一種轎車地板總成連接縱梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎車地板總成連接縱梁。該轎車地板總成連接縱梁包括縱梁本體，該縱梁本體與地板總成配合部位設(shè)置有地板總成插入的通孔和設(shè)置在通孔周圍的螺栓孔，所述的通孔和螺栓孔設(shè)置在沖壓成型的突出臺階面上，臺階面四周構(gòu)成加強筋，在臺階面的外側(cè)設(shè)置有與臺階面、加強筋配合的加強墊板，在加強墊板受拉力較大的一端壓合有與縱梁本體固定連接的壓板。采用該技術(shù)方案的轎車地板總成連接縱梁，臺階面通過一體沖壓成型，產(chǎn)生加工變形硬化，提高了強度，在臺階面的外側(cè)加裝加強墊板提高了該臺階面的厚度，壓板與縱梁固定連接壓合在加強墊板的外側(cè)，提高了加強墊板的穩(wěn)定性，進一步提高了縱梁的強度，提高了車身的穩(wěn)定性。
【專利說明】 一種轎車地板總成連接縱梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車身零件，尤其是涉及轎車地板總成連接縱梁。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身轎車地板總成連接縱梁是支撐整個汽車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵部件，他與車身其他部件的牢靠穩(wěn)固結(jié)合是保證安全的核心。目前車身整裝過程中，在整車震動實驗中，轎車地板總成連接縱梁與地板總成的配合部位受到Y(jié)向的張力極大，強度不夠，扭曲變形，導(dǎo)致螺栓與螺母的鉚接變形，螺母松脫出現(xiàn)了斷裂的情況，存在巨大的安全隱患。尋求一種簡便、易行、可操作的改進方式，從根本上解決這一問題是本 申請人:關(guān)注的焦點所在。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種轎車地板總成連接縱梁，可以提高了縱梁與后地板前部的配合部位的強度，保證了車身穩(wěn)定。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型轎車地板總成連接縱梁采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種轎車地板總成連接縱梁，包括縱梁本體，該縱梁本體與地板總成配合部位設(shè)置有地板總成插入的通孔和設(shè)置在通孔周圍的螺栓孔，所述的通孔和螺栓孔設(shè)置在沖壓成型的突出臺階面上，臺階面四周構(gòu)成加強筋，在臺階面的外側(cè)設(shè)置有與臺階面、加強筋配合的加強墊板，在加強墊板受拉力較大的一端壓合有與縱梁本體固定連接的壓板。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0007]臺階面通過一體沖壓成型，使得縱梁與地板總成配合的部位產(chǎn)生加工硬化，提高了強度，在臺階面的外側(cè)加裝加強墊板提高了該臺階面的厚度，壓板與縱梁固定連接壓合在加強墊板的外側(cè)，提高了加強墊板的穩(wěn)定性，進一步提高了縱梁的強度，保證了地板總成與縱梁的安裝牢度，提高了車身的穩(wěn)定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型轎車地板總成連接縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型公開了一種轎車地板總成連接縱梁，包括縱梁本體1，該縱梁本體與地板總成配合部位設(shè)置有地板總成插入的通孔2和設(shè)置在通孔周圍的螺栓孔3，所述的通孔和螺栓孔設(shè)置在沖壓成型的突出臺階面4上，臺階面四周構(gòu)成加強筋，在臺階面的外側(cè)設(shè)置有與臺階面、加強筋配合的加強墊板5，在加強墊板受拉力較大的一端壓合有與縱梁本體固定連接的壓板6。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車地板總成連接縱梁，包括縱梁本體，該縱梁本體與地板總成配合部位設(shè)置有地板總成插入的通孔和設(shè)置在通孔周圍的螺栓孔，其特征在于:所述的通孔和螺栓孔設(shè)置在沖壓成型的突出臺階面上，臺階面四周構(gòu)成加強筋，在臺階面的外側(cè)設(shè)置有與臺階面、加強筋配合的加強墊板，在加強墊板受拉力較大的一端壓合有與縱梁本體固定連接的壓板。
【文檔編號】B62D21/02GK203496999SQ201320595616
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】朱巨鋒, 蘇軼 申請人:揚州新聯(lián)汽車零部件有限公司