推車的制作方法

本發(fā)明涉及一種推車，具體而言是關(guān)于一種嬰兒推車，其包含：底框；安裝于底框上的至少一前輪和至少二后輪；裝于底框的托架，托架是設(shè)置成用于乘載乘載件，特別是兒童座椅；用于將托架從乘載位置變成收折位置的收折機(jī)構(gòu)；以及用于將至少二后輪和至少一前輪從驅(qū)動(dòng)位置折迭成停佇位置的折迭機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，已提出多種手動(dòng)操作式推車。例如，揭露于WO 2007/025551A1中的嬰兒推車。已知的嬰兒推車包含具有矩形底框的車架單元。底框包含兩個(gè)平行橫向側(cè)面，其藉由樞紐配件連接于末端面。用于嬰兒床(cot)的托架安裝于車架單元上。托架包含與底框的樞紐配件連接的橫支腳。當(dāng)托架的支腳相對(duì)于樞紐配件順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，使用導(dǎo)線轉(zhuǎn)動(dòng)底框的橫向側(cè)面，因而安裝于橫向側(cè)面上的輪子能轉(zhuǎn)動(dòng)90度。以此方式，輪子向內(nèi)折迭而置于收折的嬰兒推車的下方。

已知結(jié)構(gòu)具有的缺點(diǎn)為，折迭的輪子是與收折的托架耦接。因此，若托架已收折于底框時(shí)，輪子僅可平放于嬰兒推車的下側(cè)。更甚者，輪子的折迭較復(fù)雜且手需要耗費(fèi)極大力氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是至少改善現(xiàn)有技術(shù)的部份缺點(diǎn)。因此，本發(fā)明的目的是提供一種如最初所述的具有簡(jiǎn)單、可靠的折迭機(jī)構(gòu)的推車，其提供高度的靈活度給該推車的使用者。

本發(fā)明的推車的特點(diǎn)在于，折迭機(jī)構(gòu)包含與托架分開(kāi)的操作桿，使得至少二后輪和至少一前輪可獨(dú)立于用于將托架變成收折位置的收折機(jī)構(gòu)而被折迭成停佇位置(stow position)。

因此，本發(fā)明提供可手動(dòng)操作的操作桿，其與用于乘載件的托架分開(kāi)。操作桿并不構(gòu)成可在乘載位置與收折位置之間移動(dòng)的托架或乘載件的組件。以此方式，折迭機(jī)構(gòu)可獨(dú)立于收折機(jī)構(gòu)或乘載件而啟動(dòng)。因此，前輪和后輪可使用操作桿而設(shè)置成驅(qū)動(dòng)位置或停佇位置，同時(shí)托架可定位在乘載位置或收折位置(或在乘載位置與收折位置之間的任一中間位置)。另外，操作桿是與至少二后輪及至少一前輪分開(kāi)。此結(jié)構(gòu)有助于推車的致動(dòng)。再者，使用者不需為了操作收折機(jī)構(gòu)而碰觸到弄臟的輪子。具體而言，前輪及后輪可自驅(qū)動(dòng)位置向內(nèi)折迭，以平置于底框的下側(cè)，而托架是保持在乘載位置。另外，在收折姿態(tài)的托架可進(jìn)行前輪及后輪的折迭或張開(kāi)。在本發(fā)明中，藉由操作桿的單一致動(dòng)可同時(shí)折迭或張開(kāi)前輪及后輪。較佳地，后輪相對(duì)于實(shí)質(zhì)上平行于推車的長(zhǎng)軸的軸(其為推車在驅(qū)動(dòng)位置的的直線運(yùn)動(dòng)方向)以約90度的角度在驅(qū)動(dòng)位置與停佇位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)。較佳地，至少一前輪從驅(qū)動(dòng)位置開(kāi)始經(jīng)過(guò)二階段折迭過(guò)程。首先，將至少一前輪轉(zhuǎn)樞軸旋轉(zhuǎn)至中間位置，其中至少一前輪是設(shè)置成實(shí)質(zhì)上與推車的長(zhǎng)軸垂直。接著，將至少一前輪相對(duì)于實(shí)質(zhì)上與推車的長(zhǎng)軸垂直的橫軸樞軸旋轉(zhuǎn)停佇位置。在乘載位置中，乘載件(例如兒童座椅或嬰兒床)可設(shè)置于托架上。較佳地，安裝于托架上的乘載件為可拆卸的，使得在收折托架前可容易地移開(kāi)乘載件。在收折位置中，托架可平放于推車的底部或底座框的上側(cè)。此結(jié)構(gòu)提供最大靈活度及適應(yīng)性。使操作桿更易于使用。另外，操作桿可特別設(shè)計(jì)成操控折迭機(jī)構(gòu)，其中操作桿不需用以支撐乘載件。因此，可達(dá)到特別耐用的結(jié)構(gòu)。

在具體的較佳實(shí)施例中，操作桿較佳為于底框的主平面上可線性移動(dòng)的推拉桿。在此實(shí)施例中，使用者可拉動(dòng)推拉桿，以同時(shí)將前輪及后輪轉(zhuǎn)變成停佇位置，其中前輪及后輪是平放于底框的下側(cè)。以相同方式，使用者可推動(dòng)推拉桿，以將前輪及后輪張開(kāi)至驅(qū)動(dòng)位置，其中前輪及后輪可在平面上滾動(dòng)。具體上易于操作的可容易地與推車的結(jié)構(gòu)整合，占用極少空間且可有力的傳遞力量。較佳地，推拉桿可沿著底框的主平面上的直線路徑，具體而言是在相對(duì)于前輪及后輪支撐于地面上的驅(qū)動(dòng)位置的實(shí)質(zhì)水平面上移動(dòng)。

在另一較佳實(shí)施例中，操作桿為可相對(duì)于軸樞軸旋轉(zhuǎn)的杠桿，以將至少二后輪及至少一前輪從驅(qū)動(dòng)位置轉(zhuǎn)變成停佇位置。

為了透過(guò)操作桿的致動(dòng)折迭及張開(kāi)前輪及后輪，折迭機(jī)構(gòu)較佳為包含力傳遞裝置，其分別連接于操作桿及至少二后輪，力傳遞裝置較佳為包含拉桿。力傳遞裝置是設(shè)置成將藉由使用者施加在操作桿上的力傳遞至后輪，以同時(shí)折迭及張開(kāi)后輪。較佳地，力傳遞裝置包含剛性拉桿，其可沿著線性路徑移動(dòng)以樞軸旋轉(zhuǎn)后輪。藉由利用拉桿，后輪的折迭及張開(kāi)皆可依需求完成。

在具體的較佳實(shí)施例中，折迭機(jī)構(gòu)包含與至少二后輪連接的套筒組件，套筒組件具有用于連接至拉桿滑動(dòng)件的第一導(dǎo)軌，以將操作桿的致動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹辽俣筝喌男D(zhuǎn)動(dòng)作。套筒組件可固定地連接于后輪的軸承。較佳地，拉桿的后端插入至套筒組件中，在操作上，在拉桿上的滑動(dòng)件沿著套筒組件的第一導(dǎo)軌滑動(dòng)。第一導(dǎo)軌是設(shè)置以將搭載滑動(dòng)件的拉桿的線性動(dòng)作轉(zhuǎn)變成后輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。較佳地，后輪在驅(qū)動(dòng)位置與停佇位置之間以約90度的角度樞軸旋轉(zhuǎn)。

為了同時(shí)折迭及張開(kāi)后輪，較佳地，推拉桿安裝于實(shí)質(zhì)上在垂直于推拉桿的推動(dòng)或拉動(dòng)的方向上延伸的橫桿上。以此方式，沿著推車的長(zhǎng)軸的推拉桿的動(dòng)作可傳遞到與二后輪連接的二拉桿上。

為了同時(shí)折迭或張開(kāi)至少一前輪及至少二后輪，折迭機(jī)構(gòu)包含設(shè)置于操作桿與至少一前輪之間的中間組件，中間組件較佳為具有第二導(dǎo)軌，其用于引導(dǎo)與操作桿連接的滑動(dòng)器，以使操作桿的致動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹辽僖磺拜喌男D(zhuǎn)動(dòng)作。較佳地，滑動(dòng)器是為其上安裝有操作桿的橫桿。操作桿可具有開(kāi)口以容納中間組件。

為了有助于折迭機(jī)構(gòu)的致動(dòng)，推拉桿較佳為包含手持組件及安裝于底框上的安裝組件，手持組件是可樞軸旋轉(zhuǎn)地安裝于安裝組件上。當(dāng)安裝組件在折迭或張開(kāi)前輪及后輪的期間可在推車的長(zhǎng)軸方向上線性移動(dòng)時(shí)，手持組件可相對(duì)于軸樞軸旋轉(zhuǎn)，該軸較佳地在實(shí)質(zhì)上垂直于安裝組件的線性移動(dòng)上延伸。

為獲得穩(wěn)定但輕量的結(jié)構(gòu)，底框較佳為包含二側(cè)框組件及連接于二側(cè)框組件的二橫框組件。較佳地，側(cè)框組件及橫框組件是以中空外形組件形成。以此方式，底框的外形組件內(nèi)可容納在操作桿與輪子之間的力傳遞裝置的組件，特別是前述的拉桿。

為了易于控制折迭機(jī)構(gòu)，較佳地，操作桿是設(shè)置于底框的前端，較佳在二前輪之間。

在具體的較佳實(shí)施例中，托架包含環(huán)狀框組件及至少一支持框組件，至少一支持框組件在乘載位置中從下方支撐環(huán)狀框組件，環(huán)狀框組件及至少一支持框組件較佳為設(shè)置成實(shí)質(zhì)上與在收折位置的托架中的底框的主平面平行。較佳地，二支持框組件是安裝在底框的二側(cè)框組件上，各支持框組件支撐環(huán)狀框組件的側(cè)邊部份。較佳地，在俯視圖中的乘載位置的環(huán)狀框組件為橢圓或矩形。

收折機(jī)構(gòu)較佳包含于環(huán)狀框組件的第一框部與第二框部之間的第一樞紐、及/或于支持框組件的第一部件與第二部件之間的第二樞紐。為了收折托架，環(huán)狀框組件的第一框部及第二框部可利用第一樞紐彼此抵抗而樞軸旋轉(zhuǎn)。較佳地，在乘載位置中，環(huán)狀框組件的第一框部及第二框部在相同平面延伸，該平面較佳為相對(duì)于底框的主平面(即，當(dāng)所示的驅(qū)動(dòng)位置于地面上時(shí)的水平面)傾斜。以相同方式，支持框組件的第一部件及第二部件可利用第二樞紐彼此抵抗而樞軸旋轉(zhuǎn)。較佳地，支持框組件的第一部件在乘載位置中的支持框組件的第二部件延伸。在收折位置中，支持框組件的第一部件和第二部件彼此收折。

較佳地，至少二后輪及至少一前輪設(shè)置成實(shí)質(zhì)上與在停佇位置中的底框的主平面平行。因此，在停佇位置中的至少一前輪及至少二后輪平置于底框的下側(cè)。

為了致動(dòng)收折機(jī)構(gòu)而不需克服輪子與地面之間的摩擦力，較佳實(shí)施例提供安裝于底框上，特別是安裝在底框的后側(cè)橫框組件上的至少一支腳組件，以使推車藉由至少一支腳組件維持在直立位置(upright position)。較佳地，推車僅利用支腳組件維持在直立位置，而獨(dú)立地使前輪或后輪懸空于地面。在直立位置中，可致動(dòng)收折機(jī)構(gòu)，以使前輪及后輪任意地折迭至停佇位置或張開(kāi)至驅(qū)動(dòng)位置。

附圖說(shuō)明

以下參照?qǐng)D式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不受限于此。在圖式中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明的嬰兒推車的示意圖，其具有含前輪及后輪的底框、托架、以及安裝于托架上的兒童座椅；

圖2為圖1的嬰兒推車不具有兒童座椅的示意圖；

圖3為圖1及圖2的嬰兒推車在收折托架期間的示意圖；

圖4為圖1至圖3的嬰兒推車的托架在收折位置的示意圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明的另一嬰兒推車藉由安裝于底框上的支腳組件支撐在直立位置的示意圖；

圖6為圖5的嬰兒推車具有以90度樞軸旋轉(zhuǎn)至中間位置的前輪以用于折迭前輪的準(zhǔn)備的示意圖；

圖7為圖5及圖6的嬰兒推車具有折迭至底框下方的平放停佇位置的前輪及后輪的示意圖；

圖8a至圖8d為用于折迭后輪及前輪的折迭機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖9為圖8a至圖8d的折迭機(jī)構(gòu)的分解圖；

圖10a至圖10c為圖8及圖9的折迭機(jī)構(gòu)的組件的詳細(xì)圖式；以及

圖11a至圖11c為圖8至圖10的折迭機(jī)構(gòu)的組件的剖面圖。

圖中：

1：推車；10：環(huán)狀框組件；11：支持框組件；12：收折機(jī)構(gòu)；13：第一樞紐；14：第一框部；15：第二框部；16：第二樞紐；17：第一部件；18：第二部件；19：折迭機(jī)構(gòu)；2：底框；20：操作桿；21：支腳組件；22：力傳遞裝置；23：拉桿；24：套筒組件；25：第一導(dǎo)軌；26：橫桿；27：中間組件；28：第二導(dǎo)軌；29：手持組件；3：后輪；30：安裝組件；31：滑動(dòng)件；4：前輪；5：托架；6：兒童座椅；7：兒童座椅架；8：側(cè)框組件；9：橫框組件。

具體實(shí)施方式

圖1至圖7顯示可手動(dòng)操作式的臺(tái)車或推車1，在所示實(shí)施例中為嬰兒推車。以所屬領(lǐng)域具有通常知識(shí)者容易理解的部分修改，推車1也可為高爾夫球車等。

如圖1及圖2所示，推車1包含底框2。二后輪3及二前輪4安裝于底框2上。推車1也可僅具有一個(gè)前輪4。托架5是安裝于底框2上。在本實(shí)施例中為兒童座椅6的乘載件是可拆卸地附接于托架5。圖1顯示附加有兒童座椅6的推車1。在圖2中，兒童座椅6從兒童座椅架7上拆卸下來(lái)。在圖中，驅(qū)動(dòng)位置的推車1支撐于地面，前輪2可相對(duì)于用于操控推車1的垂直軸樞軸旋轉(zhuǎn)，如先前技術(shù)所示。

如圖1及圖2所示，底框2包含二側(cè)框組件8及連接于二側(cè)框組件8的二橫框組件9。在所示的驅(qū)動(dòng)位置中，側(cè)框組件8及橫框組件9是設(shè)置在平行于后輪3及前輪4支撐于其上的地面的水平面上。托架5包含環(huán)狀框組件10及二支持框組件11，二支持框組件11從下側(cè)支撐環(huán)狀框組件10。

如圖3及圖4所示，推車1包含收折機(jī)構(gòu)12，其設(shè)置成透過(guò)一系列的部分收折位置(見(jiàn)圖3)將托架5從乘載位置(見(jiàn)圖1及圖2)轉(zhuǎn)換至收折位置(見(jiàn)圖4)。收折機(jī)構(gòu)12包含于環(huán)狀框組件10的第一框部14與第二框部15之間的第一樞紐13。收折機(jī)構(gòu)12進(jìn)一步包含于各支持框組件11的第一部件17與第二部件18之間的第二樞紐16。環(huán)狀框組件10和支持框組件11是實(shí)質(zhì)上設(shè)置成平行于在收折位置的托架5的底框的主平面。

如圖5至圖7所示，在更詳細(xì)的圖8至圖11中，推車1進(jìn)一步包含折迭機(jī)構(gòu)19，其用于將二后輪3及二前輪4從如圖1至圖4所示的驅(qū)動(dòng)位置同時(shí)折迭至如圖7所示的停佇位置。折迭機(jī)構(gòu)或裝置19包含與托架5分開(kāi)的操作桿20，以使二后輪3及二前輪4可獨(dú)立于用于將托架5轉(zhuǎn)換至收折位置的收折機(jī)構(gòu)12而折迭至停佇位置。操作桿20是設(shè)置于底框2的前端而在二前輪4之間。

根據(jù)圖5，推車1是配置在直立位置，其中前輪4及后輪3是懸空離開(kāi)水平地面。為了使推車1保持在直立位置，二支腳組件21是設(shè)置于后側(cè)的橫框組件9上。支腳組件21可為側(cè)框組件8的延伸。在此位置中，前輪4及后輪3可設(shè)置成彼此平行。

根據(jù)圖6，前輪4是相對(duì)于實(shí)質(zhì)上垂直于底框2的軸(即，相對(duì)于如圖1及圖2所示的于地面上的驅(qū)動(dòng)位置的垂直軸)樞軸旋轉(zhuǎn)至中間停佇位置。在中間停佇位置中，前輪4是設(shè)置成實(shí)質(zhì)上垂直于后輪3。

根據(jù)圖7，前輪4是相對(duì)于垂直于推車1的長(zhǎng)軸的橫軸樞軸旋轉(zhuǎn)約90度。同時(shí)，后輪3相對(duì)于實(shí)質(zhì)上平行于推車1的長(zhǎng)軸的軸樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)約90度。以此方式，前輪4及后輪3設(shè)置成如圖7所示的停佇位置，其中前輪4和后輪3是平放于底框2的下側(cè)。

如圖8至圖11所示，操作桿20是為可沿著底框2的主平面線性移動(dòng)的推拉桿。折迭機(jī)構(gòu)19包含安裝于底框2內(nèi)側(cè)的力傳遞裝置22。如實(shí)施例所示，力傳遞裝置22包含在底框2的各側(cè)框組件8中的一拉桿23。拉桿23在所示實(shí)施例中為多部件。拉桿23的兩端是分別連接于操作桿20和后輪3。折迭機(jī)構(gòu)19進(jìn)一步包含圍繞各側(cè)框組件8的一套筒組件24。套筒組件24是連接于后輪3。各套筒組件24具有第一導(dǎo)軌25，其具有傾斜于拉桿23的線性移動(dòng)的方向的部分。滑動(dòng)件31是剛性連接于拉桿23的端點(diǎn)，并沿著套筒組件24的第一導(dǎo)軌25滑動(dòng)。以此方式，操作桿20的致動(dòng)被轉(zhuǎn)換成將二后輪3旋轉(zhuǎn)或樞軸旋轉(zhuǎn)至停佇位置的動(dòng)作。

如圖8至圖11所示，推拉操作桿20是安裝于橫桿26上，其在垂直于推拉操作桿20的推動(dòng)或拉動(dòng)的方向上延伸。折迭機(jī)構(gòu)19進(jìn)一步包含中間組件27，其設(shè)置于操作桿20與前輪4之間(見(jiàn)圖8a至圖8d)。中間組件27具有第二導(dǎo)軌28，其容納由橫桿26形成的滑動(dòng)器。以此方式，操作桿20的致動(dòng)被轉(zhuǎn)換成將前輪4旋轉(zhuǎn)或樞軸旋轉(zhuǎn)至停佇位置的動(dòng)作。

如圖8a至圖8d具體所示，推拉操作桿20包含手持組件29及安裝于底框2的橫桿26上的安裝組件30。手持組件29是可樞軸旋轉(zhuǎn)地安裝于安裝組件30上。