣中的所有有害物質(zhì)，保證了人們生活環(huán)境的健康。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型環(huán)保的快遞配送車，包括底架和箱體，所述底架上表面設(shè)有座椅，所述底架一端設(shè)有排氣管，所述排氣管位于箱體的下方，所述排氣管包括進(jìn)氣口、尾氣過(guò)濾裝置和出氣口，所述尾氣過(guò)濾裝置兩端通過(guò)螺栓與進(jìn)氣口、出氣口可拆卸連接，所述尾氣過(guò)濾裝置包括催化箱、第一連接管、反應(yīng)箱、第二連接管和吸附箱，所述催化箱設(shè)有放置槽，所述催化箱通過(guò)第一連接管與反應(yīng)箱連接，所述反應(yīng)箱通過(guò)第二連接管與吸附箱連接，所述吸附箱內(nèi)部設(shè)有活性炭。

優(yōu)選的，所述反應(yīng)箱頂部表面設(shè)有注液管，所述注液管頂部設(shè)有儲(chǔ)液箱，所述反應(yīng)箱底部表面設(shè)有排液管，所述排液管出口可拆卸連接有廢液收集盒。

優(yōu)選的，所述放置槽內(nèi)放置三元催化劑。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)液箱內(nèi)設(shè)有高錳酸鉀溶液。

優(yōu)選的，所述座椅一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)物盒，所述儲(chǔ)物盒是推拉式的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)催化箱內(nèi)設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)放置三元催化劑，尾氣經(jīng)過(guò)催化箱時(shí)，三元催化劑可以加速尾氣中co、hc的氧化反應(yīng)和nox的還原反應(yīng)，使三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的co2、h2o和n2。

2、本發(fā)明通過(guò)反應(yīng)箱上設(shè)有儲(chǔ)液箱，儲(chǔ)液箱內(nèi)設(shè)有高錳酸鉀溶液，當(dāng)尾氣進(jìn)入反應(yīng)箱時(shí)，高錳酸鉀溶液可以有效的吸收尾氣中的so2氣體，吸收后的殘留廢液可以通過(guò)排液管進(jìn)入廢液收集盒，廢液收集盒是可拆卸連接的，方便清理。

3、本發(fā)明通過(guò)吸附箱內(nèi)設(shè)置活性炭，可以吸附尾氣中殘存的細(xì)微顆粒。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)排氣管示意圖；

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)尾氣過(guò)濾裝置示意圖。

圖中：1—底架，2—箱體，3—座椅，4—儲(chǔ)物盒，5—排氣管，6—進(jìn)氣口，7—尾氣過(guò)濾裝置，8—螺栓，9—出氣口，10—催化箱，11—放置槽，12—第一連接管，13—反應(yīng)箱，14—第二連接管，15—吸附箱，16—活性炭，17—注液管，18—儲(chǔ)液箱，19—排液管，20—廢液收集盒。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種新型環(huán)保的快遞配送車，包括底架1和箱體2，所述底架上表面設(shè)有座椅3，所述底架1一端設(shè)有排氣管5，所述排氣管5位于箱體2的下方，所述排氣管5包括進(jìn)氣口6、尾氣過(guò)濾裝置7和出氣口9，所述尾氣過(guò)濾裝置7兩端通過(guò)螺栓8與進(jìn)氣口6、出氣口9可拆卸連接，所述尾氣過(guò)濾裝置7包括催化箱10、第一連接管12、反應(yīng)箱13、第二連接管14和吸附箱15，所述催化箱10設(shè)有放置槽11，所述催化箱10通過(guò)第一連接管12與反應(yīng)箱13連接，所述反應(yīng)箱13通過(guò)第二連接管14與吸附箱15連接，所述吸附箱15內(nèi)部設(shè)有活性炭16。

所述反應(yīng)箱13頂部表面設(shè)有注液管17，所述注液管17頂部設(shè)有儲(chǔ)液箱18，所述反應(yīng)箱底部表面設(shè)有排液管19，所述排液管19出口可拆卸連接有廢液收集盒20，所述放置槽11內(nèi)放置三元催化劑，所述儲(chǔ)液箱18內(nèi)設(shè)有高錳酸鉀溶液，所述座椅3一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)物盒4，所述儲(chǔ)物盒4是推拉式的，可以放置一些小物品。

工作原理：快遞車在行駛的過(guò)程中，尾氣通過(guò)進(jìn)氣口6進(jìn)入尾氣過(guò)濾裝置7，尾氣在尾氣過(guò)濾裝置7中先經(jīng)過(guò)催化箱10催化，催化過(guò)后的尾氣通過(guò)第一連接管12進(jìn)入反應(yīng)箱13反應(yīng)，反應(yīng)后的尾氣最后通過(guò)第二連接管14進(jìn)入吸附箱15吸附，處理過(guò)后的尾氣在通過(guò)出氣口9排除。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型環(huán)保的快遞配送車，包括底架和箱體，所述底架上表面設(shè)有座椅，底架一端設(shè)有排氣管，排氣管位于箱體的下方，排氣管包括進(jìn)氣口、尾氣過(guò)濾裝置和出氣口，尾氣過(guò)濾裝置兩端通過(guò)螺栓與進(jìn)氣口、出氣口可拆卸連接，尾氣過(guò)濾裝置包括催化箱、第一連接管、反應(yīng)箱、第二連接管和吸附箱，催化箱設(shè)有放置槽，所述催化箱通過(guò)第一連接管與反應(yīng)箱連接，反應(yīng)箱通過(guò)第二連接管與吸附箱連接，吸附箱內(nèi)部設(shè)有活性炭，本發(fā)明具備尾氣過(guò)濾裝置，能多層過(guò)濾，有效的凈化快遞車尾氣中的所有有害物質(zhì)，保證了人們生活環(huán)境的健康。

技術(shù)研發(fā)人員：馬凱敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：托普瑞德（無(wú)錫）設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.22
技術(shù)公布日：2017.07.21