擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，具體的說是一種擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，屬于車廂【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括底架、前圍下支架、前圍上支架、后圍下支架和后圍上支架，底架前后兩側(cè)分別焊接前圍下支架和后圍下支架，前圍下支架的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插孔式角柱，前圍上支架的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插樁式角柱，前圍上支架通過前圍插樁式角柱滑動安裝在前圍下支架的前圍插孔式角柱內(nèi)。本實用新型除了可以在正常工況下具備常規(guī)翼開啟車廂的功能外，還要在特殊工況的時候能通過便捷的操作實現(xiàn)抬高車廂頂部，增加裝貨空間的功能，并保證車廂密封及翼板開閉動作可靠。
【專利說明】擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，具體的說是一種擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，屬于車廂【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著車輛運輸成本的不斷提高和國內(nèi)公路環(huán)境的持續(xù)改善，公路運輸行業(yè)日趨發(fā)達。作為一種方便高效的運輸工具——翼開啟廂式運輸車，市場需求急劇提升，不少運輸客戶有意向?qū)⒊Ｒ?guī)廂式運輸車更換成翼開啟廂式運輸車。
[0003]但是，傳統(tǒng)的翼開啟廂式運輸車廂高度較低，難以滿足特種貨物運輸?shù)男枨蟆?br>
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種高度能夠調(diào)整的擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，在翼開啟車廂廂體的四個角柱內(nèi)設(shè)置廂頂升降油缸，通過該升降油缸推動使翼開啟車廂廂頂抬高的方式來提高車廂內(nèi)高，滿足特種貨物運輸?shù)男枨?，提高了使用范圍?br>
[0005]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)包括底架、前圍下支架、前圍上支架、后圍下支架和后圍上支架，其特征是:底架前后兩側(cè)分別焊接前圍下支架和后圍下支架，前圍下支架的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插孔式角柱，前圍上支架的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插樁式角柱，前圍上支架通過前圍插樁式角柱滑動安裝在前圍下支架的前圍插孔式角柱內(nèi)；前圍插孔式角柱內(nèi)設(shè)有前圍升降油缸，前圍升降油缸的推桿前端連接前圍插樁式角柱，通過前圍升降油缸帶動前圍上支架在前圍下支架上升降；后圍下支架的左右兩側(cè)設(shè)有后圍插孔式角柱，后圍上支架的左右兩側(cè)設(shè)有后圍插樁式角柱，后圍上支架通過后圍插樁式角柱滑動安裝在后圍下支架的后圍插孔式角柱內(nèi)；后圍插孔式角柱內(nèi)設(shè)有后圍升降油缸，后圍升降油缸的推桿前端連接后圍插樁式角柱，通過后圍升降油缸帶動后圍上支架在后圍下支架上升降；底架左右兩側(cè)依次鉸接多個側(cè)圍下欄板，每個側(cè)圍下欄板兩側(cè)設(shè)有一個固定在底架上的欄板插柱，欄板插柱上設(shè)有鎖扣，側(cè)圍下欄板通過鎖扣連接鎖緊在欄板插柱上；后圍下支架上鉸接后門；前圍上支架和后圍上支架之間焊接廂頂，廂頂左右兩側(cè)設(shè)有多個L形的翼板，翼板上端鉸接連接廂頂中部，翼板由中部連接的翼板舉升油缸推動繞廂頂中軸線轉(zhuǎn)動。
[0006]進一步的，在前圍上支架前端面設(shè)有前圍擋板。
[0007]進一步的，在翼板前端面設(shè)置三角形的翼板擋板。
[0008]進一步的，在后圍插孔式角柱內(nèi)設(shè)有落水槽。
[0009]進一步的，后圍下支架和后圍上支架之間設(shè)有第一防水帆布。
[0010]進一步的，翼板下端連接第二防水帆布，在側(cè)圍下欄板上設(shè)有繩扣，第二防水帆布下端通過繩扣連接固定。
[0011]本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，除了可以在正常工況下具備常規(guī)翼開啟車廂的功能外，還要在特殊工況的時候能通過便捷的操作實現(xiàn)抬高車廂頂部，增加裝貨空間的功能，并保證車廂密封及翼板開閉動作可靠；前圍設(shè)置組合前擋板結(jié)構(gòu)，后圍、側(cè)圍設(shè)置防水帆布及落水槽裝置解決車廂防雨問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型前視圖。
[0014]圖2為本實用新型后視圖。
[0015]圖3為本實用新型側(cè)視圖。
[0016]附圖標記說明:1-底架、2-前圍下支架、2.1-前圍插孔式角柱、3-前圍上支架、
3.1-前圍插樁式角柱、3.2-前圍擋板、4-后圍下支架、4.1-后圍插孔式角柱、4.2-落水槽、5-后圍上支架、5.1-后圍插樁式角柱、6-后門、7-翼板、7.1-翼板擋板、8-側(cè)圍下欄板、9-欄板插柱、10-廂頂、11-翼板舉升油缸、12-前圍升降油缸、13-后圍升降油缸、14-鎖扣、15-第一防水帆布、16-第二防水帆布、17-繩扣。
【具體實施方式】
[0017]下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述:
[0018]如圖廣3所示，本實用新型主要包括底架1、前圍下支架2、前圍上支架3、后圍下支架4和后圍上支架5，底架I前后兩側(cè)分別焊接前圍下支架2和后圍下支架4。前圍下支架2的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插孔式角柱2.1，前圍上支架3的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插樁式角柱3.1，前圍上支架3通過前圍插樁式角柱3.1滑動安裝在前圍下支架2的前圍插孔式角柱2.1內(nèi)。前圍插孔式角柱2.1內(nèi)設(shè)有前圍升降油缸12，前圍升降油缸12的推桿前端連接前圍插樁式角柱3.1，通過前圍升降油缸12帶動前圍上支架3在前圍下支架2上升降。
[0019]后圍下支架4的左右兩側(cè)設(shè)有后圍插孔式角柱4.1，后圍上支架5的左右兩側(cè)設(shè)有后圍插樁式角柱5.1，后圍上支架5通過后圍插樁式角柱5.1滑動安裝在后圍下支架4的后圍插孔式角柱4.1內(nèi)。后圍插孔式角柱4.1內(nèi)設(shè)有后圍升降油缸13，后圍升降油缸13的推桿前端連接后圍插樁式角柱5.1，通過后圍升降油缸13帶動后圍上支架5在后圍下支架4上升降。
[0020]底架I左右兩側(cè)依次鉸接多個側(cè)圍下欄板8，每個側(cè)圍下欄板8兩側(cè)設(shè)有一個固定在底架I上的欄板插柱9，欄板插柱9上設(shè)有鎖扣14，側(cè)圍下欄板8通過鎖扣14連接鎖緊在欄板插柱9上。
[0021]后圍下支架4上鉸接后門6，后門6用于密封車廂后部。底架1、前圍下支架2、后圍下支架4、后門6和側(cè)圍下欄板8連接形成車廂下部總成。
[0022]前圍上支架3和后圍上支架5之間焊接廂頂10，廂頂10左右兩側(cè)設(shè)有多個L形的翼板7，翼板7上端鉸接連接廂頂10中部，翼板7由中部連接的翼板舉升油缸11推動繞廂頂10中軸線轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)廂頂10兩側(cè)翼板7的開閉，翼板7能夠局部密封車廂兩側(cè)空間。前圍上支架3、后圍上支架5、翼板7和廂頂10連接形成車廂上部總成。
[0023]在使用中，許多運輸客戶要求運輸車廂內(nèi)高達到2.5-2.6米，用來裝載特定高度的貨物。根據(jù)客戶的實際需求，當車廂需要擴容時，前圍升降油缸12和后圍升降油缸13同步伸出，推動車廂上部總成抬高，車廂內(nèi)部高度增加，空間增大。此時會在前、后圍上下支架對接的位置及車廂左右側(cè)翼板7與左右側(cè)圍下欄板8之間拉開一定的空檔，雨水會從空檔進入車廂內(nèi)側(cè)。為防止雨水進入車廂內(nèi)側(cè)，在前圍上支架3前端面設(shè)有前圍擋板3.2，在翼板7前端面設(shè)有三角形的翼板擋板7.1。前圍擋板3.2和翼板擋板7.1重疊作用可以對前圍起到防雨作用。所述后圍下支架4和后圍上支架5之間設(shè)有第一防水帆布15，廂頂抬起時可遮擋雨水，防止雨水進入車廂內(nèi)側(cè)。對于后圍插孔式角柱4.1內(nèi)側(cè)存在滲水的空隙，在后圍插孔式角柱4.1內(nèi)設(shè)有落水槽4.2，通過落水槽4.2將少量滲入的雨水引入后圍插孔式角柱4.1下端并排出車廂外。所述車廂左右兩側(cè)的翼板7下端連接第二防水帆布16，在側(cè)圍下欄板8上設(shè)有繩扣17，第二防水帆布16下端通過繩扣17連接固定。第二防水帆布16覆蓋住側(cè)面的空檔，防止雨水從側(cè)面進入車廂。
[0024] 本實用新型除了可以在正常工況下具備常規(guī)翼開啟車廂的功能外，還要在特殊工況的時候能通過便捷的操作實現(xiàn)抬高車廂頂部，增加裝貨空間的功能，并保證車廂密封及翼板開閉動作可靠；前圍設(shè)置組合前擋板結(jié)構(gòu)，后圍、側(cè)圍設(shè)置防雨帆布及落水槽裝置解決車廂防雨問題。
【權(quán)利要求】
1.一種擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，包括底架(I)、前圍下支架(2)、前圍上支架(3)、后圍下支架(4)和后圍上支架(5)，其特征是:底架(I)前后兩側(cè)分別焊接前圍下支架(2)和后圍下支架(4)，前圍下支架(2)的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插孔式角柱(2.1)，前圍上支架(3)的左右兩側(cè)設(shè)有前圍插樁式角柱(3.1)，前圍上支架(3)通過前圍插樁式角柱(3.1)滑動安裝在前圍下支架(2)的前圍插孔式角柱(2.1)內(nèi)；前圍插孔式角柱(2.1)內(nèi)設(shè)有前圍升降油缸(12)，前圍升降油缸(12)的推桿前端連接前圍插樁式角柱(3.1)，通過前圍升降油缸(12)帶動前圍上支架(3)在前圍下支架(2)上升降；后圍下支架(4)的左右兩側(cè)設(shè)有后圍插孔式角柱(4.1)，后圍上支架(5)的左右兩側(cè)設(shè)有后圍插樁式角柱(5.1)，后圍上支架(5)通過后圍插樁式角柱(5.1)滑動安裝在后圍下支架(4)的后圍插孔式角柱(4.1)內(nèi)；后圍插孔式角柱(4.1)內(nèi)設(shè)有后圍升降油缸(13),后圍升降油缸(13)的推桿如端連接后圍插粧式角柱(5.1)，通過后圍升降油缸(13)帶動后圍上支架(5)在后圍下支架(4)上升降；底架(I)左右兩側(cè)依次鉸接多個側(cè)圍下欄板(8)，每個側(cè)圍下欄板(8)兩側(cè)設(shè)有一個固定在底架(I)上的欄板插柱(9)，欄板插柱(9)上設(shè)有鎖扣(14)，側(cè)圍下欄板⑶通過鎖扣(14)連接鎖緊在欄板插柱(9)上；后圍下支架(4)上鉸接后門(6);前圍上支架(3)和后圍上支架(5)之間焊接廂頂(10)，廂頂(10)左右兩側(cè)設(shè)有多個L形的翼板(7)，翼板(7)上端鉸接連接廂頂(10)中部，翼板(7)由中部連接的翼板舉升油缸(11)推動繞廂頂(10)中軸線轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，其特征是:在前圍上支架(3)前端面設(shè)有前圍擋板(3.2)。
3.如權(quán)利要求1所述的擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，其特征是:在翼板(7)前端面設(shè)置三角形的翼板擋板(7.1)。
4.如權(quán)利要求1所述的擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，其特征是:在后圍插孔式角柱(4.1)內(nèi)設(shè)有落水槽(4.2)。
5.如權(quán)利要求1所述的擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，其特征是:所述后圍下支架(4)和后圍上支架(5)之間設(shè)有第一防水帆布(15)。
6.如權(quán)利要求1所述的擴容式翼開啟車廂結(jié)構(gòu)，其特征是:所述翼板(7)下端連接第二防水帆布(16)，在側(cè)圍下欄板(8)上設(shè)有繩扣(17)，第二防水帆布(16)下端通過繩扣(17)連接固定。
【文檔編號】B62D33/04GK203727486SQ201420076144
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】胡強, 顧建益 申請人:中國第一汽車股份有限公司