一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋，該引擎蓋包括：引擎蓋本體，具有外表面和內(nèi)表面；加強(qiáng)筋，連接在引擎蓋本體的內(nèi)表面上。本實(shí)用新型的引擎蓋本體的內(nèi)表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋，當(dāng)引擎蓋受到外力沖擊時(shí)，加強(qiáng)筋會為引擎蓋本體提供一定的支撐并吸收部分沖擊，防止引擎蓋本體發(fā)生大的形變。從而保護(hù)引擎蓋內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
【專利說明】一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，叉車的引擎蓋為一次壓制成形，其內(nèi)外表面均為光滑設(shè)置，無額外的加固措施，這樣設(shè)置的引擎蓋的強(qiáng)度只能靠依靠引擎蓋自身的材料進(jìn)行，無額外的保護(hù)措施。當(dāng)在生產(chǎn)現(xiàn)場收到強(qiáng)力沖擊時(shí)，引擎蓋無法很好的保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，存在一定的隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋，解決了現(xiàn)有技術(shù)中引擎蓋的強(qiáng)度較低的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型提供了一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋，包括:引擎蓋本體，具有外表面和內(nèi)表面；加強(qiáng)筋，連接在引擎蓋本體的內(nèi)表面上。
[0006]進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋包括多個(gè)第一加強(qiáng)筋，多個(gè)第一加強(qiáng)筋沿第一方向平行地布置在引擎蓋本體的內(nèi)表面上。
[0007]進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋還包括多個(gè)第二加強(qiáng)筋，第二加強(qiáng)筋沿不同于第一方向的第二方向平行地布置在引擎蓋本體的內(nèi)表面上。
[0008]進(jìn)一步地,第一方向垂直于第二方向。
[0009]進(jìn)一步地，引擎蓋本體的外表面上設(shè)置有內(nèi)凹陷的凹槽，凹槽形成安裝座椅的安裝槽。
[0010]進(jìn)一步地，引擎蓋本體的內(nèi)表面上對應(yīng)凹槽的位置設(shè)置有安裝板，安裝板上連接有隔熱墊。
[0011]進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋避讓安裝板。
[0012]進(jìn)一步地，安裝板包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一板和兩個(gè)平行設(shè)置的第二板，兩個(gè)第二板位于兩個(gè)第一板之間。
[0013]進(jìn)一步地，第一板和第二板垂直設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步地，引擎蓋本體由玻璃鋼壓住形成，且引擎蓋本體的基本壁厚為4mm至6mm ο
[0015]本實(shí)用新型的引擎蓋本體的內(nèi)表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋，當(dāng)引擎蓋受到外力沖擊時(shí)，加強(qiáng)筋會為引擎蓋本體提供一定的支撐并吸收部分沖擊，防止引擎蓋本體發(fā)生大的形變。從而保護(hù)引擎蓋內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋的實(shí)施例的外表面示意圖；以及
[0018]圖2為圖1的引擎蓋的內(nèi)表面的示意圖。
[0019]圖中:
[0020]10、引擎蓋本體；11、凹槽；21、第一加強(qiáng)筋；22、第二加強(qiáng)筋；31、第一板；32、第二板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]結(jié)合參見圖1至圖2，從圖中可以看出，本實(shí)施例的玻璃鋼壓鑄的引擎蓋包括引擎蓋本體10以及加強(qiáng)筋。其中，引擎蓋本體10具有外表面和內(nèi)表面，加強(qiáng)筋連接在引擎蓋本體10的內(nèi)表面上。本實(shí)施例的引擎蓋本體10的內(nèi)表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋，當(dāng)引擎蓋受到外力沖擊時(shí)，加強(qiáng)筋會為引擎蓋本體10提供一定的支撐并吸收部分沖擊，防止引擎蓋本體10發(fā)生大的形變。從而保護(hù)引擎蓋內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0023]在一種優(yōu)選地的實(shí)施方式中，加強(qiáng)筋包括多個(gè)第一加強(qiáng)筋21和多個(gè)第二加強(qiáng)筋22，多個(gè)第一加強(qiáng)筋21均沿第一方向延伸，以使各第一加強(qiáng)筋21之間均保持平行。多個(gè)第二加強(qiáng)筋22沿第二方向延伸，以使各第二加強(qiáng)筋22之間保持平行。在本實(shí)施例中，第一方向和第二方向?yàn)椴煌膬蓚€(gè)方向，優(yōu)選地，第一方向垂直于第二方向。在一種優(yōu)選方式中，第一方向?yàn)闄M向，第二方向?yàn)榭v向。這樣設(shè)置的加強(qiáng)筋可以最大限度的為引擎蓋本體10提供保護(hù)，并充分的利用內(nèi)表面上的有限空間設(shè)置較多的加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，引擎蓋本體10的基本壁厚在4mm至6mm之間。
[0024]本實(shí)施例中的引擎蓋本體10上還設(shè)置有向內(nèi)凹陷的凹槽11，該凹槽11可以放置叉車的座椅，以使該凹槽11形成一個(gè)安裝座椅的安裝槽。在內(nèi)表面上對應(yīng)安裝槽的位置與還設(shè)置有安裝板，在安裝板背離引擎蓋本體10的一面上還連接有隔熱墊。隔熱墊的設(shè)置可以有效地隔絕引擎的熱量，防止引擎的散熱影響到坐在座椅上的操作人員。由于安裝板和加強(qiáng)筋都是連接在引擎蓋本體10的內(nèi)表面上，因此加強(qiáng)筋在安裝時(shí)應(yīng)避讓安裝板的安裝位置，以使安裝板可以順利地連接在內(nèi)表面上。
[0025]本實(shí)施例中的安裝板包括兩個(gè)第一板31和兩個(gè)第二板32，其中，兩個(gè)第一板31之間平行設(shè)置，兩個(gè)第二板32之間平行設(shè)置。并且兩個(gè)第二板32設(shè)置在兩個(gè)第一板31之間。優(yōu)選地，第一板31沿縱向設(shè)置，第二板32沿橫向設(shè)置，即第一板31和第二板32之間為垂直設(shè)置。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃鋼壓鑄的引擎蓋，其特征在于，包括: 引擎蓋本體(10)，具有外表面和內(nèi)表面； 加強(qiáng)筋，連接在所述引擎蓋本體(10)的內(nèi)表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述加強(qiáng)筋包括多個(gè)第一加強(qiáng)筋(21)，多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋(21)沿第一方向平行地布置在所述引擎蓋本體(10)的內(nèi)表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述加強(qiáng)筋還包括多個(gè)第二加強(qiáng)筋(22)，所述第二加強(qiáng)筋(22)沿不同于第一方向的第二方向平行地布置在所述引擎蓋本體(10)的內(nèi)表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述引擎蓋本體(10)的外表面上設(shè)置有內(nèi)凹陷的凹槽(11)，所述凹槽(11)形成安裝座椅的安裝槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述引擎蓋本體(10)的內(nèi)表面上對應(yīng)所述凹槽(11)的位置設(shè)置有安裝板，所述安裝板上連接有隔熱墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述加強(qiáng)筋避讓所述安裝板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述安裝板包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一板(31)和兩個(gè)平行設(shè)置的第二板(32)，所述兩個(gè)第二板(32)位于兩個(gè)所述第一板(31)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述第一板(31)和所述第二板(32)垂直設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎蓋，其特征在于，所述引擎蓋本體(10)由玻璃鋼壓住形成，且所述引擎蓋本體(10)的基本壁厚為4mm至6_。
【文檔編號】B62D25/10GK204222978SQ201420427252
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】董從賢, 徐家靖 申請人:濰坊廣海叉車制造有限公司