專利名稱：一種轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的零部件，更具體的說涉及一種轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件。
背景技術(shù)：
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器因其結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，被廣泛應(yīng)用于轎車和商用車上。近年來，隨著整車品質(zhì)要求的進一步提升，汽車用戶對于轉(zhuǎn)向操縱性能、輕便性能以及聲品質(zhì)提出了更高的要求?，F(xiàn)有的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中的齒條與周邊零部件的配合關(guān)系如圖7所示:齒條I的一部分位于轉(zhuǎn)向器殼體2內(nèi)，在轉(zhuǎn)向器殼體2設(shè)置有小齒輪3、彈簧5、鎖緊螺母6、鎖止環(huán)9和軸瓦4。通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母6旋入轉(zhuǎn)向器殼體2中的長度，即可對彈簧5的預(yù)緊力大小進行調(diào)節(jié)，通過彈簧5的預(yù)緊力實現(xiàn)了軸瓦4對齒條I的支撐，從而保證了齒條I與小齒輪3的緊密配合。上述的齒條支撐結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用，但存在以下缺點:當(dāng)整車經(jīng)過各種復(fù)雜路況的耐久試驗，或者經(jīng)常快速轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向器齒條與小齒輪之間容易受到各種沖擊而導(dǎo)致間隙逐漸變大，進而產(chǎn)生異響，影響轉(zhuǎn)向操縱性能。出現(xiàn)這種情況的主要原因是轉(zhuǎn)向器齒條除去其運動方向外，其他方向的限位主要依靠小齒輪和軸瓦來限位，這種限位形式比較單一，而整車的運動工況復(fù)雜，各種顛簸導(dǎo)致的不同方向的載荷沖擊都會對齒條和小齒輪的配合部位傳遞力和扭矩的功能產(chǎn)生影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，其能夠減少轉(zhuǎn)向器齒條與小齒輪受到的沖擊，使齒條與小齒輪保持之間的緊密配合更持久。本實用新型所述轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，包括安裝在轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)壁上的鋼套和固定在鋼套內(nèi)且與齒條相抵觸的襯套。所述鋼套的中心孔為臺階孔，所述襯套的一端向外設(shè)置有限位臺肩，該限位臺肩通過第一臺階面限位在鋼套端口孔徑較大的一端。在襯套另一端的端面處沿軸向開設(shè)有呈長條形的缺口，該端面與鋼套內(nèi)的第二臺階面相抵觸，既提供了油脂潤滑通道，減少對于齒條逆向推力的影響，又便于將襯套裝入鋼套中。本實用新型所述轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，使襯套起到對齒條的輔助支持作用，減少了轉(zhuǎn)向器齒條與小齒輪受到的沖擊，使齒條與小齒輪保持之間的緊密配合更持久，避免了齒條與小齒輪之間配合松動而產(chǎn)生異響，維持轉(zhuǎn)向操縱性能的持久優(yōu)良和穩(wěn)定。
圖1為本實用新型裝配在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的示意圖；圖2為本實用新型裝配在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的局部放大圖；[0012]圖3為本實用新型中鋼套的軸測圖；圖4為本實用新型中鋼套的剖視圖；圖5為本實用新型襯套中的軸測圖；圖6為本實用新型襯套中的剖視圖；圖7為現(xiàn)有的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的局部示意圖。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。如圖3至圖6所示，該轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，包括安裝在轉(zhuǎn)向器殼體2內(nèi)壁上的鋼套7和限位在鋼套7內(nèi)的襯套8。所述鋼套7的中心孔為臺階孔，所述襯套8的一端向外設(shè)置有限位臺肩8-1，該限位臺肩8-1通過第一臺階面7-1限位在鋼套端口孔徑較大的一端。襯套8另一端的端面處沿軸向開設(shè)有呈長條形的缺口 8-2，該端的端面與鋼套7內(nèi)的第二臺階面7-2相抵觸。如圖1和圖2所示，為了實現(xiàn)本實用新型的穩(wěn)固安裝，轉(zhuǎn)向器殼體2的內(nèi)設(shè)有臺階面2-1，所述鋼套7通過過盈壓裝與轉(zhuǎn)向器殼體2緊密配合，此時，襯套8的限位臺肩8-1可靠地限制在鋼套7內(nèi)的第一臺階面7-1和轉(zhuǎn)向器殼體2內(nèi)的臺階面2-1之間，實現(xiàn)了襯套可靠地固定在鋼套7內(nèi)，在襯套8上開設(shè)有缺口 8-2的一端與鋼套7內(nèi)的第二臺階面7-2相接觸，形成油脂存儲空間。安裝時，要保證襯套8輔助支撐與軸瓦4支撐的同軸度，使襯套8與軸瓦4 一起對齒條進行支撐。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，其特征在于:包括安裝在轉(zhuǎn)向器殼體(2)內(nèi)壁上的鋼套(7)和固定在鋼套內(nèi)且與齒條(I)相抵觸的襯套(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，其特征在于:所述鋼套(7)的中心孔為臺階孔，所述襯套(8)的一端向外設(shè)置有限位臺肩(8-1)，該限位臺肩通過第一臺階面(7-1)限位在鋼套端口孔徑較大的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，其特征在于:在襯套(8)另一端的端面處沿軸向開設(shè)有呈長條形的缺口(8-2)，該端的端面與鋼套(7)內(nèi)的第二臺階面(7-2)相抵觸。
專利摘要本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向器齒條輔助支撐件，包括安裝在轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)壁上的鋼套和固定在鋼套內(nèi)且與齒條相抵觸的襯套。本實用新型起到對齒條的輔助支持作用，減少了轉(zhuǎn)向器齒條與小齒輪受到的沖擊，使齒條與小齒輪保持之間的緊密配合更持久，避免了齒條與小齒輪之間配合松動而產(chǎn)生異響，維持了轉(zhuǎn)向操縱性能的持久優(yōu)良和穩(wěn)定。
文檔編號B62D3/12GK203047344SQ20132003473
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者王應(yīng), 李華, 高文嶺 申請人:重慶長安汽車股份有限公司