推車的自動(dòng)制控裝置制造方法
【專利摘要】一種推車的自動(dòng)制控裝置，包括由車輪軸相支撐的支撐體，所述支撐體內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔，在所述通腔的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒體，所述滾筒體與車輪相互聯(lián)動(dòng)在一起，所述滾筒體與車輪的中心套穿于車輪軸中，在所述滾筒體上方的支撐柱的通腔中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插腳，所述插腳的上部與拉繩相連接，在所述滾筒體的左右兩面上設(shè)置有能與插腳相配合而使?jié)L筒體停止轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。其優(yōu)點(diǎn)在于，推車無(wú)論在平面路面上還是斜坡路面上，只要在無(wú)外力的作用下，支撐柱中的插腳就會(huì)自動(dòng)下移而與傳動(dòng)盤相鎖定，這樣推車就能自動(dòng)停止；從而實(shí)現(xiàn)了安全使用的目的，并且本裝置使用省力且輕松，不僅可用于嬰兒車上，而且還可以應(yīng)用于殘疾車等需要人護(hù)理的車種上。
【專利說(shuō)明】推車的自動(dòng)制控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推車，尤其指一種推車上的自動(dòng)制控裝置。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有一種專利號(hào)為200720060910.4名稱為《嬰兒推車》的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括車架、安裝于車架上部的提欄框架、安裝于車架上部與提欄框架之間的推桿以及安裝于車架底部的前后車輪組，在前后車輪組上分別設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括剎車桿、安裝于剎車桿兩端的剎車架、安裝于兩端的剎車架之間的剎車座以及安裝于剎車架上的剎車組合。當(dāng)嬰兒推車轉(zhuǎn)動(dòng)到下斜坡路時(shí)，使用者可以腳踩住安裝于后車輪組上的剎車座，驅(qū)使整個(gè)剎車機(jī)構(gòu)向后的方向移動(dòng)，并帶動(dòng)車架上的前車輪組向后移動(dòng)，使得前后車輪組同時(shí)向后移動(dòng)，從而使得整個(gè)嬰兒推車停止或者減緩前后車輪速度；從而避免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。但其缺點(diǎn)是，該推車剎車裝置需要人工來(lái)控制，才能達(dá)到推車的停止或減緩的效果，當(dāng)該嬰兒推車處于斜坡路面的狀態(tài)下，且在大人不注意而沒(méi)有護(hù)著的推車的情況下，即推車在無(wú)外力的作用下，就會(huì)自動(dòng)向斜坡下方滑行，從而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，輕者坐在嬰兒手推上的嬰兒皮肉受傷，重者還會(huì)危及到嬰兒的生命安全，因此怎樣來(lái)實(shí)現(xiàn)推車在斜坡路面上能自動(dòng)剎車已成為家長(zhǎng)十分關(guān)切的問(wèn)題，為此本申請(qǐng)通過(guò)不懈的努力終于開(kāi)發(fā)出了一種推車的自動(dòng)制控裝置。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)牢固且能在沒(méi)有外力狀態(tài)下能自動(dòng)剎車的推車的自動(dòng)制控裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:本推車的自動(dòng)制控裝置，包括由車輪軸相支撐的支撐體，所述支撐體內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔，其特征在于:在所述通腔的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒體，所述滾筒體與車輪相互聯(lián)動(dòng)在一起，所述滾筒體與車輪的中心套穿于車輪軸中，在所述滾筒體上方的支撐柱的通腔中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插腳，所述插腳的上部與拉繩相連接，在所述滾筒體的左右兩面上設(shè)置有能與插腳相配合而使?jié)L筒體停止轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。
[0007]作為改進(jìn)，所述鎖定裝置包括有傳動(dòng)盤，所述滾筒體通過(guò)中部軸向延伸的筒軸與車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連接，所述傳動(dòng)盤分別能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿置于滾筒體兩邊的筒軸上，在所述支撐體下部的內(nèi)壁上設(shè)置有棘齒的棘輪圈，在所述滾筒體的兩側(cè)面上分別設(shè)置有棘爪，在所述傳動(dòng)盤上分別設(shè)置有當(dāng)傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的棘爪與棘輪圈中的棘齒相頂觸的驅(qū)動(dòng)部，在所述傳動(dòng)盤的圓周面上設(shè)置有當(dāng)插腳下移時(shí)能鎖定傳動(dòng)盤的定位結(jié)構(gòu)。
[0008]作為改進(jìn)，所述定位結(jié)構(gòu)可選擇為:在所述傳動(dòng)盤的圓周面上設(shè)置有棘齒狀的缺口，左右兩邊傳動(dòng)盤上的缺口制動(dòng)方向相反，當(dāng)插腳下移時(shí)，所述插腳的兩只插頭插入到相對(duì)應(yīng)的缺口中。
[0009]作為改進(jìn)，所述定位結(jié)構(gòu)可選擇為:在所述傳動(dòng)盤的圓周面分別為鐵圈，在所述插腳的兩只插頭內(nèi)嵌置有磁鐵，所述插腳下移時(shí)插腳中的兩只插頭分別與相對(duì)應(yīng)的鐵圈吸附而固定在一起。[0010]作為改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)部的結(jié)構(gòu)可選擇為:在每個(gè)傳動(dòng)盤的側(cè)面凸設(shè)有拔頭，所述棘爪分別以杠桿式設(shè)置于滾筒體對(duì)應(yīng)的側(cè)面內(nèi)，所述拔頭軸向插置于滾筒體的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔中，與對(duì)應(yīng)棘爪上的凸部并列在一起，在所述內(nèi)腔中分別設(shè)置有無(wú)外力作用下能使棘爪自動(dòng)縮回到內(nèi)腔中的回復(fù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述插腳向下移動(dòng)而鎖定傳動(dòng)盤時(shí)，所述傳動(dòng)盤中的拔頭扣住對(duì)應(yīng)棘爪的凸部而克服回復(fù)機(jī)構(gòu)的回復(fù)力，使棘爪凸出而與棘輪圈中的棘齒相頂觸。
[0011]作為改進(jìn)，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可選擇為:所述棘爪一端設(shè)置有套桿，在所述的滾筒體的內(nèi)腔中設(shè)置有套柱，一彈簧一端套置于套桿中與棘爪相支撐，而所述彈簧的另一端套置于套柱中使棘爪保持縮回狀態(tài)。
[0012]作為改進(jìn)，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可選擇為:在所述棘爪能與棘齒相頂住的一端設(shè)置有磁鐵，而位于內(nèi)腔中且位于棘爪的回復(fù)接觸面上嵌置有鐵塊，在無(wú)外力作用下，所述棘爪中磁鐵與鐵塊吸附在一起而使棘爪保持縮回狀態(tài)。
[0013]作為改進(jìn)，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可選擇為:在所述棘爪能與棘齒相頂住的一端設(shè)置有鐵塊，而位于內(nèi)腔中且位于棘爪的回復(fù)接觸面上嵌置有磁鐵，在無(wú)外力作用下，所述棘爪中鐵塊與磁鐵吸附在一起而使棘爪保持縮回狀態(tài)。
[0014]作為改進(jìn)，所述插腳的頂面還可設(shè)置有助推彈簧，所述助推彈簧的上端與支撐體的臺(tái)級(jí)面相支撐，而所述助推彈簧的下端與插腳中的凹腔底面相支撐，所述拉繩的下端與插腳脫卸式連接在一起，而所述拉繩的上端穿過(guò)支撐體中臺(tái)級(jí)面中的通孔而延伸外部與車體上的剎車按塊活動(dòng)相連接。
[0015]作為改進(jìn)，所述滾筒體與車輪相聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為:所述滾筒體通過(guò)筒軸從支撐體下部一側(cè)延伸出，與圓環(huán)盤相連接，所述圓環(huán)盤上設(shè)置有能與車輪相固定的卡扣。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采膩用在通腔的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒體，所述滾筒體與車輪相互聯(lián)動(dòng)在一起，所述滾筒體與車輪的中心套穿于車輪軸中，在所述滾筒體上方的支撐柱的通腔中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插腳，所述插腳的上部與拉繩相連接，在所述滾筒體的左右兩面上設(shè)置有能與插腳相配合而使?jié)L筒體停止轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，推車無(wú)論在平面路面上還是斜坡路面上，只要在無(wú)外力的作用下，支撐柱中的插腳就會(huì)自動(dòng)下移而與傳動(dòng)盤相鎖定，這樣推車就能自動(dòng)停止；從而實(shí)現(xiàn)了安全使用的目的，并且本裝置使用省力且輕松，不僅可用于嬰兒車上，而且還可以應(yīng)用于殘疾車等需要人護(hù)理的車種上。
[0017]【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；
[0019]圖2是圖1的側(cè)面投影圖；
[0020]圖3是圖2中沿A-A線的剖面圖；
[0021]圖4是圖1的立體分解圖；
[0022]圖5是圖1的立體分解圖；
[0023]圖6是圖3在去掉拉繩及助推彈簧后的剖面圖；
[0024]圖7是圖1中另一種實(shí)施例的立體分解圖(即傳動(dòng)盤上沒(méi)有缺口)；
[0025]圖8是圖1中應(yīng)用于車體上的立體圈。
[0026]【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0028]如圖1至圖8所示，本實(shí)施例的推車的自動(dòng)制控裝置，包括由車輪軸6相支撐的支撐體1，所述支撐體I內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔11，在所述通腔11的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒體7，所述滾筒體7與車輪9相互聯(lián)動(dòng)在一起，所述滾筒體7與車輪9的中心套穿于車輪軸6中，在所述滾筒體7上方的支撐柱I的通腔11中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插腳4，所述插腳4的上部與拉繩2相連接，在拉繩2外套置有繩套21。在滾筒體7的左右兩面上設(shè)置有能與插腳相配合而使?jié)L筒體7停止轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。所述插腳4的頂面設(shè)置有助推彈簧3，所述助推彈簧3的上端與支撐體I的臺(tái)級(jí)面13相支撐，而所述助推彈簧3的下端與插腳4中的凹腔42底面相支撐，所述拉繩2的下端與插腳4脫卸式連接在一起，而所述拉繩2的上端穿過(guò)支撐體I中臺(tái)級(jí)面13中的通孔14而延伸外部與車體8上的剎車按塊81活動(dòng)相連接。所述滾筒體7與車輪9相聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為:所述滾筒體7通過(guò)筒軸70從支撐體I下部一側(cè)延伸出，與圓環(huán)盤74相連接，所述圓環(huán)盤74上設(shè)置有能與車輪9相固定的卡扣741。
[0029]上述鎖定裝置包括有傳動(dòng)盤71，所述滾筒體7通過(guò)中部軸向延伸的筒軸70與車輪軸6轉(zhuǎn)動(dòng)相連接，所述傳動(dòng)盤71分別能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿置于滾筒體7兩邊的筒軸70上，在所述支撐體I下部的內(nèi)壁上設(shè)置有棘齒121的棘輪圈12，在所述滾筒體7的兩側(cè)面上分別設(shè)置有棘爪73，在所述傳動(dòng)盤71上分別設(shè)置有當(dāng)傳動(dòng)盤71轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的棘爪73與棘輪圈12中的棘齒121相頂觸的驅(qū)動(dòng)部，在所述傳動(dòng)盤71的圓周面上設(shè)置有當(dāng)插腳4下移時(shí)能鎖定傳動(dòng)盤71的定位結(jié)構(gòu)。所述定位結(jié)構(gòu)為:在所述傳動(dòng)盤71的圓周面上設(shè)置有棘齒狀的缺口 711，左右兩邊傳動(dòng)盤71上的缺口 711制動(dòng)方向相反，當(dāng)插腳4下移時(shí)，所述插腳4的兩只插頭41插入到相對(duì)應(yīng)的缺口 711中。所述定位結(jié)構(gòu)為:在所述傳動(dòng)盤71的圓周面分別為鐵圈，在所述插腳4的兩只插頭41內(nèi)嵌置有磁鐵，所述插腳4下移時(shí)插腳4中的兩只插頭41分別與相對(duì)應(yīng)的鐵圈吸附而固定在一起。
[0030]上述驅(qū)動(dòng)部的結(jié)構(gòu)為:在每個(gè)傳動(dòng)盤71的側(cè)面凸設(shè)有拔頭712，所述棘爪73分別以杠桿式設(shè)置于滾筒體7對(duì)應(yīng)的側(cè)面內(nèi)，所述拔頭712軸向插置于滾筒體7的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔72中，與對(duì)應(yīng)棘爪73上的凸部731并列在一起，在所述內(nèi)腔72中分別設(shè)置有無(wú)外力作用下能使棘爪73自動(dòng)縮回到內(nèi)腔72中的回復(fù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述插腳4向下移動(dòng)而鎖定傳動(dòng)盤71時(shí)，所述傳動(dòng)盤71中的拔頭712扣住對(duì)應(yīng)棘爪73的凸部731而克服回復(fù)機(jī)構(gòu)的回復(fù)力，使棘爪73凸出而與棘輪圈12中的棘齒121相頂觸。
[0031]上述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:所述棘爪73 —端設(shè)置有套桿732，在所述的滾筒體7的內(nèi)腔72中設(shè)置有套柱721，一彈簧75 —端套置于套桿732中與棘爪73相支撐，而所述彈簧75的另一端套置套柱721中與內(nèi)腔72壁相支撐而使棘爪73保持縮回狀態(tài)。當(dāng)然，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)也可以選擇為:在所述棘爪73能與棘齒121相頂住的一端設(shè)置有磁鐵，而位于內(nèi)腔72中且位于棘爪73的回復(fù)接觸面上嵌置有鐵塊，在無(wú)外力作用下，所述棘爪73中磁鐵與鐵塊吸附在一起而使棘爪73保持縮回狀態(tài)。所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)還可以選擇為:在所述棘爪73能與棘齒121相頂住的一端設(shè)置有鐵塊，而位于內(nèi)腔72中且位于棘爪73的回復(fù)接觸面上嵌置有磁鐵，在無(wú)外力作用下，所述棘爪73中鐵塊與磁鐵吸附在一起而使棘爪73保持縮回狀態(tài)，具體可按設(shè)計(jì)要求而定。
[0032]本實(shí)用新型的工作原理為:以嬰兒車為例；正常使用時(shí)，大人只要輕壓按板，按板通過(guò)拉繩將插腳始終處于吊掛狀態(tài)，所以嬰兒車的車輪能正常滾動(dòng)而向前或向后，當(dāng)嬰兒車位于斜坡路面時(shí)，且在沒(méi)有外力的作用下，嬰兒車上的車輪由于重力的作用會(huì)自動(dòng)向低處滾動(dòng)，由于插腳的自重或磁鐵的吸引作用或助推彈簧的輔助作用，插腳中的兩個(gè)插頭會(huì)自動(dòng)向下移動(dòng)而卡扣于傳動(dòng)盤的缺口中，又由于位于滾筒體體上的傳動(dòng)盤有兩個(gè)，所以無(wú)論推車是前面對(duì)朝向斜面還是后面朝向斜面，只在沒(méi)有外力作用下，插腳總能卡扣于傳動(dòng)盤的其中一個(gè)缺口中而鎖定傳動(dòng)盤，傳動(dòng)盤中的棘爪會(huì)與支撐體上棘輪圈中的棘齒相頂住，從而制止車輪滾動(dòng)。當(dāng)然插腳也可以通過(guò)磁鐵鎖定與傳動(dòng)盤的鐵圈相吸附而鎖定。其性能是一樣。實(shí)現(xiàn)嬰兒車在斜坡路面上自動(dòng)停止，而不能向下滑行，當(dāng)大人護(hù)住斜坡路面上的嬰兒車時(shí)，只要輕壓按板將插腳吊起，嬰兒車又能正常前進(jìn)與后退，使用十分方便、靈活。本實(shí)用新型的嬰兒車在行走時(shí)，使用人只要用手輕壓按板，按板通過(guò)拉繩(也可叫剎車線)能自如地將插腳從傳動(dòng)盤中吊起，使用手感十分輕松自如的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種推車的自動(dòng)制控裝置，包括有由車輪軸(6)相支撐的支撐體(1)，所述支撐體(I)內(nèi)設(shè)置有豎向的通腔(11)，其特征在于:在所述通腔(11)的底部中設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒體(7)，所述滾筒體(7)與車輪(9)相互聯(lián)動(dòng)在一起，所述滾筒體(7)與車輪(9)的中心套穿于車輪軸(6)中，在所述滾筒體(7)上方的支撐柱(I)的通腔(11)中設(shè)置有能上下移動(dòng)的插腳(4)，所述插腳(4)的上部與拉繩(2)相連接，在所述滾筒體(7)的左右兩面上設(shè)置有能與插腳相配合而使?jié)L筒體(7)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述鎖定裝置包括有傳動(dòng)盤(71)，所述滾筒體(7)通過(guò)中部軸向延伸的筒軸(70)與車輪軸6轉(zhuǎn)動(dòng)相連接，所述傳動(dòng)盤(71)分別能轉(zhuǎn)動(dòng)地穿置于滾筒體(7)兩邊的筒軸(70)上，在所述支撐體(1)下部的內(nèi)壁上設(shè)置有棘齒(121)的棘輪圈(12)，在所述滾筒體(7)的兩側(cè)面上分別設(shè)置有棘爪(73)，在所述傳動(dòng)盤(71)上分別設(shè)置有當(dāng)傳動(dòng)盤(71)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的棘爪(73)與棘輪圈(12)中的棘齒(121)相頂觸的驅(qū)動(dòng)部，在所述傳動(dòng)盤(71)的圓周面上設(shè)置有當(dāng)插腳(4)下移時(shí)能鎖定傳動(dòng)盤(71)的定位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述定位結(jié)構(gòu)為:在所述傳動(dòng)盤(71)的圓周面上設(shè)置有棘齒 狀的缺口(711)，左右兩邊傳動(dòng)盤(71)上的缺口(711)制動(dòng)方向相反，當(dāng)插腳⑷下移時(shí)，所述插腳⑷的兩只插頭(41)插入到相對(duì)應(yīng)的缺口(711)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述定位結(jié)構(gòu)為:在所述傳動(dòng)盤(71)的圓周面分別為鐵圈，在所述插腳(4)的兩只插頭(41)內(nèi)嵌置有磁鐵，所述插腳(4)下移時(shí)插腳(4)中的兩只插頭(41)分別與相對(duì)應(yīng)的鐵圈吸附而固定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)部的結(jié)構(gòu)為:在每個(gè)傳動(dòng)盤(71)的側(cè)面凸設(shè)有拔頭(712)，所述棘爪(73)分別以杠桿式設(shè)置于滾筒體(7)對(duì)應(yīng)的側(cè)面內(nèi)，所述拔頭(712)軸向插置于滾筒體(7)的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔(72)中，與對(duì)應(yīng)棘爪(73)上的凸部(731)并列在一起，在所述內(nèi)腔(72)中分別設(shè)置有無(wú)外力作用下能使棘爪(73)自動(dòng)縮回到內(nèi)腔(72)中的回復(fù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述插腳(4)向下移動(dòng)而鎖定傳動(dòng)盤(71)時(shí)，所述傳動(dòng)盤(71)中的拔頭(712)扣住對(duì)應(yīng)棘爪(73)的凸部(731)而克服回復(fù)機(jī)構(gòu)的回復(fù)力，使棘爪(73)凸出而與棘輪圈(12)中的棘齒(121)相頂觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:所述棘爪(73) —端設(shè)置有套桿(732)，在所述的滾筒體(7)的內(nèi)腔(72)中設(shè)置有套柱(721)，一彈簧(75) —端套置于套桿(732)中與棘爪(73)相支撐，而所述彈簧(75)的另一端套置于套柱(721)中而使棘爪(73)保持縮回狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:在所述棘爪(73)能與棘齒(121)相頂住的一端設(shè)置有磁鐵，而位于內(nèi)腔(72)中且位于棘爪(73)的回復(fù)接觸面上嵌置有鐵塊，在無(wú)外力作用下，所述棘爪(73)中磁鐵與鐵塊吸附在一起而使棘爪(73)保持縮回狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:在所述棘爪(73)能與棘齒(121)相頂住的一端設(shè)置有鐵塊，而位于內(nèi)腔(72)中且位于棘爪(73)的回復(fù)接觸面上嵌置有磁鐵，在無(wú)外力作用下，所述棘爪(73)中鐵塊與磁鐵吸附在一起而使棘爪(73)保持縮回狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述插腳(4)的頂面設(shè)置有助推彈簧(3)，所述助推彈簧(3)的上端與支撐體(1)的臺(tái)級(jí)面(13)相支撐，而所述助推彈簧(3)的下端與插腳(4)中的凹腔(42)底面相支撐，所述拉繩(2)的下端與插腳(4)脫卸式連接在一起，而所述拉繩(2)的上端穿過(guò)支撐體(1)中臺(tái)級(jí)面(13)中的通孔(14)而延伸外部與車體(8)上的剎車按塊(81)活動(dòng)相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一所述的自動(dòng)制控裝置，其特征在于:所述滾筒體(7)與車輪(9)相聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為:所述滾筒體(7)通過(guò)筒軸(70)從支撐體(1)下部一側(cè)延伸出，與圓環(huán)盤(74)相連接，所述圓環(huán)盤`(74)上設(shè)置有能與車輪(9)相固定的卡扣(741)。
【文檔編號(hào)】B62B9/08GK203439087SQ201320220297
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月11日
【發(fā)明者】茅鴻勇 申請(qǐng)人:茅鴻勇