支重輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種支重輪，包括支重輪體和設(shè)置于所述支重輪體中的輪軸、設(shè)置于所述輪軸上并抵持于所述支重輪體的左端蓋和右端蓋，所述支重輪體和所述輪軸之間裝有軸承，所述支重輪體與所述左端蓋、以及所述支重輪體與所述右端蓋之間分別設(shè)有泥水油封，還包括軸承預(yù)緊機構(gòu)。本實用新型所公開的支重輪的軸承采用“背靠背”成對安裝方式，承載力大，使用壽命長；使用泥水油封，能夠有效擋住泥漿、灰塵和泥水的進入、降低了故障率和維修率，提高了軸承的使用壽命。
【專利說明】支重輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械領(lǐng)域，涉及一種履帶式底盤行走系統(tǒng)的支重輪。
【背景技術(shù)】
[0002]支重輪是挖掘機、推土機等履帶底盤中四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐挖掘機、推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。
[0003]支重輪采用在內(nèi)部加注潤滑油，以滿足其正常的工作需要，并保證其使用壽命。這就要求支重輪具有良好的密封性，不能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此支重輪通常設(shè)置浮動油封，但是當(dāng)支重輪內(nèi)部清潔度下降，內(nèi)部潤滑油混有雜質(zhì)，不僅會加劇內(nèi)部構(gòu)件的相對磨損，同時也會直接或間接地導(dǎo)致浮動油封損壞，繼而因漏油發(fā)展成支重輪的最終失效故障。目前，國內(nèi)支重輪的漏油現(xiàn)象發(fā)生頻率高，已經(jīng)成為故障失效的最大原因。
[0004]傳統(tǒng)支重輪包括輪體和輪軸，輪體和輪軸之間通過軸瓦形成滑動軸承結(jié)構(gòu)；軸承采用面對面安裝:制造繁瑣，容易漏油，承載能力差。
[0005]軸承在裝配過程中，為了使軸承運動平穩(wěn)，減少轉(zhuǎn)動部件的振動，提高軸承使用的壽命，以及提高運動部件的運轉(zhuǎn)精度，一般都要對軸承的軸向力進行預(yù)緊。過大的預(yù)緊力會破壞軸承滾子間的油膜，而降低軸承的使用壽命；過小的預(yù)緊力，會使軸承的有效接觸線減小，造成接觸部的應(yīng)力過大，且在沖擊載荷下會使軸承滾子部分變形，也直接降低了軸承的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種高密封性能、不易漏油、經(jīng)久耐用的支重輪。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種支重輪，包括支重輪體和設(shè)置于所述支重輪體中的輪軸、設(shè)置于所述輪軸上并抵持于所述支重輪體的左端蓋和右端蓋，所述支重輪體和所述輪軸之間裝有軸承，所述支重輪體與所述左端蓋之間、以及所述支重輪體與所述右端蓋之間分別設(shè)有泥水油封，還包括軸承預(yù)緊機構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母；所述偏心凹螺母另一側(cè)設(shè)有與之匹配的偏心凸螺母。
[0009]作為優(yōu)選，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母；所述偏心凹螺母另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母，所述偏心凸螺母設(shè)在所述左端蓋的內(nèi)側(cè)，并且與所述左端蓋成一體。
[0010]作為優(yōu)選，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母；所述偏心凹螺母另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母，所述偏心凸螺母設(shè)在所述右端蓋的內(nèi)側(cè)，并且與所述右端蓋成一體。
[0011]作為優(yōu)選，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括圓螺母，所述輪軸設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片。
[0012]作為優(yōu)選，所述軸承是圓柱滾子軸承。
[0013]作為優(yōu)選,所述軸承是雙列圓錐滾子軸承。
[0014]作為優(yōu)選,所述軸承是球軸承。[0015]作為優(yōu)選，所述軸承采用“背靠背”方式成對安裝。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以達到如下積極效果:本實用新型使用泥水油封代替浮動油封，在使用過程中，泥水油封能夠有效擋住泥漿、灰塵和泥水的進入、使泥土進入量和機會大為減小，降低了故障率和維修率，提高了支重輪密封性能和使用壽命。另外，本實用新型支重輪內(nèi)采用圓錐滾子軸承，承載力大，使用壽命長；軸承采用“背靠背”安裝方式，并使用多種不同的軸承預(yù)緊機構(gòu)調(diào)節(jié)軸承的剛性，使?jié)L柱與滾道面的充分接觸，提高對高負載及高沖擊低速工況的適應(yīng)力，軸承運動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動部件的振動減少，提高運動部件的運轉(zhuǎn)精度，提聞軸承使用的壽命；進而提聞了支重輪的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例一所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例二所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例三所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例四所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中所不:1_支重輪體、2_輪軸、3_右端蓋、4_左端蓋、5_軸承、61_浮動油封、62-泥水油封、7-定位銷、8-0型密封圈、101-偏心凸螺母、102-偏心凹螺母、103-圓螺母、11-止動墊片、12-注油孔塞。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述:
[0023]實施例一:
[0024]請參考圖1，一種支重輪，包括支重輪體I和設(shè)置于所述支重輪體I中的輪軸2，所述支重輪體I上方設(shè)有注油孔(圖未示出)，注油孔設(shè)有注油孔塞12，打開注油孔塞12，可以向注油孔注入潤滑油。所述支重輪體I與所述輪軸2之間設(shè)有O型密封圈8，形成一級密封。還包括設(shè)置于所述輪軸2上并抵持于所述支重輪體I的左端蓋4和右端蓋3，通過定位銷7分別將左端蓋4和右端蓋3與輪軸2固定。所述支重輪體I和所述輪軸2之間裝有軸承5，軸承5可以是圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、球軸承。軸承5采用“背靠背”方式成對安裝，即:兩個軸承5內(nèi)圈小斷面相對安裝?！氨硨Ρ场背蓪Π惭b時，載荷作用中心處于軸承中心線之外；交點間跨距較大，懸臂長度較小，故懸臂端剛性較大，當(dāng)軸受熱伸長時，軸承游隙增大，軸承不會卡死破壞。所述支重輪體I與所述左端蓋4、以及所述支重輪體I與所述右端蓋3之間分別設(shè)有浮動油封61。
[0025]該支重輪還包括軸承預(yù)緊機構(gòu)，用于軸承5預(yù)緊，采用多種不同的預(yù)緊方式調(diào)節(jié)軸承5的剛性，使?jié)L柱與滾道面的充分接觸，提高支重輪對高負載及高沖擊低速工況的適應(yīng)力，從而軸承達到的最佳使用壽命。
[0026]其中一種預(yù)緊方式:所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承5的偏心凹螺母102，用于軸承5預(yù)緊；所述偏心凹螺母102另一側(cè)設(shè)有與之匹配的偏心凸螺母101，用于防止偏心凹螺母102松動。該預(yù)緊方式能夠保證支重輪在高沖擊下具有可靠的預(yù)緊，穩(wěn)定輪軸2的預(yù)緊力，達到延長軸承使用壽命的目的。另外，還可以在軸承5—側(cè)設(shè)置軸承預(yù)緊機構(gòu)，也可以左右兩側(cè)都設(shè)置軸承預(yù)緊機構(gòu)。[0027]實施例二:
[0028]實施例二與實施例一的不同僅在于:請參考圖2，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母102，用于軸承5預(yù)緊；所述偏心凹螺母102另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母101，所述偏心凸螺母101設(shè)在所述左端蓋4的內(nèi)側(cè)，并且與所述左端蓋4成一體，所述偏心凸螺母101用于防止所述偏心凹螺母102松動。此方案在節(jié)約成本的同時，保證支重輪在高沖擊下具有可靠的預(yù)緊，穩(wěn)定軸承2的預(yù)緊力，達到延長使用壽命的目的。
[0029]實施例三:
[0030]實施例三與實施例一的區(qū)別僅在于，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母102，用于軸承5預(yù)緊；所述偏心凹螺母102另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母101，所述偏心凸螺母101設(shè)在所述右端蓋3的內(nèi)側(cè)，并且與所述右端蓋3成一體，所述偏心凸螺母101用于防止所述偏心凹螺母102松動。(此實施例圖未示出)
[0031]上述三種實施例中的偏心凹螺母102與偏心凸螺母101采用螺紋連接。
[0032]實施例四:
[0033]實施例四與實施例一的區(qū)別僅在于，請參考圖3，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括圓螺母103，用于軸承5預(yù)緊，所述輪軸2設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片11，用于防止圓螺母103松動。此結(jié)構(gòu)是一種成本較低的結(jié)構(gòu)。
[0034]實施例五:
[0035]實施例五與實施例一的區(qū)別在于:請參考圖4，軸承5通過圓螺母103預(yù)緊，所述輪軸2設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片11，用于防止圓螺母103松動。所述支重輪體I與所述左端蓋4，以及所述支重輪體I與所述右端蓋3之間分別設(shè)有泥水油封62，用于代替浮動油封61。泥水油封62在使用過程中，能夠有效擋住泥漿、灰塵和泥水的進入、使泥土進入量和機會大為減小，降低了故障率和維修率，提高了支重輪密封性能，降低漏油率，提高使用壽命。
[0036]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種支重輪，包括支重輪體(I)和設(shè)置于所述支重輪體(I)中的輪軸(2)、設(shè)置于所述輪軸(2 )上并抵持于所述支重輪體(I)的左端蓋(4 )和右端蓋(3 )，所述支重輪體(I)和所述輪軸(2)之間裝有軸承(5)，其特征在于，所述支重輪體(I)與所述左端蓋(4)、以及所述支重輪體(I)與所述右端蓋(3)之間分別設(shè)有泥水油封(62)，還包括軸承預(yù)緊機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承(5)的偏心凹螺母(102);所述偏心凹螺母(102)另一側(cè)設(shè)有與之匹配的偏心凸螺母(101)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承(5)的偏心凹螺母(102);所述偏心凹螺母(102)另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母(101)，所述偏心凸螺母(101)設(shè)在所述左端蓋(4)的內(nèi)側(cè)，并且與所述左端蓋(4)成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括靠近軸承(5)的偏心凹螺母(102);所述偏心凹螺母(102)另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母(101)，所述偏心凸螺母(101)設(shè)在所述右端蓋(3)的內(nèi)側(cè)，并且與所述右端蓋(3)成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預(yù)緊機構(gòu)包括圓螺母(103)，所述輪軸(2)設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)是圓柱滾子軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)是雙列圓錐滾子軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)是球軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)采用“背靠背”方式成對安裝。
【文檔編號】B62D55/15GK203473043SQ201320486618
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】楊洪根 申請人:昆山拓可機械有限公司, 楊洪根