車(chē)體線承托組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型關(guān)于一種車(chē)體線承托組件，用以連接車(chē)體線及車(chē)架，包括有：一承托座及一定位束帶。承托座具有一定位孔，固接于車(chē)架上；定位束帶包括一用以捆扎車(chē)體線的束帶環(huán)及一套設(shè)于束帶環(huán)的卡合頭。其中，束帶環(huán)捆扎車(chē)體線，而卡合頭卡接于對(duì)應(yīng)的定位孔。由于有別于傳統(tǒng)基本的捆扎方式，將車(chē)體線承托組件分為兩大部分，并通過(guò)卡合方式，提高組裝效率且有效防止車(chē)體線垂吊于車(chē)架外。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)體線承托組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種車(chē)體線承托組件，尤指一種適用于機(jī)車(chē)上連接車(chē)體線與車(chē)架的承托組件。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于車(chē)體線承托組件，請(qǐng)參閱圖4所示，為現(xiàn)有車(chē)體線組立方式的立體圖。由圖可知，現(xiàn)有機(jī)車(chē)的車(chē)體線93，以束帶91直接綁附于車(chē)架92上的固接方式，然而，此種方式并不具有支撐組件或定位組件，往往會(huì)造成束帶91松脫滑移的現(xiàn)象產(chǎn)生，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)體線93連帶松脫下垂。因此，傳統(tǒng)車(chē)體線的組立方式仍易于造成車(chē)體線定位性不佳以及車(chē)體線直接懸吊無(wú)支撐的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在提供一種車(chē)體線承托組件，能將車(chē)體線與定位束帶先行結(jié)合，再卡接于車(chē)架上，提升施作效率及便利性。此外，因車(chē)體線下方具有承托座支撐，可使車(chē)體線確實(shí)達(dá)到定位效果，不易造成車(chē)體線懸吊于車(chē)架外，以達(dá)到保護(hù)車(chē)體線的功用。
[0004]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的車(chē)體線承托組件，用以將一車(chē)體線固定于一車(chē)架上，包括有:一承托座及一定位束帶。承托座具有一定位孔，固接于車(chē)架上；定位束帶包括一用以捆扎車(chē)體線的束帶環(huán)及一套設(shè)于束帶環(huán)的卡合頭。其中，束帶環(huán)捆扎車(chē)體線，而卡合頭卡接于對(duì)應(yīng)的定位孔。由于有別于傳統(tǒng)基本的捆扎方式，將車(chē)體線承托組件分為兩大部分，并通過(guò)卡合方式，提高組裝效率且有效防止車(chē)體線垂吊于車(chē)架外。
[0005]上述承托座可焊接于車(chē)架上。從而，將承托座緊密固接與車(chē)架上，提供一轉(zhuǎn)接及承載空間，可將定位束帶固定于其上。
[0006]上述定位束帶可為塑料材質(zhì)的定位束帶。從而，在捆扎車(chē)體線時(shí)，可具有較佳的包覆性及可塑性，提供一穩(wěn)定的束扎力。
[0007]以上概述與接下來(lái)的詳細(xì)說(shuō)明皆為示范性質(zhì)是為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的申請(qǐng)專(zhuān)利范圍。而有關(guān)本實(shí)用新型的其它目的與優(yōu)點(diǎn)，將在后續(xù)的說(shuō)明與圖示加以闡述。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車(chē)體線承托組件與車(chē)架配置的立體圖。
[0009]圖2系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車(chē)體線承托組件的立體分解圖。
[0010]圖3系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車(chē)體線承托組件的立體組合圖。
[0011]圖4系現(xiàn)有車(chē)體線組立方式的立體圖。
[0012]【符號(hào)說(shuō)明】
[0013]I 車(chē)體線承托組件11 承托座
[0014]111定位孔12 定位束帶
[0015]121束帶環(huán)122卡合頭
[0016]2 車(chē)架3 車(chē)體線
[0017]91 束帶92 車(chē)架
[0018]93 車(chē)體線
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0020]請(qǐng)參閱圖1，系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車(chē)體線承托組件與車(chē)架配置的立體圖。圖中出示一種車(chē)體線承托組件1、一車(chē)架2及一車(chē)體線3。其中，本實(shí)用新型的車(chē)體線承托組件I包括有一承托座11與一定位束帶12，用以將一車(chē)體線3固定于一車(chē)架2上。
[0021]請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3，系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車(chē)體線承托組件的立體分解圖及立體分解圖。如圖2所示，在承托座11與定位束帶12組裝之前，分屬兩大部分。首先，關(guān)于承托座11，其具有一定位孔111，焊接于車(chē)架2上，將承托座11與車(chē)架2彼此緊密連接。
[0022]另一部分，定位束帶12以塑料材質(zhì)制成，具有較佳的包覆性及可塑性，提供一穩(wěn)定的束扎力，其中包括一用以捆扎車(chē)體線3的束帶環(huán)121及一套設(shè)于束帶環(huán)121的卡合頭122。較佳地，先將束帶環(huán)121捆扎車(chē)體線3后，再行將卡合頭122卡接于對(duì)應(yīng)的定位孔111。
[0023]卡合完成后，可參考圖3所示，所述卡合頭122穿過(guò)承托座11的定位孔111，卡扣于承托座11的外表面，其中，所述的車(chē)體線承托組件可重復(fù)使用，并非僅限于單次卡合，必要時(shí)可進(jìn)行拆解后再次組裝。從而，當(dāng)線路須進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可提供一種方便的拆卸及組裝方式。
[0024]再者，因本實(shí)用新型的車(chē)體線下方具有承托座11作為支撐，改善以往車(chē)體線3懸吊無(wú)支撐的缺點(diǎn)，同時(shí)，因另行安裝承托座11的緣故，可達(dá)到保護(hù)車(chē)體線使的不易受到拉扯破壞的效果。
[0025]雖然通過(guò)實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)體線承托組件，用以將一車(chē)體線固定于一車(chē)架上，其特征在于，包括有: 一承托座，其具有一定位孔，固接于該車(chē)架上；以及 一定位束帶，包括一用以捆扎該車(chē)體線的束帶環(huán)及一套設(shè)于該束帶環(huán)的卡合頭； 其中，該束帶環(huán)捆扎該車(chē)體線，該卡合頭卡接于對(duì)應(yīng)的該定位孔。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)體線承托組件，其特征在于，該承托座焊接于該車(chē)架上。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)體線承托組件，其特征在于，該定位束帶為塑料材質(zhì)的定位束帶。
【文檔編號(hào)】B62J99/00GK204264375SQ201420787635
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月12日
【發(fā)明者】林松昆, 蔡天仁, 鄒佳珊, 林惠容 申請(qǐng)人:三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司