專利名稱：鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種半掛車的部件，尤指一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的廂式運輸半掛車的車廂頂棚與側(cè)板之間多是通過焊接方式連接在一起。此種連接方式在半掛車運輸過程中，焊接處容易開裂、扭曲、變形等；而在加工焊接時，工藝繁瑣，焊接點多焊接變形比較大，勞動強度很大，工作效率低，且材料不能回收再利用。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其使用強度高，重量輕，加工、組裝簡單，生產(chǎn)效率高，使用壽命長，且材料可以回收再利用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為:一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其中包括水平放置的第一板，所述第一板的右側(cè)面垂直向下延伸有第二板，所述第二板的下表面垂直向左、右分別延伸有第三、四板，所述第三板的左側(cè)面垂直向下延伸有第五板，所述第五板的下表面垂直向左延伸有第六板，所述第六板的左側(cè)面垂直向下延伸有第七板，所述第一、二、三、四、五、六、七板均為鋁合金擠壓制成。本實用新型鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其中所述第五板的下表面靠右側(cè)垂直向下延伸有加強筋，所述加強筋與第二板平行，所述加強筋為鋁合金擠壓制成。采用上述方案后，本實用新型鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，通過高強度鋁合金擠壓形成的第一、二、三、四、五、六、七板構(gòu)成，其具有使用強度高及重量輕的特點，第一板與車廂頂棚的彎邊扣接在一起，第四板的上表面放置橫梁，并通過機械化鉚接方式與橫梁連接固定，頂棚位于橫梁上面，第七板與車廂側(cè)板通過機械化鉚接方式連接固定，這種車廂頂部邊角型材結(jié)構(gòu)與頂棚和側(cè)板的組裝方便，其生產(chǎn)效率高，使用壽命長，與現(xiàn)有的焊接工藝相比，型材的加工工藝難度降低，且該鋁合金型材的材料可以回收再利用。本實用新型的進一步有益效果是:在第五板下表面靠近右側(cè)設(shè)置加強筋，為了提高該邊角型材的強度。
圖1是本實用新型鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材的主視圖。
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；
具體實施方式
如I圖所示，本實用新型鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，包括水平放置的第一板I。第一板I的右側(cè)面垂直向下延伸第二板2。第二板2的下表面垂直向左、右分別延伸第三板3和第四板4。第三板3的左側(cè)面垂直向下延伸第五板5。第五板5的下表面靠右側(cè)垂直向下延伸加強筋8。加強筋8與第二板2平行。第五板5的下表面垂直向左延伸第六板6。第六板6的左側(cè)面垂直向下延伸第七板7。第一板1、第二板2、第三板3、第四板4、第五板5、第六板6、第七板7及加強筋8均為鋁合金擠壓制成。本實用新型鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材與側(cè)板及頂棚安裝時，將第一板I與車廂頂棚的彎邊扣接在一起。在第四板4的上表面放置橫梁，并通過機械化鉚接方式將第四板4與橫梁連接固定在一起，頂棚位于橫梁的上面，第七板7與車廂側(cè)板及側(cè)板立柱通過機械化鉚接方式連接固定在一起。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其特征在于:包括水平放置的第一板(I)，所述第一板(I)的右側(cè)面垂直向下延伸有第二板(2)，所述第二板(2)的下表面垂直向左、右分別延伸有第三、四板(3，4)，所述第三板(3)的左側(cè)面垂直向下延伸有第五板(5),所述第五板(5)的下表面垂直向左延伸有第六板(6),所述第六板(6)的左側(cè)面垂直向下延伸有第七板(7),所述第一、二、三、四、五、六、七板(1,2,3,4,5,6,7)均為招合金擠壓制成。
2.如權(quán)利要求1所述的鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其特征在于:所述第五板(5)的下表面靠右側(cè)垂直向下延伸有加強筋(8)，所述加強筋(8)與第二板(2)平行，所述加強筋(8)為鋁合金 擠壓制成。
專利摘要一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，屬于半掛車的部件技術(shù)領(lǐng)域，包括水平放置的第一板，所述第一板的右側(cè)面垂直向下延伸有第二板，所述第二板的下表面垂直向左、右分別延伸有第三、四板，所述第三板的左側(cè)面垂直向下延伸有第五板，所述第五板的下表面垂直向左延伸有第六板，所述第六板的左側(cè)面垂直向下延伸有第七板，所述第一、二、三、四、五、六、七板均為鋁合金擠壓制成。本實用新型鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材使用強度高，重量輕，加工、組裝簡單，生產(chǎn)效率高，使用壽命長，且材料可以回收再利用。
文檔編號B62D33/00GK203078613SQ20132002102
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者蘇振佳, 塚目巖雄, 田羽恩, 金子保裕, 紀殿龍, 于曉偉 申請人:山東叢林福祿好富汽車有限公司