專利名稱：一種折疊自行車鞍座的升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別是折疊式自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有折疊式自行車采用車架折疊，手把豎管折疊，鞍座豎管伸縮達到將自行車折疊到較小的尺寸目的，但由于該自行車僅采用一段鞍座管伸縮來完成鞍座的升降，對于采用較小車輪的折疊式自行車，若按折疊后鞍座收縮下降至較小車輪處的高度設(shè)計，則展開后鞍座升起高度較低，滿足不了較高使用者的要求；反之，若鞍座設(shè)計了較高的高度，則折疊后鞍座又往往往不能降低至較小車輪處的高度，限制了降低折疊后整體外廓高度尺寸的要求。
發(fā)明內(nèi)容:為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計了一種具有兩段豎管相互套疊升降的結(jié)構(gòu)裝置，當折疊自行車展開時，通過兩段套管上升實現(xiàn)了鞍座較高的高度，折疊時收縮兩段套管，又達到了較低的外廓高度尺寸。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種折疊自行車鞍座的升降裝置，包括前輪、前閘、折疊豎管、鏈條傳動組合、后輪、后閘、折疊式車架、鞍座組成，其特征在于:鞍座下部的豎管由上豎管和下豎管組成，上豎管插入下豎管內(nèi)，由上夾緊裝置夾緊，下豎管插入車架管內(nèi)，由下夾緊裝置夾緊，通過升降上、下豎管，可調(diào)節(jié)鞍座的任意高度；為了鞍座升高后的安全保險，本實用新型特別在上、下豎管和上、下夾緊裝置上設(shè)計有銷孔，當夾緊裝置夾緊豎管的同時，用銷對準銷孔鎖??；為方便鞍座在不同高度上用銷鎖住，分別在上豎管或下豎管上開設(shè)兩個以上銷孔；另外，本實用新型還設(shè)計在上、下夾緊裝置上開設(shè)帶有螺紋的銷孔，用帶有螺紋的銷銷入此銷孔及上豎管上的銷孔內(nèi)；此外，還可在車架管上開設(shè)有帶螺紋的銷孔， 用帶螺紋的銷銷入此銷孔內(nèi)，當下豎管底部上升超過該銷孔后，可以擋住下豎管。本實用新型的有益效果是:實現(xiàn)了折疊自行車鞍座的大范圍升降，既可在車展開時鞍座升至較高的高度，又可在車折疊后降至最小的高度，同時由于設(shè)計了多種銷孔及銷的結(jié)構(gòu)，增加了鞍座升高后的安全保險。
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以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)形式。圖2是本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)形式。圖3是本實用新型的第三種結(jié)構(gòu)形式。圖4是本實用新型的第四種結(jié)構(gòu)形式。圖5是本實用新型的第五種結(jié)構(gòu)形式。[0012]圖6是本實用新型的第六種結(jié)構(gòu)形式。圖7是圖2中的A-A (B-B)剖視圖。圖8是圖3中的C-C(圖4中的D-D)剖視圖圖9是圖5中的E-E剖視圖。圖10是圖5中的F-F剖視圖。圖11是圖6中的G-G剖視圖。圖中:1.前輪、2.前閘、3.折疊豎管、4.鏈條傳動組合、5.后輪、6.后閘、7.折疊式車架、8.鞍座、9.上豎管、10.下豎管、11.上夾緊裝置、12.車架管、13.下夾緊裝置、14.銷孔、15.銷、16.帶有螺紋的銷孔、17.帶有螺紋的銷。
具體實施方式
:實施例1:一種折疊自行車鞍座的升降裝置，包括前輪(I)、前閘(2)、折疊豎管
(3)、鏈條傳動組合(4)、后輪(5)、后閘(6)、折疊式車架(7)、鞍座(8)組成，鞍座(8)下部的豎管由上豎管(9)和下豎管(10)組成，上豎管(9)插入下豎管(10)內(nèi)，由上夾緊裝置(11)夾緊，下豎管(10)插入車架管(12)內(nèi)，由下夾緊裝置(13)夾緊，折疊自行車展開時將上豎管(9)及下豎管(10)分別上升至所需要的適當高度，分別由上夾緊裝置(11)及下夾緊裝置(13)夾緊(見圖1);自行車折疊時，松開上、下夾緊裝置，將上、下豎管放下收縮至最低位置即可。 實施例2:在上豎管(9)及下豎管(10)的適當高度上分別開設(shè)一個銷孔(14)，自行車展開時，將上、下豎管上升至夾緊裝置上方露出銷孔(14)時用銷(15)銷入，擱住于夾緊裝置上，然后夾緊上下夾緊裝置(見圖2、圖7)自行車折疊時，松開上、下夾緊裝置，取出銷(15)，將上、下豎管放下收縮至最低位置即可。實施例3:在上豎管(9)適當高度上開設(shè)兩個以上銷孔(14)，在下豎管(10)上開設(shè)一個銷孔(14)，按上述實施例2方式操作，不同的是可利用上豎管(9)多個不同高度的銷孔調(diào)節(jié)鞍座高度(見圖3、圖7、圖8)。實施例4:在上豎管(9)適當高度上開設(shè)一個銷孔(14)，在下豎管(10)上開設(shè)兩個以上銷孔(14)，按上述實施例2方式操作，不同的是可利用下豎管(10)多個不同高度的銷孔調(diào)節(jié)鞍座高度(見圖4、圖7、圖8)。實施例5:在上豎管(9)適當高度上開設(shè)兩個以上銷孔(14)，在下豎管(10)上開設(shè)一個銷孔(14)，同時在上夾緊裝置(11)及下夾緊裝置(13)上開設(shè)帶有螺紋的銷孔
(16)，用帶有螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)并分別對準上豎管(9)、下豎管(10)中的銷孔
(14)鎖住(見圖5、圖9、圖10)，然后夾緊上下夾緊裝置即可。實施例6:在上豎管(9)上高度方向開設(shè)有兩個以上銷孔(14)，在車架管(12)上開設(shè)有帶螺紋的銷孔(16)，展開折疊自行車時，將下豎管(10)上升至管的底部超過車架管
(12)的銷孔(16)時，銷入帶螺紋的銷(17)，擋住下豎管(10)，夾緊下夾緊裝置(13)，然后上升上豎管(9)至所需高度，用銷(15)銷入露出的銷孔(14)中，擱在上夾緊裝置(11)上，然后夾緊上夾緊裝置(11)(見圖6、圖8、圖11)。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車鞍座的升降裝置，包括前輪(I)、前閘(2)、折疊豎管(3)、鏈條傳動組合(4)、后輪(5)、后閘(6)、折疊式車架(7)、鞍座(8)組成，其特征在于:鞍座(8)下部的豎管由上豎管(9)和下豎管(10)組成，上豎管(9)插入下豎管(10)內(nèi)，由上夾緊裝置(11)夾緊，下豎管(10)插入車架管(12)內(nèi)，由下夾緊裝置(13)夾緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在上豎管(9)及下豎管(10)上分別開設(shè)有銷孔(14)，分別用銷(15)銷進銷孔(14)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在上豎管(9)上高度方向開設(shè)有兩個以上銷孔(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在下豎管(10)上高度方向開設(shè)有兩個以上銷孔(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在上夾緊裝置(11)上開設(shè)帶有螺紋的銷孔(16)，用帶有螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)及上豎管(9)上的銷孔(14)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在下夾緊裝置(13)上開設(shè)帶有螺紋的銷孔(16)，用帶有螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)及下豎管(10)上的銷孔(14)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在車架管(12)上開設(shè)有帶螺紋的銷孔(16)，用帶螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)內(nèi)。
專利摘要一種折疊自行車鞍座的升降裝置，對鞍座下部的豎管設(shè)計了一種具有兩段上下豎管相互套疊升降的結(jié)構(gòu)上豎管插入下豎管內(nèi)，由上夾緊裝置夾緊，下豎管插入車架管內(nèi)，由下夾緊裝置夾緊，通過兩段套管伸縮實現(xiàn)了折疊自行車鞍座的大范圍升降，既可在車展開時鞍座升至較高的高度，又可在車折疊后降至最小的高度，同時由于設(shè)計了多種銷孔及銷的結(jié)構(gòu)，增加了鞍座升高后的安全保險。
文檔編號B62K15/00GK203111408SQ20132003564
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者華瑞棟 申請人:華瑞棟