一種縱向快速折疊自行車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種折疊自行車，其車架可分為前叉折疊單元及后叉折疊單元兩部分，折疊形式為縱向折疊，操作方式為擰轉(zhuǎn)或拔插頭管及坐桿。這種新型車架將前叉與頭管的折疊置于一體，后叉折疊與坐桿收納于一體，利用兩個(gè)折疊單元實(shí)現(xiàn)車架的四個(gè)部位的折疊?？捎行Ы鉀Q現(xiàn)有折疊自行的剛性及耐用性不足的問題，具有簡(jiǎn)潔可靠，線條流暢、操作輕松優(yōu)雅，折疊后體積小及折疊速度快的特點(diǎn)。
【專利說明】一種縱向快速折疊自行車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車，具體涉及一種可縱向快速折疊的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年，自行車運(yùn)動(dòng)在日漸重視生活質(zhì)量的國(guó)人中擴(kuò)散開來，與之相伴的是汽車的普及與公共交通的廣泛鋪開，因這兩個(gè)因素，便于攜帶的折疊自行車也得到了廣泛的接受與使用。市面上常見的折疊自行車折疊方式一般為橫向折疊，即通過使用手柄控制在大梁及其它部位上的盒式折疊扣來實(shí)現(xiàn)車架的折疊與展開，這種方式具有工序簡(jiǎn)單、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，卻因其折疊部位位于大梁及頭管根部，其鋼性以及耐用性并不理想。在普通的橫向折疊自行車之外，有部分較高檔的折疊自行車采用縱向折疊設(shè)計(jì)，并由此獲得較好的安全性及耐用性，但這些縱向折疊車架仍然有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，折疊后體積偏大以及掉鏈等缺點(diǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種縱向折疊自行車，其有折疊快速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，外形美觀，免手柄操作的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，縱向快速折疊車，包括后叉折疊單元及前叉折疊單元兩部分。
[0005]所述車架主梁的座管設(shè)有通孔，可使后叉鉤件伸入。
[0006]所述坐桿下端設(shè)有非圓形不規(guī)則通孔，可卡緊后叉固定件。
[0007]所述頭管下端與次下端圓管軸心平行但不共線，使用人通過旋轉(zhuǎn)插入前叉上管及前叉的頭管實(shí)現(xiàn)前叉的鎖緊固定。
[0008]所述前叉裝有彈簧止栓，彈簧止栓包括固定螺絲、彈簧片及插銷，彈簧止栓通過固定螺絲固定在前叉根部一端，插銷在彈簧片的壓迫下壓入前叉根部一端的通孔內(nèi)。
[0009]所述彈簧止栓的插銷在插入前叉后可與頭管接觸，頭管插入前叉后通過旋轉(zhuǎn)而使其通孔與彈簧止栓的插銷重合，由此在彈簧的壓力下壓入頭管通孔，而后固定頭管與前叉。
[0010]本發(fā)明通過控制頭管與坐桿的拔插與旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)前叉與后叉的折疊，使用人可雙手分別控制頭管與坐桿，同時(shí)進(jìn)行折疊與展開，具有操作簡(jiǎn)便快捷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，造型優(yōu)美流暢，可有效提高車架鋼性，免除彎腰進(jìn)行多個(gè)部位折疊扣操作的繁瑣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為車架整體的俯視與側(cè)視圖；
[0012]圖2為車架折疊狀態(tài)下的俯視與側(cè)視圖；
[0013]圖3為車架的分解圖；
[0014]圖4為后叉折疊單元細(xì)節(jié)圖1 ;
[0015]圖5為后叉折疊單元細(xì)節(jié)圖2 ;
[0016]圖6為前叉折疊單元細(xì)節(jié)圖1 ;
[0017]圖7為前叉折疊單元細(xì)節(jié)圖2 ;
[0018]圖8為前叉部分部件分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種縱向快速折疊自行車作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]在說明書附圖中，該縱向快速折疊自行車省略了碗組、把立、把橫、輪組、坐包、剎車系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等部件，這些部件可采用現(xiàn)有技術(shù)，不屬于本發(fā)明的內(nèi)容范疇，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要使用現(xiàn)有部件即可，并不影響本發(fā)明的技術(shù)效果，在此不贅述。
[0021]本縱向快速折疊自行車包括頭管1、束管夾2、前叉上管3、前叉4、彈簧止栓5、車架主梁6、坐桿7、坐桿夾8、后叉9、前叉鉸軸10、后叉鉸軸11等部分。
[0022]本縱向快速折疊自行車可大略分為后叉折疊單元與前叉折疊單元，后叉折疊單元的控制桿為坐桿7，前叉折疊單元的控制桿為頭管I。
[0023]所述后叉折疊單元組成部分有主梁座管15、坐桿7、坐桿夾8、后叉9、車架主梁6與后叉9間以鉸軸11連接。
[0024]進(jìn)一步的，主梁座管15與坐桿7均有通孔，坐桿通孔12為非圓形不規(guī)則狀，并在坐桿夾8的控制下能與主梁座管通孔13重合。
[0025]進(jìn)一步的，后叉9與主梁座管15間有一可調(diào)螺絲14，該螺絲的傘狀頭能在鉸軸11的控制下伸入主梁座管通孔13內(nèi)。
[0026]進(jìn)一步的，可調(diào)螺絲14伸入主梁座管通孔13后，順次伸入坐桿通孔12，使用人隨后進(jìn)一步壓緊坐桿而得以使得可調(diào)螺絲14的傘狀頭固定在坐桿內(nèi)壁中，由此操作環(huán)節(jié)，可使得坐桿、主梁座管、后叉三者實(shí)現(xiàn)固定。
[0027]進(jìn)一步的，使用人在實(shí)施松開連接操作時(shí)，只需要拔動(dòng)坐桿7，使得可調(diào)螺絲14依次抽出坐桿通孔12與主梁座管通孔13，隨后可折疊后叉7與拔出坐桿7。
[0028]相對(duì)應(yīng)的，前叉折疊單元包括頭管1、夾管夾2、前叉上管3、前叉4、彈簧止栓5以及前叉鉸軸10等部件組成。
[0029]進(jìn)一步的，前叉4與前叉上管3間由鉸軸10連接固定，而后以坐管夾2固定在主梁頭管16上。
[0030]進(jìn)一步的，頭管I由三段以上的圓管組成，最下端圓管22以及次下端圓管21分別插入前叉根部孔26和前叉上管3內(nèi)。
[0031]進(jìn)一步的，頭管I中的最下端圓管22的外徑略小于次下端圓管21，兩圓管的軸心并不相同，二者的外徑相切。
[0032]進(jìn)一步的，前叉上管3內(nèi)壁軸心與前叉根部孔26的軸心平行但不重合，前叉根部孔26的軸心較前叉上管3的內(nèi)壁軸心稍向后叉方向偏移。
[0033]進(jìn)一步的，頭管I的最下端圓管可通過前叉上管3內(nèi)壁后插入前叉根部孔26，并利用其偏移量，通過旋轉(zhuǎn)達(dá)到固定前叉上管3、前叉4及其自身的目的。
[0034]進(jìn)一步的，通過前叉螺絲孔25固定在前叉上的彈簧止栓5由固定螺絲19、彈簧片20、插銷21組成。
[0035]進(jìn)一步的，插銷21在彈簧片20的壓力上插入前叉通孔24，隨后與頭管I相接觸，頭管最下端圓管23的適當(dāng)位置設(shè)有通孔23，在旋轉(zhuǎn)頭管I以固定前叉4、前叉上管3及其自身的動(dòng)作中，頭管通孔23與彈簧止栓5的插銷21重合，插銷21在彈簧片20的壓力下插入頭管通孔23，達(dá)到防止頭管I繼續(xù)旋轉(zhuǎn)和非正常拔出的目的。
[0036]由于頭管折疊單元的折疊操作主要由頭管的旋轉(zhuǎn)來完成，所以前叉上管3的鉸軸管上設(shè)有止進(jìn)凸起18，與之相對(duì)應(yīng)的車架主梁6的主梁頭管16的下端設(shè)有兩個(gè)凸喙17。
[0037]進(jìn)一步的，在固定前叉折疊單元的操作中，頭管I插入前叉上管3與前叉根部孔26，并帶動(dòng)前叉上管3和前叉4以主梁頭管16軸心為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)，前叉上管3的止進(jìn)凸起18與主梁頭管16上的一個(gè)凸喙相抵觸，前叉上管3以及前叉4因此固定住，頭管得以獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，以止通過旋轉(zhuǎn)達(dá)到固定頭管1、前叉上管3和前叉的目的。
[0038]進(jìn)一步的，當(dāng)使用人要進(jìn)行折疊前叉的操作時(shí)，只需向反方向旋轉(zhuǎn)頭管1，已固定的頭管I帶動(dòng)前叉上管3、前叉4旋轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)，前叉上管3上的止進(jìn)凸起18與另一個(gè)凸喙相抵觸，前叉上管3和前叉4由止無法跟進(jìn)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)固定在前叉4上的彈簧止栓5的彈簧片21上端與另一端的凸喙17接觸，并在這一凸喙17的作用下彈起，帶動(dòng)插銷20抽離頭管通孔23，由此，在兩個(gè)因素的同時(shí)作用下，頭管得以繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，松動(dòng)頭管1、前叉上管3、前叉4之間的固定，并拔出，而后前叉4以前叉鉸軸10為軸進(jìn)行折疊動(dòng)作。
[0039]在通過雙手分別控制坐桿7的拔插以及頭管I的旋轉(zhuǎn)后，后叉9和前叉4得以向主梁6方向縱向折疊，隨后坐桿7和頭管I完全拔出并放入折疊后的前叉4后叉9之間的空隙內(nèi)，完成折疊動(dòng)作。
[0040]當(dāng)使用人想展開車架時(shí)，只需要兩手分握頭管I和坐桿7的上端，分別插入前叉上管3和主梁座管15中，由以上所述原理實(shí)現(xiàn)快速的固定車架動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1.一種縱向快速折疊車架，包括后叉折疊單元與前叉折疊單元，其特征是前叉及后叉折疊單元的折疊由頭管(I)及坐桿(7 )觸發(fā)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是后叉折疊單元包括主梁座管(15)、坐桿(7)、坐桿夾(8)、后叉(9)、后叉鉸軸(11)等部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是主梁座管(15)設(shè)有座管通孔(13)，坐桿(7)由此座管通孔(13)控制后叉(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是坐桿下部有坐桿開口(12)，與后叉(9)可調(diào)螺絲(14)相接觸，由此控制后叉(9)的折疊動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是后叉(9)前部設(shè)有可調(diào)螺絲(14)或其它可固定部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是可調(diào)螺絲(14)穿過座管通孔(13)可實(shí)現(xiàn)與坐桿(7)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是前叉折疊單元包括頭管(I)、束管夾(2)、主梁頭管(16)、前叉上管(3)、前叉(4)、彈簧止栓(5)、前叉鉸軸(10)等部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是頭管(I)由外徑不同的多個(gè)圓管組成，其下端圓管(22)及次下端圓管(21)可插入前叉上管(3)及前叉根部開孔(26)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是頭管(I)下端圓管(22)外徑略小于次下端圓管(21)，兩圓管軸心平行但不共線。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是下端圓管(22)與次下端圓管(21)外徑相切。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10任一項(xiàng)所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是頭管(I)在插入前叉上管(3)及前叉根部開孔(26)后通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)固定前述三部件。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是彈簧止栓(5)由固定螺絲(19)、彈簧片(27)、插銷(20)等部件組成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是固定螺絲(19)通過前叉螺絲孔(25)固定在前叉(4)上，插銷(20)插入前叉通孔(24)后插入頭管通孔(23)。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是主梁頭管(16)近前叉端有兩個(gè)凸喙(17)。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種縱向快速折疊車架，其特征前叉上管(3)下端設(shè)有凸臺(tái)(18)，并能與主梁頭管(16)的兩個(gè)凸緣(17)相接觸。
16.根據(jù)權(quán)利要求12— 15任一項(xiàng)所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是彈簧片(27)與凸臺(tái)(18)可在旋轉(zhuǎn)過程中分別與兩頭管凸喙(17)相接觸，實(shí)現(xiàn)插銷(20)及頭管(I)的插入與抽出。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種縱向快速折疊車架，其特征是前叉折疊單元與后叉折疊單元兩部分可拆分使用，拆分后也應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204124271SQ201420440304
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】黎龍飛 申請(qǐng)人:黎龍飛