一種測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：還包括霍爾傳感裝置、信號(hào)輸入模塊、控制系統(tǒng)模塊、時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊，所述霍爾傳感模塊與信號(hào)輸入模塊連接，信號(hào)輸入模塊與控制系統(tǒng)模塊連接，控制系統(tǒng)模塊分別連接時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊。本實(shí)用新型測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)是一款簡(jiǎn)單實(shí)用、節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車(chē)，可自動(dòng)測(cè)速報(bào)警，有效防止超速行駛，并具有高安全系數(shù)，在減輕交通壓力、維護(hù)社會(huì)安全、提倡節(jié)能環(huán)保等方面都有著重要意義。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體是可自動(dòng)測(cè)速報(bào)警的電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)因?yàn)榉奖?、快捷和便宜的?yōu)勢(shì)成為家喻戶(hù)曉的交通工具。但是目前低安全系數(shù)的電動(dòng)車(chē)給交通安全造成了巨大壓力，由于超速而造成的電動(dòng)車(chē)交通事故頻頻發(fā)生。對(duì)電動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)速的有效控制是解決電動(dòng)車(chē)超速問(wèn)題的方法之一，而如何控制電動(dòng)車(chē)的行駛速度在交通部門(mén)規(guī)定的相應(yīng)范圍內(nèi)，防止違規(guī)超速行駛，提高安全性能，成為了電動(dòng)車(chē)行業(yè)亟需解決的技術(shù)難題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種可自動(dòng)測(cè)速報(bào)警的電動(dòng)車(chē)，當(dāng)時(shí)速接近或超過(guò)設(shè)定上限后可自動(dòng)報(bào)警，有效防止超速行駛。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括霍爾傳感裝置、信號(hào)輸入模塊、控制系統(tǒng)模塊、時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊，所述霍爾傳感裝置與信號(hào)輸入模塊連接，信號(hào)輸入模塊與控制系統(tǒng)模塊連接，控制系統(tǒng)模塊分別連接時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊。時(shí)速顯示可實(shí)時(shí)顯示行駛速率，直觀(guān)簡(jiǎn)單明了 ；語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警都為預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音、蜂鳴和閃燈三者的綜合應(yīng)用，提高報(bào)警性能，引起駕駛員的注意和警覺(jué)。
[0006]進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述霍爾傳感裝置為安裝在所述車(chē)輪上的霍爾傳感器。借助霍爾效應(yīng)的原理，采用霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量得到其行駛的速度，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的速度測(cè)量、預(yù)警和報(bào)警。
[0007]進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述霍爾傳感裝置為安裝在所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的霍爾傳感器。借助霍爾效應(yīng)的原理，采用霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量得到其行駛的速度，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的速度測(cè)量、預(yù)警和報(bào)警。
[0008]進(jìn)一步的，在本發(fā)明中，所述時(shí)速顯示采用液晶顯示。液晶顯示小型、輕量化且耗電量低，且具有較高的顯示質(zhì)量和穩(wěn)定性。
[0009]有益效果:本發(fā)明的有益效果為:本實(shí)用新型測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)是一款簡(jiǎn)單實(shí)用、節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車(chē)，可自動(dòng)測(cè)速報(bào)警，有效防止超速行駛，并具有高安全系數(shù)，在減輕交通壓力、維護(hù)社會(huì)安全、提倡節(jié)能環(huán)保等方面都有著重要意義。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)的工作流程圖【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如附圖1所示，一種測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括霍爾傳感裝置、信號(hào)輸入模塊、控制系統(tǒng)模塊、時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊，所述霍爾傳感模塊與信號(hào)輸入模塊連接，信號(hào)輸入模塊與控制系統(tǒng)模塊連接，控制系統(tǒng)模塊分別連接時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊。時(shí)速顯示米用液晶顯不。
[0013]實(shí)施例1
[0014]霍爾傳感模塊為安裝在所述車(chē)輪上的霍爾傳感器。借助霍爾效應(yīng)的原理，電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輪上的霍爾傳感器經(jīng)由信號(hào)輸入模塊將把檢測(cè)到的有無(wú)磁場(chǎng)通過(guò)的信息轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào)，再傳輸至控制系統(tǒng)模塊，控制系統(tǒng)模塊采用單片機(jī)對(duì)收到的脈沖信號(hào)進(jìn)行數(shù)值處理，從而得出實(shí)時(shí)行駛速率，達(dá)到采用霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量得到其行駛速度的目的。
[0015]實(shí)施例2
[0016]霍爾傳感模塊為安裝在所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的霍爾傳感器。借助霍爾效應(yīng)的原理，電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，安裝在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)如發(fā)動(dòng)機(jī)上的霍爾傳感器經(jīng)由信號(hào)輸入模塊將把檢測(cè)到的有無(wú)磁場(chǎng)通過(guò)的信息轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào)，再傳輸至控制系統(tǒng)模塊，控制系統(tǒng)模塊采用單片機(jī)對(duì)收到的脈沖信號(hào)進(jìn)行數(shù)值處理，從而得出實(shí)時(shí)行駛速率，達(dá)到采用霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行測(cè)量得到其行駛速度的目的，
[0017]根據(jù)實(shí)施例1和實(shí)施例2測(cè)量得到的不同時(shí)速數(shù)值結(jié)果，控制系統(tǒng)模塊將其與設(shè)定的時(shí)速上限值進(jìn)行比較判斷，進(jìn)而控制不同狀態(tài)的時(shí)速顯示和預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)。
[0018]當(dāng)時(shí)速低于上限值正常行駛時(shí)，液晶顯示屏顯示正常速度的值，預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)關(guān)閉；
[0019]當(dāng)時(shí)速接近上限值行駛時(shí)，液晶顯示屏顯示當(dāng)前速度值并啟動(dòng)語(yǔ)音預(yù)警，提醒即將超速；
[0020]當(dāng)時(shí)速高于上限值行駛時(shí)，液晶顯示屏顯示當(dāng)前超速的速度值并啟動(dòng)蜂鳴報(bào)警和閃燈報(bào)警，提醒已超速行駛；限速模塊啟動(dòng)，對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行限速；
[0021]當(dāng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液晶顯示屏不顯示其速度，表示已停止前進(jìn)；
[0022]當(dāng)車(chē)輪重新啟動(dòng)時(shí)，液晶顯示屏顯示的速度為零，表示重新啟動(dòng)了裝置。
[0023]由此，借助霍爾效應(yīng)的原理，通過(guò)霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的速度測(cè)量、預(yù)警和報(bào)警功能。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括霍爾傳感裝置、信號(hào)輸入模塊、控制系統(tǒng)模塊、時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊，所述霍爾傳感模塊與信號(hào)輸入模塊連接，信號(hào)輸入模塊與控制系統(tǒng)模塊連接，控制系統(tǒng)模塊分別連接時(shí)速顯示、語(yǔ)音預(yù)警、蜂鳴報(bào)警、閃燈報(bào)警和限速模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述霍爾傳感裝置為安裝在所述車(chē)輪上的霍爾傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述霍爾傳感裝置為安裝在所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的霍爾傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的測(cè)速報(bào)警電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述時(shí)速顯示采用液晶顯示。
【文檔編號(hào)】B62J3/00GK204210684SQ201420693310
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】張厚華 申請(qǐng)人:張厚華