一種新型可分離式快遞車(chē)的制作方法

本發(fā)明涉及一種快遞車(chē)，具體是一種新型可分離式快遞車(chē)。

背景技術(shù)：

電子商務(wù)的風(fēng)靡?guī)?dòng)了物流行業(yè)的快速發(fā)展，其中，快遞車(chē)屬于最為常見(jiàn)的一種物流運(yùn)輸工具，在實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)，快遞員駕駛裝載有貨品的快遞車(chē)，將貨品安全送達(dá)用戶的住所。

然而，當(dāng)貨品較多，或者貨品體積較為龐大時(shí)，快遞車(chē)一般無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)一次性運(yùn)達(dá)，假如快遞員將快遞車(chē)換成體積較大的派送車(chē)，還會(huì)遇到無(wú)法通過(guò)狹窄道路的衍生問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型可分離式快遞車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新型可分離式快遞車(chē)，包括車(chē)輪、用于容納控制裝置的車(chē)本體和用于安放外部操作裝置的搭載臺(tái)，車(chē)輪分別安裝于車(chē)本體的兩相對(duì)側(cè)，車(chē)本體頂面上安裝有搭載臺(tái)，所述搭載臺(tái)的后側(cè)還設(shè)有拖車(chē)掛鉤，所述車(chē)輪包括第一車(chē)輪、第二車(chē)輪和用于連接第一車(chē)輪和第二車(chē)輪的輪軸，第一車(chē)輪安裝于車(chē)本體的第一側(cè)壁上，第二車(chē)輪安裝于車(chē)本體的第二側(cè)壁上，輪軸貫穿車(chē)本體，輪軸的兩端分別伸出車(chē)本體，并分別于第一車(chē)輪和第二車(chē)輪相連接，第一車(chē)輪和第二車(chē)輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于輪軸的兩相對(duì)端，所述車(chē)本體內(nèi)還安裝有用于驅(qū)動(dòng)和控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，電機(jī)安裝于車(chē)本體內(nèi)，所述電機(jī)包括用于驅(qū)動(dòng)第一車(chē)輪的第一輪電機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)第二車(chē)輪的第二輪電機(jī)，第一輪電機(jī)正對(duì)第一車(chē)輪安裝，第二輪電機(jī)正對(duì)第二車(chē)輪安裝，所述搭載臺(tái)底面上還開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有操縱豎桿，所述操縱豎桿的上端設(shè)有操縱橫桿，所述操縱豎桿的上部四周還設(shè)有若干帆布袋掛鉤。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述搭載臺(tái)為框體或安裝平臺(tái)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述拖車(chē)掛鉤設(shè)于搭載臺(tái)的后側(cè)中間位置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述操縱豎桿可拆卸安裝于安裝孔上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)在車(chē)本體上設(shè)置搭載臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)在兩輪自平衡車(chē)上運(yùn)載物件的可能，提高了兩輪自平衡車(chē)的利用率，提高了物件在狹窄區(qū)域的運(yùn)輸方便；通過(guò)設(shè)置拖車(chē)掛鉤，利于將該快遞車(chē)掛在派送車(chē)的后面可投送大物件；通過(guò)在帆布袋掛鉤上懸掛不同的帆布袋，帆布袋里可以裝一些小包裝的快件，方便進(jìn)行派送。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視局部剖視示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：110、第一車(chē)輪；120、第二車(chē)輪；130、輪軸；111、第一輪電機(jī)；121、第二輪電機(jī)；200、車(chē)本體；210、搭載臺(tái)；211、安裝孔；220、拖車(chē)掛鉤；300、操縱豎桿；310、帆布袋掛鉤；320、操縱橫桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本發(fā)明實(shí)施例中，一種新型可分離式快遞車(chē)，包括車(chē)輪、用于容納控制裝置的車(chē)本體200和用于安放外部操作裝置的搭載臺(tái)210，車(chē)輪分別安裝于車(chē)本體200的兩相對(duì)側(cè)，車(chē)本體200頂面上安裝有搭載臺(tái)210，通過(guò)在車(chē)本體200上安裝搭載臺(tái)210，可以將各類(lèi)外部操作裝置搭載于車(chē)本體200上，通過(guò)車(chē)輪將其運(yùn)輸至需要使用的區(qū)域，提高了外部操作裝置的使用效率和運(yùn)用范圍，此處的外部操作裝置可以但不限于具有操作手臂的機(jī)器人、操作手臂或機(jī)械臂等裝置，車(chē)本體200內(nèi)容納的控制裝置可以為現(xiàn)有兩輪自平衡車(chē)中常用的控制裝置的組合，搭載臺(tái)210為框體或安裝平臺(tái)，可以根據(jù)所需安裝的外部操作裝置的需要進(jìn)行選擇，所述搭載臺(tái)210的后側(cè)還設(shè)有拖車(chē)掛鉤220，所述拖車(chē)掛鉤220設(shè)于搭載臺(tái)210的后側(cè)中間位置，將該快遞車(chē)掛在派送車(chē)的后面可投送大物件。

所述車(chē)輪包括第一車(chē)輪110、第二車(chē)輪120和用于連接第一車(chē)輪110和第二車(chē)輪120的輪軸130，第一車(chē)輪110安裝于車(chē)本體200的第一側(cè)壁上，第二車(chē)輪120安裝于車(chē)本體200的第二側(cè)壁上，輪軸130貫穿車(chē)本體200，輪軸130的兩端分別伸出車(chē)本體200，并分別于第一車(chē)輪110和第二車(chē)輪120相連接，第一車(chē)輪110和第二車(chē)輪120分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于輪軸130的兩相對(duì)端，采用這種結(jié)構(gòu)的車(chē)輪，安裝簡(jiǎn)便，運(yùn)行穩(wěn)定，設(shè)備可靠性高。

所述車(chē)本體200內(nèi)還安裝有用于驅(qū)動(dòng)和控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，電機(jī)安裝于車(chē)本體200內(nèi)，可使車(chē)體緊湊，有利于該兩輪自平衡車(chē)通過(guò)一些狹窄區(qū)域，所述電機(jī)包括用于驅(qū)動(dòng)第一車(chē)輪110的第一輪電機(jī)111和用于驅(qū)動(dòng)第二車(chē)輪120的第二輪電機(jī)121，第一輪電機(jī)111正對(duì)第一車(chē)輪110安裝，第二輪電機(jī)121正對(duì)第二車(chē)輪120安裝，分別安裝第一輪電機(jī)111和第二輪電機(jī)121可以實(shí)現(xiàn)對(duì)第一車(chē)輪110和第二車(chē)輪120的分別控制，提高控制精度和準(zhǔn)確性。

所述搭載臺(tái)210底面上還開(kāi)設(shè)有安裝孔211，用于安裝搭載于其上的外部操作裝置，設(shè)置安裝孔211便于安裝和拆卸外部操作裝置，提高工作效率，所述安裝孔211內(nèi)安裝有操縱豎桿300，且操縱豎桿300可拆卸安裝于安裝孔211上，所述操縱豎桿300的上端設(shè)有操縱橫桿320，通過(guò)操縱豎桿300和操縱橫桿320配合方便進(jìn)行操縱，所述操縱豎桿300的上部四周還設(shè)有若干帆布袋掛鉤310，通過(guò)在帆布袋掛鉤310上懸掛不同的帆布袋，帆布袋里可以裝一些小包裝的快件，方便進(jìn)行派送。

本發(fā)明提供新型可分離式快遞車(chē)，通過(guò)在車(chē)本體上設(shè)置搭載臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)在兩輪自平衡車(chē)上運(yùn)載物件的可能，提高了兩輪自平衡車(chē)的利用率，提高了物件在狹窄區(qū)域的運(yùn)輸方便；通過(guò)設(shè)置拖車(chē)掛鉤，利于將該快遞車(chē)掛在派送車(chē)的后面可投送大物件；通過(guò)在帆布袋掛鉤上懸掛不同的帆布袋，帆布袋里可以裝一些小包裝的快件，方便進(jìn)行派送。

以上的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型可分離式快遞車(chē)，包括車(chē)輪、用于容納控制裝置的車(chē)本體和用于安放外部操作裝置的搭載臺(tái)，車(chē)輪分別安裝于車(chē)本體的兩相對(duì)側(cè)，車(chē)本體頂面上安裝有搭載臺(tái)，搭載臺(tái)的后側(cè)還設(shè)有拖車(chē)掛鉤，搭載臺(tái)底面上還開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有操縱豎桿，操縱豎桿的上端設(shè)有操縱橫桿，操縱豎桿的上部四周還設(shè)有若干帆布袋掛鉤。本發(fā)明通過(guò)在車(chē)本體上設(shè)置搭載臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)在兩輪自平衡車(chē)上運(yùn)載物件的可能，提高了兩輪自平衡車(chē)的利用率，提高了物件在狹窄區(qū)域的運(yùn)輸方便；通過(guò)設(shè)置拖車(chē)掛鉤，利于將該快遞車(chē)掛在派送車(chē)的后面可投送大物件；通過(guò)在帆布袋掛鉤上懸掛不同的帆布袋，帆布袋里可以裝一些小包裝的快件，方便進(jìn)行派送。

技術(shù)研發(fā)人員：馬凱敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：托普瑞德（無(wú)錫）設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.14
技術(shù)公布日：2017.07.21