一種車身骨架方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車身骨架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車身骨架方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車身骨架上方向機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)直接決定了方向拆裝的方便性。原方向機(jī)安裝板直接焊接在車身骨架上，方向機(jī)只能從上部安裝，方向機(jī)上不是整車地板及座椅等，由于方向機(jī)安裝板是焊接在車身上的，方向機(jī)無法從下部拆下，若拆方向機(jī)只能先拆整車地板及座椅，拆裝不便。此外，原方向機(jī)安裝板是一個(gè)平板，沒有球頭檢修口，直拉桿球頭檢修時(shí)，需要先將垂臂拆掉，然后拆裝直拉桿球頭，拆裝檢修較為繁瑣，且拆卸后較難恢復(fù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)了方向機(jī)從整車底盤下方自下往上拆裝、便于拆裝檢修的車身骨架方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種車身骨架方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括方向機(jī)安裝板、第一連接支架和第二連接支架，所述方向機(jī)安裝板上開設(shè)多個(gè)用于安裝方向機(jī)的第一安裝孔，所述第一連接支架、第二連接支架位于方向機(jī)安裝板的兩側(cè)，且二者均通過螺栓安裝在方向機(jī)安裝板上，第一連接支架、第二連接支架均焊接在車身骨架上；所述方向機(jī)安裝板上開設(shè)方向機(jī)卸荷閥檢修口和直拉桿球頭檢修口。

所述第一連接支架上焊接加強(qiáng)筋，第一連接支架上開設(shè)多個(gè)用于安裝螺栓的第二安裝孔，第一連接支架通過螺栓、螺母和彈墊安裝在方向機(jī)安裝板上。

所述第二連接支架上開設(shè)多個(gè)用于安裝螺栓的第三安裝孔，第二連接支架通過螺栓、螺母和彈墊安裝在方向機(jī)安裝板上。

所述第一連接支架、第二連接支架上均焊接螺栓防轉(zhuǎn)支架，所述螺栓防轉(zhuǎn)支架上開設(shè)與螺栓相配合的凹槽。

所述第一連接支架、第二連接支架的長度大于方向機(jī)安裝板的板長。

所述直拉桿球頭檢修口開設(shè)在方向機(jī)安裝板的下方且為形狀呈梯形的缺口。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明將方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)改成可拆裝式，解決方向機(jī)拆裝方便性問題，方向機(jī)可實(shí)現(xiàn)從車下拆裝；在方向機(jī)安裝板上增加直拉桿球頭檢修口，方便直拉桿球頭檢修，直拉桿球頭為易損件，需經(jīng)常拆裝檢修；在方向機(jī)安裝板上增加方向機(jī)卸荷閥檢修口，在方向機(jī)進(jìn)行調(diào)整時(shí)不用將方向機(jī)拆下，檢修更便捷；在第一連接支架、第二連接支架上焊接螺栓防轉(zhuǎn)支架，方便方向機(jī)安裝板的拆裝。

附圖說明

圖1為本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種車身骨架方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括方向機(jī)安裝板1、第一連接支架2和第二連接支架3，所述方向機(jī)安裝板1上開設(shè)多個(gè)用于安裝方向機(jī)的第一安裝孔1a，所述第一連接支架2、第二連接支架3位于方向機(jī)安裝板1的兩側(cè)，且二者均通過螺栓6安裝在方向機(jī)安裝板1上，第一連接支架2、第二連接支架3均焊接在車身骨架上。所述方向機(jī)安裝板1上開設(shè)方向機(jī)卸荷閥檢修口1b和直拉桿球頭檢修口1c。所述直拉桿球頭檢修口1c開設(shè)在方向機(jī)安裝板1的下方且為形狀呈梯形的缺口。

如圖1、2所示，所述第一連接支架2上焊接加強(qiáng)筋4，第一連接支架2上開設(shè)多個(gè)用于安裝螺栓6的第二安裝孔，第一連接支架2通過螺栓6、螺母7和彈墊8安裝在方向機(jī)安裝板1上。所述第二連接支架3上開設(shè)多個(gè)用于安裝螺栓6的第三安裝孔，第二連接支架3通過螺栓6、螺母7和彈墊8安裝在方向機(jī)安裝板1上。所述第一連接支架2、第二連接支架3上均焊接螺栓防轉(zhuǎn)支架5，所述螺栓防轉(zhuǎn)支架5上開設(shè)與螺栓6相配合的凹槽。所述第一連接支架2、第二連接支架3的長度大于方向機(jī)安裝板1的板長。

在加工時(shí)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸切割鋼板，制作包括方向機(jī)安裝板1、方向第一連接支架2、第二連接支架3、加強(qiáng)筋4、螺栓防轉(zhuǎn)支架5；其次，根據(jù)定位尺寸將加強(qiáng)筋4焊接在第一連接支架2上；接著，根據(jù)定位尺寸將螺栓防轉(zhuǎn)支架5焊接在第一連接支架2及第二連接支架3上；再接著，根據(jù)定位尺寸將第一連接支架2及第二連接支架3焊接在車身骨架上；最后，方向機(jī)裝配時(shí)，現(xiàn)將方向機(jī)固定在方向機(jī)安裝板1上，通過舉升裝置即方向機(jī)安裝工裝舉升方向機(jī)及方向機(jī)安裝板1，將方向機(jī)安裝板1上的第一安裝孔與第一連接支架2的第二安裝孔及第二連接支架3的第三安裝孔對(duì)接，通過螺栓6、螺母7、彈墊8進(jìn)行固定?？梢姡景l(fā)明實(shí)現(xiàn)了方向機(jī)從整車底盤下方自下往上拆裝的一種全新的拆裝方案。

綜上所述，本發(fā)明將方向機(jī)安裝結(jié)構(gòu)改成可拆裝式，解決方向機(jī)拆裝方便性問題，方向機(jī)可實(shí)現(xiàn)從車下拆裝；在方向機(jī)安裝板1上增加直拉桿球頭檢修口1b，方便直拉桿球頭檢修，直拉桿球頭為易損件，需經(jīng)常拆裝檢修；在方向機(jī)安裝板1上增加方向機(jī)卸荷閥檢修口1c，在方向機(jī)進(jìn)行調(diào)整時(shí)不用將方向機(jī)拆下，檢修更便捷；在第一連接支架2、第二連接支架3上焊接螺栓防轉(zhuǎn)支架5，方便方向機(jī)安裝板1的拆裝。