一種倉柵式半掛車縱梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倉柵式半掛車縱梁，包括縱梁本體，所述縱梁本體上分布有用于固定半掛車橫梁的橫梁貫穿孔，縱梁底部為直邊，縱梁頂部為弧形邊，所述縱梁頂部弧形邊圓弧圓心指向縱梁底部，縱梁頂部采用圓心指向縱梁底部的弧形邊，使得車廂裝載貨物時，縱梁凸起的中間部位向下變形，與兩端水平或近似水平，防止縱梁中間部位長時間凹陷而影響縱梁及整車壽命，提高車輛的安全性能。
【專利說明】一種倉柵式半掛車縱梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種倉柵式半掛車縱梁。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路、工程基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資發(fā)展，掛車(包括全掛車和半掛車)得到了迅猛的發(fā)展，成為運(yùn)輸?shù)闹饕α俊?br>
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中半掛車上使用的縱梁多是上表面平整的一體式結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)的縱梁在使用過程中受力過于集中，車廂裝載重物之后，縱梁中間部位承受很大的壓力，向下變形，兩端部位受力較小，變形較小，整個縱梁凹陷，長時間如此，縱梁的力學(xué)性能變差，兩端上翹，嚴(yán)重影響了縱梁及整車的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全性能高的倉柵式半掛車縱梁，確?？v梁受力均衡，保證整車的使用安全，提高車輛的使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種倉柵式半掛車縱梁，包括縱梁本體，所述縱梁本體上分布有用于固定半掛車橫梁的橫梁貫穿孔，縱梁底部為直邊，縱梁頂部為弧形邊，所述縱梁頂部弧形邊圓弧圓心指向縱梁底部。
[0006]所述縱梁頂部弧形邊圓弧頂點(diǎn)與圓弧兩端點(diǎn)連線的距離3cm。
[0007]所述縱梁頂部弧形邊圓弧頂點(diǎn)與圓弧兩端點(diǎn)連線的距離d為2cm。
[0008]本實(shí)用新型中縱梁頂部采用圓心指向縱梁底部的弧形邊，使得車廂裝載貨物時，縱梁凸起的中間部位向下變形，與兩端水平或近似水平，防止縱梁中間部位長時間凹陷而影響縱梁及整車壽命，提高車輛的安全性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種倉柵式半掛車縱梁，包括縱梁本體1，所述縱梁本體I上分布有用于固定半掛車橫梁的橫梁貫穿孔2，縱梁底部3為直邊，縱梁頂部4為弧形邊，所述縱梁頂部弧形邊圓弧圓心指向縱梁底部，所述縱梁頂部弧形邊圓弧頂點(diǎn)與圓弧兩端點(diǎn)連線的距離
3cm?？v梁頂部采用圓心指向縱梁底部的弧形邊，使得車廂裝載貨物時，縱梁凸起的中間部位向下變形，與兩端水平或近似水平，防止縱梁中間部位長時間凹陷而影響縱梁及整車壽命，提高車輛的安全性能。
【權(quán)利要求】
1.一種倉柵式半掛車縱梁，包括縱梁本體，所述縱梁本體上分布有用于固定半掛車橫梁的橫梁貫穿孔，其特征在于:縱梁底部為直邊，縱梁頂部為弧形邊，所述縱梁頂部弧形邊圓弧圓心指向縱梁底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種倉柵式半掛車縱梁，其特征在于:所述縱梁頂部弧形邊圓弧頂點(diǎn)與圓弧兩端點(diǎn)連線的距離3cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種倉柵式半掛車縱梁，其特征在于:所述縱梁頂部弧形邊圓弧頂點(diǎn)與圓弧兩端點(diǎn)連線的距離d為2cm。
【文檔編號】B62D21/02GK204264273SQ201420730637
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月30日
【發(fā)明者】張海霞, 焦丙林 申請人:安陽市德力專用汽車有限公司