一種自行車停車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車停車架，包括支撐桿、支撐桿頂桿、底座、滑塊、氣缸和銷軸；所述支撐桿一端與所述支撐桿頂桿鉸接，另一端與所述底座鉸接；所述支撐桿頂桿與所述滑塊鉸接，所述氣缸與所述滑塊固接；所述銷軸通過(guò)所述支撐桿上的銷孔與所述支撐桿連接；所述銷軸一端開(kāi)有孔，可對(duì)自行車進(jìn)行上鎖。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，有以下有益效果：無(wú)自行車停放時(shí)，支撐桿放下，不占用空間；需放置自行車時(shí)，只需啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，氣缸推動(dòng)支撐桿升起至一定高度，用銷軸穿過(guò)車輪輻條，并可利用銷軸一端開(kāi)設(shè)的小孔進(jìn)行上鎖，完成自行車停放，整個(gè)操作過(guò)程快速、便捷，同時(shí)確保自行車的停放安全。
【專利說(shuō)明】一種自行車停車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車停放裝置，具體涉及一種方便公共自行車停放的停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著自行車數(shù)量的增加，自行車的停放和管理成為了日益嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，在很多公共場(chǎng)所，如學(xué)校，商場(chǎng)門口等，經(jīng)常可以見(jiàn)到自行車停放雜亂，造成人們生活不便。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，人們已經(jīng)開(kāi)始著手解決，或是設(shè)置專門的自行車停放區(qū)，或是在一定區(qū)域設(shè)置專門的自行車停車架。如申請(qǐng)?zhí)枮?01020677058.7的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種公共自行車停車架，通過(guò)在地面上設(shè)置若干個(gè)相連的停車架單元，方便公共場(chǎng)所自行車的停放。又如申請(qǐng)?zhí)枮?01320852430.7的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種自行車停車架，其停車架通過(guò)前后分別設(shè)置1個(gè)與輪子同寬的卡槽，來(lái)實(shí)現(xiàn)將自行車停放在卡槽中，方便自行車合理有序停放。
[0004]但上述解決方案中設(shè)置的自行車停車架，不能有效合理利用空間位置，即在不放置自行車時(shí)，由于自行車停車架的存在，這個(gè)區(qū)域不能進(jìn)行其他車輛或物品的放置，降低了該處空間的利用價(jià)值，且自行車容易被移位，不能保證停放安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車停車架，在無(wú)自行車停放時(shí)，支撐桿放下，則該區(qū)域可用于停放汽車或者放置其他物品，合理利用空間；正常放置時(shí)，既能保證自行車整齊有序，又可保證自行車的停放安全，方便廣大人群使用。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述方案。
[0007]一種自行車停車架，包括支撐桿、支撐桿頂桿、底座、滑塊、氣缸和銷軸；所述支撐桿一端與所述支撐桿頂桿鉸接，另一端與所述底座鉸接；所述支撐桿頂桿與所述滑塊鉸接，所述氣缸與所述滑塊固接；所述銷軸通過(guò)所述支撐桿上的銷孔與所述支撐桿連接。
[0008]所述底座上分別設(shè)有氣缸啟動(dòng)和復(fù)位按鈕，并分別標(biāo)示為綠色和紅色。
[0009]所述自行車停車架的氣缸由一個(gè)氣泵統(tǒng)一供氣。
[0010]所述銷軸一端開(kāi)有孔。
[0011]所述支撐桿形成的卡槽寬度略大于自行車輪子的寬度。
[0012]所述底座安裝于地面時(shí)，其上表面與水平地面重合。
[0013]通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)擁有以下優(yōu)點(diǎn):在無(wú)自行車停放時(shí)，可用于停放汽車或者放置其他物品，合理利用空間；正常放置時(shí)，只需啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，氣缸推動(dòng)支撐桿升起至一定高度，用銷軸穿過(guò)車輪輻條，并可利用銷軸一端開(kāi)設(shè)的小孔進(jìn)行上鎖，完成自行車停放，整個(gè)操作過(guò)程快速、便捷，同時(shí)確保自行車的停放安全。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型支撐桿升起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型省略了底座后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型批量安裝，支撐桿升起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型批量安裝，支撐桿落下時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種自行車停車架包括支撐桿2、支撐桿頂桿3、氣缸啟動(dòng)按鈕4，氣缸復(fù)位按鈕5，底座12、滑塊8、氣缸10和銷軸1，銷軸1 一端開(kāi)有小孔7。
[0020]各個(gè)自行車停車架的氣缸10由一個(gè)氣泵統(tǒng)一供氣；停放自行車時(shí)，按動(dòng)氣缸啟動(dòng)按鈕4，氣缸電磁閥11控制氣缸10工作，氣缸活塞9推動(dòng)滑塊8，滑塊8推動(dòng)支撐桿頂桿3，支撐桿頂桿3推動(dòng)支撐桿2，支撐桿2升起至一定位置；然后抽出銷軸1，將自行車輪子放入支撐桿2的卡槽中，將銷軸1從支撐桿2 —端銷孔插入，穿過(guò)自行車車輪輻條，插入另一端銷孔，同時(shí)可利用銷軸1 一端的孔7為自行車上鎖，鎖住前輪，完成自行車停放操作。
[0021]取走自行車時(shí)，打開(kāi)孔7上的鎖，抽出銷軸1，拿出自行車，然后將銷軸放回原位；按下氣缸復(fù)位按鈕5，氣缸電磁閥11控制氣缸10工作，氣缸活塞9拉動(dòng)滑塊8，滑塊8拉動(dòng)支撐桿頂桿3，支撐桿頂桿3拉動(dòng)撐桿2至支撐桿2上表面與地面6貼合，完成取自行車操作。
[0022]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種自行車停車架進(jìn)行了解釋，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于此，凡基于以上實(shí)施例所作出的改動(dòng)或變形均屬于本次實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車停車架，其特征在于，所述停車架包括支撐桿、支撐桿頂桿、底座、滑塊、氣缸和銷軸；所述支撐桿一端與所述支撐桿頂桿鉸接，另一端與所述底座鉸接；所述支撐桿頂桿與所述滑塊鉸接，所述氣缸與所述滑塊固接；所述銷軸通過(guò)所述支撐桿上的銷孔與所述支撐桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車架，其特征在于，所述底座上分別設(shè)有氣缸啟動(dòng)和復(fù)位按鈕，并分別標(biāo)示為綠色和紅色。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車架，其特征在于，所述自行車停車架的氣缸由一個(gè)氣泵統(tǒng)一供氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車架，其特征在于，所述銷軸一端開(kāi)有孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車架，其特征在于，所述支撐桿形成的卡槽寬度略大于自行車輪子的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車架，其特征在于，所述底座安裝于地面時(shí)，其上表面與水平地面重合。
【文檔編號(hào)】B62H5/16GK204250215SQ201420793500
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月16日
【發(fā)明者】蔡富川, 李和林, 周莉, 艾美橋, 蔣麗賓, 劉粉玲 申請(qǐng)人:蔡富川, 李和林, 周莉, 艾美橋, 蔣麗賓, 劉粉玲