一種矯正坐姿的電動車骨架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種矯正坐姿的電動車骨架，包括車身骨架、與車身骨架前部鉸接的把手、固定連接在車身骨架中部的座椅、固定在座椅后面的儲能器件、車輪連接支架及車輪，其所述車身骨架中部連接有支撐部，所述支撐部固定在座椅與把手之間，所述支撐部上設(shè)有扣帶，旨在提供一種可以在駕駛時矯正駕駛員坐姿的電動車。
【專利說明】 —種矯正坐姿的電動車骨架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種代步工具，更具體地說，它涉及一種電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車，是通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。
[0003]市場上的電動車騎乘時，人體前傾雙手撐在把手上，導(dǎo)致背部彎曲，目前人們?nèi)粘Ｉ钜呀?jīng)普及電動車，使用電動車的時間越來越久，長時間保持這種坐姿往往會導(dǎo)致駝背、腰間盤突出、手腕關(guān)節(jié)炎等等各類慢性癥狀。
[0004]目前，市場上的(申請?zhí)枮?00820148154.5的中國專利公開了一種二輪電動車)，它包括座椅式車座、斜軸構(gòu)成的“工”形車把手。這種雖然可以緩解駕駛者駕駛時候的疲勞度，但無法糾正駕駛者弓背的坐姿。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以矯正坐姿的電動車骨架。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動車骨架，包括車身骨架、與車身骨架前部鉸接的把手、固定連接在車身骨架中部的座椅、固定在座椅后面的儲能器件、車輪連接支架及車輪，其特征是:所述車身骨架中部連接有支撐部，所述支撐部可固定在座椅與把手之間，所述支撐部上設(shè)有扣帶。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，人體駕駛電動車時，雙手肘部支撐在所述支撐部上，減輕人體手腕關(guān)節(jié)所受的力，所述扣帶扣住人體腰部，使人體腰部不能向后彎曲，矯正人體坐姿，使駕駛者長時間駕駛電動車也不會出現(xiàn)手腕、腰部等關(guān)節(jié)受力過多，同時合理分布身體關(guān)節(jié)各處受力，讓駕駛者駕駛舒適的同時保持正確的坐姿。
[0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的所述支撐部設(shè)置為板狀，所述支撐部與車身骨架中間設(shè)置有伸縮竿，所述伸縮竿與支撐部鉸接，所述伸縮竿與車身骨架固定連接。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，在電動車停止時，伸縮竿收縮帶動支撐部下降至座椅下方，支撐部旋轉(zhuǎn)使所述支撐部以支撐面面朝座椅下方空腔，所述支撐部可以收入座椅下方空腔中，保護(hù)支撐部不會露天放置而受污染、潮濕，同時保證電動車外觀簡潔。
[0010]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述扣帶為插入式卡扣結(jié)構(gòu)，包括皮帶、卡鉤及卡槽，所述卡槽上設(shè)有脫扣按鈕，所述卡鉤與卡槽分別通過皮帶連接在支撐部兩側(cè)。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，所述卡鉤與皮帶連接處可以自由調(diào)節(jié)扣帶長度，卡鉤插入卡槽形成扣接，達(dá)到限制駕駛員體型的效果，在發(fā)生緊急情況需即時脫離時，可以通過按壓卡槽上的脫扣按鈕實現(xiàn)快速脫離，安全可靠。
[0012]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的支撐部外包裹有柔軟面料制成的保護(hù)套。[0013]通過采用上述技術(shù)方案，駕駛員雙手肘部支撐在支撐部上更加柔軟舒適，同時在支撐部外部污損時只要拆下保護(hù)套，對保護(hù)套進(jìn)行換洗即可。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型電動車骨架實施例的示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中支撐部的示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1.把手；2.車輪連接支架；3.車輪；4.車身骨架；5.空腔；6.儲能器件；7.座椅；8.伸縮竿；9.支撐部；10.保護(hù)套；11.皮帶；12.脫扣按鈕；13.卡槽；14.卡鉤。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖2對本實用新型電動車實施例做進(jìn)一步說明。
[0018]一種一種矯正坐姿的電動車骨架，包括車身骨架4、與車身骨架4前部鉸接的把手
1、固定連接在車身骨架4中部的座椅7、固定在座椅7后面的儲能器件6、車輪連接支架2及車輪3，其特征是:所述車身骨架4中部連接有支撐部9，所述支撐部9可固定在座椅7與把手I之間，所述支撐部9上設(shè)有扣帶，人體駕駛電動車時，雙手肘部支撐在所述支撐部9上，減輕人體手腕關(guān)節(jié)所受的力，所述扣帶扣住人體腰部，使人體腰部不能向后彎曲，矯正人體坐姿，使駕駛者長時間駕駛電動車也不會出現(xiàn)手腕、腰部等關(guān)節(jié)受力過多，同時合理分布身體關(guān)節(jié)各處受力，讓駕駛者駕駛舒適的同時保持正確的坐姿。
[0019]所述的所述支撐部9設(shè)置為板狀，所述支撐部9與車身骨架4中間設(shè)置有伸縮竿8，所述伸縮竿8與支撐部9鉸接，所述伸縮竿8與車身骨架4固定連接，在電動車停止時，伸縮竿8收縮帶動支撐部9下降至座椅7下方，支撐部9旋轉(zhuǎn)使所述支撐部9以支撐面面朝座椅7下方空腔5，所述支撐部9可以收入座椅7下方空腔5中，保護(hù)支撐部9不會露天放置而受污染、潮濕，同時保證電動車外觀簡潔。
[0020]所述扣帶為插入式卡扣結(jié)構(gòu)，包括皮帶11、卡鉤14及卡槽13，所述卡槽13上設(shè)有脫扣按鈕12，所述卡鉤14與卡槽13分別通過皮帶11連接在支撐部9兩側(cè)，所述卡鉤14與皮帶11連接處可以自由調(diào)節(jié)扣帶長度，卡鉤14插入卡槽13形成扣接，達(dá)到限制駕駛員體型的效果，在發(fā)生緊急情況需即時脫離時，可以通過按壓卡槽13上的脫扣按鈕12實現(xiàn)快速
脫離，安全可靠。
[0021]所述的支撐部9外包裹有柔軟面料制成的保護(hù)套10，駕駛員雙手肘部支撐在支撐部9上更加柔軟舒適，同時在支撐部9外部污損時只要拆下保護(hù)套10，對保護(hù)套10進(jìn)行換洗即可。
【權(quán)利要求】
1.一種矯正坐姿的電動車骨架，包括車身骨架、與車身骨架前部鉸接的把手、固定連接在車身骨架中部的座椅、固定在座椅后面的儲能器件、車輪連接支架及車輪，其特征是:所述車身骨架中部連接有支撐部，所述支撐部固定在座椅與把手之間，所述支撐部上設(shè)有扣帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種矯正坐姿的電動車骨架，其特征是:所述支撐部設(shè)置為板狀，所述支撐部與車身骨架中間設(shè)置有伸縮竿，所述伸縮竿與支撐部鉸接，所述伸縮竿與車身骨架固定連接，所述的座椅下方設(shè)有用于安放支撐部的空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種矯正坐姿的電動車骨架，其特征是:所述扣帶為插入式卡扣結(jié)構(gòu)，包括皮帶、卡鉤及卡槽，所述卡槽上設(shè)有脫扣按鈕，所述卡鉤與卡槽分別通過皮帶連接在支撐部兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種矯正坐姿的電動車骨架，其特征是:所述的支撐部外包裹有柔軟面料制成的保護(hù)套。
【文檔編號】B62J99/00GK203819410SQ201420234945
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】趙崇欽, 趙旭余, 薛吉奎, 邱崇孟, 張明良 申請人:溫州華裕機電科技有限公司